开始意识到, что в нашей стране начинается работа по созданию сверхтяжёлого транспортного самолёта. Эту работу будет осуществлять Объединённая авиастроительная корпорация. 著名的, что новый российский самолёт планируется в качестве замены Ан-124 «Руслан». 记起, что производство «Русланов» было остановлено 15 几年前.
В текущем году технико-экономическим обоснованием готовящегося проекта будет заниматься министерство промышленности и торговли.
Ранее звучали заявления по поводу того, что можно было бы возобновить производство «Русланов» на ульяновском предприятии «Авиастар-СП», однако теперь, 正如所见, решено сосредоточиться на создании новой машины.
Около пяти лет назад в конструкторском бюро Ильюшина представлялся проект аналога Ан-124 «Руслан» под названием «Ермак». Этот проект на данный момент всё ещё остаётся на бумаге.
以供参考: Ан-124 «Руслан» свой первый полёт совершил в декабре 1982 年度最佳, вызвав настоящий фурор в экспертной среде своими возможностями. В первую очередь впечатлила тогда грузоподъёмность – до 120 тонн при максимальной взлётной массе гиганта в 392 吨.
Практический потолок самолёта – 11,6 公里, максимальная дальность – 4,8 外部. 公里. Всего за годы производства было создано 55 сверхтяжёлых Ан-124 «Руслан», многие из которых эксплуатируются по сей день, в том числе и структурами Организации Объединённых Наций.
