坦克 T-60

T-60 - 二战期间的苏联轻型坦克. 八月设计 1941 年在莫斯科第一工厂 37 在 Nikolai Aleksandrovich Astrov 的领导下, 那个时期整个国内轻型坦克系列的领先开发商. 同年9月，T-60被工农红军采用，并在几家机械制造厂批量生产。.

坦克 T-60 – 视频

T-60 的生产一直持续到 2 月 1943 年度最佳, 当它在装配线上被更强大的 T-70 轻型坦克取代时. 总发行量 5920 轻型坦克 T-60, 在 1941-1943 年积极参加了伟大卫国战争的战斗. 少数在战斗中幸存下来的 T-60 被用作侦察坦克。, 拖拉机, 训练车辆直到战争结束. 基于 T-60 1941 在坦克底盘上建造了第一个自行式多管火箭系统 BM-8-24. 战争结束后不久，T-60 被苏联军队退役。, 迄今为止，俄罗斯和芬兰的博物馆中保存了六辆这样的坦克.

伟大卫国战争开始仅三天后, 25 六月 1941 年度最佳, 莫斯科工厂编号 37 收到停止生产肺的命令 (按照当时分类小漂) 坦克 T-40 和工厂生产设施的重新装备开始生产直接步兵支援 T-50 轻型坦克. 但是，为贯彻这一决定，对一号厂房进行全面改造。 37 和装甲船体的工厂供应商, 在当时的情况下，这是完全不能接受的. 厂队号 37 即使是相对简单的 T-40 坦克设计也很难应对发布计划, 就技术而言，T-50 的生产要困难一个数量级, 这只会使任务更加困难。.

一厂总设计师 37 ñ. 一个. 从一开始，阿斯特罗夫就意识到在他的企业中试图掌握 T-50 的批量生产是徒劳的. 相反，他和他的设计办公室工作人员在 7 月底呆了两周 1941 基于成熟的 T-40 两​​栖坦克设计并制造了新型轻型坦克的原型. 布局方案借鉴了后者, 行走机构, 传播, 电气设备和武器安装. 由于拒绝漂浮运动的可能性 (在战争开始时，T-40 几乎没有以这种身份使用) 坦克的正面装甲板厚度增加，安装角度更有利. 最初，与 T-40 相比，武器装备保持不变——一挺 12.7 毫米 DShK 重机枪和一挺 7.62 毫米 DT 机枪. 与军方验收代表同意后B. 磷. 奥库涅夫, ñ. 一个. 阿斯特罗夫写了一封信给我。. 在. 斯大林提供有关新车的信息以及在第 1 号工厂生产它的建议。 37 代替 T-50.

在 T-60 的进一步发展历史中，专家意见不一. 报告事件有两个选项。: 一个规范的, E条规定. 我. 普罗奇科和我. D. Zheltova 与合著者, 第二种是由著名的俄罗斯历史学家M提出的. ñ. 斯维林. 根据规范版本, 在工厂指定下建造了新坦克的第一个原型 0-60 第二天就向坦克工业人民委员 V 展示了它. 一个. 马雷舍夫, 他是 T-60 系列的原型. 米. ñ. Svirin 根据对坦克工业人民委员部文件的分析，声称, 名称“T-60”最初分配给工厂索引下的陆地版 T-40 坦克的原型 0-30, 其系列版本现在称为 T-40S 或 T-30. 根据这个假设, 向 V 展示的是具有增强装甲的 T-40 的陆地版本. 一个. 马雷舍夫; 还有那辆车, 现在被称为T-60, 是后来开发的. 最后, 从 T-60 开始工作的时间 (第一“地” 0-30 然后才“缩小身体” 0-60) 建立原型 0-60 已经两个多星期了. 然而，这两周, 在出版物中被广泛引用, 有他们的主要来源回忆录 H. 一个. Astrov 很可能属于开发的最后阶段, 什么时候 0-30 被推出系列，设计师只在“降低身体”上工作.

除了这种与所示类型的歧义 B. 一个. 马雷雪夫原型, 以后，上述作者汇聚在对事件的描述上. 在. 一个. Malyshev 建议用航空 20-mm 自动炮 ShVAK 重新装备汽车. 他安排了一次会面. 一个. Astrov 与来自 OKB-15 和 OKB-16 的飞机武器设计师一起研​​究在坦克中安装 ShVAK 枪的问题. 由于联合行动，创造了这把枪的坦克版本。. 它安装在第二个原型坦克上 0-60, 展示给最高指挥官和. 在. 受审的斯大林. 他们很快就完成了。, 根据国防委员会的决定，该坦克以 T-60 指数投入使用. 厂号 37, 264 Krasnoarmeisky 造船厂 (伏尔加格勒造船厂), 高尔基汽车 (气体) 和哈尔科夫拖拉机 (HTZ) 奉命制作 10 000 T-60型坦克. 熟悉罐厂编号的设计 37 发布了用于 GAZ 和 KhTZ 的 T-60 预生产样品.

随后，直到 12 月，20 毫米火炮仍在结构上定型 1941 包括年份, 当它以 TNSh 的名称被正式采用时 (或 TNSh-1 - 坦克 Nudelman - Shpitalny).

然而，没有足够的设计图纸和文件来部署新坦克的大规模生产。. 这些材料是在9-10月准备的 1941 年度第一工厂员工 37 已经在德军对莫斯科的炮击下，濒临撤离. 一厂总设计师 37 ñ. 一个. 阿斯特罗夫亲自驾驶经验丰富的T-60从莫斯科开往高尔基 (它被认为是坦克的海上试验), 10 月中旬，一套设计和技术文档交付到那里. A 领导的 GAZ 设计师. 米. 克里格 (也. 我. 弗里德林, 小号. 一个. 巴塔诺夫, 至. 米. 奇夫库诺夫) 为进一步简化 T-60 坦克的设计并使其适应 GAZ 的生产能力做了大量工作. 十一月 1941 年，第一个系列高尔基“六十年代”被交付给部队. GAZ 设计师开发了一种有效的发动机预热器, 这成为设计 H 的所有其他机器的一个组成部分. 一个. 阿斯特罗娃. 自10月起担任首席设计师 1941 致力于进一步提高轻型坦克的作战能力. 这些作品在十二月 1941 年随着轻型坦克 T-70 的诞生而结束, 其中使用了很多刚刚在生产中掌握的“六十年代”的组件和组件.

随着该系列的推出，T-60 的进一步发展得以继续, 因为它的盔甲和武器已经不符合当时的要求. 倾斜角最小的前板和塔的前颧骨的装甲厚度, 最容易暴露在敌人的火力之下, 增加了 25 至 35 毫米. 在 NII-48 的建议下, 装甲屏幕厚度为 10 毫米. 筛选是这样进行的, 这样屏幕和装甲船体之间就有气隙, 也就是说，T-60 变成了带有间隔装甲的坦克. 保护元件的这种配置可以更有效地抵抗穿甲弹 - 屏幕破坏了射弹的尖端并降低了它的归一化, 主装甲延迟了射弹或其碎片. 前线部队对这一改进感到满意。. 武器方面并没有那么成功 - 与标准 TNSh 相比，在实验性 T-60 坦克上测试了各种更强大的枪支, 但没有一个被接受用于批量生产. 在新型轻型坦克 T-70 出现后，这些作品继续与它相关, 改进 T-60 的重点已转向在其基础上制造自行火炮和防空装置.

生产

T-60 轻型坦克研制完成后，莫斯科第 37 释放 20 这种机器, 然后在十一月 1941 年开始他疏散到斯维尔德洛夫斯克. 很长一段时间都被认为, T-60 装甲船体用于第 1 号工厂。 37 在莫斯科由以古比雪夫命名的科洛姆纳机械制造厂生产. 然而, 根据 Yuri Pasholok 的研究, 事实上，科洛姆纳工厂接到了制造 T-30 坦克车体和炮塔的任务 (030) 17 七月 1941 年度最佳. 坦克撤离前 060 该工厂没有参与, 故事中与科洛姆纳工厂的 T-60 混淆的原因是, 工厂文件罐里有什么 030 被列为 T-60, 或 T-40 非浮动”.). 在十月 1941 他的店多年, 从事 T-60 装甲车体的生产, 被疏散到基洛夫的铁道人民委员部基洛夫机器制造厂所在地 1 玛雅人. 在这两家企业的基础上，新建一号厂房。 38, 其中, 因为它被认为, 在一月 1942 年根据第 1 工厂的图纸建造了他的第一辆 T-60 坦克。 37. (根据上述研究, 这也是一个错误. 基洛夫的坦克生产始于使用积压的 T-30. 直到 2 月，第一批 T-60 才组装完成。) Krasnoarmeisky 造船厂 (№ 264) 先生. 斯大林格勒还开始生产轻型坦克 T-60. 1941-1942年数量最多的轻型坦克T-60. 建 GAZ. Podolsky 和 ​​Izhora 工厂作为分包商参与了制造装甲车体和 T-60 炮塔的工艺流程 (莫斯科工厂号 37), 库勒巴基冶金厂 (对于 GAZ), Novokramatorsky mashinostroitelny, 以伊里奇命名的伏罗希洛夫格勒机车厂和马里乌波尔冶金厂 (对于 KhTZ). 20-毫米枪来自科夫罗夫第 1 号工厂。 2, 图拉兵工厂号 535, 梅德诺戈尔斯克工厂编号 314 和古比雪夫工厂 525. 卡车在以捷尔任斯基命名的斯大林格勒拖拉机厂生产.

在一月 1942 今年，轻型坦克 T-70 被红军采用, 并于同年3月开始，各厂开始逐步交接 (除了号 264, 谁最终进入了战区), 生产轻型坦克, 用于制作“七十年代”. 在我的 1942 T-60 的生产于今年在第 1 号工厂完成 38, 当它用完时，它在下半年触及了“六十年代”的装甲船体 1942 GAZ 转而生产 T-70 (实际上从四月开始), 最后的 T-60 是按工厂编号组装的 37 一开始在斯维尔德洛夫斯克 1943 年度最佳.

建造

T-60 具有当时苏联轻型坦克的典型布局。. 坦克有五个隔间, 下面按从机头到船尾的顺序列出:

– 传动室;
– 管理部门;
– 船体中部右舷的发动机舱;
– 战斗舱位于车体中部左侧和炮塔内;
– 后舱, 油箱和发动机散热器所在的位置.

一般来说，这种布局方案确定了坦克在同类车辆框架内的一系列优点和缺点。. 尤其是, 前传动室, 即驱动轮, 导致脆弱性增加, 因为它是最容易受到敌人火力攻击的坦克前端. 另一方面, 不像苏联的中型和重型坦克, 在 T-60 中，油箱位于战斗舱外的一个由装甲舱壁隔离的舱室中, 这增加了坦克被击中时乘员的生存能力. 为 T-60 选择的布局的其他优点包括与其他布局方案的其他车辆相比，坦克的高度和总重量较低。. 最后, 增加坦克的动态特性, 而且它不需要强大的专用引擎. 坦克的工作人员由两个人组成 - 车辆的驾驶员和指挥官。.

轻型坦克 T-60. 从驾驶员左侧看

装甲军团和炮塔

工程师A设计的装甲坦克车体. 在. Bogachev 由轧制装甲板焊接而成，厚度为 10 至 35 毫米. 与早期生产的 T-60 相比，晚期生产的车辆受到更厚的装甲保护。. 装甲防护差异化, 防弹. 正面和船尾装甲板具有合理的倾斜角度, 边是垂直的. 一些船体装甲板 (过度引擎, 炮塔和船尾板) 可拆卸以便于维护和更换储罐的各种部件和组件. 驾驶员位于坦克装甲车体前方的中央. 为了增加其工作的便利性，在船体的前部安装了带有折叠防护罩的装甲管。. 在战斗情况下，盾牌掉落, 司机正在通过这个盾牌中的观察装置观察, 它也受到装甲襟翼的保护. 在机舱的屋顶上有一个铰链式舱口，用于着陆和下车司机. 船体还有一个用于坦克船员紧急疏散的底部舱口和一些进气口。, 舱口, 舱口和技术开口，用于储罐有人居住场所的通风, 排出燃料和油, 进入油箱颈部, 机器的其他部件和组件. 这些孔中有许多被装甲盖保护着。, 百叶窗和盖子. 为确保表壳的水密性，舱口安装在橡胶垫圈上。, 零件与车身的螺栓连接孔用丝束密封.

余工程师设计的锥形八角焊塔. 磷. 尤多维奇的两侧很厚 25 毫米, 它们与垂直方向成 25° 角，以增加耐用性. 在后来的机器中，塔的前颧骨厚度增加到 35 毫米. 塔的正面部分有一个矩形截面的壁龛，用于安装武器和保护它们的装甲面罩。. 由于发动机安装在坦克的右舷，炮塔的旋转轴与车辆的纵向对称平面不重合，并从该平面向左移动 285 毫米. 设计师设法使塔的总高度非常小 - 只有 375 毫米. 同样对于 T-60，计划生产圆锥形塔, 不仅是焊接结构, 但另外铸造和冲压. 然而，这些计划并没有付诸实施。, 生产的唯一变体是焊接的八角形炮塔. 在第一个着陆和下车指挥官的样品中，炮塔盖上有一个八角形铰链舱口, 后来被半圆形取代 . 轮到时, 舱口中有一个小舱口用于旗帜外部信号. 塔架安装在滚珠轴承上，并用夹具固定，以避免在强烈滚动或罐体倾覆的情况下失速。.

轻型坦克 T-60. 从驾驶员右侧看

武器

T-60 的主要武器是线膛自动枪 TNSh (TSH-1) 口径 20 毫米. 枪安装在塔的耳轴上, 除了面罩外，它的枪管还受到装甲外壳的保护. TNSh 枪的枪管长度 82,4 口径, 火线的高度是 1480 毫米, 达到直接射击的最大范围 2 公里. 一把7.62毫米DT机枪与这把枪配对, 位于带有 TNSh 喷枪的单个装置中. 为了便于使用双安装，枪从塔的对称平面向右移动, 机枪位于左侧. 双装置的垂直瞄准角从 -7 ° 到 + 25 ° 和一个圆形的水平火区. 塔的水平齿轮式导向驱动装置位于双装置的右侧, 为了由坦克指挥官的力量快速转动塔，可以将其关闭. 垂直螺旋式导向机构位于双装置的左侧. 火炮和机枪的这些机构和扳机驱动装置借鉴了早期系列轻型坦克 T-40 的设计。. DT 机枪可以很容易地从双支架上拆下并在坦克外使用. 原则上，同样的事情可以用 TNSh 枪完成, 只有执行的方便和速度，这个操作不再有区别.

枪支弹药是 750 整体装载的镜头. 为了自动给枪上弹，炮弹被放置在一条带 58 镜头和 58 可拆卸链接. 这盘磁带是盒装的, 它安装在枪下的支架上. 然而 12 箱子在坦克战斗舱内的架子上. 射击时，用过的弹药筒被扔出坦克, 并且胶带的废链沿着导轨下降到水箱底部. 发射时离开孔后，弹丸有一个速度 815 小姐. 弹药包括:

– 带有穿甲燃烧弹的单一射击 (BZT-20);
– 带有次口径穿甲燃烧弹的单一射击 (碳化钨芯) - 和 1942 年度最佳;
– 带有碎片示踪剂和瞬时引信的单一射击 (OT-20);
– 带有碎片燃烧弹和瞬时引信的单一射击 (OZ-20).

关于 TNSh 枪的穿透力存在相互矛盾的数据. 一次一个, 一种带有碳化钨芯的穿甲燃烧弹，通常在一定距离内穿透 500 m 装甲板厚度 35 毫米. 为他人, 在远处 100 米射弹 BZT-20 以一定角度刺穿 30 度 18 毫米装甲板, 这是开始, 不保证渗透. 小口径穿甲弹的装甲效果也很低——最常见的是德国坦克或装甲运兵车, 被 TNSh 的爆发击中, 没有出问题. 除了, 对带有次口径穿甲燃烧弹的 T-60 坦克的弹药供应存在疑问. 前线发给油轮的备忘录间接证实了这一点, 它的字面意思是：: “带有穿甲弹的 20 毫米坦克炮可在易受攻击的地方穿甲，距离可达 200 米".

破片炮弹的威力小，在一定程度上被大炮的自动射击所弥补。, 让你一次给目标几次射击, 需要重新装填另一把非自动武器.

同轴 DT 机枪的弹药负载为 945 墨盒 (15 磁盘).

引擎

T-60配备了四冲程直列六缸液冷化油器发动机GAZ-202. GAZ-202 被降级为 70 l. 和. (51,5 千瓦) GAZ-11 汽车发动机的坦克版本，容量为 85 l. 和. 功率的降低旨在提高操作的可靠性并延长电机的使用寿命. 在某些情况下，发动机配备了速度控制器; 在这种情况下，标准化油器 MKZ-6G 被化油器 M-1 取代. 由于缺少常规的 GAZ-202 发动机 (分包商之间的合作问题, 缺乏必要的材料, 对 GAZ 商店的炸弹袭击) 一些 T-60 配备了 GAZ 制造的其他型号的发动机 (例如, 嘎斯-M-1) 或“福特”动力 65 或者 90 l. 和. (48 或者 66 千瓦). 一些消息来源声称在 T-60 中安装了功率为 40 或者 50 l. 和. 这方面在T-60的历史上仍然是一个不起眼的地方; 根据军事历史论坛的讨论结果，有人提到三辆 T-60 的发动机功率为 40 l. 和, 安置在其中一个培训单位. 不过，鉴于此, 什么, 根据 H 的回忆录. 一个. 阿斯特罗娃, 1941-1942. “设置是什么, 如果不是国家规定的“, 而这种替换在文档中并没有完全体现 (虽然这至少应该得到军方的认可), 这种T-60的数量问题仍然悬而未决. 发动机主要是手动启动的。, 带曲柄. 使用带电源的启动器 SL-40 0,8 l. 和. (0,6 千瓦) 只允许在战斗中和预热引擎.

为了后一个目的，T-60 首次为苏联系列坦克配备了发动机预热器，以便在冬季条件下运行。. 该节点由. D. 阿尔佩罗维奇和 B. 我. 金茨堡. 在油箱侧面和发动机之间安装了一个圆柱形锅炉。, 由于进行加热的防冻剂的热虹吸循环. 锅炉由外部汽油喷灯加热. 通过锅炉后，供应暖风吹动发动机曲轴箱.

两个油箱 320 l 位于后舱. 燃料供应足够 450 公路行驶公里数, 具有增强装甲的晚期坦克的动力储备略小- 410 公里.

为国防军缴获的 T-60, 1942 年

传播

T-60坦克配备了机械传动装置, 其中包括:

– “Ferodo 钢”干摩擦单盘主摩擦离合器, 安装在发动机飞轮上;
– 带分频器的四速变速箱 (4 前进档和 1 背部), 借用有经验的 (尽管) 卡车 GAZ-51;
– 万向轴;
– 斜角终传动;
– 两个钢对钢干摩擦多片侧离合器，带制动器和 Ferodo 衬里;
– 两个简单的单排终传动.

所有传输控制驱动器都是机械的, 司机在他的工作场所两侧用两个杠杆控制坦克的转向和制动.

机壳

T-60坦克的底盘在一定程度上继承了它的前身T-40。. 汽车悬架 - 独立扭杆，不带减震器 4 小直径单滚轮 (550 毫米) 每边都有橡皮筋. 根据制造商的不同，履带支重轮采用铸造辐条, 或实心冲压. 在极端悬挂装置的对面，带有橡胶缓冲器的悬挂平衡器行程限位器被焊接到装甲船体上以减轻冲击。. 带有可拆卸齿圈的小齿轮驱动轮位于前面, 和带有履带张力机构的树懒在后面. 第一台机器的树懒直径更小。 (460 毫米), 比负重轮; 随后，这些部分被统一. 毛毛虫的上部分支由每侧三个小支撑辊支撑。. 挡泥板被铆接在坦克船体上，以防止履带在坦克移动时卡住，其中一侧有明显的滚动。. 毛虫, 双脊轨道的宽度是 260 毫米.

电子设备

T-60 坦克中的接线是单线的, 汽车的装甲车体用作第二根电线. 电力来源 (工作电压 6 在) 有一个 G-41 发电机和一个带电源的 RRA-364 继电器调节器 0,2 kW和蓄电池品牌3-STE-112总容量 112 啊. 该坦克还有第二块相同品牌的电池。. 在在线机器上，她是备用的, 在指挥官的, 配备无线电台 71-TK-3, 它被纳入网络以确保广播电台的运行. 包括电力消费者:

– 汽车外部和内部照明, 瞄准标尺照明装置;
– 户外喇叭 CE-4714;
– 通讯方式 - 无线电台和坦克对讲机 (或从指挥官到司机的单向三色光信号装置);
– 电机组电工 - 启动器 SL-40, 点火线圈KZ-11, R-12分配器, 蜡烛 U12-10 和开关 69-K.

景点和观察设备

TNSh枪和DT机枪的双联装配备了TMFP主瞄准具, 万一主瞄准器在拆卸后损坏，备用机械瞄准器的前瞄准器会自动竖起. T-60 驾驶员和指挥官的工作场所也有多个观察设备。 (一个在司机身边, 指挥官中的两个) 监测罐外环境. 汽车的能见度被认为是相当令人满意的。.

通讯方式

在线性坦克上，一种三色光信号装置用作车长与驾驶员之间的一种内部单向通信方式, 没有提供除旗帜外的外部通信手段. 71-TK-3 无线电台和 TPU-2 内部对讲机安装在指挥坦克上。 2 订户.

71-TK-3无线电台是一组发射机, 接收者和头脑形成者 (单锚电动发电机) 喂他们, 通过电压连接到车载电网 6 在. 从技术角度看，它是一个双工电子管短波外差电台。, 工作在从频率范围 4 至 5,625 兆赫 (分别从波长 53,3 至 75 米) 输出功率 20 周二. 在停车场，电话的通讯范围 (嗓音, 载波调幅) 在没有干扰的情况下达到 16 公里, 她在移动中有点小。. 在电报模式下可以获得更大的通信范围, 当信息通过电报键以摩尔斯电码或其他离散编码系统传输时.

TPU-2 坦克对讲机即使在非常嘈杂的环境中也可以在坦克船员之间进行协商并连接耳机 (耳机和喉咙电话) 到广播电台进行外部通信.

修改

连续剧

据官方统计，T-60 坦克没有任何改装。, 但是，生产的汽车可以分为几种选择, 由于坦克的总质量不同，它们的性能特征差异很大, 影响了其他指标 (比功率和接地压力, 备用电源等. 页。):

– 正面装甲厚度最大的T-60早期系列 25 毫米, 树懒与负重轮不同, 装甲轧制水泥.

– T-60的主要问题是正面装甲的最大厚度 35 毫米, 树懒和负重轮是统一的, 装甲轧制均匀高硬度.

– 屏蔽的 T-60 重达 6,5 ETC.

有经验的

T-60 坦克缺乏武器装备，这积极刺激了其重新装备更强大的火炮系统的工作。. 还考虑了坦克变体, 更适合 ZIS 工厂生产的组件和组件，而不是 GAZ 生产的类似产品. 测试了 T-60 的几个原型:

T-60-1 秋天开发的 1942 在 B 领导下的斯大林莫斯科汽车厂设计局工作多年. 米. 菲特曼和A. 米. 阿芬那留斯. 这台机器完全重复了 T-60 的布局, 但由于安装了更强大的装置，体积更大 (88 l. 和. / 65 千瓦), 笨重的公共汽车发动机 ZIS-16. 在武器方面，T-60-1 与 T-60 相似, 但是一个更强大的发电厂使得加强预订成为可能. T-60-1 未被接受服役和量产.

配备 37 毫米 ZIS-19 火炮的 T-60

配备 37 毫米 ZIS-19 火炮的 T-60 是在工厂没有的设计局开发的。 37 一开始 1942 年度最佳. ZIS-19 加农炮是在 V 的领导下于 3 月创建的。. D. Grabina 工厂编号 92 在高尔基. 新的火炮系统安装在 T-60 底盘上的一个新改进的炮塔中，炮塔带有指挥官的冲天炉. 37-毫米枪 ZIS-19 具有 37 毫米自动高射炮模组的弹道. 1939 先生. (61-至) 就其装甲穿透力而言，它并不逊色于 45-mm 坦克炮 20-K. 它的设计也更简单，生产技术更先进。, 比 45 毫米火炮 20-K. 然而，安装带有新枪的更重的炮塔使坦克的射程恶化到 390 公里和, 哪个更重要, 37-毫米枪 ZIS-19 由于枪管高度过高而很快失去了它的品质. 除此之外，还增加了 37 毫米反坦克炮模型退役的问题。. 1930 先生. (1-至) 并且缺乏高射炮 61-K 的射击. 结果，带有 37 毫米加农炮的 T-60 坦克没有被红军接受服役并进入批量生产。.

配备 45 毫米 ZIS-19BM 火炮的 T-60-2

配备 45 毫米 ZIS-19BM 火炮的 T-60-2 – 从上面看

T-60-2 是在春天设计的 1942 一厂设计局年度 37 由N领导. 一个. 波波娃. 在 T-60 坦克的标准底盘上安装了一个新的炮塔 带 45 毫米火炮 ZIS-19BM 设计B. D. Grabina生产工厂编号 92. 新枪在穿甲作用和射速方面表现出良好的效果。, 但由于坦克质量增加，续航里程减少到 330 公里. 由于采用了 T-70 轻型坦克，T-60-2 的工作停止了.

配备两挺 DShK 重机枪的 T-60-Z

T-60-Z 下半年开发 1942 一厂设计局年度 37 由N领导. 一个. 波波娃. 在T-60坦克的标准底盘上，改装的全时炮塔有两个大口径 DShK机枪 没有屋顶. 机枪仰角大，并配备了防空准直器瞄准具, 这使得使用坦克保护行军和战斗中的部队免受空袭成为可能. 但由于防空瞄准镜安装不正确，加上战斗场所的人机工程学极低，T-60-Z坦克的射手甚至没有被允许进行测试。.

还考虑了用相同口径的改进版 TNSh-2 替换 T-60 系列上的 20 毫米 TNSh-1 火炮的可能性。. 后者被证明是不可靠的，没有被接受服役。.

基于 T-60 的车辆

T-60 坦克作为 OSU-76 和 BM-8-24 自行火炮支架的基地. 第一个是在 T-60 底盘上半开放式安装 76-mm ZIS-3 师炮. 由于存在足够数量的机组人员更舒适且设计更成功的 SU-76，因此不接受安装服务和批量生产. BM-8-24 是一种多管火箭系统, 由先前为 T-40 坦克基地和 T-60 底盘开发的火炮单元组合获得 (自从 T-40 停产以来, 和基于它的 MLRS 在战斗中证明了自己). 炮兵部队 BM-8-24 包括 12 光束导轨, 从上方和下方加载 24 82-毫米火箭弹 M-8. 火控装置使一次齐射或以不同的射弹发射率成为可能。.

此外，罗马尼亚的一个小系列生产了自行火炮 TACAM, 装备一门基于缴获的 T-60 的缴获的 76 毫米 F-22 机炮.

BM-8-24 是一种轻型苏联自行火炮部队，属于基于 T-60 坦克的多管火箭炮系统。

“坦克之翼”

A-40. 唯一已知的照片.

使用 T-60 最不寻常的项目之一是著名航空设计师奥列格·康斯坦丁诺维奇·安东诺夫 (Oleg Konstantinovich Antonov) 的提议，即制造一种一次性拖曳式滑翔机，用于将坦克作为空降突击部队的一部分在空中转移或在质量上加强游击队. 作为牵引机，它应该使用过时的四引擎重型轰炸机 TB-3, 或现代双引擎远程轰炸机 Il-4. 脱钩后，坦克降落在一个小平台上，放下机翼和尾巴后，可以直接投入战斗。.

夏天 1942 秋明州的一家工厂制造了这样一架滑翔机. 它被命名为AT-1, A-40 或 CT (“坦克之翼”). 滑翔机是一个带有双梁尾翼的双翼机翼盒。. 这种设计被挂在了 T-60 坦克的装甲车体上。. 滑翔机的长度是 12 米, 翼展—— 18 米, 翼盒区 86 平方米, 飞行重量 - 2 ETC. 假定坦克的飞行重量为 5,8 机翼上的 t 和有效载荷 - 90 公斤力/平方米.

八月九月 1942 KT 滑翔机在飞行研究所进行了测试 (LII) 在克. 茹科夫斯基. 为了方便滑翔机，将塔从 T-60 上拆下, 挡泥板, 大灯并排出大部分燃料. 这种轻型 CT 的机组人员只有一个人。, 谁是著名的试飞员和滑翔机飞行员S. ñ. 阿诺欣. 强制改装 AM-34RN 发动机的 TB-3 轰炸机 970 l. 和. (713 千瓦). 空中列车成功起飞, 飞行速度已达到 130 公里/小时, 高度是 40 米; 但随后在 TB-3 时，发动机冷却系统中的水温开始急剧升高. 空中列车开始下降, 并且由于牵引电机存在过热的危险，其指挥官 P. 一个. Eremeev 决定解开滑翔机. 由于他的技能和技能，. ñ. Anokhin 设法将滑翔机降落在离莫斯科附近的 Bykovo 机场不远的地方, 启动坦克发动机和, 不脱落翅膀, 向机场指挥所移动. 对不寻常飞机的测试没有警告, 机场飞行指挥官将防空炮台置于戒备状态并拘留了阿诺欣. LII代表到来后，事件得到解决。, 坦克靠自己的力量返回基地.

测试已经清楚地表明, 滑翔机开发人员没有考虑到坦克轨道和电缆的额外空气阻力, 固定双翼飞机箱. 因此, 收到牵引飞机发动机所需功率的低估值. 实际上，只有现代四引擎 Pe-8 战略轰炸机才能牵引 CT, 发布了关于 80 事物. 这些车辆用于对德国及其盟国的深度突袭。, 指望它们作为 CT 拖船分配是不现实的. 结果，坦克之翼项目被关闭了。.

A-40. 滑翔机预测

组织架构

鉴于上半年物资损失惨重 1941 年度最佳, 它的快速补充 1942 年以及对坦克部队组织结构的看法一再变化，那个时期的单一版本根本不存在. 此外, 由于更换了一种型号的轻型坦克生产另一种型号, 在组织结构上 (特别是在 1941 年) 未指明国家规定的机器类型, 相反，只使用轻型坦克的总数, 可能有多种类型 - BT-7, T-26, 所有修改的 T-40 和 T-60.

尽管如此, T-60 被用于红军坦克部队的各级组织——从单个坦克营到坦克集团军. 在战争的初始阶段，国家发生了数次变化: 例如, 在 8 月底至 9 月初组建的独立坦克旅中 1941 有 64 轻型坦克 (T-40 或 T-60) 从 93 规定的. 在9月下旬编队的坦克旅中，坦克总数减少到 67, 甚至更晚之前 46 车 (20 T-40 或 T-60). 很快，由于物资匮乏，不得不将重点放在组建独立的坦克营编号上 29 车 (9 中间和 20 肺). 然而，一开始 1942 年度最佳, 当战争开始以来在各个方面普遍存在的混乱在某种程度上得到克服, 明确定义的坦克单位状态出现. 在大多数情况下，不是根据临时原则组建独立的坦克营，而是可以组建适合大规模进攻行动的坦克军。. 所以, 三月 1942 坦克兵团的状态得到批准, 据此军团应该有 100 坦克: 20 KV-1, 40 T-34 和 40 T-60. 4月中旬允许汽车增产 1942 一年将军团规模增加一倍半 - 最多 30 KV-1, 60 T-34 和 60 T-60. 然而，从中 1942 今年，一些不确定性再次出现——新的 T-70 轻型坦克开始交付给部队, 一个或另一个部分的组成开始取决于形成的时间和地点, 补货的可用性等. p. 因素. 结尾有很多部分 1942 - 早期的 1943 作为 T-60 联合运营的年, T-70也是. 在 1943 T-60 停产一年后，只有 T-70 被正式批准为轻型坦克. 幸存的“六十年代”开始在步枪的各种单位和师中运作, 机械化, 红军的坦克和自行火炮部队.

国外T-60

轻型坦克 T-60 在波兰军队服役. 在 1945 那年他有三辆这种坦克. 更多的“六十年代”作为战利品在国防军服役. 不像经常损坏的 T-34 (更何况KV-1) 发布 1941-1942. 柴油发动机, 可靠的 T-60 汽油及其相当广泛的汽车零部件和组件 (相当数量的 GAZ 制造的卡车在德国人占领的领土上运行) 国防军作为反坦克炮的高速装甲拖拉机非常满意. 有时捕获的“六十年代”, 用作拖拉机, 德国人拆掉了塔. 一些缴获的 T-60 被转移到罗马尼亚, 他们的底盘被用来制造 TACAM 自行火炮.

战斗使用

T-60 于 9 月首次参战 1941 在第 10 坦克旅工作多年, 在波尔塔瓦地区运营. 他们大量参加了 1941-1943 年的战斗。, 从莫斯科之战开始，到 1 月份完全解除对列宁格勒的封锁结束 1944 年度最佳. T-60在莫斯科保卫战中的作用尤其巨大——由于材料部分的灾难性损失和坦克工厂的疏散，中型和重型坦克的生产水平急剧下降, 这些战车甚至不能满足红军最起码的需求. 因此, 他们被更轻的“六十年代”所取代. 游行期间 7 十一月 1941 多年过去了红场 48 取自 T-60 储备. 游行结束后，他们立即被派往前线。. 13 十二月 1941 年度最佳, 已经在苏联军队的反攻开始之后, 高尔基生产的第一批 T-60 参加了莫斯科附近的战斗.

活动期间 1942 T-60 被用于所有战线, 从被围困的列宁格勒开始，到失落的克里米亚结束. 在被围困的列宁格勒，“六十年代”被河水运送, 在运煤驳船上伪装, 这并没有引起德国空军对制空权的特别兴趣. 于是，在敌人没有察觉的情况下，第61坦克旅的运动进行了. T-60 在斯大林格勒战役的所有阶段及其对红军的悲惨序幕 - 哈尔科夫行动中都得到了积极的使用. 损失很大, 因为那时德国的反坦克炮, 坦克和自行火炮在 T-60 级中要好得多. 这很自然, 由于轻型装甲和武器，苏联油轮不太喜欢 T-60, 称它为“BM-2”——“两人的乱葬坑” (然而, 所有坦克都被称为“万人坑”). 另一方面, T-60 几乎没有任何操作要求, 这在 T-34 和 KV-1 中很常见. 有油轮, 谁喜欢 T-60 - 例如, 第 91 坦克旅的“六十年代”就是这样命名的, 作为“可怕的”, “鹰”, “勇敢的”. 已经接近尾声 1942 随着 T-34 部队饱和，T-60 开始逐渐撤离前线, 产量翻了好几倍, 以及更适合战斗的新型 T-70 轻型坦克.

历史学家阿列克谢伊萨耶夫在他的书中指出, 在与 9 月样本的 Pz.III 和 Pz.IV 的决斗中 1942 先生. T-60的战斗价值可以忽略不计. T-60 已经薄弱的武器装备在斯大林格勒附近尘土飞扬的草原空气中被拒绝. 所以, 在第4坦克军第45坦克旅的作战行动报告中指出: “在大多数情况下，T-60 坦克上的 20 毫米 ShVAK 炮并不用于战斗。, 因为打了几枪就失败了”. 换句话说, 强调伊萨耶夫, T-60居然成了机枪“女”, 并且只装备了一挺圆盘动力机枪.

T-60 在接下来的时间里继续被积极使用 1943 年度最佳. 破列宁格勒围城成为“六十年代”的“最辉煌时刻”, 开始 12 一月 1943 年度最佳. 随后上述第61坦克旅连同第86和第118独立坦克营投入战斗. 这些部队在第67集团军第一梯队作战, 第一天, 穿越涅瓦河, 他们占领了一个2-3公里深的桥头堡. 在这种情况下，只使用了轻型坦克。, 因为当时正是他们拥有最必要的优势-支撑表面的比压低. 这使得苏联车辆可以毫无准备地通过冰上的涅瓦河。. 中型和重型坦克仅在第二天才成功加入战斗, 当工兵和工兵部队为穿越涅瓦河准备加固地板时. 第 61 旅的坦克最先与沃尔霍夫方面军的部队连接, 由于这次成功，她获得了卫士的头衔.

关于T-60的缺点和优点, 以及作为指挥官 D 中尉的一部分的船员的勇气. 我. Osatyuk 和司机工头 I. 米. 马卡连科夫在这些战斗中被“列宁格勒战役中的坦克手”一书中的以下片段所证明:

取得成功, 黎明时分 18 一月在工人安置所 No. 5, 他们发现了三辆坦克. Volkhovites 想跳下车, 奔向, 但看到, 这些是进行反击的纳粹坦克. 该怎么办? 在宝宝身上开始与敌人的决斗, 有一把20毫米的枪, - 无意义的. 解决方案立即成熟. 坦克指挥官向司机下达命令: “去那片树林, 在我们的枪支占据射击位置的边缘!»

坦克, 机动, 急转弯, 躲过了纳粹坦克的火力, Osatyuk 向他们开枪, 试图失明, 击晕敌人. 决斗持续了几分钟。. 有一些时刻, 当它似乎, 装甲怪物即将超越, 摔倒并压碎. 当小树林快要 200 米, 奥萨图克的车向左急转. 领头的纳粹坦克也掉头了。, 但在我们的枪火下倒下并燃烧. 然后第二辆坦克被击中, 第三个离开了战场.

“现在, 瓦纽沙, 向前!“-命令指挥官给司机. 他赶上了他的嘴, 他们看到了一幅有趣的画面——坦克车将敌方步兵赶进了一个巨大的坑中. 纳粹顽强抵抗, 用手榴弹轰炸我们的坦克. 这很干净, 你不能拖延, 法西斯主义者将有时间深入挖掘. Osatyuk 命令 Makarenkov 将步道滚到悬崖, 铺设轨道. 然后是坦克, 加快速度, 冲坑, 飞在空中撞上了纳粹.

“做得好! - 中尉喊道 - 现在行动!». 汽车沿着坑底高速冲了过去, 用火和毛毛虫消灭纳粹. 画几个圈, 坦克减速了, 走到坑中央停了下来. 一切都结束了. 来了你的.

为这场战斗，全体机组人员被授予苏联英雄称号。. M说T-60对付敌方步兵的成功大致相同. 出色地. 卡图科夫在他的回忆录中.

样品的 76.2-mm 分区枪的计算 1942 先生. (ZIS-3) 高级中尉 Kovalenko 的反坦克部队 (中央阵线) 继续使用 T-60 坦克的装甲.

总的来说，沃尔霍夫，特别是列宁格勒前线在他们的队伍中保留了大量旧车，直到 1944 包括年份. BT-7参与了最终解除对列宁格勒封锁的行动, 单个 T-38 和 T-28, 首批 KV-1 和大量 T-60, 在其他战线上不再是一线坦克并执行其他功能. 例如, 将近四分之一 (21 从 88) 列宁格勒方面军第一坦克旅的坦克正是“六十年代”.

T-60也参加了库尔斯克战役. 所以, 作为...的一部分 1 坦克军有 18 这种类型的坦克, 作为...的一部分 86 坦克旅 (沃罗涅日阵线, 38 军队) — 15 坦克.

从末尾开始 1942 年度最佳, 越来越多的新型T-34和T-70坦克开始进入部队. 最后, 较弱的 T-60 开始被转移到各种各样的工作中: 部队行军护送保护, 有效侦察, 摧毁后方的土匪和破坏分子. 它们被用作自行火炮部队的指挥车。, 配备自行火炮SU-76, 就像在后方训练坦克. 此外，“六十年代”还被用作反坦克炮 ZIS-2 和分区 ZIS-3 的火炮拖拉机. 以这种身份，幸存的 T-60 一直服役到第二次世界大战结束，并参加了 8 月击败日本帝国关东军的战斗。 1945 年度最佳. 二战结束后不久，T-60 被红军退役并送去报废。. 所有现有的博物馆 T-60 (除了 Kubinka 中的原型) 被发现在战场上被击落.

关于 T-60 的有趣事实

– 德国军队给 T-60 取了个绰号“坚不可摧的蝗虫”.
– 苏联英雄伊琳娜尼古拉耶夫娜列夫琴科经历了从 T-60 指挥官到这些坦克部队指挥官的战斗路径.
– ñ. 一个. 阿斯特罗夫不得不说服航空武器设计师 Shpitalny, “一个相当高尚的人”, 开发 ShVAK 气枪的坦克版本.
– 轻型装甲战车, 配备一门小口径自动加农炮和一挺机枪, 在现代军队中广泛存在; 概念, 以T-60为代表, 身体还好.
– 轻型坦克编号 164 D条上面提到的T-60. 我. 奥萨秋克, 最早突破大陆的人之一, 在战争中幸存下来，自三月以来 1947 在列宁格勒国防博物馆展出. 然而，在博物馆被清算后，这辆坦克就消失得无影无踪。.
– 在 1943 年鄂木斯克地区的孩子们为轻型坦克 T-60 筹集资金 – “婴儿”. 他的司机是红军 19 名女坦克手之一的叶卡捷琳娜·阿列克谢耶夫娜·佩特柳克中士。.

项目评估

轻型坦克 T-60，就其战术和战术的整体特征而言，可以被视为苏联坦克制造的强制倒退, 一般来说, 和轻型坦克类. 战前苏联坦克制造的趋势是火力和所有级别坦克的安全性普遍增加。, 但是，与直接步兵支援的战前轻型坦克 T-50 相比，T-60 在这些组件中明显丢失. 另一方面, T-40型轻型侦察坦克应该漂浮在红军的武器系统中, 但是T-60失去了这个机会. 这样, 根据重量和尺寸分类，T-60 介于 T-40 和 T-50 之间, 以及预期用途。, 没有优势, 没有其他. 然而，“六十”在另一个方面又向前迈进了一大步。.

夏季红军坦克部队损失的很大一部分 1941 年度最佳是非战斗性质的. 破旧的 T-26 和 BT 坦克，连同未完成的 T-34 和 KV，在过度行军中发生故障并冲入敌人占领的领土, 由于国防军的深入突破，一些坦克甚至在铁路平台上也被俘获 - 他们没有时间卸下它们参加战斗或撤离到后方进行维修. 由于大量有经验的工人被召集，妇女和青少年接替他们，以及最大化生产的要求，来自工厂的结构未开发的新型 T-34 和 KV-1 的质量急剧下降。. 结果，即使在春天 1942 当年，来自部队的报告证明，T-34 和 KV-1 型坦克因技术原因出现故障并留在敌方领土上的比例高得令人无法接受. 由于该国主要坦克工厂——哈尔科夫第 1 号坦克工厂向东撤离，情况更加恶化。 183 和以 S 命名的列宁格勒斯基. 米. 基洛夫, 导致秋季坦克严重短缺 1941 年度最佳.

因此，一号厂员工在战前年代所做的伟大工作。 37 由N领导. 一个. Astrov 为改进小型和轻型坦克做出了贡献，在尽可能短的时间内创造了可靠的, 便宜的, 技术和一般战备机器, 这成为了 T-60. “六十年代”可以在工厂生产, 无法生产更先进的 T-34. 最大限度地使用已在生产中调试过的汽车部件和组件，提高了坦克的可靠性和可维护性，以应对现场维修坦克发动机的经验丰富的驾驶员机械师和合格专家的极度短缺. 因此, T-60 坦克的损失在很大程度上已经在战斗中. 这就是导致坦克 I 获得高评价的原因. 在. 斯大林. 大约 6000 发布的 T-60 让红军坚持到那一刻, 当撤离的工厂大规模生产更强大的战车时.

与国外样品对比, 轻型坦克 T-60 相当符合德国“一岁”PzKpfw II Ausf F 的水平，在武器和装甲方面几乎相当. 尽管后者拥有更强大的引擎和更多的机组人员, 这为 PzKpfw II Ausf F 带来了许多优势, 它比 T-60 重一倍半，并且前板没有合理的倾斜角度. 值得注意的, 德国计划为质量非常接近 T-60 的 PzKpfw I Ausf B 轻型坦克配备一门 20 毫米加农炮，但没有成功, 重量为 5-7 吨的苏联汽车在德国人中看起来非常值得, 意大利和日本的对手. 预留 T-60 足以抵御重型机枪, 正面装甲由于倾斜角度合理，有一定概率能够承受20毫米炮弹的命中 (甚至是日本坦克炮的低速37-mm). 20-毫米炮 TNSh, 轮到时, 能够应付任何敌方轻型装甲车. 除了, T-60 在人体工程学方面的问题要少得多, 那个时期苏联坦克的特点. 总结, 你可以说, 在同类产品中，T-60 是最好的例子之一, 但在欧洲战区 1942 这种机器的时代已经不可挽回地过去了, 只有苏联的特殊和悲惨情况才使他重获新生. 这很自然, T-60 与敌方高级战车的不平等斗争和, 最后, 他们的重大损失相应地影响了坦克的声誉. 然而，在后来的文学作品中，H 的创意. 一个. 阿斯特罗夫得到了相当充分的评估.

T-60坦克的战术和技术特点

全体人员, 人们: 2
制造商: 高尔基汽车厂
发行数量, 件。: 5920

重量 T-60

– 5,8— 6.4 吨

尺寸 T-60

– 体长, 毫米: 4100
– 船体宽度, 毫米: 2392
– 高度, 毫米: 1750
– 清除, 毫米: 300

装甲T-60

– 装甲类型: 均质轧制高硬度
– 船体前额 (最佳), 毫米/城市。: 15/70°[1] 和 35/16°
– 船体前额 (中间), 毫米/城市。: 35/−28°
– 船体前额 (通过), 毫米/城市。: 30/−76°
– 船体板, 毫米/城市。: 15/0°
– 船体饲料 (最佳), 毫米/城市。: 10/76°
– 船体饲料 (通过), 毫米/城市。: 25/−14°
– 底部, 毫米: 10
– 船体屋顶, 毫米: 13
– 枪面罩, 毫米/城市。: 20
– 塔侧, 毫米/城市。: 25—35/25°
– 塔顶, 毫米: 10

武器装备 T-60

– 枪的口径和制造: 20-mm TNSh 或 ShVAK
– 枪管长度, 口径: 82,4
– 枪弹药: 750
– 景点: TMFP-1, 机械的
– 机枪: 1 × 7.62 毫米直径

T-60发动机

– 发动机类型: GAZ-202
– 发动机功率, l. 和: 70

T-60速度

– 高速公路速度, 公里/小时: 42
– 越野速度, 公里/小时: 20—25

– 高速公路范围, 公里: 410—450
– 比功率, l. 英石: 10,7—12,0
– 悬挂式: 扭转个体
– 地面压力, 公斤/平方厘米: 0,53—0,63
– 爬坡能力, 镇。: 34°
– 可攀爬的墙, 米: 0,6
– 可过沟, 米: 1,7
– 可穿越的福特, 米: 0,9

T-60坦克的照片

苏联轻型坦克 T-60 与行军中的部队

资源