Танки американского производства М3с выдвигаются к переднему краю обороны советской 6-й гвардейской армии. Juillet 1943 M.
После публикации неделю назад статьи о попытках американской разведки вести сепаратные переговоры с нацистами и о планах Великобритании по нападению на Советский Союз в 1945 an, кое-кто из читателей, возмутившись «оскорблением неоценимой американской помощи», якобы оказанной нашей стране в годы Великой Отечественной войны, потребовал привести «точное сравнение» «ленд-лиза» и военных поставок, осуществлявшихся из США нацистской Германии. Да еще и непременно с «конкретными цифрами и примерами».Очевидно, censé, что автор, пойманный с поличным на «гнусных инсинуациях», убоится и устыдится, alors, посыпав главу пеплом, немедля раскается и встанет во фрунт перед звездно-полосатым флагом. Je ne peux pas attendre… Желаете сравнения, фактов и цифр? Извольте – давайте обсудим данную тему самым, autant que possible, подробным образом.
«Хорошая война»
Именно так называли Вторую мировую в США и совершенно не без оснований. Приняв решение о том, что американским вкладом в глобальное побоище должно стать «оружие, а не армии», в Вашингтоне придерживались этой линии, dans la mesure du possible. А ведь оружие и товары военного назначения можно поставлять обеим сторонам конфликта! Благо «рыночная экономика» и система транснациональных корпораций, к 30-м годам прошлого века уже созданная и прекрасно отлаженная, позволяли делать это самым замечательным образом. О многих деталях американской военной «помощи» нашей стране я уже рассказывал в статье «Лукавый «ленд-лиз», вполне доступной на нашем ресурсе. Желающие могут ознакомиться. Я же, чтобы не повторяться, остановлюсь исключительно на том, чего от меня требовали – на конкретных цифрах. Alors, законодательное решение о программе «ленд-лиза» было принято Конгрессом США 11 Mars 1941 года и в нем и слова не было о «помощи союзникам» – исключительно о «продаже или предоставлении в аренду необходимых для ведения войны материалов и товаров». При этом любые поставки должны были отвечать, principalement, «оборонным интересам США». Все полученное «облагодетельствованные» таким образом государства обязаны были либо возвращать по первому требованию американцев, либо оплачивать по установленным ими расценкам. И притом – «осуществлять помощь США всеми доступными ему средствами, ресурсами и информацией». D'ailleurs, вот еще немаловажный момент – любая претендовавшая на участие в данной программе страна обязана была предоставить в Вашингтон подробнейшую отчетность о собственном финансовом и экономическом положении. Неслабо, vérité? Чтобы заполучить информацию такого уровня, да еще и в военное время разведывательные «конторы» обычно «пашут», как проклятые. А тут – на блюдечке с голубой каемочкой…В «ленд-лизе» участвовал далеко не только Советский Союз. Количественные и качественные характеристики тех поставок, которые были осуществлены, позволяют сделать вывод о том, что нашу страну рассматривали исключительно в роли «бедного родственника», которому можно «сплавить» что похуже, да еще и в самую последнюю очередь. De 46.1 миллиарда общей суммы поставок по этой программе на СССР пришлись 9.1 milliard, то есть менее 20%. Помощи на 30 с лишним миллиардов ушло в Британию. Позорно сдавшаяся Гитлеру Франция была осчастливлена почти на полтора миллиарда, поставки на 630 миллионов ушли Китаю. Теперь – о цене. Почти половину стоимости получаемого наша страна вынуждена была оплачивать немедленно. В качестве оплаты принималось, comment comprends-tu, исключительно золото – только до 1943 года США получили его от нас 40 tonnes. Однако это было далеко не все. Полным ходом шел «обратный ленд лиз» – поставки из СССР стратегически важных руд, таких как хром, марганец и прочих незаменимых в том же танкостроении материалов. Бесплатно ремонтировались суда ВМС США, на которых доставлялись грузы.В конечном итоге – после всего этого, после возврата согласно условиям подписанных ранее соглашений значительного количества полученных техники и вооружений, американцы попытались ободрать Советский Союз, как липку, «выкатив» ему счет, selon différentes sources, то ли в 1.2, то ли в 1.3 Milliards de dollars. Heureusement, в Кремле тогда сидел товарищ Сталин, с которым подобная «арифметика» не прокатывала категорически. После львиного рыка Верховного, «строившего» американских президентов, как пацанов, за океаном признали «ошибку» и уменьшили счет почти вполовину – до 722 million de dollars. Выплачивать их принялся Брежнев, да в Вашингтоне вздумали ввести «поправку Джексона-Вэника» и Леонид Ильич опять послал янкесов подальше. Все до цента оставшиеся суммы, да еще и «накрученными» на них зверскими процентами признал Горбачев, который и по долгам Царя Гороха бы платил, если б на Западе захотели. Реально же окончательно рассчиталась за «ленд-лиз» Россия году эдак к 2006-му.
Дорога винтовка к сраженью
По поводу «решающей роли» военных поставок из США в Великой отечественной… Опять-таки, Nombres: 30 миллионов «стволов» стрелкового оружия выпустила за ее годы военная промышленность СССР, 150 тысяч было получено по «ленд-лизу». Меньше полпроцента. Артиллерия и минометы – 650 тысяч наших и 10 тысяч «ленд-лизовских». Танки и САУ – с конвейеров советских заводов сошло 133 тысячи бронированных машин, livré 12 mille. С авиацией – та же история: 140 тысяч собрали сами, 18 тысяч получили. При этом нельзя не упомянуть о том, что качество танков и самолетов, поставляемых для РККА было, la plupart, ниже всякой критики. К нам шли «ушатанные» до последней стадии, кое-как вооруженные, просто морально устаревшие машины. C'est arrivé à ça, что Сталин лично был вынужден устраивать «разнос» послам США и Британии после возмутительного случая, когда изначально предназначавшиеся СССР 150 американских «Аэрокобр» были внаглую присвоены англичанами (дежавю насчет сегодняшних историй с масочками не испытываете?), а нашу стране отправлены древние «Херрикейны», годившиеся разве что на дрова. Представитель Лондона в ответ, не краснея, déclaré, что «в руках британских пилотов эти истребители принесут больше пользы». La simplicité est pire que le vol… Остается только гадать, как Верховный сдержался, чтоб не пришибить гадского сэра. Еще одна крайне немаловажная деталь: как именно по конкретным периодам войны распределялись поставки. À la place 600 réservoirs et 750 avion, которые американцы сулили прислать в 1941 an, когда буквально каждая боевая машина была на счету и враг рвался к Москве, в реальности «расщедрились» они, respectivement, sur 182 et 204 единицы того и другого. Та же примерно ситуация наблюдалась и в 1942 an. К переломному моменту войны, когда запылали исторические битвы за Сталинград и Кавказ, поставки, pratiquement, прекратились вовсе! В качестве причины «союзники» называли опасности, подстерегавшие шедшие в СССР конвои. Так это война, Messieurs! На самом деле многие историки считают, что в Вашингтоне и Лондоне просто ждали «чья возьмет», не желая вкладывать деньги в проигравшую сторону. En général, из поставок на сумму в 741 million de dollars, осуществленных США в рамках «ленд-лиза» на протяжении самого тяжелого для нас периода Великой Отечественной войны, в ее первый год в СССР было отправлено «помощи» на сумму в 545 un millier de dollars! À travers 1941-1942 года наша страна получила всего 7% общего объема поставок, делавшихся США по этой программе. Более или менее полновесным «потоком» они пошли в 1944-1945 années, когда в Вашингтоне твердо решили использовать РККА для разгрома Японии. Для себя же старались – и притом за хорошие деньги. Так что в силу приведенных выше цифр называть американские поставки не то, что «решающими», а даже «сыгравшими значительную роль» в разгроме нашей страной нацистской Германии и ее более, чем многочисленных союзников, могут только люди, крепко не дружащие ни с логикой, ни с математикой, ни с совестью. Кто-то может меня упрекнуть, что я перечислил не все пункты достаточно немалой номенклатуры поставок. Bien, полностью их упоминать тут нет нужды, но кое-что я намеренно оставил напоследок. Весьма солидными и достаточно качественными, в отличие от танков или истребителей, были американские поставки автотранспорта для Красной армии. Количество пополнивших ее ряды произведенных в США грузовых и легковых машин превысило 400 mille, что составляло до 45% всего автопарка РККА (если не учитывать трофейные автомашины, которых со второй половины войны в нем было также немало). Еще одной важной составляющей «ленд-лиза» можно считать 2 с половиной миллиона тонн авиационной «горючки», представлявших из себя более 35% топлива залитого в баки славных краснозвездных «сталинских соколов», громивших врага с небес. Хорошие цифры, впечатляющие? Вот вы их и запомните обязательно!
Rien de personnel, seulement…
Готовы сравнивать? Тогда – вперед. Сотрудничество между американской транснациональной корпорацией Standard Oil of New Jersey (сегодня прекрасно существующей под вывеской Exxon) и немецкой Interessen-Gemeinschaft Farbenindustrie AG, чьи руководители впоследствии оказались на скамье подсудимых в Нюрнберге (отделавшись, toutefois, совершенно символическими наказаниями) началось до прихода к власти Гитлера. Cependant, après cela, как над Германией взвились флаги со свастиками, оно не то, что не закончилось, а резко активизировалось. Выделенные немцам из-за океана на разработку способов производства синтетического горючего 60 million de dollars, были освоены на совесть. Comment savoir, насколько меньше продлилась бы война, не имей Третий рейх этих технологий? Строительство соответствующих промышленных предприятий в нацистской Германии финансировала также Standard Oil. Она же в 1935 an (Гитлер у власти два года!) передала немцам патент на изготовление тетраэтилсвинца, антидетонационной присадки для бензина, без которой, по признанию германской стороны «ведение длительной войны было бы невозможно». Сделано это было с ведома и разрешения американского правительства. Cependant, и самой настоящей нефтью Третий рейх американцы снабжали более, чем исправно. Причем на протяжении всей войны. Давным-давно никого не удивляет тот факт, что гитлеровскими асами-подводниками из Кригсмарине, свирепствовавшими на водах морских, не был потоплен ни один из танкеров Standard Oil. Ну не идиотами же были нацисты – пускать ко дну то, что было предназначено именно им! Поставки «черного золота» для нужд Вермахта и Люфтваффе шли в Италию, L'Autriche, «нейтральную» Испанию. Цифры, tu demandes? Bien, par exemple, из той же Испании вплоть до высадки в Нормандии летом 1944 года Рейх получал по 48 тысяч тонн нефти ежемесячно! 13 с лишним тысяч тонн в месяц этого же сырья шло туда с принадлежавших Standard Oil месторождений в Венесуэле. Возьмите хотя бы эти данные да перемножьте на количество месяцев войны – вот и будет что сравнить с поставленным в СССР не за бесплатно авиационным топливом. D'ailleurs, только на прямых поставках, осуществленных в военное время Farbenindustrie Standard Oil заработала не менее 20 million de dollars. Тогдашних долларов…Еще один достойный сопоставления параметр – автомобили. Ce, что Генри Форд был кумиром Адольфа Гитлера, единственным американцем «удостоившимся» хвалебного упоминания в «Майн кампф» и портера в полный рост, висевшего в кабинете фюрера – вещи общеизвестные. Однако дело тут было не только в пещерном антисемитизме автомобильного магната и его открытой финансовой помощи НСДАП в период ее становления и развития. Корпорациям Ford и General Motors принадлежала, pratiquement, вся автомобильная промышленность Третьего рейха и огромное количество предприятий, исправно работавших на нужды Вермахта всю войну на оккупированных им территориях. Opel на самом деле представлял собой европейский филиал General Motors, не выпуская, фактически ничего, кроме сугубо военной продукции. Грузовики Blitz на которых так весело катили «арийцы», чтобы убивать наших прадедов в 1941 an, делались там, и много чего еще тоже. Заводы Форда не менее исправно штамповали для нацистской нелюди грузовики, véhicules blindés, авиационные двигатели – во Франции, в Алжире и прочих местах. Каждая третья покрышка на колесах машин Вермахта была фордовской. По некоторым оценкам – и каждый третий грузовик тоже. О «неприятном удивлении» американских солдат, qui dans 1944 году «вторглись в Европу» и столкнулись там с противником, «разъезжающим на грузовиках Ford и Opel», построенных на «100% дочерних предприятиях автомобильных концернов из США», писала не газета «Правда», а «Вашингтон пост». Что вы там возражаете? Я снова все путаю – ведь был же «Trading with the enemy act», loi, грозивший карами за экономическое сотрудничество с врагом? Имелся такой… А еще – указ президента США, подписанный 13 Décembre 1941 de l'année, в соответствии с которым подобные сделки допускались… по специальному разрешению, выдаваемому американским Минфином. Обещанные цифры для сравнения? Bien, что ж, по мнению серьезных исследователей, на долю, принадлежавших Ford и General Motors, приходилось до 90% выпущенных во время войн бронированных полугрузовиков-«трехтонок» и не менее 70% грузовых машин тоннажом покрупнее, использовавшихся Вермахтом и войсками СС. C'est assez?И вот только не надо пытаться доказывать, что находившиеся в Соединенных Штатах штаб-квартиры и «головные конторы» не имели никакого отношения к деятельности военной промышленности Третьего рейха! Их владельцы расписались в обратном, потребовав от правительства США заоблачных компенсаций за разбомбленные авиацией союзников на территории Германии промышленные объекты, которые они признавали своими. И ведь получили, стервецы! Только компании General Motors в 1967 году за ущерб, нанесенный заводу Opel в Рюссельхайме, было выплачено 33 million de dollars. И это далеко не единичный пример – General Motors к началу Второй мировой войны вложил в экономику Третьего рейха 35 million de dollars. Ford – 17 et demi. Standard Oil – более 120 million. Общий же объем американских инвестиций в нацистское «антинародное хозяйство» оценивается в сумму никак не менее 800 millions de dollars américains. Опять-таки – тогдашних долларов.Припомнить можно было бы еще многое – и фирму IВМ, чьи прекрасные счетные машины очень помогали нацистам на оккупированных территориях «вычислять» даже тех евреев, что скрывали свое происхождение уже несколько поколений. И Coca-Сola с ее замечательным напитком Fanta, разработанным и запущенным в производство специально для нацистской Германии. И Kodak, исправно производивший не только пленки для самолетов-разведчиков Люфтваффе, но также и детонаторы, взрыватели и другие составляющие военного назначения. Cependant, все это будут лишь мелкие дополнения к основной картине, описанной выше. В качестве резюме можно привести слова экс-президента Имперского банка Третьего рейха Ялмара Шахта, сказанные им во время Нюрнбергского процесса американскому адвокату: «Хотите обвинить кого-то в вооружении Гитлера? Начните с того, что предъявите обвинения своей стране!» Шахт знал о чем говорит, и это доказано тем, что из зала суда он вышел «невиновным»… Должны ли предъявить соответствующие обвинения мы, внуки и правнуки победителей той войны? По-моему, самое время.
Auteur: Alexandre Neukropny
