Les premières rumeurs de travaux sur un hélicoptère d'attaque prometteur remontent au milieu des années 2000., cependant alors, évidemment, l'affaire n'allait pas au-delà des discussions. Des informations un peu plus détaillées sont apparues dans 2008 an, lorsque le commandant en chef de l'armée de l'air russe A. Zelin a parlé du début du développement d'un nouvel hélicoptère, qui aura de meilleures caractéristiques par rapport à l'existant.
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remarquable, qu'en 2008 les fonctionnaires se sont limités aux seules phrases et formulations les plus générales. De nouvelles données sur l'avancement du projet sont arrivées plus d'un an et demi après les déclarations du commandant de l'aviation militaire. Au milieu 2010 de l'année, le designer général de la société Mil a évoqué, que les travaux de recherche et développement sur le nouveau projet débuteront dans environ un an., dans 2010 il est devenu connu de la participation au programme des deux principales entreprises d'hélicoptères russes – bureaux d'études "Kamov" et "Mil". Apparemment, au cours du premier semestre de cette année-là, plusieurs modèles d'hélicoptères ont été soufflés à l'Institut central d'aérohydrodynamique, différant les uns des autres par les contours du fuselage, configuration de l'aile et conception du rotor. Les perspectives et les opportunités ont été évaluées comme une hélice classique, et coaxiaux. Les résultats de ces études n'ont pas été mentionnés dans les sources ouvertes., mais c'est annoncé, que le choix final de l'agencement et de l'aspect général se fera au départ 2011 de l'année, et jusque-là, les deux organisations de conception travailleront ensemble.
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Basé sur les données disponibles, il est difficile de parler du moment de l'achèvement du projet ou des caractéristiques exactes du nouvel hélicoptère. Probablement, le nouveau giravion sera une technologie existante assez repensée. Il y a des raisons objectives à cela.. Par exemple, l'impossibilité de créer un hélicoptère discret pour les stations radar est due à sa caractéristique principale – rotor. Lames en rotation constante, qui, par ailleurs, ne peut en principe être exclue de la construction, anéantir dans l'oeuf tous les efforts pour réduire la visibilité. Pour cette raison, une réduction de la probabilité de détection ne peut être obtenue que dans le domaine infrarouge., à l'aide d'appareils spéciaux, refroidissement des turbomoteurs d'échappement.
Quant à l'armement d'un hélicoptère d'attaque prometteur, il est également peu probable qu'il subisse des changements significatifs. Comme les machines précédentes, le nouveau devra emporter une installation mobile avec un canon automatique et une certaine gamme d'armes guidées et non guidées. peut être, l'armement d'un hélicoptère prometteur comprendra un nouveau système de missile antichar "Germes-A" ou des systèmes existants ayant un objectif similaire. Par lui-même, la possibilité d'utiliser des munitions non guidées restera. Pour assurer le fonctionnement complet du système de visée et de navigation, un hélicoptère prometteur doit être équipé de ses propres stations radar et de localisation optique. Par lui-même, à l'heure actuelle, il n'y a aucune information sur la composition exacte de l'équipement du nouvel hélicoptère.
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En général, le programme de développement de l'hélicoptère "de cinquième génération" est actuellement l'un des plus grands mystères d'aujourd'hui.
Il est intéressant d'ajouter cette analyse et ces conclusions, faites par les auteurs des éditeurs du portail super-orujie.ru. Le modèle appelé Ka-58 est l'un des développements conceptuels dans le cadre du projet de création d'une frappe russe “furtivité”. Magazine de mode allemand “Modèle de ventilateur” écrit, que selon les informations de “des sources bien informées” sur “Kamovskaïa” la société a un modèle de cet hélicoptère.
Il est à noter, qu'en apparence le modèle Ka-58 ressemble à un hybride du Ka-52 et “Comanche”. Fuselage à facettes fortement aplati, formé par des panneaux plats. Pratiquement aucune surface 90 degrés par rapport à l'axe du fuselage. Même la verrière du double cockpit (disposition des rangées, comme dans Ka-52) forme tétraédrique, composé de verre plat blindé.
La forme du fuselage est parfaitement compatible avec les concepts de la technologie furtive. C'est également le cas pour l'empennage en V.. D'ailleurs, entre les surfaces du plumage se trouve une fente d'échappement du moteur, pour réduire la signature IR de l'hélicoptère. Probablement, Les gaz d'échappement sont également mélangés à l'air froid.
Le dispositif d'échappement est presque identique au “Comanche”. L'emplacement des deux moteurs rappelle tout aussi fortement “Comanche”. Train d'atterrissage d'hélicoptère entièrement rétractable, les piliers principaux sont situés à l'avant et se rétractent sur les côtés du cockpit, servant en position rétractée comme protection supplémentaire pour l'équipage. Un pistolet pivotant à double canon est installé dans la proue inférieure, caréné.
Une partie des armes de frappe est placée sur la suspension interne, et l'autre partie sur les six pylônes de la suspension extérieure sous les ailes. Système de transporteur, traditionnel pour OKB Kamov, avec deux vis coaxiales. Les lames ont des pointes en forme de flèche. La corde de la pale est légèrement augmentée par rapport au Ka-50/52. Les tiges cycliques sont également augmentées en diamètre, et les douilles à vis sont recouvertes de carénages.
Armement du fantôme noir, encore selon la mise en page, peut consister en huit missiles antichars guidés, quarante missiles aériens non guidés et un canon embarqué avec une charge de munitions de cinq cents obus. Avec une telle arme à bord, les caractéristiques du Black Ghost se situent au niveau de la fantaisie., l'hélicoptère est capable de dépasser et de détruire l'ennemi dans la plaine, dans les zones boisées et sur l'eau.
La protection du Ka-58 contre les projectiles est également réalisée au niveau le plus moderne.. L'armure reflète avec succès les balles perforantes de calibre 12,7 obus mm et à fragmentation 23 millimètre. En cas d'urgence, un système d'éjection de pilote sécurisé est déclenché, et pour se protéger contre les systèmes anti-aériens, l'hélicoptère a des pièges à chaleur – leurres. Ils sont libérés et détournent le missile du véhicule de combat, prendre feu.
