Une place particulière dans la famille Ka-27 est occupée par son hélicoptère de transport et de combat embarqué Ka-29 (Ka-252TB) le même but, ainsi que le Mi-8T, uniquement pour la flotte. De plus, la conversion du Ka-29 du transport au combat et vice versa est effectuée dans des conditions de bord.. En version transport, il est capable de transporter jusqu'à 16 parachutistes avec des armes et jusqu'à 10 combattants blessés, dont quatre blessés sur civières. Pour cela, des ensembles d'équipements de transport aérien appropriés ont été fournis.. Outre, la machine peut être équipée d'un treuil externe d'une capacité de levage de 300 kg.
Hélicoptère Ka-29 – vidéo
Dans la version de combat, un système de surveillance et de visée est installé sur le Ka-29, et sur la suspension externe - quatre supports de poutre pour armes. Si dans la version de transport du Ka-29 il n'était équipé que d'une mitrailleuse de calibre 7,62 millimètre (1800 cartouches), puis au combat, il peut transporter une variété d'armes. Y compris jusqu'à huit missiles antichars Shturm, 80 missiles non guidés S-8, deux conteneurs de canon universels avec des canons de 23 mm et des réservoirs incendiaires ZB-500. L'hélicoptère offre la possibilité d'installer un canon 30-mm 2A42 avec 250 cartouches.
Vol et navigation, l'équipement de radiocommunication et de visée permet l'utilisation du Ka-29 à tout moment de la journée et dans des conditions météorologiques défavorables.
18 Octobre 1991 de l'année lors du vol de l'hélicoptère Ka-29 vers la gamme pour l'utilisation intégrée de moyens de destruction de cibles au sol (par l'exercice 344 Cours d'entraînement au combat ASV-92) par 31 minute après le décollage de l'aérodrome de Torzhok à une hauteur 300 m et vitesse 195 km/h, l'équipage a remarqué une augmentation de la température de l'huile dans la boîte de vitesses principale à 75 degrés et bruits parasites. Dans le même temps, l'affichage du moteur droit s'est allumé et a été suivi de son arrêt automatique par le régulateur de mode limite.. Après l'arrêt du moteur droit, la vibration de l'hélicoptère a augmenté et l'affichage rouge s'est allumé. Ensuite, la pression dans la boîte de vitesses principale a chuté.
Après avoir reçu le rapport du technicien de bord, commandant d'équipage capitaine O.N.. Myagkov a réduit le régime moteur, puis, sur ordre du commandant, l'équipage quitte l'hélicoptère en parachute. Hélicoptère en vol incontrôlé tombé au sol.
Des hélicoptères de ce type, sous la désignation Ka-27TB, étaient en service avec le FSB russe et en 2007 an (au moins deux voitures) ont été mis aux enchères.
Également acheté par la Chine, Inde, Vietnam et Yougoslavie.
Modifications
Ka-252TB – Prototype.
Ka-29 – Hélicoptère de transport et de combat en série.
Ka-29 VPNSU – Hélicoptère cible.
Ka-31 (Ka-27RLD) – Hélicoptère AWACS.
Modernisation
– À 2012 la modernisation a commencé 10 hélicoptères de transport et de combat Ka-29, prévu pour UDC type "Mistral". La modernisation consiste à installer des armes modernes et une base électronique.
– En décembre 2016 terminé la réparation d'un lot de 6 Ka-29, qui ira dans la Flotte du Pacifique. Les hélicoptères ont révisé les colonnes du rotor principal, moteurs et boites de vitesses, et peinture mise à jour.
– Un autre lot de 6 auto, réussi une réparation moyenne prévue à l'entreprise de production aéronautique de Kumertau, 9 novembre 2017 est arrivé à la base aéronavale de la flotte du Pacifique Nikolaevka à Primorsky Krai.
– En novembre 2017 de l'année à l'aérodrome de Donskoye dans la région de Kaliningrad, un détachement de Ka-29 mis à jour a été mis en service, réparé à la 150e usine de réparation d'avions.
Les caractéristiques de performance du Ka-29
– Début de l'exploitation: 8 Août 1987 de l'année
– Années de fabrication: 1984 — 1991
– Unités produites: 59
L'équipage du Ka-29
– 3 Humain
Capacité Ka-29
– 16 parachutistes avec des armes personnelles ou 10 blessés, dont quatre sur brancards
Dimensions hors tout du Ka-29
– Longueur du fuselage: 12,25 m
– Largeur du fuselage: 3,8 m
– Diamètre du rotor: 15,9 m
– Hauteur: 5,44 m
Poids Ka-29
– Masse au décollage: 11000 kg
– Décollage maximal de masse: 11500 kg
– Poids de la charge de combat: 1850 kg
– Poids du fret dans la cabine de transport: 2000 kg
– Masse de fret sur une élingue externe: 3000 kg
Moteurs Ka-29
– type de moteur: 2 x TVAD TV3-117V
– Puissance: 2 p 2250 je. avec.
Vitesse Ka-29
– Vitesse de croisière: 235 km/h
– Vitesse maximale en vol en palier: 280 km/h
– Taux de montée maximal: 15,5 Mme
– Surcharge opérationnelle maximale: 2,3 g
Gamme de vol Ka-29
– pratique: 460 kilomètres
– distillation: 740 kilomètres
Plafond statique Ka-29
– 3700 m
Plafond dynamique Ka-29
– 4300 m
Armement Ka-29
Tir et canon:
– intégré: mitrailleuse calibre 9-A-622 7,62 mm dans une installation mobile avec des munitions 1800 cartouches
– Additionnel: 2 × Conteneurs de canon universels UPK-23-250 avec canon et munitions GSh-23L 250 coquilles
Les points de suspension: 4
missiles guidés: ATGM 9K113 "Shturm-V" avec ATGM 9M114 "Cocoon" ou 9M120 "Attack" (à 8 PC.)
LE SOLEIL: C-5 (à 128 PC.) dans les blocs UB-32 (à 4) ou C-8 (à 80 PC.) dans les blocs B-8V20A (à 4)
Armement à la bombe: 2 × ZB-500
Photo Ka-29
Ka-27 et Ka-29 dans le hangar sous le pont TAvKr "Amiral de la flotte de l'Union soviétique Kuznetsov"
À l'intérieur de Ka-29
Cabine cargo Ka-29
Section arrière de la soute du Ka-29
80-mm blocs NAR B-8
