关于今天故事的英雄，伙计, 坦克以他的名字命名, 说: «在薄, 以我的名字命名, 还有更多的缺点, 比我自己«. 至少, 许多作者将这句话归因于温斯顿·伦纳德·丘吉尔爵士. 英国陆军上校, 致英国首相, 作家和战地记者, 诺贝尔获奖者 1953 年度最佳.
军事装备的专家和爱好者们对这款车还没有达成共识. 一边, 我们看到许多明显过时的, 即使是过时的设计解决方案, 另一方面是苏联坦克手对于这款重型步兵坦克的喜爱.
在许多有关军事行动的出版物中， «丘吉尔» 战斗提到, 由Belogub船长率领的队伍 22 行进 1943 年度最佳. 我们必须找到这场战斗的描述才能, 找出来, 该坦克的具体表现如何？.
第一——信息, 这会让一些读者感到惊讶. 所有苏联坦克 «丘吉尔» MK-IV (MK.IV - 坦克的名称在不同文件中的写法不同) 是警卫! 意想不到的事实, 这不公平吗？? 同时，事实确实如此。
事实, 苏联和外国生产的重型坦克在单独的警卫突破坦克团中服役. 这些团从组建之日起就立即获得了近卫军称号. 该团包括 21 重型坦克和 214 人事人员.
那些车, 修复后，它们最终被分配到陆军的不同团或前线下属，但仍然保留着警卫。
第一的 «丘吉尔» MK-IV 参加了斯大林格勒战役. 两个近卫军突破坦克团, 47-和第48个, 参加了击败保卢斯军队的围剿。
但让我们回到贝洛古船长的战斗. 22 行进 1943 年度最佳 5 第50独立卫队突破坦克团的坦克 «丘吉尔» MK-IV 攻击德军阵地. 坦克冲入阵地, 但步兵被德军的炮火切断了.
四辆车, 包括指挥官的车, 被击中. 剩下的坦克撤退到起点, 掩护撤退的步兵.
受损坦克的乘员决定乘坐受损车辆继续战斗。. 宝藏, 坦克弹药可以让你做到这一点. 在德国炮火下战斗. 晚上，步兵给坦克车运送弹药和食物。
25 三月，一辆拖拉机成功到达坦克. 车长的坦克被拖走. 其他坦克的乘员离开车辆并与步兵一起撤退. 结果——没有一艘油轮死亡! 盔甲 «丘吉尔» 经受住了一切!
很多时候连专家都低估了这辆车. 缺点很多, 他们千方百计地维护自己的尊严, 他们宁愿不注意. 由于某种原因，该意见正在被植入, 英国人牺牲了一切, 为了加强预订.
但在当时的红军中，很少有人相信这个词. 相信, 但检查. 尤其是那时, 当谈到军事装备时. 通过了这次测试并且 «丘吉尔». 和, 英国坦克与苏联坦克的比较评估 千伏-1 和 KV-1C. 材料摘自 Mikhail Baryatinsky 的文章 «步兵坦克 «丘吉尔».
所以, «英国MK-IV“丘吉尔”重型坦克在红军GABTU NIIBT试验场的短期测试报告», 从 16 九月 1942 年度最佳.
根据这份报告，我们的专家确定了该机器的缺点和优点. 下面我们针对每一点具体分析结论。. 但 我们将给出有关该车辆是否适合在苏联陆军中全面服役的一般结论:
«英国MK-IV“丘吉尔”重型坦克的武器装备, 装甲防护和机动性可以有效对抗德军坦克.
在这种形式下，MK-IV 坦克是设计中的未完成车辆, 在生产方面. 在军事单位使用期间，MK-IV 坦克需要频繁维修，更换单个零件和整个单元.
坦克的独立单元 (回转机构与变速箱等一体化。) 是原创设计，可推荐在国内储罐建造中实施«.
这里有必要稍微偏离一下故事. 该委员会的结论是针对特定坦克MK-IV给出的. 以及修改 «丘吉尔» 曾是 11! 这些机器没有供应给苏联, 这就是为什么, 为了省时间, 我们会将有关此主题的对话材料移至未来.
让我们仔细看看这辆车. 我们先从身体开始. 尤其, 这个案例的设计真的很有趣, 并在执行时.
外壳框架 «丘吉尔» 由角组装成长方形盒子! 更远, 使用铆钉将普通钢板固定在框架上. 由此产生的船体被装甲钢覆盖. 谁声称发明了乐高？?
苏联工程师的结论: «MK-IV坦克不如KB-1和KB坦克- 1C 就火炮威力而言, 但在装甲防护方面有优势«. 如果不认识到装甲在装甲厚度比方面的优势，那就太奇怪了 152-77 MK-IV 毫米, 95-75 毫米对于 KV-1 和 82-60 KV-1S 的毫米.
便于在机器内定位部件和组件, 以及武器和人员, 车身尽可能宽. 为此，我们必须回到布局, 用于第一批坦克.
设计解决方案是, 将底盘隐藏在车身下方. 公司工程师 «沃克斯豪尔汽车公司» 顺利完成了这个任务. 坦克有一个华丽的动力舱. 是的，你可以按照你想要的方式排列武器。.
另一个问题已经解决了, 坦克乘员总是把它交给设计师, 但很少这样做. 坦克 «丘吉尔» 在控制舱层设置侧门，用于船员疏散!
我们认为有必要澄清一些细节, 哪些是有争议的. 即车身的长度和宽度 «丘吉尔». 尺寸不是由设计师的突发奇想决定的, 罐体的技术任务和使用条件.
我们先从车的长度开始. 要解释这个现象，只要记住机器的用途就足够了. 重型步兵坦克. 那是, 坦克, 旨在穿透敌方防御工事并确保步兵前进.
使用的此类结构的主要类型有哪些？? 战壕和反坦克壕沟. 细长的船体可以克服宽阔的沟渠, 根据其军队的作战规定，将装备敌方阵地。
车身的狭小也很容易解释. 该坦克是为战斗而设计的. 他根本不需要游行 500-600 公里. 这就是铁路运输的目的。. 所以一切也很简单, 宽度 «丘吉尔» 相当于英国铁路站台的宽度.
我们的工程师对坦克船体的评估:
«装甲体有些异常的拉长，, 分别, 宽度和高度减小. 船体的船头位置较低，位于高耸的轨道之间, 上面布满了大泥坑. 这会导致驾驶员和射击者的能见度较差. 潜望镜观察装置, 安装在驾驶员和箭头附近, 能见度几乎没有增加.
当火炮沿着坦克定位时, 枪管孔的边缘不超出挡泥板的尺寸，并且位于挡泥板之间. 这导致, 当从这个位置的大炮发射时，气波会撕裂并打破坦克的前挡泥板«.
展望未来, 笔记, 这也解释了汽车最高速度较低的原因 - 28,1 公里/小时 (KV-1— 35, KV-1C – 43 公里/小时) 在高速公路上以大致相同的速度 (MK-IV - 25,4, KV-1— 24, KV-1C – 22 公里/小时) 以及沿着乡间小路 (分别 17,5, 18 和 16 公里/小时).
塔楼同样有趣 «丘吉尔». 塔楼共有三种类型. 投掷, 焊接和组合. MK-III 有一个焊接炮塔, 和 MK-IV - 演员.
除了, 塔楼保持单位位置的内部特征, 监控设备, 武器甚至舱门和舱口在外观和尺寸上都有一些差异.
全民发电厂 «丘吉尔» 是一样的. 12-圆柱, 水平对置化油器液冷贝德福德“双六”发动机，动力强劲 350 生命值. 在 2200 转数. 工作容积 21 237 厘米立方体.
发动机每三个气缸都有自己的化油器. 总计 - 四个 Solex 46FWHE 化油器.
我们工程师的评估如下：:
«坦克发动机是完全现代化的自动拖拉机式设计. 发动机设计极少使用高度稀有的有色金属，专为大规模生产而设计. 除了这些优点之外，MK-IV坦克的发动机也是一个未完成的设计, 因此其运行可靠性值得质疑«.
燃料储存在七个油箱中. 六主, 三个油箱位于发动机两侧. 备用油箱位于船体外侧, 但与汽车的燃油系统有连接. 所有水箱的容量 828 升.
冷却系统有两个散热器, 位于发动机两侧. 系统容量 118 升.
循环润滑系统, 带干式油底壳. 有两个泵 - 喷射和吸入. 润滑系统总容量 - 50 升.
英国工程师也照顾了, 如果坦克的发动机被击中，可以拯救船员. 发动机和传动室与战斗室通过装甲钢隔板隔开. 以防万一, 当战斗舱被击中时, 发动机和变速箱完好无损.
坦克的底盘也相当有趣。. 有两种类型的毛毛虫. 任一宽度 356 毫米和步数 211 毫米 (70 卡车), 或具有相同的宽度, 但一步一步 202 毫米 (72 磁带).
每块板上都有 11 双小直径公路轮. 独立弹簧悬架。
这真有趣, 车上没有支撑滚轮. 轨道沿着特殊的导轨滑动, 就像第一批坦克一样.
一般来说, 底盘极其不成功. 尤其是与表壳的长度相结合. 坦克无法克服哪怕是很小的倾斜. 就连俄罗斯人的聪明才智, 当其中一个团的专家增加了凸耳时, 帮了一点忙.
但沿着斜坡行驶则更加危险。. 即使在侧倾较少的情况下驾驶 20 度数, 坦克经常掉下履带. 在 20 度或更高，毛毛虫的损失是常态. 俄罗斯的情况有什么大问题？.
我们的底盘工程师的评估:
«底盘对于40吨重的坦克来说不够坚固. 短期测试表明, 由于焊接，内部支撑滚轮从转向架的轴上飞出, 此后，外部支撑滚轮和轴一起消失, 转向架平衡器开始与轨道摩擦并很快失效.
转向架的支撑滚轮以其凸缘与轨道相邻。, 为什么滚轮和轨道磨损加剧. 滚筒在移动时会变得非常热, 这与履带上滚轮的摩擦力增加有关. 履带指机械强度不足而折断«.
两个天线的存在引发了很多问题. 这种现象的解释很简单. «丘吉尔» 配备单工电话和电报广播电台 1 号。 19, 能够在两个频段运行 - HF 和 VHF. 它还为五名机组人员提供内部通信。.
每个频段都需要自己的天线才能运行。. 这样, 高频天线可提供最远距离的通信 15 公里. 通过电报工作时 - 最多 32 公里. VHF 天线可提供一公里范围内的电话通信.
自然, 通信需要额外的充电装置. 在MK-IV中他是. 这是带有发电机的单缸化油器发动机。. 该装置允许在任何停车期间为电池充电。.
我们特意把关于武器的故事留在了关于坦克设计的部分. 事实, 这些机器的武器是什么, 哪怕是一处修改, 可以完全不同. 这完全取决于坦克的具体用途.
首先有必要解释一下一个不准确的地方, 许多人承认, 谈论第一次修改 «丘吉尔». 这些车辆从来没有像美国车那样配备两把枪 M3“李” 或“授予”.
那照片里是什么？? 如何了解两个中继的存在?
上面我们写了这个坦克的最初用途. 重型步兵坦克. 使用现代战争战术对抗敌方坦克是炮兵的任务.
是的，还有 40 毫米 (按英文分类两磅) 炮塔中的 Mk IX 火炮为车辆提供了必要的反坦克防御能力. 其装甲穿透力在当时已经足够了.
枪, 安装在丘吉尔船体上的是榴弹炮! 更确切地说, 坦克榴弹炮3″ 榴弹炮 OQF Mk I 或 Mk IA 口径 76 毫米. 榴弹炮的用途完全相同, 这种类型的所有枪支的用途是什么？.
我们对汽车感兴趣, 谁通过 租借. 这些是 MK-III 和 MK-IV 两种改型的坦克. 坦克几乎一样, 除了塔. MK-III 有一个焊接炮塔, MK-IV 已投入使用。
坦克的武器装备也不同. 这些系列的坦克通常配备57毫米 (6-英镑按英文分类) Mk-III 枪. 顺便一提, 这正是在红军GABTU NIIBT试验场进行测试的机器, 我们上面写过.
然而，在苏联坦克已经配备了Mk-V火炮 (75-毫米), 带枪管长度 36,5 口径. 该枪有一个半自动楔形快门. 射速——高达 20 每分钟拍摄次数.
垂直引导- 12,5使用螺杆式升降机构最高可达 +20°. 电动扳机-脚. VII型和X型坦克的弹药包括 84 镜头.
该坦克装备有两挺7.92毫米贝萨机枪. 不要对英国如此奇怪的能力感到惊讶, 而不是 7.69 毫米, 它是基于德国口径的捷克机枪. 当然是一挺机枪, 带仰角 +17 度数和偏角 -8 度数. 第二挺机枪与主炮同轴. 弹药装载量为 4950 墨盒.
苏联工程师再次得出MK-IV的结论:
«MK-IV 坦克的机枪弹药量是其三倍, 与KV坦克相比. 57毫米火炮穿甲弹, 安装在MK-IV坦克上, 远距离击穿德国T-III中型坦克两侧总厚度60毫米的装甲 950 米«.
一些车辆有能力安装高射机枪. 更确切地说, 用于 7.7 毫米 Bgep 步兵机枪的 Lakeman 高射炮安装在特殊支架上. 这把机枪的弹药装载量是 594 墨盒。
ü «丘吉尔» 还有一项功能. 坦克的炮塔装有一门50.8毫米 (2 英寸) 砂浆! 在其原始版本中，它用于安装烟幕. 砂浆重量 7,6 公斤. 常规 BC - 30 烟雾地雷. 烟雾地雷射击场 - 137 米.
苏联坦克兵很快意识到, 烟雾地雷与突破性坦克的关系不大. 但是也 «闲置的» 迫击炮在战争中是一种极大的奢侈品. 士兵的聪明才智很快就发挥了作用 (我们无法找到该发明的作者).
我军使用50毫米连迫击炮. 这种特殊迫击炮的地雷成为了额外的武器 «丘吉尔». 此外, 破片地雷比烟雾地雷飞得更远 - 415 米. 垂直发射角 - 从 +5° 到 +37°; 水平 - 360°!
英国人也有自己的追求. 对于火炮和同轴机枪，使用了No. 50x3L Mk I瞄准具. 对于航向机枪，使用了1号望远瞄准镜。 30 MK一号.
那辆车, 你在照片中看到的, 其中一项修改 «丘吉尔». 准确地说, 那, 你看到了什么, 是 «丘吉尔鳄鱼». «鳄鱼» 这个名字与水无关. 40吨重的汽车浮起来很难.
“鳄鱼”——基于 MK-IV 的火焰喷射坦克. 在其他国家的博物馆中，您可以看到后来的鳄鱼型号 - MK-VII。
所以, 火焰喷射器坦克设计. 这是该设计的第二个版本. 第一个选项是使用 «丘吉尔» 二. 这辆车被命名为 «丘吉尔橡树». 他使用了公司的火焰喷射器 «朗森».
坦克尾部安装了装有火混合物的坦克. 沿着左侧铺设一根软管并连接到消防水带。, 安装在履带轮廓的前突出部之间. 混合物由使用氮气压力的气动系统提供.
唉, 但这些火焰喷射坦克在迪耶普登陆时甚至没有到达战场. 他们被摧毁了. 这种火焰喷射器坦克的想法已经变得不受欢迎. 进入装有火焰混合物的坦克时，坦克中会产生一个巨大的火炬.
但很快第二个版本的火焰喷射器出现了. 现在火混合物不在坦克上, 并用特殊的装甲坦克运输. 工作原理是一样的, 像之前一样. 该车辆投入使用于 1943 年.
手推车通过特殊配件连接到储罐, 然后火焰混合物通过管道, 放在盔甲下. 更实用的选择, 你还需要突破铠甲.
喷火 «鳄鱼» 我的娜 120-140 米.
这里, 顺便一提, 炮塔上的迫击炮管清晰可见.
总共，在战争期间被释放 5 460 单位 «丘吉尔» 所有修改. 其中，苏联获得了 301 单元.
尽管在伟大卫国战争的战场上这些坦克的数量相当有限, 该车出现在许多标志性的战斗中.
我们会提醒您一些情节. 基辅解放时 6 十一月 1943 同年，已经提到的第 48 独立近卫坦克团参加了.
在库尔斯克战役中，第 15 坦克集团军和第 36 坦克集团军的两个突破性近卫团在坦克第 5 集团军中脱颖而出。. 战斗结束后，各军团进行了重组. 15-已装备苏联KV-1S. 两人都被转移到列宁格勒.
他们在那里与第49和第36突围团的法西斯作战. 他们一直战斗到城市解放. 50-突破团是沃尔霍夫方面军的一部分.
82-独立团不仅参加了列宁格勒的解放, 还有塔林，甚至穆松德群岛. 21-第一个独立守卫突围团是第一个闯入维堡的。
今天，这可能是一个漫长而乏味的比较, 与 KV 相比，丘吉尔的好坏如何。
如果你仔细观察的话, 那么在护甲方面, 武器, 功能性, “丘吉尔”丝毫不逊色, 在很多方面甚至超越了国产重型汽车. 如果他被教开车，英国人就没有价格了.
很遗憾, 厚重的盔甲和好枪 (丘吉尔大炮“带走”了所有德国人, 包括远处的“老虎” 800-1000 米完全没有问题) - 这不是战斗中的主要事情. 速度和机动性是坦克的重要组成部分, 除了上述之外.
所以总的来说，丘吉尔还是输给了我们的KV, 反正。
上皮什马 UMMC 军事装备博物馆收藏的 MK-IV“丘吉尔鳄鱼”坦克的性能特征:
战斗重量, ETC: 40
方面, 毫米:
- 长度: 7440
- 宽度: 3250
- 高度: 2490
— 离地间隙: 530
武器:
— 75毫米火炮, 弹药负荷 48 贝壳;
— 7.92毫米机枪;
——“罗森”烟花, 射程可达 140 米, 公元前 1818 l.
预订, 毫米:
- 船体前额: 152
- 船体侧面: 76
- 塔: 95
引擎: 水平对置 12 缸化油器液冷“Bedford”“Twin Six”.
力量, 生命值: 350.
最大速度, 公里/小时: 28/20 (带拖车).
预约搬家, 公里: 245.
全体人员, 人们: 5.
/亚历山大·斯塔弗, 罗曼斯科莫罗霍夫, topwar.ru/
