Sous-marins du projet 955 (09551), 955UN (09552) Borey (selon la codification OTAN SSBN "Borei", également "Dolgorukiy" - au nom du navire de tête de la classe) - une série de sous-marins nucléaires russes de la classe "croiseur de sous-marins à missiles stratégiques" (RPKSN) quatrième génération.
Sous-marins du projet 955 Borey – vidéo
Croiseur de missiles stratégiques du projet 955 "Borey" a été développé dans TsKBMT "Rubin" (Saint-Pétersbourg), sous la direction du designer en chef Vladimir Zdornov. La longueur du sous-marin nucléaire - 170 m. Déplacement sous-marin maximal — 24 mille tonnes. Vitesse sous-marine - jusqu'à 29 nœuds. Profondeur d'immersion - jusqu'à 400 m. Autonomie alimentaire - 90 journées. Équipage - 107 Humain.
Des sous-marins de la classe Borey sont créés, afin de remplacer les projets de sous-marins à l'avenir 941 "Requin" (Typhon selon la classification OTAN) et 667BDRM "Dauphin" (Delta-IV selon la classification OTAN).
Initialement, les sous-marins de la série Borey devaient être armés d'un missile balistique à propergol solide de nouvelle génération R-39UTTH Bark, mais après trois lancements d'essai infructueux consécutifs du Bark et une évaluation décevante de la période de temps, nécessaire pour affiner la fusée, Le ministère de la Défense a décidé de développer un nouveau système de missile D-19M pour les missiles balistiques à propergol solide R-30 Bulava (RSM-56). À partir de septembre 1998 année, le développement final du projet a commencé 955 au projet 09551.
À 2008 année, sur fond de lancements infructueux de Bulava, certains experts ont proposé de rééquiper le projet 955 "Borey" sous missiles de croisière.
9 novembre 2011 de l'année, les médias ont annoncé la signature entre le ministère russe de la Défense et United Shipbuilding Corporation d'un contrat pour le développement des SNLE du projet 955A Borey-M (CKBMT "Rubine"). Le montant du contrat de développement - 39 milliards de roubles. Les bateaux du projet Borey-M différeront du modèle de base par un niveau encore plus faible de champs physiques créés par les navires et, Par conséquent, augmenté par rapport au secret "Boreas", encore plus parfait: moyens de communication, systèmes aéroportés de détection et de contrôle des armes. Ils amélioreront encore l'habitabilité et la capacité de survie de l'équipage.
Projet de construction 955 Borey
Depuis la fin des années 1980, Le sous-marin a été conçu comme un SNLE à deux arbres, de conception similaire au projet 667BDRM "Dolphin" avec une hauteur réduite des silos de lancement de missiles pour le système de missiles Bark. Pour ce projet, un sous-marin avec un numéro de série 201 a été établi dans 1996 an. À 1998 année, il a été décidé d'abandonner la "Bark" au profit de la "Mace" avec d'autres dimensions, qui a conduit à la refonte du sous-marin. En même temps, il est devenu clair, que le sous-marin ne peut pas être achevé dans un délai raisonnable dans des conditions de financement réduit, destruction des liens de coopération avec les sous-traitants en raison de l'effondrement de l'URSS et, en particulier, arrêt des livraisons de produits métalliques laminés de qualités spéciales de l'aciérie de Zaporozhye. Il a été proposé de reconcevoir le sous-marin en construction également pour l'utilisation des arriérés pour les projets de sous-marins inachevés 971 "Pike-B" et 949A "Antey".
Selon la déclaration du directeur général du Bureau central d'études "Rubin" A. UN. Diatchkova, Projet PL 955 avoir dans 5 fois moins de bruit, que les projets sous-marins 971 "Pike-B" et 949A "Antey", lequel, à son tour, comme il est apparu, étaient beaucoup moins bruyants que les sous-marins nucléaires américains.
Borei sont les premiers sous-marins nucléaires russes, où le mouvement est effectué à l'aide d'un jet d'eau à arbre unique avec des caractéristiques de propulsion élevées. (Compte tenu de la consommation d'énergie assez élevée, particulièrement spécifique, unités de puissance nucléaire de navire, l'utilisation de systèmes de propulsion par jet d'eau sur les navires de surface et sous-marins semble tout à fait justifiée.) Aussi, similaire au projet PL 971 "Pike-B", Le sous-marin "Borey" a deux propulseurs inclinables et des gouvernails horizontaux à proue rétractable avec volets.
Chargement SLBM 3M30 “masse” sur SNLE K-535 “Iouri Dolgorouki” Avenue 955, Severodvinsk, 2010-2011 Monsieur Monsieur.
Armement hydroacoustique présenté par MGK-600B. "Irtych-Amphore-B-055» est un seul SJSC numérique complexe automatisé, s'unissant en soi en tant que SAC lui-même (шумопеленгование, recherche de direction d'écho, classement cible, détection des signaux GA, Connexion GA) et toutes stations hydroacoustiques de "petite acoustique" (mesure de l'épaisseur de la glace, mesure de la vitesse du son, chercher des mines, recherche de polynies et de dilutions, détection de torpille). Attendu, qu'en termes de portée, ce complexe surpassera le GAK des sous-marins de l'US Navy de la classe Virginia.
Les sous-marins du projet sont équipés d'un système de sauvetage - une chambre de sauvetage pop-up, conçu pour tout l'équipage. La chambre de sauvetage est située dans la coque du sous-marin derrière les lanceurs SLBM. Les sous-marins sont également équipés de radeaux de sauvetage de la classe KSU-600N-4 au montant 5 PC.
Trappe de chargement de munitions pour tubes lance-torpilles et couvercles pour lanceurs SGAPD sur SNLE K-535 “Iouri Dolgorouki” Avenue 955
Cadre
Le projet a une conception à deux coques. Corps robuste fait, Probablement, acier à limite d'élasticité 100 kgf/mm² (épaisseur jusqu'à 48 millimètre). L'assemblage du boîtier se fait par la méthode du bloc: l'équipement sous-marin est installé à l'intérieur de la coque sur des amortisseurs et dans des blocs amortisseurs, qui font partie du système structurel général d'amortissement en deux étapes (chaque bloc est isolé de la caisse par des amortisseurs pneumatiques à cordon caoutchouc). L'extrémité avant de la clôture de la cabine est inclinée vers l'avant afin d'améliorer la circulation autour. La coque du bateau est recouverte d'un revêtement en caoutchouc anti-hydroacoustique. Probablement, des moyens actifs de réduction de bruit sont également utilisés.
Conclusion de la boutique PL K-535 “Iouri Dolgorouki” par.955, 15.04.2007 M.
Power Point
Le bateau a une centrale nucléaire, Probablement, avec un réacteur à eau sous pression à neutrons thermiques VM-5 ou similaire avec un générateur de vapeur OK-650V d'une capacité de 190 MW. Système de contrôle et de protection PPU - "Aliot". Une centrale nucléaire est installée sur les bateaux du projet 4 générations — KTM-6.
Pour le mouvement, une turbine à vapeur à bloc de vapeur à arbre unique du Mirage PTU avec GTZA OK-9VM ou similaire avec amortissement amélioré, avec une puissance d'environ 50000 hp. Pour améliorer la maniabilité, les sous-marins sont équipés de deux moteurs de propulsion submersibles à deux vitesses propulseurs PG-160 d'une capacité de 410 hp. (selon d'autres données - 370 hp). (Situé dans des colonnes rétractables à l'arrière du sous-marin.)
Conclusion de l'atelier au quai flottant PL K-535 “Iouri Dolgorouki” par.955, 15.04.2007 M.
Modifications
projet 955 "Borey-1" - SSBN sous le système de missiles D-31 avec 12 BRPL R-31. Début de la conception - milieu des années 1980.
Avenue 955 / 09550 "Borey" - SSBN sous le système de missiles D-19UTTH avec 12 BRPL "Écorce". Début de la conception - fin des années 1980 (1995 M. selon d'autres données), le développement s'est arrêté à 1998 M. Le premier bateau posé - K-535 "Yuri Dolgoruky" (numéro de série 201) - terminé le pr.09551.
Avenue 955 / 955(UN) / 09551 "Borey" - SSBN sous le système de missiles D-30 avec 16 Boulava SLBM. Pendant la construction, l'arriéré de projets PLA a été utilisé 971 "Pike-B" et 949A "Antey". Début de la refonte - septembre 1998 M. (terminé en 1999 M).
A posé et construit trois navires:
- K-535 "Yuri Dolgoruky", (numéro de série 201)
- K-550 "Alexandre Nevski", (numéro de série 202)
- K-551 "Vladimir Monomakh", (numéro de série 203)
Avenue 955A / 955tu / 955M / 09552 "Borey-A" - SSBN, sous le système de missiles D-30 avec 16 Boulava SLBM. Selon les médias, les bateaux du projet Borey-A différeront du modèle de base par un niveau inférieur de champs physiques, respectivement, meilleure furtivité, de meilleurs moyens de communication, détection et contrôle des armes. Ils amélioreront l'habitabilité et la capacité de survie de l'équipage. Au départ, il y avait des informations dans les médias sur 20 Missiles Bulava dans les bateaux de ce projet amélioré, mais, plus tard, elle a été démentie. Le travail de base pour le premier bateau Borey-A est en cours de préparation à l'entreprise de construction de machines du Nord pour 2009 M., la construction a effectivement commencé 22 Décembre 2009 M. La pose officielle du 1er SNLE Borey-A a été reportée par le ministère russe de la Défense à 2010 M. Les bateaux seront construits sans utiliser l'ancien arriéré de coques. C'est sur les sous-marins Borey-A que le potentiel du projet de sous-marin nucléaire de quatrième génération sera pleinement exploité.
Quatre navires mis à terre:
- "Prince Vladimir" (numéro de série 204)
- "Prince Oleg" (numéro de série 205)
- "Généralissime Souvorov" (numéro de série 206)
- "Empereur Alexandre III" (numéro de série 207)
Imeuble
Initialement, les retards dans la construction des navires de la série étaient associés à un financement insuffisant., ajouté plus tard une pénurie de travailleurs de production qualifiés. Outre, les tests d'état du premier navire ont coïncidé avec les échecs des développeurs de l'arme principale - le système de missiles Bulava. À 2013 année, la situation a changé pour le mieux - "Bulava" souffrait simplement de "maladies infantiles" typiques, comme c'est souvent le cas avec toute nouvelle technologie. (Au début, Su-24 souffrait également de "maladies infantiles" - avec des machines de production expérimentées et les plus anciennes, il y avait 6 catastrophes, y compris la mort de pilotes, alors qu'à l'heure actuelle c'est l'un des bombardiers tactiques les plus fiables.) Le financement a atteint un niveau suffisant. Le travail de Sevmash lui-même est également entré dans un rythme normal. Cependant, des retards subsistent, déjà par la faute des fournisseurs du deuxième - troisième niveau, où sont les commandes (financement) vient de commencer à résoudre les problèmes accumulés au fil des années d'inactivité.
Deuxième sous-marin (il est le premier en série) "Alexander Nevsky" a été déposé 19 Mars 2004 de l'année. 6 Décembre 2010 année a été lancée. 22 Octobre 2011 le bateau est entré dans les essais en mer. 2 Peut 2012 de l'année "Alexander Nevsky" a été livré au magasin No. 55 Logiciel "Sevmash" pour les travaux préparatoires aux prochains essais en mer. 1 Octobre 2012 Le SSBN "Alexander Nevsky" a passé avec succès la prochaine étape des essais en mer en usine en mer Blanche, après quoi les tests d'état du sous-marin arrivent. 4 Février 2013 ans - les médias ont déclaré, que le sous-marin nucléaire "Alexander Nevsky" est actuellement sur 30% passé les tests d'état et après un lancement estival réussi du Bulava SLBM en août-septembre 2013 M. peut être accepté par la Marine. Le premier lancement a été effectué 6 Septembre 2013 année en mer Blanche et s'est terminée sans succès. Cependant, il n'y a eu aucune plainte concernant le travail du sous-marin lui-même. 8 novembre 2013 NPS "Alexander Nevsky" a terminé les tests d'état. 23 Décembre 2013 SSBN K-550 "Alexander Nevsky" a été accepté par la flotte.
Conclusion du logiciel de la boutique n ° 55 “Sevmash” SNLE K-550 “Alexandre Nevski” Avenue 955, 01.12.2010 M.
Lors de la construction des deux premiers SNLE "Yuri Dolgoruky" et "Alexander Nevsky", des sections de coques de sous-marins inachevées et démantelées de projets 971 "Pike-B" (K-133 "Lynx" et K-137 "Cougar") et 949A "Antey" (K-135 Volgograd et K-160 Barnaoul).
19 Mars 2006 de l'année, le jour du centenaire de la flotte sous-marine russe, la cérémonie de pose de la quille du troisième sous-marin nucléaire de classe Borey, Vladimir Monomakh, a eu lieu à Sevmashpredpriyatie. 30 Décembre 2012 le bateau a été retiré du magasin pour un lancement ultérieur. 18 Janvier 2013 année retirée du dock flottant, les essais d'amarrage ont commencé. 7 Juillet 2014 essais en usine terminés, 25 Juillet 2014 - la première étape des tests d'état. 19 Décembre 2014 Le drapeau de Saint-André a été hissé sur un sous-marin.
Cérémonie de retrait de l'atelier SNLE “Alexandre Nevski” projet 955 "Borey"
Les travaux de construction du quatrième sous-marin nucléaire de classe Borey à l'usine de Sevmashpredpriyatie ont commencé en décembre 2009 de l'année. Le navire porte le nom de "Prince Vladimir" (le nom "Saint Nicolas" était à l'origine supposé). Il sera construit en modification 955U ou 955A. Initialement, les médias ont rapporté, que le nombre de silos de missiles dans les bateaux du projet Borey-A sera porté à 20. Mais 20 Février 2013 année où cette information a été démentie. La cérémonie officielle de ponte a eu lieu 30 Juillet 2012 de l'année. Dès 19 Février 2014 la coque principale du sous-marin a été formée et testée. La tâche principale pour 2014 année est l'installation de l'équipement, provenant des usines des fournisseurs.
Le cinquième bateau "Prince Oleg" et le sixième "Generalissimo Suvorov" ont été posés respectivement 27 juillet et 26 Décembre 2014 de l'année dans le cadre du projet Borey-A.
18 Décembre 2015 de l'année, le septième bateau de la série a été posé - "Empereur Alexandre III".
dernière, le huitième bateau de la série devrait être mis en chantier en juillet 2016 de l'année.
Cérémonie de retrait de l'atelier SNLE “Vladimir Monomakh”. Atelier n°55 PO “Sevmash”, 30.12.2012 M.
Adoption
Admis dans la marine russe 3 navire de projet 955 - "Iouri Dolgorouki", "Alexandre Nevsky" et "Vladimir Monomakh".
La réception du navire de tête a eu lieu 10 Janvier 2013 de l'année. Le croiseur sous-marin "Yuri Dolgoruky" a été enrôlé dans la 31e division de sous-marins de la flotte du Nord, basé à Gadzhiyevo.
Acceptation du deuxième navire (première série) a eu lieu 23 Décembre 2013 de l'année. Le croiseur sous-marin "Alexander Nevsky" a été enrôlé dans la 25e division de sous-marins de la flotte du Pacifique, basé à Vilyuchinsk.
Acceptation du troisième navire (deuxième série) a eu lieu 10 Décembre 2014 de l'année. Le croiseur sous-marin "Vladimir Monomakh" a été enrôlé dans la 25e division de sous-marins de la flotte du Pacifique, basé à Vilyuchinsk.
Selon les plans de modernisation de la flotte sous-marine russe, RPKSN 955 "Borey" deviendra l'un des quatre types de sous-marins, adopté. L'une des caractéristiques de la flotte sous-marine soviétique et russe était l'utilisation de dizaines de types et de modifications de sous-marins différents., ce qui a grandement entravé leur fonctionnement et la réparation des navires.
Caractéristiques tactiques et techniques du projet 955 Borey
Développeur de projet……………..CKB MT "Rubine"
Chef designer……………..À. UN. Zdornov
La rapidité (surface)……………..15 nœuds
La rapidité (sous-marin)……………..29 nœuds
Profondeur de fonctionnement……………..400 m
Profondeur d'immersion maximale……………..480 m
Autonomie de navigation……………..90 journées
Équipage……………..107 Humain, y compris 55 officiers
Prix……………..$713 million (premier navire), 23 milliards de roubles
Dimensions
Déplacement superficiel……………..14 720 etc
Déplacement sous-marin……………..24 000 etc
Longueur totale (selon KVL)……………..170 m
Largeur maximale du boîtier………………13,5 m
Tirant d'eau moyen (selon KVL)……………..10 m
Power Point………OK-650V 190 MW; PTU avec GTZA; arbre de transmission; propulsion à réaction
Armement
Armement torpille-mine…………6TAx533mm + 6SGAPDx324 mm, torpilles, missiles torpilles, missiles de croisière.
Armes de missiles………..16 Complexe PU D-30, BLBP R-30 "Bulava"
Nombre de missiles…………..16 (projet 955), 16 (projet 955A)
Sous-marins du projet 955 Borey – une photo
Lancement photo SLBM 3M30 “masse” avec SNLE pr.955 "Borey"
PLARB “Iouri Dolgorouki” avec l'appareil ICU va pour les tests de la bouche Nikolsky à la mer Blanche, 28.07.2010 M.
