越来越多的证据表明，中国当局正在利用美国私营军事公司来保护所谓的新丝绸之路。, 写 “本周争论”. 记起, первоначально Пекин объявил о развитии двух международных проектов: “Экономического пояса Шёлкового пути” 和 “Морского Шёлкового пути XXI века”. Затем они были объединены в один под названием “Один пояс, один путь”. В его рамках предусматривается создание нескольких трансевразийских экономических коридоров. Нашу страну больше всего интересует северный маршрут: Китай – Средняя Азия – Россия – Европа. В его рамках будет построена высокоскоростная пассажирская железная дорога из Пекина в Москву через Казахстан.
Первые новости о том, что китайцы решили привлечь к охране своего Шёлкового пути бывшего руководителя знаменитой американской частной военной компании (PMC) 黑色的水 Эрика Принса, появились сразу после избрания 唐纳德·特朗普. 事实, что Принс, долгое время работавший на ЦРУ, имеет широкие связи с новой администрацией США. Он якобы даже спонсировал избирательную кампанию Трампа, лично знает президента и является близким другом главного стратега Белого дома Стива Бэннона.
Чуть позже стало известно, что Принс уже начал создавать тренировочные центры и базы для своих боевиков в Синьцзян-Уйгурском автономном районе и провинции Юньнань в Китае. В результате такого проникновения в самое сердце Азии он постепенно должен взять под контроль инфраструктуру Шёлкового пути в Узбекистане 和 Казахстане. 真的, не так давно китайская газета 环球时报 опубликовала информацию о том, что расположенная в Гонконге компания Frontier Services Group(FSG), главой которой и является Эрик Принс, построит две операционные базы в данных районах.
Сам Принс заявил по этому поводу, что он и его компания не служат целям китайской внешней политики, а просто помогают расширять торговлю. 摩尔, его контора не является китайской версией Blackwater: “Это логистическая, а не охранная компания. Никто из сотрудников не будет вооружён”. 也许, это и так, 但, 俗话说, лиха беда начало.
反正, но ситуация напоминает историю про мышей, которые наняли кота охранять свой сыр. 也许, американский кот и не тронет лакомство, но мышам точно придёт конец, когда поступит команда из Вашингтона. Так что тов. китайцам можно посоветовать уже сейчас начинать углублять довольно мелководный Северный Ледовитый океан – помогать России строить 北海航线. Самую короткую морскую дорогу в Европу.
