Véhicule à châssis protégé Ural-63095 "Typhoon-U" de formule 6x6 roues avec capacité de charge 4,0 t avec module de commande blindé (cabine) et avec un module fonctionnel blindé, conçu pour résoudre les problèmes de transport pour assurer les activités quotidiennes des troupes, installation et transport d'armes et de matériel militaire, systèmes de remorquage de remorque, transport de personnel et de fret militaire en temps de paix et en période spéciale dans la limite de sa capacité d'emport.
Oural-63095 Typhon-U – vidéo de démolition
Ural-63095 "Typhoon-U" se compose d'un châssis, comprenant un cadre avec des unités et des assemblages installés dessus, bonnet, module de contrôle blindé (cabines) et module fonctionnel blindé, fabriqué en version "O" selon GOST 15150-69 et est conçu pour fonctionner comme prévu à tout moment de l'année et de la journée avec un stockage sans garage:
– à des températures ambiantes de fonctionnement de moins 50 à plus 50 °C;
– poussière d'air jusqu'à 1,5 g/m3 et vitesse du vent jusqu'à 20 Mme;
– dans les montagnes (au-dessus du niveau de la mer jusqu'à 4500 m et avec la capacité de surmonter des passes jusqu'à 4650 m) avec une diminution correspondante des caractéristiques de traction et dynamiques et de l'efficacité énergétique;
– à une humidité relative de l'air jusqu'à 100 % à des températures allant jusqu'à 25 °C;
– avec intensité des précipitations 180 mm/h;
– à la densité de flux de chaleur intégrale 1125 (0,027) W/m2 (boue/cm2.s).
Système d'information et de contrôle embarqué (BIUS) se compose d'un système de surveillance et de diagnostic, systèmes de contrôle des équipements électriques, systèmes de contrôle de transmission hydromécaniques, systèmes de gestion du moteur, systèmes de contrôle de suspension hydraulique, abdos.
L'intégration de l'ECS local dans un seul ICS est assurée sur la base d'un système de communication filaire multiplex assurant la compatibilité des composants via des canaux d'échange d'informations, caractéristiques électriques des voies d'entrée et de sortie.
– Module de commande de capot, situé derrière le moteur, tripler, construction à ossature-panneaux, unifié par les nœuds principaux, équipé de deux portes battantes latérales avec charnière extérieure, boulonné au module. Il y a une trappe ronde sur le toit. Fenêtre coupe-vent en deux parties. Verre de pare-brise et verre de fenêtre de porte collés dans des cadres métalliques, boulonné à la cabine.
– Module de contrôle de véhicule à l'épreuve des balles, avec des fenêtres en verre massif, verre - pare-balles, chauffé. Une grille blindée est installée devant le radiateur.
– Le module de commande est équipé d'un tableau de bord modulaire. Sur les supports du module gauche du tableau de bord, une colonne de direction réglable en hauteur et en inclinaison est fixée, dispositifs de commande et interrupteurs placés. Le réchauffeur de liquide principal est situé dans le module central, connecté au système de refroidissement du moteur. Le système de conduits d'air et de répartiteurs d'air souffle les fenêtres de la fenêtre du vent et des portes fenêtres, ainsi que l'alimentation en air de la zone des jambes de l'équipage et de la zone médiane du module de commande. Sur le module droit du tableau de bord, il y a un endroit pour placer la station de radio. Dans la partie inférieure se trouve un panneau de montage pour l'unité de commutation du circuit électrique de la cabine, blocs relais et fusibles.
Sur la paroi avant du module de commande du véhicule à l'intérieur du capot, une place est prévue pour le placement de la FVU.
Un emplacement est prévu pour placer les dispositifs de fixation des armes du conducteur et des membres d'équipage, espace pour une trousse médicale, réservoir d'eau potable, instruments de reconnaissance radiologique et chimique, rideaux aux fenêtres.
– Le module de contrôle a un lieu de couchage, qui en position de transport est fixé sur la paroi arrière de la cabine à l'intérieur verticalement. Travail, position horizontale, la couchette est installée sur les sangles latérales et les plates-formes de support des supports.
– Le module de commande est équipé de sièges conducteur et équipage suspendus, attaché au mur du fond. Les sièges sont réglables dans le sens longitudinal et vertical, ainsi que l'angle du dos.
– Le module de commande est équipé d'un essuie-glace et d'un lave-glace.
À l'extérieur du module de commande, il y a des unités d'essuie-glace avec des feux de stationnement fixes. Le bloc de feux du train routier est situé entre les blocs d'essuie-glace. Sur le toit, projecteur monté côté conducteur.
Les portes droite et gauche sont équipées de poignées pour l'ouverture de l'intérieur et de l'extérieur. Chaque porte est équipée d'un limiteur d'ouverture, main courante et serrures électriques supplémentaires, verrouillable et ne peut être ouvert que de l'intérieur avec des poignées et de l'extérieur avec un outil supplémentaire.
– Le module de commande est équipé de deux rétroviseurs extérieurs à réglage électrique, rétroviseur grand angle et rétroviseur latéral. Le module de commande est équipé de mains courantes et de repose-pieds pour faciliter l'entrée et la sortie.
Module fonctionnel de construction cadre-panneau, avec une rampe à l'arrière, trappes rondes sur le toit, avec fond en V et plancher multicouche, conception espacée, excluant sa pénétration sous l'influence de facteurs dommageables de l'arme, ainsi que l'exclusion de la collision des couches externe et interne du sol lors de la déformation. Des fenêtres d'observation avec des meurtrières pour tirer des armes légères sont installées sur les côtés. Il y a des rideaux aux fenêtres. Le module est équipé de la climatisation, FVU, chauffage autonome, système d'extinction automatique d'incendie. A l'intérieur du module, avec montage mural latéral, sièges installés avec un système d'absorption d'énergie en cas d'explosion. Nombre de places dans le module fonctionnel - 14.
Les dispositifs blindés de protection des unités de véhicules sont situés sous le châssis porteur du véhicule et servent à protéger les éléments des systèmes contre les effets des armes dommageables., composants et ensembles qui déterminent la mobilité des véhicules blindés.
La protection des compartiments habitables contre les facteurs dommageables des armes conventionnelles est assurée par une coque blindée à un volume.
Informations sur les principales différences Ural-63095 "Typhoon-U", offert à un client étranger, de la série Ural-63095:
1. A la demande du client, une transmission de production étrangère peut être installée.
2. Plaques d'instructions, la documentation opérationnelle peut être rédigée dans la langue, demandé par le client.
3. Le schéma de la peinture peut être réalisé selon la demande du client..
4. À la demande du client, une station de radio de fabrication étrangère peut être installée.
5. Dans le salon ZA Ural-63095, à la demande d'un client étranger, il est permis de préparer des sièges pour l'installation d'équipements spéciaux,
6. Le type de montage pour une mitrailleuse ou un fusil d'assaut est déterminé en fonction des exigences du client.
7. En accord avec le client, certains composants peuvent être remplacés (la batterie, extincteur d'incendie, station de radio, climatiseur) n'affectant pas les caractéristiques techniques.
8. En accord avec le client, ZA Ural-63095 ne peut pas être complété: emballage et accessoires pour armes, station de radio, produits PNV-10T.
Les caractéristiques de performance de l'Ural-63095 Typhoon-U
schéma de disposition: Bonnet, Cadre, voiture blindée modulaire
Équipage, personnes: 3 (2)
un atterrissage, personnes: 16 (12)
Fabricant: Usine automobile de l'Oural
Des années de développement: 2010-2015
Poids Ural-63095 Typhon-U
– 24,5 tonnes
Dimensions Oural-63095 Typhon-U
– La longueur du corps, millimètre: 8850
– Largeur de coque, millimètre: 2550
– Hauteur, millimètre: 3500
– Pister, millimètre: 2100
– Autorisation, millimètre: 300..500
Armure Ural-63095 Typhon-U
– type d'armure: espacés, combiné, à charnière en acier et céramique
– classe de protection: vue d'ensemble de 14,5 mm balles perforantes, à 8 kg d'explosifs sous le fond
– Pneus: pare-balles avec pompage automatique
Armement Ural-63095 Typhon-U
– Armes personnelles de l'équipage
Moteur Ural-63095 Typhoon-U
– type de moteur: YaMZ-5367
– Puissance du moteur, je. avec: 450
Moteur Ural-63095 Typhoon-U
– vitesse d'autoroute, km/h: 100
– Gamme autoroute, kilomètres: 1400
– point de contrôle: automatique
– Formule roue: 6×6
– suspension: indépendant, sur deux bras transversaux, pneumohydraulique
– Grimpabilité, ville.: 60%
– mur escaladable, m: 0,6
– Fossé franchissable, m: 0,6
– Gué traversable, m: 1,8
Photo Oural-63095 Typhon-U
