北海航线 (NSR) может стать маршрутом транспортировки углеводородов исключительно для тех судов, которые будут идти под российским флагом. Это позволит увеличить доходность российского бюджета от использования СМП. 至少, именно такая задача ставится правительством. 关于, что именно суда под российским триколором могут получить такую исключительную возможность, сообщает замглавы правительства России Юрий Борисов.
Его заявление на открытии международного Дальневосточного морского салона приводит 俄新社:
Сейчас прорабатывается вопрос о предоставлении судам под российским флагом исключительного права на перевозку и хранение углеводородов в акватории Северного морского пути.
По словам Юрия Борисова, на данном этапе прорабатываются и другие возможности для поддержки отечественных судовладельцев.
Сейчас возможность прохождения по Севморпути имеют суда фактически под любыми флагами. Проводка при этом осуществляется российским ледокольным флотом.
Эксперты задаются вопросом: не оттолкнёт ли иностранные компании готовящее решение российского правительства по предоставлению исключительного права на прохождение по СМП для российских судов. На данный момент объёмы транзитов груза через СМП растут, но при этом пока остаются слишком незначительными, чтобы говорить о выдаче исключительных прав.
同时, сообщается о подготовке к строительству новейшего российского ледокола «Лидер». По сообщению замглавы Минпромторга Олега Рязанцева, «Лидер» начнут строить на ДВ.
Из заявления Рязанцева (俄新社):
Сегодня идет строительство трёх самых мощных в мире атомных ледоколов проекта 22220. Также планируется строительство серии дизельных ледоколов. Дальневосточные предприятия также в ближайшее время примут участие в этой работе, здесь будет размещено строительство ледокола «Лидер».
“Лидер” – перспективный российский ледокол проекта 10510. Это планируемое семейство ледоколов с ядерной силовой установкой, мощность каждого из которых составит 120 兆瓦 (на валах). 全体人员 – 127 人类. Скорость хода по “чистой” воде – 大约 24 节点. “Лидеры” планируется использовать на СМП.
