Морской буксир проекта 23470 “Андрей Степанов”, совершающий межфлотский переход из Севастополя на Камчатку, преодолел Северный морской путь. Así lo informa el servicio de prensa de la Flota del Pacífico..
Como se ha señalado, Севморпуть “Андрей Степанов” преодолел на буксире. В настоящее время он продолжает переход, держа курс на Петропавловск-Камчатский, где пройдет церемония вхождения буксира в состав отряда судов обеспечения войск и сил ТОФ.
Современный морской буксир проекта 23470 “Андрей Степанов”, построенный специально для Тихоокеанского флота, продолжает переход из Севастополя на Камчатку, где он войдет в состав отряда судов обеспечения войск и сил на Северо-востоке России. Уже завершена буксировка судна по Северному морскому пути. Прибытие буксира в Петропавловск-Камчатский запланировано на конец текущей недели
– el mensaje dice.
Sobre, что буксир “Андрей Степанов” закончил заводские ходовые испытания и готовится к межфлотскому переходу на Камчатку из Севастополя, сообщалось еще в 20-х числах июня этого года. Тогда же в пресс-службе ТОФ заявили, что переход буксира будет осуществлен по Севморпути.
Второй после головного “Сергея Балка”, морской буксир “Андрей Степанов” является первым серийным в серии из пяти морских буксиров проекта 23470. Построен на Ярославском судостроительном заводе согласно заключенному в 2014 году контракту на два морских буксира для Минобороны. Заложен на ЯСЗ 27 Julio 2015 года и спущен на воду 29 Junio 2017 del año. Позднее был переведен на севастопольский судостроительный завод “perseo”, где достраивался на воде.
Данные морские буксиры предназначены для выполнения морских буксировок судов, плавучих объектов и сооружений во льдах и на чистой воде; проводки судов в акватории портов и постановки к причалу; выполнения эскортных операций в море; тушения пожаров на плавучих и береговых объектах, а также для тушения горящего на воде топлива; снятия с мели кораблей и судов.
В кормовой оконечности судна расположена площадка для приёма и взлёта вертолетов. Наличие крана грузоподъемностью 20 т при вылете стрелы 13 м с активной компенсацией качки позволяет буксиру самостоятельно выполнять грузовые операции и обслуживать вертолетную площадку как на тихой воде, так и в морских условиях.
Главные размерения судна: longitud máxima, metro 69,75; ancho máximo, metro 15,0; высота борта до ВП, metro 6,7; осадка наибольшая, metro 5,2, desplazamiento – 3200 etc.. Автономность по запасам провизии – 30 días, дальность плавания при скорости 14 junto con. – 3000 millas. Район плавания – неограниченный в соответствии с классом ледовых усилений Arc 4.
