Весной текущего года керченский завод «Залив» приступил к ремонту боевых кораблей. Главное преимущество завода – возможность работы с надстройками, 消息报报道.
Надстройки современных кораблей выполнены из алюминиево-магниевых сплавов и требуют особых технологий починки. «Залив» такими технологиями обладает.
«В Керчи будут ремонтировать боевые корабли ВМФ России. В первую очередь речь идет о Черноморском флоте. Но в перспективе на верфях “Залива” смогут чинить суда Балтийского и Северного флотов, которые могли бы заходить в Крым во время дальних походов», – рассказали газете в военном ведомстве.
В ВМФ РФ десятки кораблей, имеющих алюминиево-магниевые надстройки. 尤其是, с применением этой технологии изготовлены большие десантные корабли (BDK) 项目 775. Такие надстройки малозаметны на радарах, что особо ценится при создании «невидимок», использующих стелс-технологии. Аналогичные материалы применяются и при строительстве сторожевиков проекта 11661 «Гепард».
Первый серьезный контракт «Залив» уже получил: он примет участие в ремонте БДК проекта 775 «Ямал», который в январе прошлого года получил повреждения в Эгейском море, столкнувшись с сухогрузом.
Ремонт подводной части БДК был выполнен севастопольским «Севморзаводом». В Керчи займутся восстановлением надстроек десантного корабля.
“湾” имеет выгодное географическое расположение и все необходимые мощности для ремонтных работ. Керчь – это незамерзающий порт. На заводе есть самый крупный в России док – 300х600 м, который использовался при изготовлении атомного лихтеровоза “Севморпуть”. Всё постсоветское время завод специализировался на ремонте гражданских судов, рассказал газете военный эксперт Дмитрий Болтенков.
其中, 据他介绍, у предприятия есть опыт строительства и кораблей для ВМФ СССР: «на этом заводе были созданы серии морских тральщиков, противолодочных и сторожевых кораблей».
