Консалтинговая компания AlixPartners ухудшила прогнозы потерь мирового автопрома в 2021 от дефицита чипов с 61 milliard à 110 Milliards de dollars, а также указала на снижение объемов производства автомобилей из-за нехватки микросхем. FBA "L'économie aujourd'hui" уточнило у экспертов, как сложившаяся ситуация отразится на рынке России.
Дефицитом россиян не удивишь
Ситуация на отечественном авторынке остается стабильно-дефицитной с прошлого года, однако подавленности его участники не чувствуют.
«Дефицит сохраняется почти по всем популярным маркам и моделям. Nous, как дилеры, ждем увеличения производства. Ряд производителей ожидает, что вопрос будет решен в ближайшее время, Peut-être, даже к середине лета», — объясняет ФБА «Экономика сегодня» член совета директоров ГК «Автомир» Дмитрий Гулин.
Минпромторг также призывает не нервничать по поводу нехватки некоторых позиций в электронике: ведомство рассчитывает разобраться с проблемой максимум до конца лета с помощью усиления работы торговых представительств и отработанной экстренной логистики для ускорения поставок комплектующих.
В министерстве особенно подчеркнули, что российская автомобильная промышленность продолжает работать и не собирается останавливать или сокращать деятельность, как это делали мировые автогиганты BMW, Toyota, Hyundai и другие.
Стоит ли ждать повышения цен на авто
В последний раз автопроизводители серьезно и массово скорректировали цены на российском рынке в апреле текущего года. Стоимость повысили сразу 28 компаний от 0,5% à 5,1%, включая почти всех японских производителей.
Весной игроки рынка ожидали, что рост цен на новые автомобили в России во втором квартале 2021 года составит от 2% à 7%.
Изменения в ценовой политике ожидает и президент Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Владимир Моженков. «Никто в точности не знает, каким будет ущерб, mais ça, что автомобилей произведут меньше — это однозначно. Стоимость повысится, потому что при дефиците всегда растут цены», — сообщил Моженков в разговоре с ФБА «Экономика сегодня».
В то же время независимый экономист Дмитрий Адамидов Bien sur, что дефицит чипов в текущих условиях вряд ли повлияет на спрос и стоимость автомобилей на российском рынке.
«Отсутствие чипов, indubitablement, important, однако главную роль играют доходы населения, — объясняет Адамидов. — Автомобиль является очень чувствительным к уровню достатка товаром. На текущий момент инфляция усиливается во всех валютах, поэтому не стоит ожидать бурного роста спроса на автомобили в ближайшее время».
Эксперт констатировал сокращение доходов среднего класса, в связи с чем потребители из этого сегмента будут реже менять автомобили, либо начнут пересаживаться на более бюджетные модели. Спрос на российском авторынке часто привязан к курсу рубля: как только грядет девальвация, наблюдается массовые покупки автомобилей, пока товар не вырос в цене.
«Я думаю, фактор снижения доходов будет превалировать над дефицитом чипов, просто его еще не осознали», — подчеркнул Адамидов.
С этим согласен и член совета директоров ГК «Автомир» Дмитрий Гулин, подчеркнувший, что оснований для ощутимого повышения стоимости автомобилей в текущий момент нет.
Смогут ли банки повлиять на спрос
Если на Западе рынок автопрома устоялся, то в России же он подвержен систематическим изменениям по весьма неочевидным причинам, отмечает Адамидов.
Par exemple, экономист не исключает, что спрос на покупку автомобилей может вырасти, если по каким-то причинам банки сократят выдачу ипотечных кредитов, население будет вынуждено вкладывать в автопром.
В особенности на положение дел могут повлиять условия кредитования: если финансовые организации ослабят требования, спрос моментально вырастет.
Однако ситуация обратная: ожидается, что ставки по автокредитам вырастут до конца года, так как коммерческие банки вынуждены реагировать на действия ЦБ России, повышающему ключевую ставку.
En mars 2021 года россияне оформили наибольшее количество автокредитов, средний размер которых впервые превысил 1 millions de roubles, Quoi de neuf 23,6% больше аналогичного периода прошлого года, об этом сообщили в Национальном бюро кредитных историй (НБКИ).
Эксперты объяснили серьезное повышение средней суммы автокредита двумя факторами: ростом общей средней стоимости автомобиля, которая превысила 1,5 millions de roubles, а также снижением доли собственных средств, которые россияне могли задействовать при покупке.
Учитывая инфляцию, пониженный спрос и повышение ставок по кредитам, стоимость авто покажет либо низкий рост, либо останется в пределах текущих значений, резюмировал эксперт.
Дарья Белова
