Dans un article précédent, j'ai parlé du prédécesseur de ce merveilleux char., Machines T-44. Oui, histoire T-54 inséparable des histoires T-44, puisque le T-54 était une version largement modernisée du T-44.
Le créateur des véhicules de combat était Alexander Alexandrovich Morozov, le mauvais génie de tous nos adversaires depuis de nombreuses années.
Alors, dans 1943 année par le bureau d'études d'Uralvagonzavod sous la direction d'A. UN. Morozov a commencé à travailler sur un nouveau char, qui était censé remplacer le T-34-85 en tant que char moyen principal de l'Armée rouge.
D'abord calculé, que cette machine sera le T-44. La principale innovation du T-44 était l'agencement, unique pour l'époque.. En raison de la reconfiguration du compartiment moteur et de l'installation transversale du moteur et de la transmission, il a été possible de réduire considérablement sa longueur et sa hauteur, et déplacez également la tourelle au milieu de la coque, déchargement des rouleaux avant. Avec l'élimination du mitrailleur-opérateur radio de l'équipage, cela a également permis de réduire considérablement le volume réservé et avec une masse, moindre, que la série T-34-85, pour obtenir une augmentation significative des réservations.
Cependant, malgré toutes ces vertus, l'armement du T-44 est resté le même, comme sur le T-34-85: 85-mm canon ZIS-S-53, considéré comme peu prometteur pour un char moyen déjà en 1944 an.
Pour commencer, un canon de 100 mm avec une longueur de canon de 56 calibres et balistique du canon naval B-34. Ce pistolet a passé avec succès le test de combat en tant qu'armement principal de l'installation SU-100..
Ainsi ont commencé les essais et les tentatives d'installation d'un nouveau pistolet sur le T-44. À 1945 deux prototypes du T-44-100 ont été construits, avec canon 100 mm LB-1 dans l'ancienne tourelle, cependant, des tests ont montré leur faible fiabilité et maniabilité, ce qui a conduit à l'arrêt des travaux ultérieurs dans ce sens.
Cependant,, pour accueillir un canon de 100 mm dans le bureau d'études de l'usine n ° 1. 183 depuis l'été 1944 de l'année, de leur propre initiative, ont commencé à concevoir une nouvelle modification du T-44, initialement désigné T-44V. 20 En août, le projet a été présenté au commissaire du peuple à l'industrie des chars. UN. Malyshev.
En conséquence, la sortie s'est avérée être un réservoir, tellement différent du T-44, qu'il a reçu son propre nom T-54. Le projet de réservoir a été approuvé par le Commissariat du peuple de l'industrie du réservoir. Selon l'arrêté du gouvernement, à 1 Décembre 1944 année, le bureau d'études devait créer un prototype, à 15 Janvier 1945 ans pour terminer ses tests, et déjà à 20 Mai de la même année - envoyer les dessins d'exécution du réservoir aux usines de fabrication.
Vérité, ces délais n'ont jamais été respectés..
Les principales différences par rapport au T-44 - un châssis mis à jour, nouvelle forme de tour, coque et blindage de tourelle renforcés, et canon de 100 mm D-10T. Le premier prototype a été achevé en janvier 1945 de l'année. Puis il a été testé à Kubinka jusqu'en avril de la même année.. Avec une augmentation de la taille du réservoir et de l'épaisseur de la réservation, la masse du véhicule par rapport au T-44 n'a augmenté que de 3,7 tonnes, qui a surpris tout le monde au Commissariat du Peuple.
Les tests du nouveau réservoir ont été effectués pendant très longtemps et avec beaucoup de soin., absolument sans hâte ni timing jusqu'au prochain anniversaire.
Le réservoir a résisté aux tests d'état et 29 Avril 1946 année a été adoptée par l'armée soviétique. La production en série en URSS s'est poursuivie jusqu'à 1959 de l'année. Total libéré 20 375 Chars T-54.
Désarmé par l'armée russe 1994 an, cependant, dans 1998 an 300 les véhicules ont été remis en service marqués "en réserve".
Certaines modifications du T-54 sont toujours en service dans de nombreux pays..
Les principales caractéristiques de performance du char T-54:
Lester, etc: 36
Équipage, personnes: 4
La longueur du corps, millimètre: 6002
Largeur de coque, millimètre: 3270
Hauteur, millimètre: 2218
Réservation:
Front de la coque (Haut), mm/ville: 120 / 60°
Front de la coque (à travers), mm/ville: 100 / 55°
Planche de coque, mm/ville: 80 / 0°
Alimentation coque, mm/ville: 45 / 17°
Fond, millimètre: 20
Front de la tour, mm/ville: 200 / 60°
Plateau tour, mm/ville: 160 / 60°
toit de la tour, millimètre: 30
Performances de conduite:
Puissance du moteur, je. avec: 520
vitesse maximale, km/h: 50
Gamme autoroute, kilomètres: 300
Grimpabilité, ville: 30°
Armement
Armement principal: 100-mm canon D-10T.
Munition, PC: 34
Portée de visée, m: 6 000
Angles d'élévation, ville: -5°…+18°
cadence de tir, tirs/min: à 6
Le projectile perforant de ce canon était capable de pénétrer une feuille de blindage verticale d'une épaisseur de 125 mm à distance 2 kilomètres.
Armement supplémentaire
Deux mitrailleuses SGMT (variante de char de la mitrailleuse du système Goryunov SG-43) 7,62-mm et un calibre DShK 12,7 mm.
Le premier SGMT est associé à un pistolet, deuxième - cours, situé à l'avant du boîtier. DShK monté sur le toit de la tour sur la tourelle comme système de défense aérienne.
Les munitions pour mitrailleuses de 7,62 mm étaient 3000 cartouches (12 bandes), à la mitrailleuse DShK - 500 cartouches.
Le char comprenait également un fusil d'assaut AK-47 de 7,62 mm. (plus tard - AKS), 26-mm pistolet de signalisation SPSh et vingt grenades à main F-1. La machine devait 300 cartouches, au pistolet lance-fusées 12 cartouches.
Le premier véritable baptême du char de tir T-54 a eu lieu pendant la guerre des Six jours (1967 M.) dans le cadre des troupes égyptiennes et syriennes. Un grand nombre de réservoirs, naufragé ou abandonné par les équipages, a été capturé par l'armée israélienne, et après la modernisation adoptée.
Ce n'était certainement pas certaines propriétés négatives du réservoir, et au niveau de formation des équipages syriens et égyptiens. Plus précisément, en l'absence de cette préparation.
La période d'utilisation au combat la plus active du T-54 tombe sur 1979-1991 années. Conflit entre la Chine et le Vietnam, guerre en Afghanistan (l'un des réservoirs principaux, à égalité avec le T-62, dans le groupe de forces sud de l'URSS), Opération Paix pour la Galilée au Liban (dans les armées syrienne et israélienne), dans la guerre Iran-Irak et la guerre du Golfe (dans l'armée irakienne). Plus quelques conflits locaux en Afrique.
En général, le char s'est battu.
Les T-54 ont été activement fournis et vendus par l'URSS à leurs alliés du camp socialiste et des pays amis. Autour de 60 pays ont utilisé le char dans leurs forces armées.
L'industrie a produit plus de T-54/55 30 années. C'est un chiffre record pour un char moderne., et, d'ailleurs, quand l'Occident avait peur de "l'armada de chars soviétiques" sur les bords de la Manche, il s'agissait des T-54 et T-55.
Assez juste, d'ailleurs.
