Вице-президент Объединенной авиастроительной корпорации Илья Тарасенко в преддверии AeroIndia-2019 в Бангалоре дал интервью «Интерфаксу», в ходе которого сделал несколько важных заявлений. 尤其是, по его утверждению, проект Су-57 «открыт по сотрудничеству на взаимовыгодных условиях» и готов к экспорту.
Тарасенков походя сделал два важных заявления:
1. Несмотря на выход Индии из программы FGFA по разработке истребителя пятого поколения на основе Су-57, Россия всё ещё открыта для совместной работы по этому проекту.
2.По Су-57 существуют и планы по выходу на внешний рынок. ОАК также готова к сотрудничеству по нему на взаимовыгодных условиях.
据他介绍, Объединенная авиастроительная корпорация также собирается изменить подход к послепродажному обслуживанию, перейдя к новой модели ППО, которая будет отходить от разрозненных услуг к комплексному сервису. Вице-президент ОАК подчеркнул, что для этой цели Россия готова использовать инфраструктуру заказчика и создавать там новые рабочие места.
Индия является одним из важнейших партнеров Российской Федерации и одним из наиболее платежеспособных клиентов. 正因为如此, что министерство обороны этой азиатской страны старается диверсифицировать поставки вооружений, а также предъявляет требования по передаче технологий и реинвестиции уплаченных по контракту сумм, местный оружейный рынок является, 一边, очень привлекательным, а с другой – чрезвычайно капризным и сложным.
Илья Тарасенко ответил на ряд крайне болезненных вопросов, и первый из них касался судьбы МиГ-35, покинувшего предыдущий крупный индийский тендер. По утверждению российского чиновника, многофункциональный авиационный комплекс «МиГ» кардинально изменился со времен MMRCA-1, и теперь полностью соответствует требованиям Нью-Дели.
Российская сторона готова не только передать готовые самолеты, но и открыть их лицензионное производство на территории Индии. Россия также рассчитывает, что обновленная версия МиГ-35 заинтересует нынешних эксплуатантов МиГ-29. А это более чем 50 国家.
Илья Тарасенко очень аккуратно обошёл вопрос о конфликтной ситуации, возникшей вокруг корабельной версии «МиГа». 据他介绍, официальной претензии со стороны индусов в резкой форме не поступало.
“В процессе эксплуатации любая техника требует сервиса, ремонта, поддержки – это рабочий процесс, который мы решаем в рамках послепродажного обслуживания нашей техники и поставок необходимых комплектующих для нее”,
– поставил точку в вопросе вице-президент ОАК.
