Уже в самом обозримом будущем ряды стран, производящих самолеты-истребители 5-го и 6-го поколения, могут пополниться государствами Восточной и Юго-Восточной Азии. Такой прогноз делает польское издание Defence24.
Бурное развитие технологий и растущие военно-политические амбиции подтолкнут «азиатских тигров» к созданию собственных сверхсовременных истребителей. Indudablemente, что в первом ряду азиатских государств, которые наладят собственное производство истребителей 5-го и 6-го поколения, будет Япония. Пацифизм этой страны все больше и больше уходит в прошлое, а в Токио растет стремление воссоздать некогда очень сильные вооруженные силы империи.
En 2020 год Япония заложила в бюджет оборонные расходы в размере 48,5 billon de dolares, что вывело страну на седьмое место в мире по тратам на вооруженные силы. Después, как программы истребителей пятого поколения были запущены в России и Китае, в Японии также озадачились необходимостью модернизации своих ВВС. Especialmente, что их основу составляют устаревающие F-4 Phantom II и F-15 разных модификаций.
Сначала японское руководство захотело приобрести F-22, однако затем, в результате выставления американской стороной очень высокой цены, от планов пришлось отказаться. Затем Токио остановилось на F-35. De acuerdo a 2019 año, Японии было поставлено 9 самолетов F-35A, но один из них был утрачен. Al final 2018 года Япония заявляла о желании приобрести 100 F-35, но это не отменяет попыток обзавестись собственным истребителем.
A 2020 году появились первые данные о том, каким может быть японский самолет будущего. La edición polaca escribe, что он будет более напоминать YF-23 Northrop Grumman, нежели F-22 Raptor. Большие размеры самолета будут сочетаться с большей дальностью полета, мощным вооружением и современным бортовым оборудованием, обеспечивающим большой диапазон обнаружения и уничтожения целей.
На проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в рамках проекта истребителя следующего поколения выделено 260 millones de dólares estadounidenses. Сметная стоимость всей программы пока оценивается в 40 billon de dolares, pero, seguramente, потребуются куда большие затраты.
Новый самолет должен быть готов к началу 2030-х годов. Японское военное руководство планирует заменить им ныне стоящие на вооружении ВВС страны самолеты-истребители. В случае вооруженного конфликта японцы смогут использовать истребитель на значительном расстоянии от своих границ.
Еще одна азиатская страна с развитой экономикой и высокими технологиями, которая давно не скрывает стремления обзавестись истребителем пятого поколения – Республика Корея. También en 2001 año se dio a conocer, что южнокорейское руководство рассчитывает в перспективе начать разработки собственного самолета. Después, двадцать лет назад, planificado, что новый самолет заменит устаревающие F-4 Phantom II (в настоящее время все еще 71 в очереди) и F-5E/F Tiger II (в настоящее время около 190 unidades), используемые в южнокорейских военно-воздушных силах.
A 2008 Señor. началась работа над программой создания самолета. Pronto quedó claro, что стоимость программы станет очень дорогой даже для не бедной Южной Кореи, военный бюджет которой догоняет японский и составляет 44 billon de dolares. Es por eso, чтобы не нести все расходы самостоятельно, в Сеуле обратились к испытанному методу – поиску государства, желающего стать партнером и разделить расходы по созданию нового самолета.
Первоначально в качестве такого партнера рассматривалась Турция, однако стороны не пришли к соглашению: в Анкаре хотели участвовать в программе 50:50, а Южная Корея настаивала на своем участии в 60:40. Como resultado, en 2010 году переговоры с турецким руководством были прекращены. Тогда у корейцев появился новый перспективный партнер – Индонезия.
Представители Индонезии согласились на 20% в программе, после чего проект получил название KF-X/IF-X. Стоимость программы оценивается в 5-10 billon de dolares, что во много раз меньше, чем стоимость аналогичного японского проекта. Планируется создать все прототипы истребителя KF-X в 2021 año, произвести в 2022 году первый полет, y en 2026 году начать серийное производство. Озвучены и предполагаемые цифры заказа – 120 самолетов для Кореи и 80 самолетов для Индонезии.
De este modo, vemos, что Япония стремится создать собственный дорогостоящий самолет-истребитель пятого поколения, задавая максимально высокие стандарты. Для Южной Кореи, a su momento, важна и стоимость реализации проекта. Стремясь сэкономить средства, Южная Корея пригласила к участию в программе Индонезию.
Interesante, что среди польских читателей именно корейский проект вызвал особый интерес.
Я за тесное сотрудничество с Кореей. Она имеет аналогичный подход и являются экономически эффективными. Мы должны основывать нашу безопасность на наших собственных сильных сторонах. Время американской гегемонии подходит к концу,
– пишет один из комментаторов.
