Vraiment, "Sprut-B" est un phénomène très particulier dans l'histoire de notre artillerie. Actuellement, le 2A45M Sprut-B est considéré comme le canon antichar le plus puissant au monde..
En attendant, c'est une histoire avec une suite particulière., et, je dirais, suite très réussie. Et ça n'a pas bien commencé.
Tout a commencé au loin 1968 année dans la continuité du développement de l'idée des canons automoteurs. Une mission a été confiée au développement d'un canon antichar avec balistique et munitions pour un canon de char à canon lisse de 125 mm D-81 (2A46).
Le travail sur la tâche a été lancé tant de fois par l'OKB-9 F déjà mentionné. F. Petrova. Le concepteur en chef du projet était V.. UN. Golubev.
Dans le même temps, deux options ont été conçues: canon remorqué D-13 et SD-13 automoteur.
2A45 SD-13 ("Octopus-A") s'est avéré, mais le canon 2A45M "Octopus-B" est également entré en série.
Le canon Sprut-B a été obtenu en imposant un canon de char D-81 sur le chariot d'un remorqueur 122-mm obusiers D-30 plus les unités de mouvement.
Le canon de l'arme est d'environ 51 calibre et se compose d'un tube avec un frein de bouche, fixé avec un boîtier dans la partie de chambre, et culasse. Le canon n'a pas de rainures, ce qui assurait une pression plus élevée des gaz de poudre dans l'alésage et un message au projectile d'une vitesse initiale très élevée, augmentant sa pénétration d'armure. Par exemple, projectile perforant "Octopus-B" a une vitesse initiale 1700 m/s par rapport à 1040 m / s au canon rayé antichar 85-mm D-48.
Dispositifs anti-recul (frein de recul hydraulique et moletage pneumatique) placé au-dessus du canon dans une boîte à berceau.
Le pistolet est équipé d'un boulon avec une cale verticale et d'un mécanisme (photocopieuse) semi-automatique. Mécanisme de sécurité, en bas du volet, ne permet pas de tirer lorsqu'il n'est pas complètement fermé. Avant la première prise de vue, l'obturateur est ouvert manuellement, et à l'avenir en raison de l'énergie de restauration - automatiquement. En même temps, le batteur est armé et le boîtier de cartouche usé est éjecté.. Afin d'éviter l'apparition d'un retour de flamme après un tir, il existe un mécanisme spécial pour purger l'alésage.
Sprut-B dispose de plusieurs dispositifs de visée. Pendant la journée, lors du tir direct, un viseur optique OP4M-48A est utilisé, et la nuit - vision nocturne 1PN53-1. Le pistolet a un viseur mécanique 2TsZZ, qui est utilisé en conjonction avec le panorama PG-1M pour tirer à partir de positions fermées.
Les roues du châssis sont montées sur la machine à chariot supérieur, qui, lorsque l'arme est mise en position de tir, sont suspendus au-dessus du sol.
Le transfert de l'arme du voyage au combat est effectué à l'aide d'un système mécanisé, qui comprend un moteur hydraulique, vérin hydraulique et vérins hydrauliques.
Le cric assure le soulèvement du chariot à une hauteur, nécessaire pour le mélange et les lits d'élevage, et de l'abaisser au sol. Les vérins hydrauliques soulèvent le pistolet à son dégagement maximum, ainsi que monter et descendre les roues. Le moteur hydraulique peut être alimenté par une pompe à main, cependant, sa source d'alimentation principale est l'unité d'alimentation auxiliaire, placé sur le châssis de la machine supérieure devant le capot de protection (à droite de la tige).
L'installation auxiliaire est basée sur le moteur MeMZ-967A et est utilisée à la fois pour mécaniser les processus de transfert du canon de la position de combat à la position de marche et vice versa., et d'assurer l'auto-propulsion du canon sur le champ de bataille.
Oui, respecté, "c'est elle". Les légendaires "trente" de l'usine de Melitopol, le cœur de milliers de "Cosaques" et de "Volhynie". sans prétention, réparable avec un minimum d'outils, et connaissances techniques, mais capable de donner 30 (froid, 27) "chevaux" dans le domaine.
Les mécanismes de commande et le siège du conducteur sont situés sur le châssis de la machine supérieure à gauche du coffre. Lors de l'utilisation d'un groupe électrogène auxiliaire, la vitesse maximale du pistolet sur les chemins de terre secs atteint 10 km/heure. La gamme de carburant est 50 kilomètres.
Oui, pour le confort - pas même LuAZ. Comment aller - je ne sais pas, assis... non, ce n'est pas SD-44, mais toujours pas grand chose.
Lors d'une marche, il est préférable, assurément, remorquer le pistolet avec n'importe quel tracteur disponible, "Oural", KamAZ, MT-LB.
Le tir du canon "Octopus-B" est effectué avec des tirs de chargement à manchon séparé du canon de char D-81. Cumulatif, antichar, obus à fragmentation de sous-calibre et hautement explosifs.
Le pistolet a une cadence de tir assez élevée: 6-8 coups par minute. Mode de tir continu autorisé pendant une heure - 100 coups.
Puisque le canon de l'arme n'a pas de rayures, lors de l'installation du complexe de guidage 9S53, il devient possible de tirer des cartouches ZUBK14 (missile antichar à guidage laser 9M119).
Total libéré 24 cas d'arme à feu. Il n'y a pas de données sur l'utilisation au combat de "Octopus-B".
Sur ce, fondamentalement, l'histoire des canons automoteurs se termine.
Avec toute la mobilité apparemment avantageuse, les canons automoteurs n'avaient pas la réserve de puissance et la protection appropriées pour l'équipage lors du passage d'une position de tir à une autre dans des conditions de combat. Et ils avaient encore besoin de tracteurs pour se déplacer sur de plus longues distances., comment 5-10 kilomètres.
Ce, que la sortie s'est avérée être un canon très réussi "Octopus-B", tout le monde a compris. Elle est, plus précisément, ses caractéristiques, pertinent aujourd'hui, malgré une durée de vie assez longue. D'autre part, Que pourrais-tu vouloir de plus, s'il perce encore le blindage des chars "potentiels"?
dégager, quelle devrait être la prochaine étape. Et il a été fait, lorsqu'un cadre blindé a été érigé autour du même canon, a donné un moteur plus puissant et un châssis chenillé.
Tout le monde a déjà compris, de quoi s'agit-il « Sprute-SD ». Tous les mêmes, mais canon automoteur et d'atterrissage. ce, vérité, est une autre histoire, mais, Néanmoins, - la meilleure fin de tous les temps, que pourraient avoir les canons automoteurs.
