Бесхозяйственность на американских верфях, En particular, несоблюдение пожарной безопасности, ставит под угрозу усилия по ремонту боевых кораблей ВМС США.
Злополучный «Фитцджеральд»
Asi que, Гарретт Миллер, командир USS Fitzgerald (DDG-62), поврежденного в июне 2017 году в ходе столкновения с ACX Crystal, предупреждает о нависшей над вверенным ему кораблем опасности. De sus palabras, на борту уже произошла серия из более чем 15 инцидентов, связанных с пожарной безопасностью. При этом на ремонт выделена крупная сумма – 523 millón. Muñeca.
Отсутствие пожарной безопасности является серьезной проблемой в этом проекте, и я очень обеспокоен тем, что мы находимся на пути к катастрофическому пожару на борту
– отмечает военнослужащий ВМС США.
De sus palabras, надзорные органы и подрядчик приняли меры по сокращению происшествий, но они были неэффективными.
Самый последний инцидент неудобно похож на недавний промышленный пожар на USS Oscar Austin
– написал Миллер в майском отчете.
Находившийся на модернизации эсминец «Оскар Остин» (DDG-79) пережил 10 ноября ЧП на этой же верфи, судоремонтном заводе BAE Systems Norfolk в Вирджинии, в результате которого ему был причинен значительный ущерб.
Во время последнего инцидента на борту Fitzgerald, que la, по словам Миллера, похож на то, что произошло на Oscar Austin, работники верфи проводили сварочные работы без пожарного наряда. Это «вызвало повреждение переборки и электрической панели, cual, probablemente, потребует замены».
Пожар за пожаром
Ниже приводится описание ряда отдельных происшествий из доклада Миллера, касающихся USS Fitzgerald после того, как эсминец перешел на судоремонтные мощности в январе 2018 del año:
21 Marzo 2018, искры в ходе работ по шлифовке попали на остаточное топливо в баке, что привело к небольшому пожару, который был потушен пожарной вахтой.
27 Marzo 2018, во время удаления поврежденной рамы правого борта горящая окалина, упавшая на ненадлежащим образом размещенные кислородные и ацетиленовые рукава, вызвала огненный шар, который был потушен пожарным расчетом.
24 Marzo 2018, возгорание от горючих веществ из-за нерасчищенной рабочей площадки. Потушено пожарным надзором с подрядчиком.
27 noviembre 2018: пожар от горючих веществ из-за нерасчищенной рабочей площадки. Потушено пожарным надзором с подрядчиком.
07 Diciembre 2018: прожог от сварки на поперечной переборке без присутствия пожарного надзора. Пожарный маршал обнаружил прогорание, остановил работу.
13 Febrero 20199: начались сварочные работы на верхнем уровне без пожарных дежурных. Брезент на палубе расплавился. Работа остановлена.
19 Febrero 2019: пожарный надзор находился в неверном месте. Проходящие мимо корабли увидели пузырящуюся краску и пламя и связались с верфью. Пожар потушили.
14 Marzo 2019: сварочная работа продолжается без пожарной вахты. Пожарная команда ушла, pensamiento, что наблюдение ведёт “кто-то другой”.
