Char T-14 Armata

Char T-14 "Armata" pdernières nouvelles 2017 de l'année

T-14 (Index GBTU - Objet 148) - le tout nouveau char de combat principal russe doté d'une tourelle inhabitée basée sur la plate-forme à chenilles universelle Armata. Le T-14 a été présenté au grand public lors du défilé de la victoire à 2015 année avec d'autres produits basés sur Armata.

Char T-14 Armata – vidéo

Dans le cadre du programme d'armement de l'État, une commande d'État a été passée pour la production de 2300 Chars T-14 jusqu'en 2020-2025. À 2015 année, un lot pilote a été fabriqué à partir de 20 réservoirs B 2016 la production en série de chars a commencé, qu'il n'est pas prévu de réduire même en cas de crise. Dans le même temps, la procédure d'acceptation militaire et d'élimination des carences a commencé.

Le T-14 est le premier char au monde répondant au concept de « guerre centrée sur les réseaux »., où est le T-14, en raison du radar AFAR circulaire à moyenne portée utilisé dans le char, et caméras de surveillance infrarouges HD avec couverture complète à 360°, utilisé comme véhicule de reconnaissance, désignation des cibles et réglage du tir des canons automoteurs, SAM et escorte des chars T-90 de leur unité tactique.

Le T-14 est le premier « char furtif » au monde, non seulement avec une réduction radicale de la visibilité infrarouge, radio- et plage magnétique, mais aussi avec l’utilisation de technologies innovantes de « distorsion de signature », c'est-à-dire une distorsion de son image visuelle dans les plages spécifiées, rendant difficile la recherche d'un char ATGM de classe Javelin, Spike ou JAGM parmi les leurres infrarouges abandonnés et les nuages ​​​​dipolaires. Equipé d'une nouvelle génération de complexe de protection active "Afganit", capable d'intercepter même les obus antichar et, sans danger pour l'infanterie et l'équipement entourant le char, aveugler les missiles guidés antichar en utilisant des rideaux de fumée ou en brûlant l'électronique de leurs têtes chercheuses grâce à l'utilisation d'armes électromagnétiques.

Le T-14 est équipé d'un blindage dynamique "Malachite" de quatrième génération, capable de réfléchir avec une probabilité de plus 95 % tirs de lance-grenades antichar portatifs, et détruisons également les obus antichars de sous-calibre modernes, même jeté sur le côté d'un tank.
Le blindage frontal multicouche en métal-céramique du char ne peut pas être pénétré par les obus et les missiles antichar existants.. Le premier char au monde doté d'une capsule blindée pour l'équipage, garantir sa survie même en cas de détonation de munition.

L'histoire de la création du T-14 est liée à la poursuite du développement par l'URSS des chars à tourelle inhabitée, ainsi que la concurrence entre la Fédération de Russie et les États-Unis pour la création d'un char pour le concept de « guerre centrée sur les réseaux », où le concurrent du projet Armata était le programme Future Combat Systems. Publication américaine faisant autorité, National Interest, évaluer la concurrence entre les programmes Armata et Future Combat Systems, Remarques, que le complexe militaro-industriel américain a subi une grave défaite pour le prestige national des États-Unis, ne pas réussir à achever le développement d'un remplaçant pour le char Abrams.

Contrairement aux réservoirs traditionnels, Le T-14 est un « char centré sur le réseau », c'est-à-dire qu'il n'est pas destiné au combat singulier, et travailler avec un groupe de différents véhicules de combat dans une seule unité tactique, exercer des fonctions de renseignement, désignation de cible et contrôle à distance via un système de contrôle tactique unifié du groupe Sozvezdie, qui permet à tous les véhicules de la plateforme Armata de recevoir la situation opérationnelle en temps réel et de calculer automatiquement les données balistiques pour les systèmes de conduite de tir dans le scénario de frappe de cibles avec plus d'une Armata, et attaque la cible avec tout le groupe en même temps, qui comprend, sauf T-14, plusieurs autres véhicules de combat d'infanterie lourde T-15, Canon automoteur 2S35 "Coalition-SV" et hélicoptère d'attaque.

Le T-14 dispose d'une antenne de navigation GLONASS et d'un système de communication radio protégé contre la guerre électronique., qui est décrit plus en détail dans l'article sur ESU TK.

Puisque le radar T-14 est déclaré être en bande Ka, alors ça veut dire, qu'il a une précision théorique allant jusqu'à 5 minute d'arc (0,08°). En pratique, pour des radars similaires comme « Credo-1E », il est possible d'atteindre une précision de l'ordre de 10 mètres de portée et 0,1° en azimut. Le viseur infrarouge panoramique T-14 à rotation indépendante peut clarifier l'azimut de la cible détectée avec encore plus de précision, comment cela a été fait sur une machine XM1209 similaire dans le programme Future Combat Systems. Cependant, même sans prendre en compte le raffinement des coordonnées cibles par des méthodes optiques, le radar vous permet d'ajuster efficacement le tir des armes automotrices, suivant T-14, et en général, conduisez assez efficacement votre propre tir avec des obus à fragmentation hautement explosifs. Vraiment, Radar avec une précision de 0,1° par 6 km peut fournir des coordonnées avec une précision d'environ 10 mètres. Sur 10 km, l'erreur sera d'environ 17 mètres, ce qui est suffisant pour tirer sur l'infanterie et les véhicules légèrement blindés avec des canons automoteurs avec 152 projectiles mm. Noter, que même les petits radars Doppler voient aussi clairement les explosions d'obus basées sur des fragments volants, ils peuvent donc être utilisés pour ajuster les tirs d'artillerie, déclaration de modification du tir. Un fait important, que même après avoir spécifié l'azimut à l'aide du viseur panoramique, le commandant du char ne peut pas utiliser de télémètre laser et la cible ne pourra pas prendre de mesures d'autodéfense comme un écran de fumée.

Certains experts soulignent, que le radar impulsion-Doppler T-14 peut calculer les trajectoires des projectiles comme un radar de reconnaissance d'artillerie, c'est-à-dire qu'il est capable de calculer automatiquement les coordonnées des positions des chars et de l'artillerie ennemis à partir des trajectoires des obus survolant le T-14 et de tirer automatiquement sur eux. Vraiment, dans un radar similaire à l'ELM-2133 de Trophy, le calcul des coordonnées d'un tir ATGM est pris en charge, RPG ou projectile avec transmission de données au système de conduite de tir pour riposter. Cependant, à l’instar d’un système similaire à Merkava, on peut s’attendre à, que la précision de la détermination des coordonnées du site de lancement de missiles à l'aide de cette méthode pourrait ne pas être suffisante pour lancer une frappe d'artillerie de représailles uniquement sur eux, une reconnaissance supplémentaire de la cible par des moyens optiques sera nécessaire.

Puisque le T-14 utilise un radar impulsionnel-Doppler, capable de calculer le vecteur vitesse de la cible, le radar peut alors fournir des coordonnées angulaires très précises d'un hélicoptère ou d'un avion dans les airs pour indiquer le secteur de lancement de missiles pour les systèmes de défense aérienne légers de la classe Sosna, Système de défense aérienne Strela-10M4 ou OSA, ne pas avoir leurs propres radars de surveillance, mais équipé d'équipements pour la désignation de cibles externes et le contrôle radio. Pour les systèmes de défense aérienne plus puissants de la classe Pantsir-S1, un tel scénario de désignation de cible externe est également d'une extrême valeur, puisqu'il permet d'éviter de démasquer le système de défense aérienne grâce au fonctionnement de son propre radar avec le risque d'être détruit par un missile anti-radar.

Rapport d'experts, que le T-14 sera capable d'indiquer des cibles à son escorte à partir de nombreux anciens chars T-90MS modernisés avec l'installation de communications anti-brouillage et de navigateurs GPS/GLONASS. Évidemment, que la précision du radar T-14 est excessive pour un tel scénario, puisque le T-90MS effectuera un guidage de précision final à l'aide de ses viseurs infrarouges. Cependant, la mise en œuvre d’un tel scénario est bien plus importante., comme le permet le T-14, étant la machine de contrôle la plus précieuse, éviter les combats de contact, et étant entré en combat de contact, ne détruisez pas vos propres chars.

Le concept de « guerre centrée sur les réseaux » conduit à l’introduction massive de la robotique, Alors, Uralvagonzavod a signalé, que le T-14 sera télécommandé, et d'ici 2017-2018, les prototypes du T-14 seront produits sans équipage et contrôlés par un robot doté d'une intelligence artificielle. Comme première étape dans la création d'un T-14 « sans pilote », l'équipage devrait être réduit à 2 personnes dans la version de production du char, l'espace libéré devrait être utilisé pour des munitions supplémentaires. Agence de presse chinoise Sina, commenter cela, Remarques, que le T-14 peut devenir un « droïde de combat », détruisant automatiquement les cibles détectées sans intervention humaine, où l'opérateur ne délivre que des tâches tactiques générales. Noter, que de tels modes de destruction automatique de toutes les cibles, ceux qui n’ont pas répondu à la demande « ami ou ennemi », je travaille dans le domaine des systèmes de défense aérienne depuis de nombreuses années, par conséquent, la nouveauté de la technologie réside uniquement dans son application aux réservoirs.

Complexe de protection active Afghanit

Localisation des caméras et radars KAZ Afghanit sur la tourelle du char T-14

Complexe de protection active (KAZ) "Afganit" dispose de radars d'alerte à longue portée, il est donc également utilisé à des fins de reconnaissance. Les scénarios de défense Afghanit incluent également l'intégration d'un système de conduite de tir pour une réponse de tir agressive en cas d'attaque contre le véhicule blindé protégé.. Entre autres choses, Afghanit contrôle la rotation automatique de la tourelle vers les munitions qui s'approchent pour déployer un blindage et des équipements de protection plus puissants dans sa direction., et l'essentiel est de frapper - selon les calculs de l'ATGM.

Le radar radio-optique de surveillance Afghanit se compose de quatre panneaux AFAR d'un radar impulsion-Doppler et de caméras HD circulaires intégrées dans la gamme infrarouge lointain et proche.. Grâce à l'intégration avec des équipements de surveillance infrarouge, Afghanit a accru sa résistance à la guerre électronique et ne peut également être en mode passif qu'avec les caméras allumées., mais avec le radar éteint pour le camouflage. Le complexe est sûr pour l'infanterie environnante, puisqu'il se concentre davantage sur la neutralisation des missiles au moyen de rideaux de fumée, impulsion électromagnétique d'un générateur stationnaire sur une diode SOS et des grenades EMP. Pour renforcer l'efficacité des rideaux de camouflage, le T-14 est équipé de moyens furtifs, tels que l'isolation thermique du corps et une visibilité réduite dans la portée radio.

Afghanit a la capacité de contrôler une monture de mitrailleuse robotisée pour détruire les munitions entrantes. L'Afghanit peut même détruire les obus attaquant des véhicules blindés grâce aux 2 radars Doppler supplémentaires à courte portée et à grande vitesse., fabriqué à l'aide de la technologie PFAR et fonctionnant avec un éclairage provenant d'une source constante.

Complexe de réservation dynamique Malachite

Le T-14 dispose d'une nouvelle version de blindage dynamique installée, qui peuvent être mis en œuvre, y compris sur le contrôle électronique. Pour le moment, les développeurs n'ont divulgué que les données, que VDZ "Malachite" est capable de briser des obus à l'intérieur de lui-même et de refléter de lourds ATGM. Déclare la sécurité de VDZ pour le char et l'infanterie en réduisant la quantité d'explosifs, utilisé VDZ pour la destruction de munitions.

Complexe radar

Radar AFAR N036B-1-01 créé sur la technologie LTCC utilisée pour les radars T-14

Le radar T-14 est utilisé pour la reconnaissance de cibles de tous types, depuis les véhicules blindés ennemis jusqu'à l'identification des vols ATGM.. Le radar lui-même fait partie du système de défense active Afghanit, bien que puisse être utilisé dans des scénarios offensifs.

Selon les termes de référence du ministère de l'Industrie et du Commerce pour l'achat du T-14, Le char sera le premier au monde à utiliser un radar à réseau actif, fabriqué en utilisant la même technologie, le même que le chasseur T-50 de cinquième génération - sur céramique basse température pour la bande Ka 26,5-40 GHz (Technologie LTCC). La particularité de la technologie AFAR sur LTCC est le coût modéré du radar et sa fiabilité. Le radar AFAR est composé de 4 panneaux LTCC sur la tourelle du char et assure la surveillance des cibles sur 360 degrés sans rotation du radar. En général, le radar ressemble dans sa conception à quatre panneaux du radar ELM-2133 du complexe de protection active Trophy pour le char Merkava.. Les panneaux radar sont également recouverts d'écrans pare-balles et anti-fragmentation. Des charnières en plastique sont fournies pour un retrait et un remplacement rapides des écrans de protection ou d'un module radar endommagé.

Les radars AFAR du T-14 sont visibles sur la tourelle du char

Le radar de surveillance T-14 peut suivre simultanément 40 dynamique du sol et 25 cibles aérodynamiques aériennes à une distance allant jusqu'à 100 kilomètres. Auparavant, les fabricants de radars pour KAZ avaient même des difficultés avec la portée de détection des cibles avant la sortie d'Afganit., réduire au maximum la puissance et la portée du radar. KAZ "Arena" disposait d'un mode intégré permettant de réduire la puissance des impulsions à l'approche des munitions. Mais toutes ces mesures se sont généralement révélées inefficaces contre les antennes ultra-sensibles des systèmes de renseignement électronique et notamment des avions AWACS., qui calculait automatiquement les positions des chars sur de longues distances immédiatement après avoir allumé les radars KAZ, même avec un signal faible. Dans le concept T-14, ils ont décidé de ne pas lutter contre cela, et transformer un désavantage en avantage, c'est-à-dire augmenter la puissance du radar, le rendant encore plus visible, mais en en faisant un moyen de reconnaissance de cibles dans un scénario de « guerre centrée sur les réseaux », attribuer des cibles de destruction principalement à d'autres véhicules de combat.

En plus des quatre panneaux radar de surveillance, le T-14 dispose également de deux radars à réponse ultra-rapide pour les courtes portées.. Ces radars sont nécessaires pour déclencher les éléments destructeurs du KAZ contre les projectiles (BOPS), et aussi à des fins de camouflage, lorsque le radar de surveillance principal du T-14 est éteint, Cette technologie est décrite plus en détail dans la section sur le complexe de protection active. Un radar de surveillance à 4 panneaux contrôle l'installation de rideaux multispectraux, et remplit également des fonctions de reconnaissance de cible.

Complexe de détection de cibles infrarouges

Tourelle du char T-14 avec dispositifs infrarouges bien visibles

La tourelle avec support de mitrailleuse est dotée d'un viseur panoramique avec rotation indépendante de 180° par rapport à l'axe de la mitrailleuse avec un système infrarouge de haute sensibilité et de haute précision avec refroidissement cryogénique produit par l'usine optique-mécanique de Kazan.. La caméra infrarouge est associée à une caméra dans le spectre de la lumière visible et à un télémètre laser. Associé à un support de mitrailleuse, le viseur panoramique peut pivoter à 360°. Le mode de rotation indépendante du viseur et de la mitrailleuse a été démontré publiquement pour la première fois 2 Avril 2016 années à tester le T-14. De manière générale, le mouvement conjoint de la mécanique d'un viseur panoramique indépendant d'une mitrailleuse est classique et les mêmes solutions peuvent être vues dans les démonstrations de Raytheon..

Traditionnellement, les viseurs panoramiques sont utilisés par les commandants de char pour détecter les coordonnées des cibles.. Dans le cas d'un « char centré sur le réseau » comme le T-14, le viseur panoramique, similaire au XM1209, est intégré au radar du char et la mécanique robotique fait pivoter rapidement le viseur panoramique pour surveiller les cibles une par une., détecté par le radar du char, ou caméras infrarouges polyvalentes, décrit ci-dessous. De cette façon, les coordonnées des cibles sont clarifiées, compense la faible résolution du radar et l'éventuelle perte de contact avec la cible radar due à l'utilisation de la guerre électronique.

Le commandant de char reçoit une carte de la situation tactique sur un écran d'ordinateur, sur lequel les coordonnées de la cible sont superposées, et donne des ordres au tireur, quelles cibles doivent être examinées ou sur lesquelles tirer plus en détail ?. Les coordonnées identifiées des cibles terrestres et aériennes sont également transmises du T-14 au véhicule de commandement ESU TZ., qui choisira les moyens de destruction.

Le viseur infrarouge du char est conçu pour viser avec précision le canon sur la cible et est utilisé dans le cadre du système de conduite de tir décrit ci-dessous., ainsi que pour l'inspection de cibles, reçu du commandant du char par l'opérateur du tireur. De plus, le tireur, en utilisant l'écran tactile, peut, en appuyant un doigt sur l'image, préciser les coordonnées de la cible, ce qui est nécessaire pour cibler des cibles soigneusement camouflées, quand l'ordinateur a besoin d'une assistance humaine.

Puisque l'appareil se ferme automatiquement avec des rideaux blindés, alors il ne participe pas au système automatique de recherche continue de cible. Les seuls périscopes optiques non électroniques du T-14 sont à la disposition du conducteur et du commandant du char pour les visualiser à des fins de conduite.. Pour conduire la nuit, le conducteur utilise un appareil de vision nocturne, et les phares LED du réservoir permettent de passer en mode d'éclairage routier infrarouge, pour ne pas démasquer le réservoir la nuit. Puisque l'appareil se ferme automatiquement avec un couvercle blindé, alors il ne participe pas au système automatique de recherche continue de cible.

Complexe de détection de cibles circulaires dans les spectres infrarouge et ultraviolet

Caméra de surveillance infrarouge T-14 avec lentille cristalline en germanium. Le tube gauche d'hydro-nettoyage

En T-14, en plus des instruments optiques, inclus dans le JMS, équipé de six caméras HD sur la tourelle du char, ce qui permet à l'équipage d'observer la situation autour du char sur 360 degrés, sans le quitter. Les caméras sont équipées d'une alimentation autonome et d'un système d'hydronettoyage des optiques de la poussière et de la saleté..

Des caméras HD polyvalentes sont connectées au système de protection active Afghanit, la laisser:

• Fonctionner avec le radar éteint
• Évitez les ratés
• Travailler dans des conditions de guerre électronique
• Déterminer l'exposition au laser du réservoir

Les caméras vidéo microbolomètres vous permettent également de trouver des cibles dans la plage infrarouge à travers le brouillard et la fumée., ce qui est important étant donné que, que le T-14 est fortement axé sur l'aveuglement des ennemis avec des écrans de fumée. Par exemple, Le T-14, lorsqu'il est encerclé par l'infanterie ennemie, peut créer un écran de fumée autour de lui., se rendant invisible aux lance-grenades, et tirez-les depuis une monture de mitrailleuse selon les appareils IR.

Armement du T-14 Armata

système de conduite de tir

Le système de conduite de tir reçoit des données pour tirer sur des cibles à partir de moyens radio-optiques permettant de détecter leurs coordonnées, décrit ci-dessus. Pour cibler les armes du char, le calculateur balistique utilise également les données des capteurs suivants :, monté sur le toit du réservoir.

• Propre position du char à partir du récepteur GLONASS et du système de navigation inertielle
• Capteurs gyroscopiques pour l'orientation angulaire du réservoir dans l'espace
• Capteur de direction et de vitesse du vent
• Capteur de température et d'humidité de l'air
• Capteur de flexion du fût dû à l'échauffement

Arme T-14 Armata

Les premiers exemplaires du char étaient équipés d'un canon à âme lisse de 125 mm 2A82-1M. (dans une tour inhabitée, avec commande numérique entièrement déportée), développement de l'usine n° 9, avoir la capacité de tirer en se déplaçant. Un capteur de flexion du canon dû à l'échauffement est disponible pour prise en compte dans les calculs balistiques (fixé dans un petit récipient au-dessus du canon). Plage d'engagement cible jusqu'à 7000 mètres et cadence de tir 10-12 coups par minute. Le canon 2A82 a 17 % une énergie initiale plus élevée et 20 % une plus grande précision, que le meilleur canon de l'OTAN sur le char Leopard-2. Une particularité du chargeur automatique 2A82 est la possibilité de tirer des munitions longues jusqu'à 1 mètres de long, ce qui est essentiel pour les projectiles perforants de sous-calibre de haute puissance, comme "Vacuum-1" similaire au M829A3 pour Abrams. Étant donné que, que le T-14 sera très probablement utilisé dans les guerres locales contre les vieux chars des pays du tiers monde, ce, probablement, 2L'A82-1M restera le canon principal en raison de l'avantage d'une charge de munitions deux fois supérieure à celle des autres variantes de canon de calibre 152 mm., qui, Probablement, aura moins de copies T-14.

Certains T-14 de production seront également équipés d'un canon 2A83 de 152 mm.. En février 2016 La procédure d'acceptation militaire du T-14 a commencé, y compris la version réservoir avec 152 pistolet mm. Le canon 2A83 est doté d'un projectile sous-calibré perforant de plus de 1000 millimètre, qui dépasse évidemment le blindage des chars modernes, et donc les experts évaluent l'arme comme redondante par rapport à l'arme déjà puissante, parmi les canons de char du monde, 2A82-1M. En comparaison, Abrams de la dernière modification M1A2 a l'équivalent d'un blindage BOPS d'environ 900 mm (à ne pas confondre avec l'équivalent 1350 mm des ATGM monoblocs). Les analystes du ministère américain de la Défense notent dans leur rapport, pourquoi 152 mm, Rosatom développe un nouveau projectile sous-calibré perforant à base d'uranium appauvri, qui vous permet de détruire l'acier blindé le plus résistant. Le directeur général adjoint de la société Uralvagonzavod, Vyacheslav Khalitov, a également noté, pourquoi 152 les obus mm ne nécessitent souvent pas de perçage de blindage au sens classique du terme, puisqu'il y a suffisamment d'énergie cinétique du projectile, arracher toute la tourelle d'un char ennemi même sans percer son blindage. Vitesse du projectile 1980 m/s grâce à l'utilisation d'un certain nombre de nouveaux développements.

Le char peut facilement être rééquipé d'un canon de calibre 152 millimètre, cependant, le canon de 152 mm présente l'inconvénient d'avoir moins de munitions par rapport au 125 mm., cependant, il est possible d'utiliser une niche de tourelle pour transporter des munitions supplémentaires.

T-14 Armata avec canon de 152 mm

Les projectiles standards originaux connus de la famille « Grifel » pour le canon 2A83, comme tous les projectiles sabots à ailettes perforants, n'étaient pas guidés.. Cependant, comme le canon 2A83 de 152 mm a été développé sur la base du canon 2A65, dont une modification est utilisée dans le canon automoteur lourd 2S19 "Msta-S", alors certains experts ont suggéré la possibilité d'utiliser des projectiles guidés de Msta-S du type "Krasnopol". Lev Romanov a noté, et si des missiles guidés étaient créés pour le T-14, alors ils le feront, contrairement à "Krasnopol", radiocommandé, compte tenu de la présence de radar sur le T-14. Idée globale, que les T-14 auront des scénarios d'utilisation au combat avec un canon de 152 mm et des projectiles guidés, rappelle plutôt les canons automoteurs, Viktor Murakhovsky soutient également, indiquant l'efficacité de la lutte contre l'infanterie à l'aide d'obus à fragmentation hautement explosifs avec détonation à distance au-dessus de sa position, et appelle le T-14 dans un tel scénario un "char d'appui-feu". Les concepteurs d'Uralvagonzavod notent également, ce T-14 avec 152 le canon mm se transforme en une sorte d'hybride entre un char et une unité d'artillerie automotrice, c'est pourquoi ils appellent cette version du T-14 pas un char, mais un « véhicule d'artillerie de combat » (BAM).

Les hypothèses des experts sur la présence de projectiles guidés pour le T-14 ont également été confirmées par une déclaration du bureau d'études spécialisé NTIIM., qui a annoncé le lancement du complexe d'essais « Trajectoire » pour les nouveaux projectiles guidés de 152 mm destinés au T-14 et aux canons automoteurs Koalitsiya-SV, mais les développeurs refusent de communiquer leurs caractéristiques exactes de performances, notant seulement, que ces munitions auront les moyens de contourner les systèmes de défense aérienne prometteurs, capable d'abattre des projectiles, et sera également capable de contourner les contre-mesures de guerre électronique, ce qui indique que, que cette munition n'est pas conçue pour les duels de chars, et pour vaincre des objets hautement protégés tels que des systèmes de missiles anti-aériens ou des postes de commandement, qui étaient à portée du T-14 lors des percées de chars. À en juger par la divulgation des données sur le site Web du fabricant, Les projectiles guidés T-14 seront réglables actif-réactif, depuis "Trajectoire", conçu pour surveiller les moteurs à réaction des projectiles de fusée active. Les projectiles de missiles actifs ont une longue portée, à en juger par ça, que le tir d'essai des projectiles guidés T-14 est effectué sur le terrain d'entraînement, converti pour eux pour des distances de 30 à 50 km, ce, Probablement, c'est le rayon d'action de cette munition à guidage de précision.

Armement de missiles T-14 "Armata"

Comme leurs prédécesseurs, Le T-14 pourra lancer des missiles à travers le canon du canon en utilisant la prochaine version du système de missile Reflex-M. La capacité du T-14 à tirer des missiles guidés est confirmée par un rapport d'expert du magazine OE Watch du ministère américain de la Défense..

Viktor Murakhovsky note également, quel calibre 152 mm coïncide avec le Kornet ATGM et permet l'utilisation de ses missiles, qui ont deux fois la portée (10 km contre 5 kilomètres) et perforant (1400 millimètre contre 850 millimètre), que le calibre des missiles 125 mm pour Reflex-M. La gamme Kornet comprend également le missile de défense aérienne 9M133FM-3, nettement supérieure aux capacités du missile de défense aérienne Invar-M pour Reflex-M, qui, bien qu'il puisse heurter un hélicoptère en vol stationnaire, mais la portée du 9M133FM-3 est deux fois plus élevée (10 kilomètres) et, principale, ce missile est spécialement conçu pour détruire des cibles aériennes à des altitudes allant jusqu'à 9 km et avions avec des vitesses allant jusqu'à 900 km/h. De nombreux experts nationaux préconisent 152 calibre mm précisément en raison de la capacité de lancer des missiles anti-aériens et de remplir des fonctions de défense aérienne.

Noter, qu'il existe un besoin critique de mettre en œuvre un lancement dans le T-14 152 mm pas de missiles, puisque le char T-14 est conçu pour travailler en groupe tactique avec le véhicule de combat d'infanterie lourd T-15, qui est déjà armé du Kornet ATGM et est plus efficace pour tirer sur des cibles aériennes avec son canon anti-aérien.

Armement de mitrailleuse

L'armement des mitrailleuses consiste en une installation anti-aérienne avec une mitrailleuse Kord., contrôlé à distance par le commandant ou le tireur, et associé à un pistolet PKTM. La mitrailleuse anti-aérienne Kord est montée dans sa propre tourelle robotique, intégré au radar AFAR du char, imageurs thermiques et est capable de frapper à une distance allant jusqu'à 1500 mètres même les cibles à grande vitesse, c'est pourquoi, sauf pour la fonction de défense aérienne, intégré au complexe de protection active du char.

Armure de tour

Vraisemblablement, le blindage de la tourelle T-14 se compose du blindage principal et du boîtier anti-fragmentation., les dispositifs sur la tour sont situés entre les couches de blindage. Le boîtier protège les instruments du char de la fragmentation, dégâts d'explosifs et de balles, et est également utilisé pour réduire la signature radio contre les ATGM guidés par radar les plus avancés dans diverses gammes de fréquences. Outre, boîtier de tourelle, remplissant la fonction d’une « cage de Faraday », est l'un des moyens d'assurer la résistance déclarée des appareils aux impulsions électromagnétiques. Le boîtier est amovible à l'aide de loquets, permettant un accès rapide aux appareils situés en dessous à des fins de réparation et de maintenance. Une partie de l'équipement de la tourelle, comme les radars de surveillance KAZ, peut être rapidement remplacée sur le terrain sans démonter le boîtier de la tourelle grâce à des câbles de traction en plastique..

Sur le T-14, Probablement, le stockage d'une partie des munitions à l'arrière de la tourelle a été utilisé, similaire à Leopard-2 et Merkava, ce qui permet, lorsque la munition explose, d'émettre une onde de souffle à l'aide des panneaux de la tourelle sans causer de dommages sérieux au char, et couvrent également en outre la séparation du MTO de l'ATGM, attaquer le toit d'un tank. Tout à fait possible, que dans la partie arrière de la tour se trouve un stock de longs BOPS «Vacuum-1» de haute puissance, qui, en raison de leur longueur d'un mètre, ne peuvent pas entrer dans un carrousel au sol avec d'autres projectiles. Les sources confirment, qu'à l'arrière de la tourelle T-14 se trouvent des munitions de rechange pour une mitrailleuse. En même temps, il est indiqué, qu'il existe un robot spécial pour recharger une mitrailleuse avec ces munitions sans que l'équipage ait besoin de quitter le char.

Une analyse des premières expériences avec des tourelles inhabitées telles que "Object 477" peut donner une idée du blindage principal de la tourelle T-14 avec un boîtier. La structure exacte de la tourelle sous le boîtier est classée en détail., cependant, les experts proposent diverses options pour visualiser la conception, basé sur vos hypothèses.

Armure de coque

Le T-14 utilise des éléments de blindage passifs communs pour la plate-forme Armata:

• Le blindage composite frontal est impénétrable pour les ATGM modernes d'un calibre allant jusqu'à 150 mm et les BOPS d'un calibre allant jusqu'à 120 mm.
• Ministère du MTO, le compartiment à munitions et le compartiment à carburant sont isolés l'un de l'autre par des cloisons blindées
• Les réservoirs de carburant supplémentaires sont protégés du feu par un remplissage à cellules ouvertes, et également protégé par une armure et un écran anti-cumul

Furtif signifie

Le T-14 utilise des capacités furtives communes à la plate-forme Armata dans l'infrarouge, radio- et plages d'observation magnétique:

• Le boîtier est isolé thermiquement de l'intérieur
• Il existe un système pour mélanger les gaz d'échappement avec de l'air froid
• Pour réduire la signature radio, des bords réfléchissants plats sont utilisés dans la conception du corps
• Peindre le T-14 réduit l'échauffement du réservoir au soleil et possède des propriétés radio-absorbantes
• Il existe un système pour déformer le champ magnétique du réservoir

Système permettant de mélanger les gaz d'échappement avec de l'air froid et de simuler les ports d'échappement pour désorienter les ATGM avec un chercheur IR comme Javelin

Moteur et suspension active

Le T-14 utilise un moteur et une suspension active communs à la plate-forme Armata avec les caractéristiques suivantes

• Moteur avec transmission automatique et puissance variable de 1200 à 1800 hp. permet un mouvement jusqu'à 90 km/h et autonomie jusqu'à 500 kilomètres
• La suspension active permet de réduire considérablement le balancement du char en mouvement, ce qui augmente la précision du tir en mouvement et la vitesse de déplacement
• terrain accidenté
• Le BIUS du char contrôle le moteur, des dispositifs de transmission et de suspension active prennent automatiquement des décisions concernant l'entretien des chars et émettent des commandes vocales à l'équipage

Comparaison du T-14 "Armata" avec d'autres chars

Lorsqu'on compare le T-14 avec les chars de l'OTAN, il convient de noter, que note l'agence d'analyse générale FMSO du département américain de la Défense dans son rapport, que le T-14 est un char de nouvelle génération par rapport aux chars existants. Comme le note l'analyste FMSO Charles Bartles dans ce rapport, Le T-14 présente de nombreux avantages par rapport aux chars existants de l'OTAN: radar longue portée, suspension active, augmenter la vitesse et la précision du tir du char, blindage frontal, impénétrable par les missiles et obus modernes, ainsi qu'un système de protection active, capable d'intercepter même des projectiles.

Actuellement avec un système de protection active standard, équipé d'un radar AFAR avec fonction de calcul automatique de la position d'un missile ou d'un projectile tiré sur un char, seuls deux réservoirs sont fournis dans le monde: T-14 et char israélien Merkava. Bien que le blindage frontal du Merkava soit plus faible, que le T-14, mais le moteur situé devant le char garantit la protection de l'équipage, vérité, au prix de la perte de la mobilité du char. Protection active comme Merkavas, et d'autres chars prometteurs de l'OTAN ne sont pas capables de refléter les obus.

Opinion des officiers de l'état-major britannique, que le char de combat principal Challenger 2 ne peut pas pénétrer la défense du T-14 avec son canon et doit donc être remplacé.

Le journal Die Welt a publié des informations tirées de la conclusion du ministère allemand de la Défense sur la nécessité de remplacer d'urgence le Leopard. 2 en lien avec l'apparition de l'Armata T-14, qui a conduit à la création de l'entreprise commune franco-allemande de chars. Articles de presse, que le principal motif des craintes de l'armée allemande coïncide avec les Britanniques, à savoir l'incapacité de Leopard 2 percer la défense du T-14.

Les constructeurs de chars chinois disent, que leur VT-4 est supérieur à l'Armata T-14, mais comme argument ils avancent une hypothèse, que leur mise en œuvre de transmission est meilleure. Dans le même temps, le gouvernement chinois s'est montré intéressé par l'achat du T-14..

Selon les médias polonais, Le T-14 surpasse tous les chars existants dans le monde en termes de puissance de combat.

Ça devrait être noté, que la comparaison du T-14 avec d'autres chars va au-delà de simples tableaux avec des caractéristiques de performance. Magazine National Interest comparant le T-14 et Abrams, Remarques, que le T-14 dispose de nombreuses technologies de protection, qui ne se trouvent pas seulement chez Abrams, mais pas dans n'importe quel tank au monde. Cependant, l'expert estime, qu'après avoir terminé les mises à niveau, Abrams pourra frapper le T-14. L'expert considère que le critère clé n'est même pas les armes défensives ou offensives du T-14 et de l'Abrams., et la capacité du char à voir son adversaire plus tôt, c'est-à-dire les capacités des radars et des technologies furtives, depuis qu'il, qui a pu voir l'adversaire en premier, selon le spécialiste, et gagner le combat.

Deuxième critère clé, selon un expert de l'Intérêt National, — c'est la capacité du complexe militaro-industriel russe à produire un nombre suffisant de T-14 dans des conditions de crise économique. Les experts d’intérêt national sont soutenus par le célèbre économiste Rick Smith, qui note, que le Pentagone a échoué avec le programme Future Combat Systems, essayer de créer une plate-forme de char, semblable à Armata, et les dépenses $16,1 milliards de dollars pour la recherche. L'armée américaine a compris, de quoi d'autre ont-ils besoin ? 300 Milliards de dollars, et je ne peux pas me le permettre. Cependant, sur le plan économique, le programme d'Almata semble, selon Smith, pas si cher.

La sortie du T-14 elle-même nécessite d'élargir les critères de comparaison des caractéristiques de performance des chars grâce aux nouvelles technologies dans un char de nouvelle génération:

• Il faut prendre en compte non seulement la vitesse du char sur l'autoroute, et la vitesse du char sur terrain accidenté, qui, grâce à la suspension active du T-14, atteint 90 km/h, qu'est-ce qu'un enregistrement, et la précision du tir ne devrait pas être sérieusement affectée par le déplacement sur un terrain accidenté.
• La présence d'un radar AFAR pour détecter les menaces et les cibles devient un attribut obligatoire d'un char moderne.
• Un char moderne doit disposer de diverses technologies furtives en infrarouge, radio- et gammes magnétiques.
• Un char moderne devrait avoir plus qu'une simple technologie furtive telle qu'une visibilité réduite, et technologies de « changement dynamique de signature » en infrarouge, radio- et des portées magnétiques pour bloquer les systèmes de reconnaissance des chars parmi les interférences et les pièges à l'aide d'une bibliothèque de signatures.
• Un char moderne doit disposer de moyens d'installer automatiquement plus que de simples écrans de fumée., qui sont transparents en IR- et bandes radio, et installation automatique de rideaux opaques multispectraux dans la gamme infrarouge et millimétrique.
• Ce n'est pas seulement la présence d'un complexe de protection active qui est requise, et la capacité de la défense active à repousser non seulement les attaques de missiles, mais aussi pour abattre des obus perforants de sous-calibre.
• Il ne faut pas seulement une mitrailleuse anti-aérienne, et un canon anti-aérien robotique de haute précision, capable d'abattre des missiles et même des obus selon les données radar AFAR.
• Un char moderne doit être équipé d'armes électromagnétiques au moins contre les missiles.
• Le blindage frontal du char doit dépasser 1000 mm équivalent.
• Le blindage dynamique du char devrait être pratiquement invulnérable aux lance-grenades à main et avec une forte probabilité de repousser les attaques de missiles antichar lourds équipés d'ogives tandem..
• La tourelle d'un char moderne devrait nécessiter plus qu'une simple pénétration du blindage, et de sérieux dégâts pour désactiver la tour. Munition, conçu pour vaincre le chargeur et le tireur avec de petits fragments dans la tourelle, devrait être inefficace contre un char moderne.

Comparaison des dimensions du T-14 et du T-90

Achats de T-14 "Armata" pour les forces armées russes

L'usine de fabrication a déclaré, que dès 2015 le coût du réservoir par an est 250 millions de roubles. En raison de la baisse du taux de change du rouble et de l'utilisation de composants d'origine russe, le T-14, malgré un équipement plus puissant, que les chars occidentaux, coûte 1,5 à 2 fois moins cher. Selon le directeur d'Uralvagonzavod Oleg Sienko, l'entreprise a reçu une commande pour la production 2300 copies du T-14 jusqu'à 2020 de l'année, mais en cas de réduction du budget militaire de la Fédération de Russie, le plan peut être étendu à 2025 de l'année. Selon l'expert Viktor Murakhovsky, le financement du projet T-14 sera une priorité pour le ministère russe de la Défense, même au détriment d'autres projets, parce que c'est évident, que d'éventuelles guerres locales, auquel la Russie peut participer, prendra la forme de batailles terrestres près de ses frontières.

Ce point de vue est soutenu par les analystes FMSO du département américain de la Défense., qui indiquent de multiples mentions dans le rapport analytique sur le programme national d'armement de la Fédération de Russie sur l'efficacité des achats d'armes, délivré pour le conseil public du ministère de la Défense de la Fédération de Russie et le conseil scientifique et d'experts du Comité de la Douma d'État de la Fédération de Russie pour la défense, analyses des leçons du conflit armé dans l'est de l'Ukraine et conclusions sur la nécessité d'acheter en masse des chars T-14. Censé, que « le déploiement d'achats massifs d'ensembles de brigades de chars Armata devrait devenir l'une des principales orientations du programme d'armement d'État de la Fédération de Russie... La plate-forme Armata, en tant qu'offrant une supériorité qualitative sur tout char moderne, doit être considérée comme une solution absolument programme prioritaire de livraison en production et d’approvisionnement ». Où, avec un manque de budget du ministère de la Défense de la Fédération de Russie, il est proposé d'augmenter de manière agressive les achats d'armes au sol, tout en réduisant simultanément les achats de la Marine, dont les nouveaux sous-marins nucléaires Yasen-M, porte-avions, tous les analogues du BDK Mistral et autres.

En avril 2016 année, les médias ont fait état de la commande d'un lot limité d'un montant de 100 réservoirs pour essais militaires. Fête de 100 des réservoirs testés vous permettront de détecter d'éventuels défauts, et confie également aux ingénieurs des tâches pour améliorer certaines caractéristiques. L’armée réclame déjà le renforcement du moteur 1500 l/s et augmenter le calibre du pistolet à 152 millimètre. À l’avenir, il sera possible de créer un char robot basé sur ce char., fonctionnant sans logement pour l'équipage.

Exporter

L'exportation de chars basés à Almaty est possible après avoir satisfait aux besoins de l'ordre de défense de l'État. Uralvagonzavod a déclaré, que afin d'obtenir l'autorisation d'exporter le T-14, la classification de secret lui sera supprimée à l'avenir.

L'Inde a manifesté son intérêt pour le char, Chine, Égypte et pays d'Asie du Sud-Est.

Achat possible par l'Inde 1000 Chars T-14. Le ministère thaïlandais de la Défense envisage l'achat du T-14 dans le cadre de la résiliation du contrat d'achat du char ukrainien Oplot, mais le T-90S sera très probablement acheté, car l'armée thaïlandaise recherche des offres dans la catégorie des chars à prix inférieur.

Intérêt national, interviewer des experts, a reçu un avis positif sur les perspectives d'exportation du T-14 sur la base du raisonnement suivant:

• La modularité de l'Almata vous permet de créer rapidement différentes configurations d'exportation du T-14 pour les besoins spécifiques des différents clients, varier le prix de manière flexible dans différentes configurations et offrir aux clients de riches perspectives de modernisation
• L’accent mis sur la sécurité de l’équipage attirera certainement les militaires comme clients
• Leurs propres chars chinois et indiens ne sont en réalité que des modernisations de chars des années 1980, et les nouvelles options de mise à niveau suscitent des critiques de la part des militaires concernant leur fiabilité et leur efficacité au combat..

Caractéristiques de performance du T-14 Armata

Équipage, personnes: 3
Développeur: UKBTM
Fabricant: Ouralvagonzavod
Des années de développement: 2009—2014
Années de fabrication: 2014 - Temps présent
schéma de disposition: moniteur avec tour inhabitée

Poids du T-14 Armata

– 48 tonnes

Armure T-14 Armata

– type d'armure: Multicouche combiné
– Protection active: "Afghani"
– Protection dynamique: "Malachite"

Armement

– Calibre et marque de l'arme: 125-mm 2A82 ou 152 mm 2A83 sur demande
– type de pistolet: Pistolet à âme lisse
– Munitions pour armes à feu: 45 coquilles
– mitrailleuses: 1 × Cordon de 12,7 mm. 1 × 7,62 mm PKTM

Moteur T-14 Armata

– Puissance du moteur, je. avec: Varie en fonction du boost 1350/1500/1800

Vitesse T-14 Armata

– vitesse d'autoroute, km/h: 80-90
– Gamme autoroute, kilomètres: 500
– Puissance spécifique, je. St: 31
– suspension: Actif

À l'intérieur du T-14 Armata

Photo du T-14 Armata

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