Convois arctiques livrés à l'Union soviétique 301 char "Churchill" (A-22) Modèles Mk I, II, III. Les pétroliers étaient satisfaits du blindage épais de ce char, en même temps, ils considéraient, qu'il a trop peu de puissance de feu. A été perdu pendant le transport 43 Char. Après 1942 années, les livraisons de Churchill à l'Union soviétique ont été interrompues. La décision de développer a été prise après, comment l'armée britannique a réalisé, que dans une guerre future, un char de soutien d'infanterie lourd pourrait être nécessaire. Ils ont supposé, qu'une telle guerre ressemblerait à la Première Guerre mondiale – c'est-à-dire la guerre des tranchées.
Char Churchill – vidéo
Première voiture – A-20 – a été développé par le surintendant de la conception des réservoirs, Woolwich et Herland & Wolff. Elle s'est avérée sous-alimentée, par conséquent, Vauxhall Motor Company a été chargée de développer le char A-22 et de l'équiper d'un moteur Vauxhall Bedford.. De loin le moteur le plus puissant, qui a été développé par Vauxhall, il y avait un moteur puissant 72 hp. pour camion Bedford. Néanmoins, par 89 jours, les concepteurs ont développé un moteur expérimental avec une puissance 350 hp. pour le réservoir A-22. Le prototype résultant s'est avéré beaucoup plus léger, ce qui était prévu. Avec la menace croissante d'une invasion allemande des îles britanniques en 1940 année où les travaux ont été accélérés. Le premier modèle de char ("Churchill je"), qui a commencé à être publié en 1941 an, avait une tourelle en fonte avec un canon de 40 mm et un obusier de 75 mm montés sur la coque. Il fut bientôt abandonné et remplacé par une mitrailleuse. À 1943 année à la bataille de Prokhorovka pendant la bataille de Koursk 35 Les Churchill étaient les seuls chars lourds de la 5e armée blindée de la Garde..
Caractéristiques tactiques et techniques du char Churchill
Équipage, personnes: 5
schéma de disposition: classique
Développeur: Harland et Wolff
Fabricant: Moteurs généraux
Années de fabrication: 1941—1945
Années de fonctionnement: 1941—1969
Nombre d'émissions, PC.: 5640
Poids du char Churchill
– 37,9 tonnes
Dimensions du réservoir Churchill
– La longueur du corps, millimètre: 7442
– Largeur de coque, millimètre: 3251
– Hauteur, millimètre: 2450
– Autorisation, millimètre: 530
Blindage de char Churchill
– type d'armure: acier laminé et coulé homogène
– Front de la coque (Haut), mm/ville.: 102 / 0°
– Front de la coque (milieu), mm/ville.: 57
– Front de la coque (à travers), mm/ville.: 102
– Planche de coque, mm/ville.: 76 / 0°
– Alimentation coque (Haut), mm/ville.: 64 / 0°
– Alimentation coque (à travers), mm/ville.: 19
– Fond, millimètre: 19
– Toit de coque, millimètre: 16—19
– Front de la tour, mm/ville.: 88 / 0°
– Plateau tour, mm/ville.: 76 / 0°
– Alimentation tour, mm/ville.: 76 / 0°
– toit de la tour, millimètre: 20
Armement des chars Churchill
– Calibre et marque de l'arme: trouvé dans différentes modifications: 40-mm QF 2 pilon et obusier de 76 mm OQF Mk I dans les premières versions, et dans les versions ultérieures, il y avait de telles options: 57-mm QF 6 pilon Mk III ou Mk V, ou canon M3 de 76 mm, ou obusier de 95 mm, ou le 75 mm OQF Mk V
– type de pistolet: obusier rayé ou rayé
– longueur du canon, calibres: 50 pour 57 mm QF 6 pilon Mk V
– Munitions pour armes à feu: 150 × 40 mm, 58 × 76 millimètres
– curiosités: télescopique n ° 24B Mk.I
– mitrailleuses: 2 × 7,92 FOI, sur les pièces de machines 1 × 7,7 mm Bren
Moteur de char Churchill
– type de moteur: Carburateur 12 cylindres opposés horizontalement, refroidi par liquide
– Puissance du moteur, je. avec: 350
Vitesse du char Churchill
– vitesse d'autoroute, km/h: 25
– Vitesse de cross-country, km/h: 17
– Gamme autoroute, kilomètres: 250
– Gamme cross-country, kilomètres: 170
– Puissance spécifique, je. St: 8,85
– suspension: individuel, sur ressorts verticaux
– Pression au sol, kg/cm²: 0,93
– Grimpabilité, ville.: 30°
– mur escaladable, m: 0,75
– Fossé franchissable, m: 3,65
– Gué traversable, m: 1,2
Photo du char Churchill
