Проект первого турецкого учебно-боевого самолета собственного производства, носящий название HÜRJET, преодолел еще один этап. Об этом сообщают турецкие информационные агентства.
Según información, одновременно опубликованной сразу несколькими турецкими информагентствами, программа учебно-тренировочного самолета HÜRJET завершила этап подготовки проектной документации.
Компания Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAS – «Турецкая авиакосмическая промышленность») начала интенсивную работу над проектом Hürjet, en agosto 2017 года с целью удовлетворения краткосрочных потребностей ВВС Турции и международного рынка.
Hürjet будет однодвигательным, он должен сменить учебные T-38, и учебно-боевые F-5. Компания предполагает завершить подготовительный этап проекта летом 2020 del año, en diciembre 2021 года планирует выкатить из ангара прототип, а завершить подготовку машины к первому полету TUSAS- собирается летом 2022 del año.
В ходе двухдневных встреч, проводимых в рамках независимой экспертной оценки как турецких, так и иностранных независимых наблюдателей, каждый из которых являлся экспертом в своей области, комитет по оценке одобрил ход выполнения проекта, como se planeó, чтобы перейти к критической фазе его реализации.
Самолет успешно прошел предварительную оценку
Оценка проходила по четырем основным параметрам: летные характеристики, авиационные системы, авионика и электрические системы, конструкция планера. По всем ним Hürjet получил одобрение комитета.
Разработка концептуального дизайна Hürjet была завершена в апреле 2018 del año. Проект разрабатывается при активном участии как Управления по оборонной промышленности Турции, так и военно-воздушных сил страны. Контракт на разработку был заключен в июле 2018 del año.
Турция рассчитывает использовать новую машину не только как учебный, но и как боевой самолет. A él, благодаря запланированной высокой грузоподъемности, планируется возложить широкий спектр различных задач.
Полезная нагрузка перспективного учебно-боевого истребителя – 2 700 kg. Предполагаемая скорость – 1,2 Maha (1470 kilómetros por hora). Высота полета над уровнем моря: 13,716 metro.
Разработка боевых самолетов нового поколения сделала необходимым и модернизацию учебно-тренировочных самолетов. Информационное агентство «Анадолу» утверждает, что такие страны, как Бразилия, Austria, Bulgaria, Bélgica, Colombia, Francia, Taiwán, Perú, ОАЭ и Швеция уже реализуют проекты по созданию новым машин с учетом новых требований. Pavo, которая разрабатывает свой самолет пятого поколения, и упоминала свою заинтересованность в приобретении Су-57, не хочет отставать от конкурентов и рассчитывает упрочнить свои позиции на разрастающемся рынке, который оценивает не менее чем в 1,6 mil millones de dólares al año.
