В португальской прессе со ссылкой на бывшее командование обсуждается состояние военно-морских сил страны.
señalado, что страна входит в состав НАТО, при этом о реальном вкладе в обеспечение безопасности теперь можно говорить в большей степени формально. В англоязычном издании Portugal Resident обозреватель пишет о том, что ВМС Португалии «находятся на грани коллапса».
Из материала обозревательницы Н.Донн:
Только один из пяти фрегатов находится в боеспособном состоянии. Фрегат «Васко да Гама», который считается жемчужиной португальского флота, последние четыре года находится на верфи «Арсенал де Алфейте» в ожидании дорогостоящего ремонта.
Речь идёт о головном корабле одноимённого класса, который эксплуатируется с января 1991 del año. Это фрегат со стандартным водоизмещением около 2800 etc.. Он был построен в Германии. Длина корабля около 116 metro, borrador - 6,2 metro.
Португальские СМИ отмечают, что чем больше корабль будет находиться на якоре, тем труднее будет его отремонтировать и тем больше средств придётся на такое ремонт потратить.
Из материала Н.Донн:
Проблемы технического обслуживания военно-морского флота достигли критической точки. Бывшие главкомы ВМС Португалии называют ситуацию либо критической, либо катастрофической.
На данный момент в составе португальских ВМС лишь один фрегат признаётся боеспособным. Это Álvares Cabral, который относится к упомянутому выше классу «Васко да Гама». Фрегат «Бартоломеу Диаш» должен был выйти в море после ремонта на верфи, но сроки перенесены. El hecho, что во время маневрирования его протаранил буксир непосредственно в акватории, которая верфи и принадлежит. Фрегат «Франсишку де Алмейда» находится на верфи в Нидерландах. Y, как пишут португальские СМИ, голландцы который месяц подряд заявляют, что стадия ремонта «финальная».
Экс-начальник штаба ВМС Португалии М.Фрагозо:
Если ничего не предпринимать и если бюджетные параметры сохранятся, то мы потеряем все свои боевые корабли, останемся без фрегатов, с небоеспособным флотом.
Esto agrega, что даже если допустить, что официальный Лиссабон существенно увеличит финансирование на ремонт и модернизацию боевых кораблей, то проблему всё равно не решить в короткие сроки, так как Португалия испытывает острую нехватку специалистов судоремонтного дела. Из-за этого корабли приходится транспортировать на верфи других стран.
Señalado, что в целом такая ситуация недопустима для страны НАТО.
