Модель танка А-44 из игры World of Tanks
На момент начала Великой Отечественной войны советские танкостроители разрабатывали целый ряд перспективных проектов, однако ухудшение обстановки вскоре привело к остановке части таких работ. 尤其是, из-за невозможности продолжения разработки пришлось отказаться от оригинального проекта А-44. Он предлагал создание принципиально нового среднего танка, в дальнейшем способного стать основой для новой техники с разными возможностями.
От инициативы к проекту
В апреле 1941-го КБ завода №183 подготовило сразу три эскизных проекта танка А-44 с разными характеристиками. Вскоре документацию и деревянные макеты показали заказчику и получили одобрение. Проект получил официальный статус, 还有, появилось техническое задание.
Реконструкция 36-тонной версии А-44
10 可能 1941 先生. Наркомат среднего машиностроения выпустил приказ, задававший планы по производству новейших танков T-34. В приложении к этому документу содержались тактико-технические требования к будущему А-44. Согласно ТЗ, танк должен был иметь массу не более 29,5 ETC, оснащаться броней толщиной до 75 мм и нести 57-мм либо 76-мм пушку. Вспомогательное вооружение определялось в виде пулеметов ДТ или танкового огнемета. Подвижность следовало обеспечить двигателем мощностью 600 生命值.
В соответствии с приказом, 至 1 сентября следовало изготовить два комплекта броневых деталей, 一个到 15 октября – два опытных танка. На ноябрь запланировали испытания прототипов.
Нестандартная конструкция
От нового танка требовалось особое сочетание массы, защиты и вооружения. Для решения такой задачи и получения оптимальных характеристик предложили использовать нестандартные решения. Главным нововведением проекта А-44 являлась необычная для советских танков переднемоторная компоновка. С ней были связаны некоторые другие особенности машины. 除了, она давала существенный запас для модернизации: объемное боевое отделение могло вместить более мощные вооружения, чем предписывалось техническим заданием.
Корпус для А-44 предлагалось сваривать из бронелистов с установкой под рациональными углами. 正面装甲很厚 75 毫米 (90 或者 120 мм в других эскизных проектах), борта – 60 毫米 (75 或者 100 毫米). Крыша с надстройкой и днище – 30 毫米 (35-40 毫米). За наклонной лобовой деталью слева помещалась поперечная рубка малой высоты.
Макет танка с 75-мм броней и 57-мм пушкой, представленный военным
塔, внешне схожая с агрегатом Т-34, должна была иметь защиту на уровне брони корпуса. На башне предусматривались лобовая амбразура, прикрытая маской, командирская башенка без люка и пара люков в крыше. На кормовой части имелся проем под пулеметную установку.
Нос корпуса отдавался под агрегаты механической трансмиссии. 大概, прорабатывался вопрос унификации А-44 с серийными машинами. У правого борта, сбоку от отделения управления, помещался моторный отсек. Там помещался дизельный двигатель В-5 мощностью 600 生命值. или 850-сильный В-6. На крыше корпуса расположили решетки для доступа воздуха, на борту – выхлопную трубу.
Ходовая часть получила по семь опорных катков малого диаметра на борт. Катки имели торсионную подвеску и внутреннюю амортизацию. Предлагались передние ведущие колеса с цевочным зацеплением.
Изначально для А-44 рассматривались три варианта основного вооружения. В башне могла устанавливаться 57-мм пушка ЗИС-4, орудие 76-мм Ф-34 или 107-мм изделие Ф-42. По мере развития проекта, от системы наибольшего калибра отказались. В дальнейшем оптимальным оружием для танка признали пушку ЗИС-4 калибра 57 毫米. Пушечное и пулеметное вооружение комплектовалось прицелами ТОД и ПТ-7.
В увеличенном боевом отделении помещался значительный боекомплект. В нем удалось разместить укладки на 160 унитарных выстрелов калибра 57 或者 76 毫米. Боекомплект для Ф-42 включал 60 贝壳. Даже при достаточно плотном размещении агрегатов и укладок получалось обеспечить приемлемое удобство работы экипажа.
Для пулеметов предназначались три установки. Одна из них находилась в рубке стрелка-радиста, вторая помещалась в корме башни, третья – на командирской башенке. На передней и кормовой установках помещались спарки пулеметов ДТ и ДС-39 нормального калибра либо крупнокалиберные ДШК (по одному на установке). Боекомплект пулеметов – до 2600 墨盒.
Тот же макет танка, вид с другого ракурса
Экипаж разместили в двух отсеках, внутри корпуса и под башней. В отделении управления находились места водителя (непосредственно за лобовой деталью) и стрелка-радиста (под рубкой). Наводчик и командир находились в башне слева от орудия; заряжающий помещался справа. Отделение управления и боевое отделение получили несколько люков. Внутренняя связь должна была обеспечиваться системой ТПУ-2, внешняя – радиостанцией 71-ТК-3.
Длина танка А-44 во всех трех эскизных проектах находилась в пределах 6,5 米. Ширина машины – 3,72 米, высота – не более 2,8 米. Танк с 75-мм лобовой броней должен был иметь массу 36 ETC. Два других проекта поднимали этот параметр до 40 和 50 ETC.
От массы зависела подвижность. Наиболее легкая модификация могла разгоняться до 65 公里/小时, самая тяжелая – до 53 公里/小时. Расчетный запас хода на местности достигал 250-300 公里.
出于客观原因
10 可能 1941 先生. командование оценило проект А-44 и разрешило продолжать работы. Такому решению не помешал даже рост расчетной массы. 根据职权范围, новый средний танк должен был весить не более 30 ETC, но проектная масса самой легкой его версии уже была выше – не говоря уже о тяжелой модификации.
尽管如此, КБ завода №183 получило приказ о продолжении работ. К осени следовало завершить проектирование, а затем построить и испытать два опытных образца. 根据各种消息来源, прототипы должны были строиться по «легкому» проекту с 75-мм броней, 57-мм пушкой и боевой массой 36 ETC. Реализация двух других эскизных проектов, 至少, откладывалась на неопределенный срок.
Компоновка А-44 с 57-мм пушкой
Распоряжение о продолжении работ по танку А-44 массой 36 т поступило 10 可能. Всего через несколько недель, 22 июня началась Великая Отечественная война. Харьковский завод получил новые указания и занялся более приоритетными работами. Дальнейшая судьба нескольких новых проектов, в том числе всех версий танка А-44, оказалась под вопросом.
Вскоре реальные перспективы новых разработок прояснились. Началась эвакуация завода №183 на Урал, где ему предстояло восстановить массовый выпуск средних танков Т-34. Разработка новых проектов временно оказалась невозможной и нецелесообразной. Сразу несколько проектов пришлось заморозить и, 实际上, остановить навсегда. Одной из «жертв» войны стал танк А-44.
К моменту вывоза завода на новое место все версии А-44 существовали только в виде комплекта документации. Самый легкий вариант перешел в стадию полноценного проектирования, тогда как два других оставались в эскизах. Из этих стадий они так и не вышли.
Несбывшиеся прогнозы
Проект А-44 представлял большой интерес с точки зрения техники и перспектив развития бронетанковых войск. Три предложенных танка имели определенные преимущества перед существующей техникой и вполне могли найти свое место в войсках – при условии завершения проектирования, проведения испытаний и постановки в серию.
Работы по А-44 остановились летом 1941 年度最佳. До ожидаемых сроков выкатки опытных образцов оставалось порядка 2-3 月, а до старта серийного производства – чуть более полугода. Однако эти планы не были выполнены. В новых программах танкостроения, составленных в связи с началом войны, не нашлось места сразу для нескольких перспективных проектов. Т-34 сохранил статус основного и единственного среднего танка Красной Армии.
/基里尔·里亚博夫, topwar.ru/
