Arjun est un char de combat principal indien moderne.. Au début des années 1950 en Inde, il a été décidé de commencer à travailler sur le développement d'un nouveau MBT indien, plus tard appelé le char Arjun. Afin d'éliminer la dépendance vis-à-vis des pays étrangers dans le développement et la production de véhicules blindés, et mettre le pays sur un pied d'égalité avec les superpuissances en termes de qualité des réservoirs, Gouvernement de l'Inde avec 1974 de l'année a autorisé un projet de développement d'un réservoir.
Réservoir Arjun – vidéo
L'un des premiers prototypes de chars “Arjun” est sorti en avril 1985 de l'année. Le poids du véhicule de combat est d'env. 50 tonnes, et prévu, ce que le réservoir coûtera environ $ 1,6 millions de dollars américains. Cependant, le coût du réservoir a légèrement augmenté depuis les années 80., ainsi que le processus de développement du char a subi des retards. En conséquence, le produit final a commencé à ressembler visuellement à un char allemand. “Léopard 2”, mais, contrairement au char allemand, son avenir est incertain. Malgré la production de son propre char, l'Inde prévoit des achats massifs de chars russes T-90, bien qu'il y ait déjà une commande pour la production 124 réservoirs “Arjun” aux Forces de défense indiennes.
Réservoir Arjun Mk1
Il y a eu des rapports selon lesquels 2000 année où il était prévu de mettre les troupes 1500 réservoirs “Arjun” pour remplacer un réservoir obsolète “Vijayanta”, cependant cela ne s'est pas produit. A en juger par l'augmentation des composants importés, les problèmes techniques étaient le coupable. Cependant, avoir un réservoir de développement national pour l'Inde est une question d'honneur, surtout dans le contexte des tentatives du Pakistan de créer son propre char “Al-Khalid”.
Le char indien Arjun a une disposition classique. Le conducteur est situé devant et à droite, la tourelle de réservoir est située dans la partie centrale de la coque. Le chef de char et le mitrailleur sont dans la tourelle à droite, la gauche – mise en charge. Derrière la centrale électrique du réservoir. 120-canon de char rayé mm stabilisé dans tous les plans, lors de la prise de vue, seuls des plans unitaires sont utilisés. Avec l'armement principal du char, une joint-venture de calibre 7,62 mm est montée, 12,7 mm ZP est installé sur le toit. L'équipement standard du char comprend un FCS informatisé, PNV, Système RKBZ. Les barils avec une réserve de carburant sont généralement montés à l'arrière de la coque..
Réservoir Arjun Mk2
59-tonne “Arjun” peut atteindre la vitesse maximale 70 km/h (55 miles par heure) autoroute et cross-country – 40 kilomètres / h s. Pour assurer la sécurité de l'équipage, une armure composite de notre propre conception est utilisée., systèmes automatiques de détection et d'extinction d'incendie, ainsi qu'un système de lutte contre les armes de destruction massive.
Le réservoir Arjun a un système de carburant intégré, systèmes électriques avancés et autres systèmes spéciaux, tel qu'un système intégré de détection et d'extinction d'incendie, composé de détecteurs infrarouges pour systèmes de détection et d'extinction d'incendie – il fonctionne et empêche une explosion dans le compartiment de l'équipage pour 200 milliseconde, et dans le compartiment moteur pendant 15 secondes, augmentant ainsi l'efficacité du char et la capacité de survie de l'équipage. Protection blindée de la proue de la coque soudée – combiné, avec un grand angle d'inclinaison de la feuille frontale supérieure. Les côtés de la coque sont protégés par des écrans anti-cumulatifs, dont la partie avant est en matériau blindé. Les tôles frontales de la tour soudée sont situées verticalement et représentent une barrière combinée.
Les coques et la suspension hydropneumatique sont scellées pour éviter les infiltrations de poussière et d'eau dans la coque lors des opérations en terrain marécageux ou lorsque le réservoir patauge. Le châssis utilise une suspension hydropneumatique non réglable, galets de roulement à double pente avec absorption des chocs externes et chenilles caoutchoutées avec joints caoutchouc-métal et patins en caoutchouc amovibles. Initialement, il était prévu d'installer un moteur à turbine à gaz d'une capacité de 1500 je. avec, mais plus tard, cette décision a été modifiée en faveur d'un moteur diesel 12 cylindres refroidi par air de la même puissance. La puissance des échantillons de moteur créés est de l'ordre de 1200 à 1500 je. avec. Dans le cadre de la nécessité d'affiner la conception du moteur, le premier lot de production de réservoirs a été équipé de moteurs MTU achetés en Allemagne d'une capacité de 1100 je. avec. et transmissions automatiques de la série ZF. Dans le même temps, la possibilité de produire sous licence un moteur à turbine à gaz du réservoir M1A1 ou des moteurs diesel est envisagée., utilisé sur les réservoirs “Challenger” et “Léopard-2”.
Le système de contrôle de tir comprend un télémètre à visée laser, stabilisateur à deux plans, ordinateur balistique électronique et viseur thermique. La capacité de contrôler le système de tir en mouvement la nuit est une avancée majeure pour les forces blindées indiennes..
D'autres améliorations du réservoir ont été jugées nécessaires même après, comme le profil et la conception du réservoir “Arjun” a été approuvé , mais la liste des défauts après 20 années de développement était assez grand. En plus de nombreuses modifications techniques du système de contrôle, systèmes de conduite de tir, en particulier, le système de contrôle n'est pas en mesure de fonctionner de manière stable pendant la journée dans des conditions désertiques – à des températures supérieures 42 degré Celsius (108 °F). Des défauts ont été révélés lors des tests de réservoir “Arjun” dans le désert du Rajasthan – le principal était la surchauffe du moteur. Première 120 réservoirs ont été construits en 2001 et coûtent 4,2 millions de dollars américains chacun, et selon d'autres estimations, le coût d'un réservoir a dépassé le chiffre 5,6 millions de dollars américains pour chaque. La production de lots de réservoirs peut prendre plus de temps, que prévu.
Les autorités militaires des forces armées de l'Inde considèrent, quel réservoir “Arjun” s'est avéré très encombrant pour le mouvement stratégique, etc. est. pour le transport par les chemins de fer indiens d'une région du pays à une autre en cas de menace dans un secteur particulier du pays. Les conceptions de chars ont été adoptées au début des années 80 20 siècle et l'industrie indienne n'était tout simplement pas prête à commencer la production à part entière de cette machine. Retard dans le développement des systèmes d'armes de chars “Arjun”, non seulement entraîné une perte de revenu importante, ainsi que des achats tardifs de systèmes d'armes à d'autres pays. Même après plus de 32 années, l'industrie n'est pas prête à répondre aux besoins de son armée en chars modernes.
Variantes prévues de véhicules de combat basés sur des chars “Arjun” inclure des fusils d'assaut mobiles, Véhicules, postes d'observation de la défense aérienne, véhicules de dépannage, véhicules d'ingénierie. Compte tenu de l'augmentation significative du poids “Arjun” par rapport à la série de chars soviétiques T-72, des machines de pose de ponts étaient nécessaires pour surmonter les obstacles d'eau.
Modifications du char Arjun
"Arjun I-série"
"Série Arjun II"
23 Février 2011 de l'année, l'Organisation indienne de recherche et de développement pour la défense a annoncé l'achèvement d'une nouvelle version du char national. Selon les plans DRDO, la première étape des tests militaires de la nouvelle "série Arjun II" débutera en juin 2011 de l'année, et le deuxième en 2012 an.
La production en série du réservoir est prévue pour 2014 an (dans le même temps, ça et l'adopter).
Les principaux changements sont causés par la localisation de la production du moteur allemand MTU MB838 Ka-501 et de la transmission Renk RK 304S pour augmenter la localisation de la production à 90 %, ainsi que le renforcement de la puissance de feu grâce à l'introduction de développements à plus forte intensité scientifique. Alors, par exemple, la nouvelle version du char aura la capacité de lancer des missiles antichars à travers le canon du canon.
Arjun recevra également une nouvelle armure active-réactive, systèmes de guidage et de surveillance, ainsi que des systèmes de vision nocturne et des équipements de communication. La protection dynamique améliorée "Contact-5" sera installée sur le réservoir, ce qui augmentera la sécurité du réservoir.
En septembre 2011 année A. À. Antoine, Ministre de la Défense de l'Inde, informé, ce que coûtera le nouveau char indien "série Arjun II" 370 millions de roupies (6,27 million de dollars) pour une unité. Selon le ministre, production de réservoirs "Arjun II-ème série" à l'usine publique HVF (Usine de véhicules lourds) en grammes. Avadi dans le sud de l'Inde est transféré à 2015 an. Remplacera les chars T-72M et T-55 dans l'armée. Sur 90 % proviendra de composants indiens, sera capable de tirer des missiles à travers le canon d'un canon.
En service
Inde - 124 "Arjun I-série" (2 régiment de chars), dès 2011 an. Le premier lot de ces réservoirs d'un montant 124 unités ont été commandées en 2000 an. Au milieu du mois de mai 2010 l'armée indienne a passé une deuxième commande pour un autre 124 Arjun Mk.I. Il est également prévu de produire au moins 250 "Série Arjun II".
Les caractéristiques de performance du char Arjun Mk1
Équipage, personnes: 4
Développeur: Centre de recherche et développement sur les véhicules de combat
Fabricant: Usine de véhicules lourds
Années de fabrication: avec 2006
Années de fonctionnement: avec 2011
Nombre d'émissions, PC.: 124
schéma de disposition: classique
Poids Arjun
– 58,5 tonnes
Dimensions d'Arjun
– Longueur avec le canon vers l'avant, millimètre: 10 194
– Largeur de coque, millimètre: 3847
– Hauteur, millimètre: 2320
– Autorisation, millimètre: 450
Armure Arjun
– type d'armure: combiné "Kanchan", projectile
Armement d'Arjun
– Calibre et marque de l'arme: 120-millimètre
– type de pistolet: rayé
– Munitions pour armes à feu: 39
– champ de tir, kilomètres: PTUR: 6,0
– curiosités: périscopique, panoramique, imageur thermique et télémètre laser
– mitrailleuses: 1 × 12,7 mm NSVT, 1 ×7.62mm TK715A
– Autres armes: Missile antichar "LAHAT"
Moteur Arjun
– type de moteur: MB838 Ka-501
– Puissance du moteur, je. avec: 1400
Vitesse d'Arjun
– vitesse d'autoroute, km/h: 70
– Vitesse de cross-country, km/h: 40
– Gamme autoroute, kilomètres: 360
– Gamme cross-country, kilomètres: 210
– Puissance spécifique, je. St: 23,9
– suspension: individuel hydropneumatique
– Pression au sol, kg/cm²: 0,84
– Grimpabilité, ville.: 35
– mur escaladable, m: 0,9
– Fossé franchissable, m: 2,45
– Gué traversable, m: 1,4 (2,1 avec préparation)
Char photo Arjun
