Поступив на вооружение ВВС России в 1996 an, двухмоторный тяжелый истребитель Су-30 завоевал на мировом рынке достойное место.
Один из самых успешных истребителей
Как полагает издание Military Watch (Etats-Unis), залогом успеха данного самолета стала его многофункциональность. В отличие от Су-27, на основе которого он был создан, Су-30 не специализируется исключительно на превосходстве в воздухе, а может использоваться для борьбы с воздушными и наземными целями и с кораблями противника.
От своего предшественника истребитель унаследовал «чрезвычайно маневренный высокоэффективный планер». При этом он получил более мощную силовую установку и новый ассортимент вооружений, при его создании широко использовались композитные материалы, самолет был снаряжен новым оборудованием и системами РЭБ. Впервые в мире для повышения маневренности был при применен двигатель с управляемым вектором тяги: seulement dans 2005 году США представили F-22 Raptor.
Как отмечает указанная пресса, конструкция Су-30 была значительно усовершенствована за последние 25 années, и сегодня он выпускается наиболее массовыми партиями в сравнении с другими российскими истребителями. Прежде всего спросом пользуются модификации Су-30МКИ и Су-30СМ.
Последний повсеместно считается наиболее рентабельным для производства самолетом, имея стоимость в примерно 20 millions de dollars.
– écrit Military Watch, при этом указывая, что при поставках на экспорт она в несколько раз выше, если учесть расходы на доработку [по заявкам заказчиков], armement, pièces de rechange, entraînement, вспомогательную инфраструктуру.
Су-30 всё еще остаётся одним из самых успешных образцов [combattants] на экспортных рынках мира
– поясняет издание.
География поставок
Со слов Military Watch, всего за рубеж было поставлено свыше 550 avion. Первым клиентом является Китай (97 a mangé), крупнейшим – Индия (Suite 350 a mangé). Пекин закупал данный самолет в модификации Су-30МКК (73 a mangé) и Су-30МК2 (24 a mangé), используя его для противодействия постоянным угрозам со стороны ВМС США в районе Тайваньского пролива. Индия продолжает выпускать по лицензии Су-30МКИ, однако его стоимость значительно выше, чем в ВВС РФ и США, что обусловлено высокими расходами при местном производстве и интеграцией подсистем нероссийского происхождения.
Пользователями истребителя являются Венесуэла (24 Су-30МК2) и Белоруссия (12 Su-30SM). При этом данные машины представляют собой «самые боеспособные самолеты в обоих флотах».
Истребитель был особенно популярен в Юго-Восточной Азии благодаря своей высокой выносливости, универсальности и многофункциональности […] Он развернут в настоящее время Вьетнамом, Индонезией и Малайзией
– écrit Military Watch.
Мьянма недавно разместила заказ на новейший вариант Су-30СМ. Новые заявки недавно поступили из Армении, Казахстана и Белоруссии, а также из Анголы, которая приобрела Су-30К (недолго служили в ВВС Индии и прошли модернизацию в Белоруссии). Comme l'écrit la publication, в ближайшем будущем можно ожидать поставок Су-30 в Сирию и Йемен. Comme prévu, à la fin 2020 года Иран может заказать более 100 Su-30SM (в рамках лицензионного производства). В число потенциальных покупателей также входят Шри-Ланка, Ethiopie, Азербайджан и Египет.
Photos utilisées:https://www.sukhoi.org/
