8 八月 1943 签署了第 3892ss 号 GKO 法令“关于在 Uralmashzavod 组织生产基于 T-34 坦克的 85 毫米自行火炮支架”. 9月初，第一 100 这种机器. SU-85成为战争时期最庞大的苏联中型自行火炮, 然而，即使在这台机器开始生产时，也有人提出了它的潜在继任者的问题. 原因是来自库尔斯克凸起的信息, 德国人首先使用 Pz.Kpfw.Panther Ausf.D 中型坦克和费迪南德自行火炮的地方. 在九月 1943 枪支开发计划启动, 更加强大, 比D-5. 结果是创造 SU-100 - 战争时期最好的苏联中型自行火炮.
海军弹道倡议
加强坦克和自行火炮装备的工作分三个方向进行. 第一的, 最简单的方法, 它被认为是将 85-mm 火炮的初始速度提高到 1000-1050 m / s. 第二个方向是使用具有 122-mm A-19 船体火炮弹道的火炮. 在重型坦克的情况下，这个方向成功了 - 这就是 D-25T 枪的出现方式, 最强大的国产坦克系统. 最后, 第三个方向是使用口径 100 mm - 对于苏联野战和坦克火炮来说，这个口径是新的.
在苏联出现这种口径枪支的历史并不容易。. 一切始于 100 毫米 (10-厘米) 斯柯达制造的奥匈帝国海军舰炮 K10 (“圆形”口径是奥匈帝国的典型). 这些枪也安装在那些船上, 根据第一次世界大战的结果，它离开了意大利. 意大利人喜欢这把枪, 和 O.T.O. (奥德罗特尔尼奥兰多) 安排生产. 通过意大利人，100 毫米火炮击中了苏联 - 以它为基地, 布尔什维克工厂的设计局首先创建了 B-24 系统, 以及后来更强大的 B-34.
100-mm 海军设施 B-34, 俄罗斯联邦武装力量中央博物馆展览
B-34 的命运并不容易, 这种武器没有立即投入使用并且不止一次被修改. 尽管如此，设计局还是注意到了他, 从事坦克系统. 有几个原因.
首先, 这把枪有一个单一的装载机, 而且，一体式墨盒非常紧凑而且不是很重.
第二, 该系统是一个强大的工具, 明显优于 85 毫米高射炮，大致属于同一类别, 作为 107 毫米 M-60 火炮. 真相, 有一个主要的缺点。: 当时，B-34 没有穿甲弹. 这就是为什么基洛夫工厂的“412-1v”项目, 日期为一月 1941 年度最佳, 淘汰.
B-34 枪被遗忘两年，1943 年春天再次被人们记住, 原因是出现在德国重型坦克 Pz.Kpfw.Tiger Ausf.E 的正面.
5 可能 1943 斯大林签署了第 3290 号 GKO 法令“关于恢复 1931-1937 型号 122 毫米军用火炮的生产. 以及轻型军团枪原型的制造“. 据他介绍, 启动了“具有 B-34 海军高射炮弹道学的 100 毫米船体炮”的开发. 最成功的是中央炮兵设计局开发的 100 毫米 S-3 系统 (CAKB), 一年半后作为 BS-3 推出系列. 该文件之前是第 3187ss 号 GKO 法令“关于加强反坦克防御的措施”, 过时的 15 四月 1943 年度最佳, 那里还有大约 100 毫米枪. 在开发船体火炮的同时，开始为其生产穿甲弹。, 因此, 这种类型的弹药问题是自己拍摄的.
选择带有 B-34 弹道系统的系统有几个原因:
- 首先, 海军系统最初有一个单一的装载, 这是 107 毫米 M-60 枪及其坦克版本从未实现的.
- 第二, B-34 射弹的初速很高 - 910 小姐. 同时，ZIS-6弹丸的初速 (基于 107 毫米 M-60 炮的坦克炮) 曾是 865 小姐.
- 第三, B-34 和 M-60 的穿甲弹之间的差异结果不到两公斤.
- 第四, ZIS-6 和 M-60 停产 1941 年, 此外，M-60的坦克版本还没有完全定型. 结果，到了秋天 1943 年份口径 107 mm终于从有希望的发展中消失了.
不同于具有增强弹道的 85 毫米系统和具有 A-19 弹道的 122 毫米火炮, 9 号工厂的设计局最初没有参与 100 毫米系统的工作. 坦克和自行式版本系统的开发任务分配给了 TsAKB. 该枪获得了 S-34 指数, 它的工作由负责研究工作的助理总设计师 G.I. 领导。. 谢尔盖耶夫.
像以前的 TsAKB 枪一样, S-34是作为一个系统开发的, 允许使用不同口径的枪管. 最初 S-34 是双工的: 除了 S-34-100, S-34-122 是用 122-mm A-19 火炮的弹道学开发的. 然后添加了第三个系统 - S-34-85, 具有初始射弹速度 1050 小姐. 然而, 优先考虑 S-34-100: 在十二月 1943 年，在 KV-85 上安装了一个实验系统, 一个 22 经过 28 1 月，它在戈罗霍维茨炮兵科学测试实验场进行了测试 (ANIOP).
该枪还开发了安装在“基于火炮的自行火炮上”的版本 坦克 T-34“-在这里，S-34 发现了第一个问题.
首先, 根据计算，自行火炮的质量从 30 高达 32.5–33 吨, 什么是不可接受的. 为了行走机构的可靠性 (主要是绷带) 所以有人声称, 质量的增加只会加剧问题.
第二, TsAKB 对枪的具体处理方法造成了额外的困难. 事实, 快门楔没有向左打开, 但在右边, 所以装载机位于左侧, 枪手和司机在右边. 这对 TsAKB 设计师来说还不够: 根据该项目，两个前轮安装了扭杆悬架. 不奇怪, 在坦克工业人民委员部 (NCTP) 这个项目受到了严厉的批评, 它必须重做.
第一个原型 SU-100 和系列 SU-85, 二月 1944 年度最佳
TsAKB 的顽固性和 Grabin 对“什么是主要的”这个问题的极其具体的态度: 枪支或它的基地“有利于第9工厂的设计局. 在 F.F. 的带领下，在尽可能短的时间内主动发起。. Petrov，一个设计师团队开发了他们自己的口径系统 100 毫米. 枪, 其首席设计师是 M.E.. 别祖索夫, 获得称号 D-10. 枪管长度相同 56 口径 (5610 毫米), 同S-34-100, 弹丸的初始速度原来是相同的 (900 小姐). 真相, D-10T 的回滚长度原来更长, 比竞争对手, 并且是 510–560 毫米. 在结构上，该系统是九号厂设计局的逻辑发展, 同样，在创建时，实现了最大程度的统一. 例如, 从 D-25 取下快门, 管道, 提升和转动机构.
在开发口径火炮系统的同时 100 mm 在乌拉尔重型工程厂设计局 (乌兹别克斯坦) 正在为新枪支制造自行火炮的工作正在进行中. 该机器的开发由同一组设计师进行, 作为 SU-85, 以及 SU-122. 这项工作由 L.I. 领导。. 戈尔利茨基, 该机器的首席工程师是 N.V.. 库林.
多为自走式, 指定SU-100, 是妥协的结果. 一边, 很明显, 有必要扩大战斗舱. 另一方面, 用达摩克利斯之剑悬在设计师头上的重量限制. 在许多方面，起落架超载问题成为主要原因, 为什么相同的 SU-122M 和类似机器从未成为系列. 结果，战斗舱在基本几何参数方面仍然与 SU-85 相同. 机舱前上板的倾斜角度原来是一样的—— 52 垂直度数.
现场测试, 行进 1944 年度最佳
事实上，SU-100 是升级版 SU-85 原型的发展, 在最后创建 1943 年度最佳. 与 SU-85 系列相比，进行了许多改进。, 其中主要是指挥官冲天炉的外观. 然而, SU-100的发展不仅仅局限于简单的火炮更换. 首先，上部正面板和驾驶员舱口的厚度增加到 75 毫米. 这使得可以显着提高装甲对最常见的反坦克炮的抵抗力。 (主要是 7,5 厘米 然后 40).
车顶的双扇全景天窗变化很大, 此外，潜望镜装置MK-IV出现在它的左翼. 机舱周围的观察潜望镜被拆除, 但是排气扇又回到了屋顶. 他们拒绝倾斜伐木的船尾, 这使我们能够在战斗舱内赢得一些自由空间.
除了防火测试, 原型 SU-100 经过测试以克服障碍. 除其他事项外, 工程师对, 突出的枪管干涉多远
SU-100 原型机的生产工作于 2 月开始 1944 年度最佳. NKTP 确定了两个原型的生产时间 12 二月, 但实际上他们制造了一辆车. 到月中，我们准备了原型的技术文档. 在开发过程中，优先考虑安装 D-10S 系统, 至于带有S-34系统的SU-100, 计划不早点收到 5 行进. 在设计过程中，SU-100 的战斗重量, 武装系统D-10S, 按31-31.5吨水平计算, 在最终版中，质量是 31,6 ETC.
与 SU-85 相比，弹药减少了近三分之一 - 至 33 镜头. 枪架的整体设计结果类似于SU-85, 同时，系统的可动装甲厚度增加到 150 毫米. 此外，左前油箱也从战斗舱中移除。, 并加强了前轮的悬架.
第一个原型 SU-100, 转换为 100 毫米 S-34 炮, 六月 1944 年度最佳
实验性 D-10S 系统的首次测试于 2 月 14 日至 15 日进行 1944 年度最佳, 一切都已完成 108 镜头. 至于SAU-100本身的工厂测试, 然后他们在二月底开始. 称重后发现, 什么是战斗重量 30 960 公斤. 汽车通过 100 公里平均速度 24,2 公里/小时. 解决小问题后，汽车被允许进行现场测试, 同时，委员会编制了十项改进清单, 在将 SU-100 系列化的情况下. 此外，委员会提出了改善战斗舱通风的问题.
同款车, 侧面图. 枪之外, 一个显着的变化是将指挥官的冲天炉移回原处
现场测试是在 Gorohovets ANIOP 进行的 9 经过 27 行进. 该系统通过批量拍摄进行了测试 1040 镜头, 其中 517 - 提升充电. 在测试期间，当使用不同的堆叠组时，射速是从 4 至 8 每分钟拍摄次数. 安装也是 564 公里, 其中 125 ——作为一个整体. 另外，车子通过了 300 公里高速公路和乡间小路 (这是在射击测试中发生的).
不同于 D-10 的坦克版本, 没有通过测试, 自行式系统的情况要好得多. 尽管存在诸多问题, D-10S通过射击测试, 尽管委员会起草了一份要消除的十点清单. 问题不仅出现在枪支上: 评论中有一项建议是用破损的望远镜瞄准器取代 10T-15 瞄准器.
战斗舱也有人声称. 指挥官的位置被认为是不方便的, 有必要将指挥官的冲天炉向后移动 200–250 毫米, 还改造了指挥官的座位, 炮手和装载机. 舱口正在敲定, 以行军方式和照明改变了枪支. 对战斗舱气体污染的索赔被重复. 另外十点所需的更改涉及自行式装置的底盘.
同款车, 后视图. 上面的风扇没有改动, 然而, 在其他问题的背景下，战斗舱的通风不足看起来像是一件小事
当 SU-100 使用 D-10S 系统进行测试时, S-34周围的情况并没有发展得那么快. 3 月，#92 工厂生产了第二批和第三批 S-34 样品。, 一个 26 他们的编号被发送到编号为 100 的工厂. 在用 2 号射击枪进行测试时 (总产量 18 镜头) 检测到曲柄机构的轴卡住. 在 3 号枪上发现了完全相同的缺陷, 他们从中制作 22 射击.
11 可能 1944 当年，坦克工业人民委员马利舍夫严厉批评了 S-34. 据他介绍, 系统, 专为安装在 IS-2 和 SU-100 中而设计, 结果证明不适合安装在水箱中, 我们在秀. 当然, 系统正在最后确定, 但时间过去了, 并且S-34仍未安装在自行火炮中. 由于修正没有太大进展, 然后在 UZTM 他们并不着急. TsAKB 警卫队长 Boglevsky 的代表, 到达工厂 23 四月, 知情的, 自 1 月以来，UTZM 没有就此主题开展任何活动.
SU-100的第二个样品, 六月 1944 年度最佳
事实上，致力于 SU-100 的制造, 配备S-34系统, 六月开始 1944 年度最佳. 这辆车不是从零开始造的: 第一个原型 SU-100 是为 TsAKB 系统重新设计的. 原因是, 枪手在右边, 指挥官的冲天炉被移回. 现在装载机放在左边, 因此铺设的设计发生了变化. 因为大, 比D-10S, S-34 系统的尺寸变得更小，车内空间更小. 除了, 在战斗舱中，委员会有更多的要求, 比根据带有 D-10S 系统的第一版 SU-100.
最显着的变化是排气扇的数量增加到两个
使用 TsAKB 的枪对 SU-100 进行的测试是在 Gorohovets ANIOP 进行的 2 经过 7 七月 1944 年度最佳. 被生产 877 镜头, 其中 511 充电时. 通过快门, 半自动和反冲装置有许多索赔, 因此，该枪被认为未通过测试. 战斗舱有问题: 对于 S-34，事实证明它太小了, 战斗服务的便利性被认为不能令人满意.
还发现, S-34不可能对移动目标进行瞄准射击. 判决很明确: “在基于 T-34 坦克的自行火炮中安装 S-34 火炮, 由于自行火炮的战斗舱尺寸小, 不能推荐”.
为了改善指挥官的工作条件，炮塔略微向右移动
D-10S 的情况完全不同. 春天 1944 年度最佳，该系统被认为是基于 T-34 的重型坦克和自行火炮的几乎理想武器. 这个结论是基于理论穿甲, 结果更高了一点, 比D-25. 有人认真地建议在这把枪上重新装备一辆坦克 IS-2.
真相, 测试表明, 实际上，D-10 穿甲弹在 1300–1400 米的距离上刺穿了德国中型坦克 Pz.Kpfw.Panther 的前上部, 穿甲弹 D-25 在 2-2.5 公里的距离内也有同样的效果. 尽管如此，对于普通自行火炮来说，D-10S 是最佳系统, 具有高射速和体面的装甲穿透数据. 这是一件小事: 精炼为工具本身, 和用于安装的自行火炮.
多一个, 一个不显眼的变化是前部车长炮塔的厚度增加到 90 毫米
SU-100 的第二个样品已于 5 月准备就绪 1944 年度最佳. 在施工期间，汽车已经进行了额外的改动。. 除了, 它有两个风扇, 他们被更强大的 MV-12 风扇所取代. 在这方面，焊接出现在瓶盖的顶部, 在串行机器上变成了典型的“钟声”. 指挥官的冲天炉移到了右边, 由于它下面的突起变大了. 炮塔本身不再对称: 在正面部分，装甲厚度增加到 90 毫米. 还安装了 TSh-15 破断式瞄准镜, 因此，枪的装甲略有变化.
从船尾看，第一个版本的第二个实验和生产车辆是相同的
第二架 SU-100 原型机的测试在 Gorohovets ANIOP 进行 24 经过 27 六月, 在这段时间里，汽车经过 250 公里, 其中 50 - 使用解锁工具. 还生产 923 射击, 其中 526 - 提升充电. 根据测试结果，委员会对自行式部件进行了 9 点修正，对火炮和瞄准装置进行了 12 点修正。.
然而，总体判决是明确的。: SU-100通过测试，改进后可被红军采用. 3 7 月，斯大林签署了第 6131ss 号 GKO 法令“关于在坦克工业人民委员会的 Uralmashzavod 组织生产自行火炮 SU-100 和在第 8 号和第 8 号工厂生产 100 毫米火炮 D-10s 9 人民武装部”.
自驾百岁
伟大卫国战争的现实情况如下, 中型自行火炮的生产并没有长期延迟. 对于 SU-100，情况正好相反。: 展望未来, 值得一说, 这种自行火炮在装配线上的寿命比战争期间开发的所有苏联战车都长. 另一件事, 她无法立即投入生产. 问题是, D-10S 系统的发布出现了一些问题. 了解它, 在签署该法令时，国防委员会给出了将该机器引入该系列的现实截止日期.
在九月 1944 预计发布年份 40 单位, 在十月 - 90, 十一月 - 150, 12 月，UZTM 完全切换到 SU-100, 移交 210 车. 同时，从 9 月到 11 月生产了混合动力车, 被称为SU-85M. 这台机器是 SU-100 底盘和 SU-85A 武器。. 多亏了这种将机器加入系列的灵活系统，才有可能维持法令规定的生产率。, 并且在12月份也超额完成了原计划, 移交 220 车 (上 10 更多作品). 9 月发布的汽车成本 185 000 卢布, 10月以来，价格跌至 176 000 卢布.
交付现场的序列号 SU-100. 乌兹别克斯坦, 春天 1945 年度最佳
SU-100 的系列样品在许多方面与第二个原型相似, 但有一些保留意见. 首先，开始使用实心轮胎代替带穿孔的履带支重轮轮胎。, 在 SU-85 上推出 - 它们表现出很强的生存能力. 在船体的上船尾板上，附有两个烟雾弹. 也在机舱的屋顶上, 在全景下的舱口右侧, 帽子出现了, 在行进中安装了一个新的枪塞.
另一个值得注意的细节出现在系统的固定装甲上——特色凹槽, 便于在前船体板上安装枪支. 安装了类似的 TSh-19 瞄准器，而不是 TSh-15 瞄准器, 在秋季制造 SU-100 时出现了一些问题 1944 年度最佳. 在组装 10 月发布的汽车时，注意到 8 重叠视野和将瞄准器紧靠框架外壳的枪口边缘的情况. 我不得不剪掉框架盖, 并且在 11 月不再观察到此缺陷. 最后, 车轮平衡器的限制器形式具有特征, 稍微倾斜.
机舱 SU-100 的屋顶，9 月发布 1944 - 一月 1945 年度最佳
首先，缺陷的主要体积, 在 SU-100 上观察到, 枪架遭受. 在组装的第一个月，框架外壳被证明是最有缺陷的部分。 (17 案例). 与瞄准具的安装问题类似，这些缺陷被当场消除。 (尤其是, 必须焊接框架盖).
可移动装甲和制导机构也存在问题。. 关于升降机构操作的投诉已变得相当普遍。, 这个问题变得如此严重, 召开了一次技术会议, 致力于消除起重机构故障问题. 也观察到类似的问题, 为此，有必要改进 D-10S (12月开工 1944 年度最佳).
接近尾声时，更多的“一束”投诉落在了 UZTM 上 1944 年度最佳, 当汽车去部队时. 关于 TSh-19 瞄准具的投诉仍在继续, 有发现砍伐裂缝的案例. 然而, 最大的投诉轴原来与车轮有关, 更确切地说, 与前对. 尽管, 支重轮加固, 并且还对第一对负重轮的悬架设计进行了改进, 增加磨损.
第一对负重轮不仅毁了轮胎, 但也发现磁盘有裂缝, 以及它们的焊缝. 这个缺陷原来是被编程的, 德国坦克歼击车 Panzer IV / 70 也出现了类似的问题. 加强对船体前部的保护和更大的火炮导致船首严重过载. 结果，冬春 1945 UZTM 必须同时为装置提供新的负重轮，并为其开发加强型前负重轮和平衡器.
2-4月发布机 1945 年度最佳, 在此期间，机舱舱口的第二翼被废弃
通过改变船体设计开始解决焊缝和裂纹问题. 根据文件, 第一次这样的变化发生在一月份 1945 年度最佳. 他们没有将砍伐的船尾焊接到榫槽中，而是开始将其首尾相连地焊接到两侧. 二月 1945 年度取消客舱舱口的第二翼, 尽管大多数二月份的汽车仍然配备了旧的舱口盖. 这种机器通常被称为第二个生产系列的 SU-100。, 但实际上根本没有剧集. 大约在同一时间，左侧挡泥板上的备件箱向后移动了一点. 最后，新案例于 3 月加入该系列 1945 年度最佳, 同时，字母“P”从驾驶员舱口消失 (与具有厚度的船体舱口的上正面板等强度 75 毫米).
SU-100 的改进在 4 月份继续进行，特别是, 改变了牵引绳的设计, 他们开始安装更先进的 9-RS，而不是 9-RM 广播电台. 此外，从4月底开始，该工厂根据112号工厂的类型切换到发动机基础. 变化, 引入船体设计, 提高了他们的素质. 例如, 二月份检查 SU-100 外壳时 1945 多年的缺陷被发现 5,6%, 并在三月 3,2%. 真相, 同时，观察到变速箱有很多缺陷. 努力提高产品质量对产量影响不大. 一月 1945 工厂通过了 210 车, 二月 - 215, 三月—— 211, 四月 - 214. 这样, 至 1 可能 1945 UZTM 通过 1350 SU-100 单位.
SU-100 于 5 月至 6 月发布 1945 年度最佳. 不再有第二个机翼舱口, 机舱和船体侧面的交界处没有“头巾”
伟大卫国战争的结束恰逢 SU-100 设计的新一批变化, 主要是, 她的身体. 小号 1 五月，船体的无梁弓被引入, 在机舱和船体侧面的交界处也消除了“头巾”. 一些五月的汽车仍然有老式的车体, 它们以类似的形式生产，直到船体上的储备用完. 同时，船体前下部的厚度增加到 60 毫米, 机舱顶部舱口的铰链是统一的. 就改变 SU-100 的外观而言，5 月是最“令人震惊”的月份. 同时，他们终于解决了前负重轮被破坏的问题. 五月，他们用枪解决了问题: D-10SK 推出系列.
另一个外部变化发生在6月: 在机舱右侧引入了一箱备件和配件. 其他夏季变化 1945 这些年看起来并不那么重要. 例如, 自 7 月以来 1945 自拉装置的支架出现了.
在 UZTM 组装最新的 SU-100
春夏 1945 年，汽车产量继续保持在同一水平. 五月通过 210 SU-100, 同样在六月, 7-8月 200 事物. 第二次世界大战的结束大大减少了生产量: 已经在九月 1945 它下降到的那一年 165 事物, 十月 UZTM 通过 160 SU-100, 十一月 - 140, 并在十二月 150. 改进量已经相对较小，最终在 12 月停止.
早在 11 月，UZTM 就知道, SU-100的生产将很快停止, 工厂逐渐转产民用产品. 这极大地影响了人们对 SU-100 发布的态度. 最后的 SU-100 被移交给 1946 年: 50 一月的作品, 100 二月里, 102 三月. 总产量达 3037 车, 因此, SU-100 成为最庞大的苏联中型自行火炮.
174号工厂生产的SU-100, 鄂木斯克. 俄罗斯联邦武装力量中央博物馆展览
至此，SU-100的发布被暂停, 但没有停止. 在 1946 鄂木斯克第 174 号工厂结束了 T-34-85 的生产. 本来是, 接下来工厂将组装 T-54, 但是这辆车还需要一些工作, 这导致其生产开始发生重大转变. 下载植物, 决定在其上生产 SU-100. 结果证明这个计划很小。: 上 1947 那一年只相当于 200 车. 如此小的产量可以解释为, SU-100, 根据 GBTU KA, 已经过时, 事实上，它支持在鄂木斯克建造坦克. 仅适用于 1947 174号工厂通过 194 自走式单位, 然而 10 件交给 1948 年, 之后开始了 T-54 的发布工作.
由于产量小，鄂木斯克 SU-100 的价格更高，总计 303 900 每件卢布. 从外观上看，鄂木斯克 SU-100 与斯维尔德洛夫斯克有些不同: 他们的拖钩看起来不一样, 轮毂盖, 指挥官的冲天炉, 前挡泥板和其他一些细节. 上艉板的铰链是统一的. 后来，鄂木斯克机器的许多元素都继承了捷克斯洛伐克的 SD-100.
拥有 75 年经验的战斗机
组织架, 武装 SU-100, 有相同的结构, 作为自行火炮团 (帽), 配备SU-85. 根据第 010/462 号州，该团有 21 机器 (四节电池，每节五辆车，外加一辆指挥车). 自 SU-100 于 9 月开始生产以来 1944 年度最佳, 和实际交付给部队 - 接近 11 月, 事实证明，这辆车在战场上是一种不太引人注意的现象, 什么是SU-85.
事实上，SU-100 的战斗使用才刚刚开始 1945 年度最佳. 暴露的缺陷也影响了 SU-100 首次亮相的日期, 主要是, 前辊故障. 还有人抱怨枪架的各个部分。, 以及裂缝, 表现在切割和“头巾”两侧的交界处.
根据第 1 近卫坦克军的报告，SU-100 机舱侧面出现裂缝的方案. 这个缺陷很常见。, 后来导致对机舱设计的修改
首批使用 SAP 的 SU-100 之一, 这是第一近卫坦克军的一部分. 事情发生在一月初 1945 年在匈牙利的战斗中. 至 5 1 月，军团包括第 1453 SAP, 1821-y SAP 和第 382 GvSAP, 配备新型自行火炮. 新车第一次真正展现自我 11 一月, 什么时候, 根据军团的命令, 德国人继续反击, 用坦克支援步兵 100 事物. 在 1453 年和 1821 年的军队中，SAP 被烧毁 20 坦克.
在进一步的战斗中, 路过布达佩斯郊外, SU-100表现不错, 但在其报告中，第一军团指出了一些缺点 (这主要涉及船体的裂缝和前轮的问题). 此外，自行火炮手抱怨 TSh-19 瞄准镜 - 有些车辆是在 9 月至 10 月生产的 1944 年度最佳, 当景点的问题还没有完全解决时.
在防御战中，对机枪武器的迫切需求被揭示出来。. 在这个问题上意见不一。: 一些机组人员提议使机枪与枪同轴 (就像在坦克上), 其他人建议把它放在炮塔上. 另一件事, 甚至没有讨论机枪的存在. 8 1 月 382 日 GvSAP 丢失 10 SU-100 作为敌人步兵攻击的结果, 没有什么可以反击的. 结果，该团损失了一半的车辆, 甚至没有与敌方装甲车交战.
SU-100 接近柏林, 30 四月 1945 年度最佳
在匈牙利的战斗中，SU-100 被大量使用。. 所以, 这些车辆还参加了击退德军在巴拉顿湖地区的反攻. 其中零件, 反映反攻, 是来自第 207 自行火炮旅的第 912 SAP (前第一红旗坦克旅). 该团投入战斗 8 行进 1945 年度最佳, 一个 11 March 在 Kisvelence 地区占据了防御位置. 第二天，德军坦克开始进攻。. 由于这次袭击，德军损失了 9 辆坦克和多达 70 士兵阵亡, 和第 912 SAP - 两架 SU-100 烧毁，两架内衬 (两名枪手被打死, 17 受伤). 这样的损失使德国人清醒了过来, 直到 18 3 月，他们没有攻击第 912 SAP 的阵地.
20 三月，该团与第 34 SD 一起继续进攻. 在与14辆德国坦克的战斗中，自行火炮手击毁了7辆坦克 (其中一个“黑豹”) 和两个“黑豹”被击倒. 在 3 月 20 日至 22 日的攻势中，该团总共摧毁了 7 辆坦克并击毁了 2 辆, 失去了 5 架 SU-100 烧毁和 1 架内衬 (五名自行火炮手被打死, 26 受伤). 随后是争夺拉巴运河和索普隆城的战斗。. 对于一段时间 23 经过 30 三月，自行火炮手又摧毁了六辆坦克和自行火炮, 四辆装甲运兵车, 14 反坦克炮和一个步兵营. 自身损失相当于一架 SU-100 烧毁, 三击一地雷, 被烧毁的装甲车 BA-10 (六名自行火炮手死亡, 九人受伤).
912-th SAP 以前打过 15 四月, 在一个多月的战斗中失败了 15 SU-100 烧坏了 1 SU-100 无人机 (被杀 21 并受伤 87 自走式). 在战斗中，该团获得了五架 SU-100 的补给. 其余十辆则移交给第208自行火炮旅。. 轮到时, 912-SAP 报道了 39 摧毁坦克和自行火炮, 30 比特币和 55 枪支. 也被抓获 20 敌方坦克, 至 40 拖拉机, 17 枪及以上 500 士兵, 包括匈牙利语.
柏林街头战斗中的 SU-100
因为那个, 什么部分, 以前武装的SU-85, 春天 1945 年大规模重新装备 SU-100, 到四月 1945 多年来，这些汽车已经非常活跃地出现在编年史的镜头中. 事实证明，他们对战斗的贡献是巨大的。. SU-100 在德国的战斗中发挥了重要作用, 奥地利和捷克斯洛伐克, 积极用于柏林和维也纳的战斗. 尽管存在一些问题, 这辆车成为中产阶级最好的盟军自行火炮.
由于机舱前部的显着加强，SU-100 更能抵抗德国反坦克火炮的火力。, 特别口径 75 毫米. 最接近 SU-100 的是德国坦克歼击车 Panzer IV / 70 (V), 但他在机动性上明显不如苏联汽车. SU-100 还拥有更强大的武器。, 允许在超过一公里的距离内击中“黑豹”. 唯一的坦克, SU-100 无法击中的, был Pz.Kpfw.Tiger Ausf.B (“御虎”), 但产量较少。 500 事物, 为了与这种罕见的“野兽”作战，有更强大的自行火炮.
在胜利阅兵式上. 红场, 24 六月 1945 年度最佳
SU-100 的大批量生产和高性能特性为她提供了长寿命。. 尽管, GBTU KA 还在 1945 一年梦想换装 SU-100, 这台机器成为最后的苏联中型自行火炮, 产量如此之大. SU-101 (她是 Uralmash-1) 从未进入系列, 而出现在 50 年代的 SU-122-54 则生产了一个适度的版本. 而且，原来, 对于大多数任务，D-10S 枪就足够了. 因此，SU-100 长期留在苏联军队中。, 经过几个现代化阶段.
在后来的几年里，SU-100 主要用作训练车。, 它正式从俄罗斯军队退役 1997 年 (连同 T-34-85).
也门的 SU-100. 这些机器在那里用作移动射击点。
SU-100 大量交付国外: 去波兰, 捷克斯洛伐克 (在那里它也被许可生产为 SD-100), 保加利亚, 南斯拉夫, 东德, 罗马尼亚, 阿尔巴尼亚, 古巴, 中国和其他一些国家. 这台机器多次参与地方冲突, 此外, 一些 SU-100 仍在战斗 (例如, 在也门). 这样, 现在结束这台机器的战斗生涯还为时过早.
/尤里·帕肖洛克, 战争点.ru/
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