Это происходило в СССР, это имеет место сегодня. Россия во многих областях является лидером. En particular, наш ВПК нередко выводит в свет образцы вооружений и военной техники, не просто превосходящие конкурентов, но даже имеющие право называться «прорывом» и «опередившими время». И даже глобальные перемены и отсутствие должного внимания и финансирования не останавливали и, lo que es más importante, не остановили полёт конструкторской мысли, не «похоронили» отличные проекты ВиВТ.
super-orujie.ru
К такой категории относятся сверхдальнобойные авиационные ракеты класса «воздух – воздух». Ещё в 80-е годы прошлого века КБ «Вымпел» (ныне в составе КТРВ) вело работы по данной теме и разработало ракету Р-37.
Её основной отличительной чертой была дальность поражения, дотягивающая до трёх сотен километров. A 1989 году она была принята на вооружение. Однако имелся и относительный «минус» – габариты ракеты, масса в шестьсот килограмм и длина в 4,2 metro. Её в то время мог нести только истребитель-перехватчик МиГ-31. Уже в конце «нулевых» стартовали работы по модернизации ракеты. При сохранении той же дальности, уменьшились габариты, ракета становится легче и короче.
Скорость ракеты достигает 6 majov, что сразу относит её к гиперзвуковому оружию. Изделие получает новые возможности и в сфере комплекса прицеливания. В его состав интегрируется РЛС самого самолёта – носителя, плюс собственная инерциальная система навигации и радиолокационная ГСН. Теперь её стало возможно подвешивать к истребителям Су-30, Su-35 y Su-57.
forum.warport.ru
Но российские оружейники «самые – самые» и не привыкли останавливаться на достигнутом. В разгаре работы по новой ракете, так же класса «воздух – воздух» и в той же категории – дальнобойные, но теперь уже с приставкой «сверх».
Сверхдальнобойную ракету, получившую индекс КС-172, воплощают в жизнь в НПО «Новатор». Носители ракеты – те же машины семейства Сухого. К доступным для эффективного поражения целям прибавляются стратегические бомбардировщики, зачастившие к нашим берегам, а они у нас и так неласковые.
Под удар, с большей вероятностью, попадают самолёты ДРЛО и командные пункты воздушного базирования, а так же и высотные разведчики, ибо заявленная высота полёта КС-172 может достигать 30 000 metros (нижний предел, к слову – три метра). Так же стоит отметить и некоторые другие обнародованные данные. А именно – выдерживаемые нагрузки и удержание цели даже при её маневрировании с перегрузками до 12 g и имеющей скорость до 4 000 kilómetros por hora.
