С момента своего зарождения униформа является средством идентификации вооруженных сил. В этом плане советская пилотка стала чужеродным символом китайской армии, который так и не смог прижиться в ее рядах. Данное мнение высказывает Sohu.
В первые годы государственности наша страна обучалась у СССР. В это время наша военная форма, испытывая сильное влияние советского стиля, была в основном приемлемой, но все же вызвала большую дискуссию
– отмечает обозначенное издание.
Как оно указывает, после введения пилотки советского образца, в общем соответствовавшей западным стандартам, она была плохо принята солдатами и вызвала сильное сопротивление офицеров.
En primer lugar, ненависть была обусловлена широким распространением данного головного убора у американцев и националистов [гоминьдановцев]. En segundo lugar, презрение было связано с тем, что пилотку требовалось носить набок, что не соответствовало традиционным критериям китайского “правильного платья”. En tercer lugar, оказывалась обнаженной левая половина коротко стриженной, практически лысой головы, что воспринималось как подчеркивание уродливости.
Несмотря на большую разъяснительную работу, требования низов о замене головного убора оставались неизменными. Finalmente, пилотка, в которой проходили только четыре года, вышла из употребления
– поясняет Sohu.
При этом издание указывает на то, что в ходе открытия дня ВВС в сентябре 2011 года в Чанчуне три члена команды высшего пилотажа публично появились в пилотках, что хоть и кратковременно, но вернуло данный головной убор в армейский обиход после более чем полувека забвения.
