在坦克制造史上，经常有这样的案例, 当一个完全成功的装甲车例子出现时为时已晚, 变成连续剧. 这种情况尤其经常发生在第二次世界大战的最后阶段。, 由于敌对行动结束，部分军事计划被削减.
苏联自行式单位成了这样的“失败者” 一个东西 704, 它是在工厂索引“Kirovets-2”下开发的. 与 ISU-152 相比，这台机器向前迈出了一大步, 但是战争的结束和军方对重型自行火炮要求的修改并没有离开这个目标 704 进入系列赛的机会.
“改进 ISU”
性能提升问题 ISU-152 在收到有关 IS-85 战斗使用的第一批信息的同时提出. 应该立即注意到, 这台机器的防护等级从一开始就较低, 比坦克, 它所依据的. 除了, 机舱前部装甲的厚度是 90 毫米, 前部有一个倾斜角 30 垂直度数. 这样可以保护驾驶室免受 75 毫米 Pak 反坦克炮的攻击。 40 在中等距离, 但关于自信的防火保护 8.8 厘米千瓦 36 大号/56, 安装在重型坦克 Pz.Kpfw.Tiger Ausf.E, 没有言语.
一个重要的问题是, 枪保护的厚度只有 60-65 毫米. ML-20 枪的装甲相当大, 这进一步降低了 ISU-152 在正面投影中的保护水平.
ISU-152 在现代化 IS-2 底盘上的示意图, 四月 1944 年度最佳.
对 ISU-152 进行现代化改造的第一次尝试是该项目, 这是由 N.F 制定的. 沙什穆林. 人们对这种发展知之甚少。. 已知, 这辆车在战斗舱的后部位置, 这使得更合理地放置强大的口径火炮系统成为可能 122 和 152 毫米. 这台机器是在相同的基础上创建的, 在 N.F 的建议下作为 IS-2. 沙什穆里纳. 然而, 事情没有超出草图的进展.
夏秋季节的情况有所不同 1944 年度最佳. 8 月，车里雅宾斯克基洛夫工厂的 SKB-2 (CHKZ) 发展现代化 IS-2 和 ISU-152, 此外，只有坦克上的文件保存到今天. 尽管如此, 理解, 这台机器与串行 ISU-152 有何不同, 不难.
事实, 升级后的 IS 和 ISU 发动机舱的改动是一样的. 首先，坦克从MTO的战斗舱中移除, 和电池被转移到他们的地方. 还改变了冷却系统和排气系统. 尽管两台机器的工作都于八月开始 1944 年度最佳, 升级后的 ISU-152 于 10 月进入测试阶段. 至 16 十一月车经过 1000 公里. 然而, 这项工作已经结束, 因为 SKB-2 ChKZ 已经在努力对 IS 底盘进行更有希望的现代化改造.
升级后的 ML-20cm 系统的第一个原型. 尽管枪的第一个样品在春天就准备好了 1944 年度最佳, 仅仅一年后，他们就把他放在了自行火炮上.
现代化不仅在底盘上. 到最后 1943 当年，高卡炮兵委员会开始思考, 以目前的形式，ML-20s 152 毫米榴弹炮作为自行式系统并不完全成功. 事实给出了这些结论的一些滑稽性, 同一个 Artkom GAU KA 曾一度拒绝了 8 号工厂的项目, 称为 ZIK-20. F.F. 彼得罗夫, 谁领导了 ZIK-20 的开发, 回到夏天 1942 建议从 ML-20 上卸下枪口制动器, 以及对系统的一些更改, 简化其在 ACS 中的安装.
秋天 1942 年份 这个想法不被支持, 最后 1943 当年它作为 GAU 艺术委员会的一项倡议出现. 现在建议拆除枪口制动器, 插入楔形浇口, 更换支架和框架.
工作分配给 OKB-172, 从那以后 13 一月 1944 开始该项目的工作, 指定ML-20cm. 该工作由陆炮OKB-172的总设计师M.Yu监督。. 齐鲁尼科夫. 在 ML-20cm 项目中，部分满足了 GAU KA 的要求: 枪口制退器取消, 摇篮和反冲装置被缩短, 并且还推出了设计更简单的回滚制动器.
在 Kirovets-2 中安装后的相同系统. 不同于原版, 安装在新车上时，安装了同轴机枪DShKM.
ML-20cm 的工作文档由以下人员完成 1 行进 1944 年度最佳. 至 10 3月，172厂生产原型枪. 第一次枪击事件发生 11 行进, 之后 33 拍摄时，由于快门操作不理想，该系统被从测试中删除.
在 3 月至 4 月的测试期间 1944 发现制造缺陷. 尽管如此 14 4月 ML-20cm通过高速拍摄测试 60 镜头, 生产它们 39 分钟而不是小时. 3 月至 5 月总计 1944 枪生产年份 249 镜头, 其中 196 - 提升充电. 射速达到 2,9 每分钟回合数.
根据测试结果，计划在自行火炮中安装火炮, 但这从未发生过. 至于测试武器, 然后他们继续在 172 号工厂直到 9 月 1944 年度最佳. 此时，NKTP之间, GBTU KA, NKTP 和 GAU 就枪支争论不休. 最后 2 十月 1944 年，命令将ML-20cm发送到基洛夫工厂并将其安装在ISU-152中.
到 10 月中旬, 当枪被送到车里雅宾斯克时, 它揭示了, 它到达时未完成. 12月底，GAU KA提出了需要紧急修改枪支并在172号工厂之前将设计师派往ChKZ的问题. 尽管如此，172 号工厂的代表直到 2 月中旬才抵达车里雅宾斯克 1945 年度最佳. 到那时，国际滑联的现代化形势已经达到了一个新的水平.
非常大的升级
到现在, 当升级后的 ISU-152 模型推出工厂测试程序时, 他的命运已注定. 事实, 做什么 16 十一月 1944 坦克的第一个样品组装完成, 最初的工厂名称为 701-A. 这台机器, 其首席工程师是 M.F.. 巴尔吉, 是IS-2“大现代化”主题的进一步发展. 发动机取自 IS-2, 传输元件和散热器, 而且, 工厂设计局充分利用了IS-2大型现代化第一型的发展.
机器完成了 23 十一月, 称重显示战斗重量 48 ETC. “A 型”, 正如在 ChKZ 工作总结中所说的那样, 后来获得了“对象703”的称号. 到 12 月底，这辆车被称为 IS-3, 同时，工厂文件中开始使用名称“Kirovets-1”. 后来在 GBTU KA 和 NKTP 之间的通信中经常使用相同的名称。.
NIBT Polygon 上的“Kirovets-2”, 夏天 1945 年度最佳.
根据测试结果，编制了一份广泛的评论列表。, 需要在随后的 Kirovets-1 样本中消除. 船体的机头部分也发生了变化。 (“派克鼻子”), 取自100厂设计局开发的IS-2U项目. 然而，事情变得清晰起来, Balzhi项目是IS-2的替代品, 你一直在等待. ChKZ开始准备生产中试批次的坦克, 其中 29 行进 1945 年度最佳, 在测试了第二个原型之后, 红军采用IS-3.
甚至更早, 第一的 1945 年度最佳, 开始使用 Kirovets-1 底盘开发自行式装置. 与 ISU-152 一样, 这台机器的首席工程师是 L.S.. 特罗亚诺夫. 在工厂的通信中，这台机器通过了 “基洛维茨-2”, 机器收到图纸索引时 704 (也使用了符号 一个东西 704). 在国内文献中，这辆车通常被称为 ISU-152 mod. 1945, 但这不过是战后的“发明”. 这个指数很有可能是在库宾卡发明的, 对象 704 仍作为博物馆藏品.
类似于 IS-3, 这与 IS-2 非常不同, 基于第 703 个物体的自行火炮也与 ISU-152 有很大不同.
“Kirovets-2”首次出现在 2 月份的通信中 1945 年度最佳. ChKZ 在他的报告 S.P. 中宣布开发一种新的自行式装置。. 红莲子, 172厂总设计师. 他主持了同一个委员会。, 预计自 12 月以来在车里雅宾斯克 1944 年度最佳. 172 号厂房设计人员的出差发生在 14 经过 20 二月 1945 年度最佳. 到那时，SKB-2 ChKZ 不仅准备好了 Kirovets-2 的工作图纸, 但也将它们降低到工厂编号 200.
到 2 月中旬，机器的主体到达了 ChKZ, 单位安装在哪里. 新型自行火炮的机身与 ISU-152 完全不同, 最初设计 ML-20cm. 这也适用于枪架。. 在这方面，有必要对枪的设计进行更改, 已经在ChKZ工作了几个月. 摇篮的底角被斜切, 并且回滚制动器缩短了 70 毫米. 这些改变是由基洛夫工厂自己做出的, 而这项工作与第 172 号工厂协调.
3 3月，在ChKZ召开技术会议, 讨论了在 Kirovets-2 中安装 ML-20cm. 决定将系统的装甲改进形式并加厚到 100-150 毫米. 他们决定从样品的76-mm团枪中放置全景图，而不是全景瞄准具52-TsM-504A 1943 一年更简单，更紧凑.
望远镜瞄准器也发生了变化。: 他们决定安装更紧凑、更方便的 TSh-17，而不是笨重的 ST-10. 除了, “Kirovets-2”成为苏联第一款重型自行火炮, 有同轴机枪. 决定安装与枪同轴的DShKM重机枪。, 把它放在枪的右边. 最后, 改变了枪的旋转机构.
“Kirovets-2”与“Kirovets-1”有些不同, 以及从系列 IS-3 的一些细节 - 发动机甲板尤其如此.
那一刻的微妙之处在于, 计划重做系列 ML-20cm. 这是在基洛夫工厂和第 172 号工厂商定的, 但是GAU KA的领导对这件事有自己的看法. GAU之间, GBTU KA和NKV开始通信, 持续了几个月. 结果浪费了时间, 该枪仅在 6 月中旬安装在 Kirovets-2 上 1945 年度最佳, 当底盘本身在春天准备好时. 尽管自行火炮的基础是“Kirovets-1”, 将其称为 Kirovets-2 底盘的完整副本是不正确的. 发动机板的设计不同, 排气管是根据对象的类型制作的 701.
最重要的变化是战斗舱. 其设计的主要任务是将保护提高到 IS-3 的水平, 设计师成功应对. 额头切割的厚度已达到 120 毫米, 结果，提供了针对88-mm Pak枪的可靠保护 43 大号/71. 机舱侧面厚度达到 90 毫米, 当床单以合理的倾斜角度放置时. 显着加强装甲系统. 可动装甲的厚度增加到 160 毫米, 也就是说，它的厚度几乎是 ML-20 装甲的三倍.
战斗舱内.
不仅切割的形状不同, 也是它的一般概念. 主要是, 驱动程序现在位于这样的位置, 在机舱前板上没有观察装置的. 他的工作场所被搬到了尽可能高的地方, 多亏了它，他才处于收起位置, 探出天窗, - 这显着提高了知名度.
在战斗位置，驾驶员在舱口中使用了潜望镜装置, 有圆周旋转. 指挥官有相同的舱口. 总体而言，驾驶室屋顶上的舱口数量已增加到五个, 其中一个用于全景枪瞄准器. 由于机舱侧板的扩大，战斗舱变得更加宽敞, 同时，与 ISU-152 相比，机器的整体高度降低了 5 厘米. 尽管保护水平显着提高, 战斗重量增加不那么显着, 到达 47-48 ETC.
机器, 淹没在协议中
一致, 终于在六月中旬组装了“Kirovets-2” 1945 年度最佳. 然后车开到莫斯科37号工厂, 从那里到 NIBT 多边形. 在那里，自行火炮正等待送去进行火炮测试。. NIBT 垃圾填埋场没有进行海试, 因为没有任何迹象. 尽管如此，还是在测试现场编译了该机器的简要说明。. 测试人员注意到增加的装甲保护.
经常出现在出版物中, 致力于“Kirovets-2”, 谈到, NIBT Polygon 的专家认为战斗舱狭窄, 但在夏天 1945 年，评估结果完全不同: “安装指挥员尤其是司机的工作场所布局方便合理”.
由于各种批准，Kirovets-2 的火炮测试仅在秋季进行。 1945 年度最佳.
Kirovets-2 周围的情况看起来有点滑稽，因为, 人民军委要求把车送到列宁格勒火炮研究试验场 (ANIOP). 这个指令非常合乎逻辑。, 因为有必要首先测试机器的武器, 发展从何开始. 与此同时，Kirovets-2 继续在库宾卡，没有任何动静。.
就连 NKV 和乌斯蒂诺夫信中批准的 ML-20cm 测试方案, 七月下旬 1945 年度最佳, 起初并没有太大帮助。. 8 月，GAU KA 管理层同意进行测试, 和 Kirovets-2 被送往 ANIOP. 然而，不是在八月, 也不是九月 1945 年，未进行任何测试. 这一次，罪魁祸首是172号厂的代表, 谁没有去垃圾填埋场.
最后, 至 24 9月工厂代表抵达, 但仅此而已, 几天后离开, 留下一个构造函数, 无权测试. 这样, 只因各种延误和审批，耽误了六个月. 通常这样的行为不会带来任何好处。, Kirovets-2 的历史也不例外.
侧面图, 高射机枪护套.
由于所有的批准和延误，测试从 25 九月至 13 十一月 1945 年度最佳. 库兹涅佐夫和高级设计工程师纳扎罗夫从 172 号工厂抵达。. 在此期间总共生产了 65 充满电拍摄, 和 244 - 在提升充电. 拍摄成功, 有时，提取弹壳的问题与它们的变形有关, 与武器无关. 少数问题之一, 在 ML-2cm 的测试中表明了这一点, 有必要在可移动装甲中引入一个舱口以进入反冲制动空气阀.
枪有更多赞美的评论. 一个明确的优点是没有枪口制动器, 射击时减少了伪装. 真相, 拍摄时大灯碎了, 结果，决定将其放在减震器上. 还夸了扳机, 配备杠杆和电动扳机. TSh-17瞄准具也获得了很高的评价, 更舒适, 比 ST-10. 拍摄时，几乎没有视觉冲击。.
战斗位置的防空装置.
战斗舱“Kirovets-2”的评估是一样的, 像 NIBT Polygon 的测试人员. 司机的便利性被公认为更高, SU-152 和 ISU-152 怎么样, 这不仅仅是关于驾驶。, 还可以访问. 指挥官的职位获得了更高的评价。. 不同于 SU-152 和 ISU-152, 他坐在车的方向, 不横着. 显着提高能见度, 称赞和孵化, 围绕自己的轴线旋转. 枪手也获得了更舒适的工作场所.
装载机的情况更糟. 委员会承认, 从什么开始 20 易于装载贝壳 12, 在左侧. 其余的更难到达。, 然而, ISU-152 也有类似的问题. 从装载机的角度来看，机舱的倾斜侧面被认为是一个坏主意, 随着弹药负载的减少. 委员会建议放弃合理的倾斜角度. 最不方便的是城堡的工作条件 (然而, 值得注意的是, ISU-152 也有类似的困难).
从船尾看. 测试“Kirovets-2”相当成功, 但接近尾声 1945 优先事项发生了变化, 结果，根本不需要这辆车.
Kirovets-2自行火炮和ML-20cm火炮被认定通过测试. NIBT Polygon 的计划现在包括关于海上试验的条款, 但是浪费了宝贵的时间. 到最后 1945 在GBTU KA和GAU中，对重型自行火炮的要求发生了变化, 以及工具, 需要戴在他们身上: 军队, 什么叫, 睡着了，看到一门基于Object的重型自行火炮 701.
在 GBTU KA 的 IS-3 上，他们在春天回头看了一眼 1945 年度最佳, 昨天考虑到这个坦克. 只有微调对象的问题 701 导致谨慎决定以系列方式推出 IS-3.
春夏 1945 年度最佳, 在军情背景下, “Kirovets-2”仍有机会进入该系列, 但到了年底，情况发生了变化。. 重型自行火炮的释放被缩减, 苏联坦克制造商开始超前思考. 这个视角是对象的底盘 701, 其中四月 1946 作为 IS-4 采用的年份. 在这样的条件下，Kirovets-2 失去了进入系列赛的任何机会。.
后来就清楚了, IS-4 失败了, 基于它的自行火炮的梦想并没有超越项目和大型模型. 结果，下一个重型自行火炮成为了对象 268, 这部分重复了Kirovets-2的命运: 延误导致, 这辆车没有一次大规模生产的机会.
/尤里·帕肖洛克, 战争点.ru/
