Frégate “Glasgow” pour la marine britannique – premier de la série – sorti du hangar à bateaux et préparé pour le lancement.
Conception de la frégate du projet 26 recommencé dans 1998 an, parce que le “personnes âgées” projet 23 уже не соответствовали реалиям и те, которые были еще “не совсем ушатанные”, продавались всем желающим. À 2008 году отменили строительство двух эсминцев пр. 45, чтобы высвободить финансы для перспективных фрегатов. Первоначально их предполагалось закупить 13 des choses, как и пр. 23, mais, как уже давно стало нормой в Великобритании, серию сильно урезали. Предполагается уже только восемь Type 26, остальные пять кораблей – гораздо более бюджетный проект 31.
В 2010-е годы, когда проектирование новых фрегатов перешло в фазу детальной разработки, стоимость одного оценивалась от 250 à 350 millions de livres sterling, в зависимости от специализации. Besoin de comprendre, что сейчас цена существенно подросла, а далее, с учетом нынешнего роста цен на энергоносители и сырье, и дефиците бюджета Великобритании более, comment 50 milliard. livres sterling (по состоянию на ноябрь 2022 M), суммы могут стать “сказочными”, что в конечном итоге может повлиять, как на общее количество кораблей, так и на распределение типов в серии. Часть более дорогих кораблей британского проекта 26 могут заменить более дешевыми , а могут сократить всю серию. Le plus probable, будет и то, et autre. Censé, что эти корабли будут в строю до 2060 de l'année.
Ça devrait être noté, что серия изрядно запоздала. Вступление “Glasgow” в строй первоначально ожидалось в 2023 an, à présent, dégager, дата сдвинется вправо года на два. Да и само строительство затянулось: корабль еще не спущен на воду, хотя заложен 4,5 il y a des années. Негативная тенденция процветает в Соединенном королевстве уже давно. Резка стали для второго корабля “Cardiff” завершена ещё летом 2019 de l'année, для третьего – “Belfast” – été 2021 de l'année.
Теперь пару слов о самих кораблях. Réellement, о них в интернете написано более, чем достаточно, но хочу высказать свое мнение. SAM “Si septor” с дальнобойностью в 25 км выглядит уже даже не смешно. À distance 30 км и более работают даже УАБ, если только к моменту вступления в строй корабль не оснастят более дальнобойными ЗУР. Скорость хода в 26 узлов тоже выглядит не очень впечатляюще, как для боевой единицы, surtout, что предполагается вариант ПЛО.
Auteur:Nikolaï Evtouchenko
