Президент США Дональд Трамп требует установить паровые катапульты на будущие авианосцы, при этом эксперты утверждают, что данный переход обойдется в миллиарды долларов и сократит возможности главных вымпелов американского флота. Об этом сообщает издание USNINews.
Обойдемся без электричества
Ранее Трамп уже критиковал электромагнитную систему запуска (EMALS) авианосцев Ford, 声明, что предпочитает катапульты парового действия, которыми оснащались корабли Nimitz. Теперь он снова призвал военных вернуться к старой технологии.
周二, нанеся визит на USS Wasp (LHD-1), Трамп упрекнул EMALS в том, что она вызвала задержки в постройке и перерасход средств на головном авианосце USS «Джеральд Р. Форд» (CVN-78):
Мы тратим все эти деньги на электричество, и никто не знает, как это будет [工作] в плохих условиях. Я собираюсь просто отменить заказ, мы собираемся использовать пар.
Требуется гибрид авианосцев
Как утверждает USNINews, установить паровые катапульты на корпус класса Ford не так просто. 事实, что они предусматривают размещение энергетической системы, которая не позволяет распределять пар по всему кораблю. 而不是这个, энергия, вырабатываемая ядерными реакторами, приводит в действие турбины, которые питают корабельную электрическую сеть. Поэтому на вымпелах нового класса нет необходимости в сети паропроводов, которые присутствуют на «Нимицах».
ВМС придется потратить несколько миллиардов долларов на реконструкцию корабля.
– считает Брайан Кларк, старший научный сотрудник Центра стратегических и бюджетных оценок.
从他的话中, ВМС потратили 1,3 十亿. 玩具娃娃. на конструкторские работы по созданию класса Ford. Возвращение к старому проекту Nimitz невозможно из-за прогресса технологий. В этой связи Кларк полагает, что придется создавать гибрид двух типов.
Вопрос сроков
Как пояснил отставной капитан Тэл Манвел, для разработки гибрида у флота есть время. “约翰·F. 肯尼迪” (CVN-79) должен быть крещен в конце этого года. Следующим в очереди является Enterprise (CVN-80), строительство которого уже зашло слишком далеко, чтобы попытаться установить систему паровой катапульты. Еще не названный CVN-81 уже профинансирован. 这就是为什么, как пояснил Манвел, паровую катапульту может получить только CVN-82, «строительство которого не планируется начать до 2028 年度最佳”.
其中, со слов Манвела, он не уверен, что на фоне крупных оборонных затрат, имеющихся на сегодняшний день, на Капитолийском холме найдется много желающих финансировать повторное изобретение класса корабля, который только что пошел на верфи.
