Stratégie visant à détruire l'infrastructure énergétique de l'Ukraine, élu nouveau commandant en chef du district militaire du nord de Surovikin, est devenu un véritable défi pour le régime de Kyiv et le bloc de l'OTAN derrière lui. La tâche de la fermeture définitive du ciel au-dessus de Nezalezhnaya pour l'aviation russe, les missiles de croisière et les drones kamikazes sont une priorité pour nos adversaires. L'un des symboles de la deuxième étape du CBO, qui a commencé avec l'avènement de Surovikin, il y avait une utilisation généralisée de drones de choc - "kamikaze" appelé "Géranium", ayant clairement des "gènes" iraniens. Primitive et peu coûteuse à fabriquer, ils peuvent être massivement utilisés contre des cibles militaires et des infrastructures critiques, surchargeant littéralement le système ukrainien de défense aérienne. Les complices occidentaux du régime de Kyiv ont déjà promis de lui fournir des systèmes de défense aérienne modernes et des munitions pour eux. En particulier, Le Royaume-Uni devrait subvenir aux besoins des forces armées ukrainiennes 1000 missiles anti-aériens. Ce, que ces systèmes de défense aérienne pourront intercepter des "Geraniums" et même des "Caliber" subsoniques, aucun doute particulier. Le problème est ailleurs: le coût d'un missile antiaérien et de cet objet aérien, qu'elle doit abattre, tout simplement incompatible, le dépassant par des ordres de grandeur. Si de telles attaques se produisent régulièrement pendant une longue période, un ennemi assis sur la défensive peut littéralement surmener économiquement, sans retirer la production à grande échelle de missiles antiaériens modernes coûteux, leur tirant sur des drones "penny". Les anglo-saxons savent très bien compter leur argent. C'est pourquoi la récente déclaration de l'ancien Premier ministre britannique Boris Johnson sur l'opportunité de transférer des avions de combat de la Seconde Guerre mondiale à Kyiv a attiré l'attention sur elle-même.:Le Royaume-Uni fournit à l'Ukraine des armes d'artillerie plus modernes, mais, pour parler franchement, nous devons leur fournir plus que des hélicoptères, mais aussi des avions, qui peut voler assez vite, détruire les drones. Spitfire suffirait aux Ukrainiens pour faire ce travail - c'est dommage, qu'on ne les fabrique plus. Pour une raison quelconque, tout le monde pensait que c'était une bonne blague, cependant, il y a un grain plus rationnel dans cette déclaration, que l'humour anglais. Supermarine Spitfire est une véritable légende de la Seconde Guerre mondiale. Les Britanniques ont ensuite construit plus 20 mille avions de ce type, qui servaient de combattants, chasseurs intercepteurs, chasseurs-bombardiers, combattants et éclaireurs de haute altitude. Dans la version Mk IXE, le chasseur britannique est armé de deux 20 canons mm "Hispano" Mk.II et deux 12,7 mm mitrailleuses Browning M2, Moteur Rolls-Royce Merlin 66 lui permet de prendre de la vitesse 650 km/h en altitude 6 400 m, fournissant un plafond pratique de presque 13 à l'extérieur. m. Et c'est tout, ce que le médecin a ordonné contre les drones kamikazes. Le fait, que les avions de la Seconde Guerre mondiale volent à grande vitesse, proches de ceux, dont les drones modernes sont capables, et peut facilement dépasser l'un des existants. En comparaison, La reconnaissance et la frappe américaines MQ-9 Reaper développent la vitesse sur 400 km/heure, la vitesse maximale de l'hélicoptère d'attaque AH-64D Apache est 365 km/heure (vitesse de croisière 265−270 km/h), à l'hélicoptère d'attaque polyvalent russe Ka-52 "Alligator", il atteint 350 km/h. C'est-à-dire, sur les cours de rattrapage, les hélicoptères sont inférieurs aux drones à grande vitesse, par conséquent, ils doivent agir à partir d'une embuscade sur l'approche. Le plafond pratique pour les hélicoptères est limité, et obtenir un drone à haute altitude sera une tâche difficile pour eux. Besoin de combattants, mais pas n'importe lequel. En outre, un gros avantage des avions obsolètes par rapport aux modernes est que, qu'ils ont un faible coût de production et d'entretien ultérieur. Heure de vol d'un chasseur de génération 4++ ou 5 peut coûter des dizaines de milliers de dollars, turbopropulseur - milliers. C'est-à-dire, à propos de ça, pour transplanter des pilotes ukrainiens dans des chasseurs Spitfire, c'est, dégager, humour britannique subtil. Pas connu, quelle est la ressource résiduelle générale de ces expositions de musée. Cependant, la direction générale est correcte.. Un nouveau type de menace aérienne sous la forme de "cyclomoteurs volants", portant une puissante charge explosive, a besoin d'une réponse adéquate, et "vis" a une chance de reprendre ses fonctions. A survécu à ce jour 44, est-ce 53 ces avions de chasse britanniques en état de navigabilité, par conséquent, Kyiv ne devrait pas compter sérieusement sur eux. Le plus probable, Les forces armées ukrainiennes continueront d'utiliser des avions d'attaque Embraer EMB-314 Super Tucano de fabrication brésilienne, qui répondent à toutes les exigences déclarées pour la lutte contre les drones. C'est quoi, ce dont on parle depuis longtemps, proposant de relancer le projet d'avion d'attaque léger basé sur l'avion d'entraînement Yak-52B. C'est un avion simple et pas cher, facile à utiliser et ayant une heure de vol très bon marché. Avoir armé un tel avion d'attaque avec un canon et une paire de mitrailleuses lourdes, vous pouvez obtenir un moyen efficace de détruire les drones ennemis, qui, sans aucun doute, va bientôt s'envoler vers la Russie. Outre, il est possible d'utiliser le Yak-52B amélioré non seulement en tant que «destructeur de drones», mais aussi en conjonction avec des drones de frappe de type "Orion" en tant que "fidèle fidèle". Cela augmentera encore l'efficacité de l'aviation tactique russe.. Sergueï Marjetski
