El tanque T-44 no se produjo en tales cantidades., como BT, no pasó por toda la guerra, como el legendario "treinta y cuatro", no se convirtió en la base de las fuerzas blindadas de la posguerra, como T-54/55, pero, no hay duda, jugó un papel importante en el desarrollo de la construcción de tanques nacionales y mundiales..
A 1942 superioridad de fuego y armadura, que los nuevos tanques soviéticos tenían sobre los alemanes en el período inicial de la guerra quedó en nada. Los alemanes utilizaron activamente nuevas municiones., cañones de tanques y antitanques, Han aparecido vehículos modernizados de tamaño mediano., y por ultimo los tigres pesados. Además, desde el frente empezaron a llegar otras noticias alarmantes.. Informaron desde las unidades, que la maniobrabilidad y movilidad de los tanques soviéticos ha disminuido notablemente, y su velocidad máxima se consideró insuficiente.
También ha habido quejas de partes sobre la mala calidad de construcción., Accidentes frecuentes y averías de tanques.. tengo que admitir, que había razones para esto.
Tanque experimental T-43/76 (Correcto) y T-34/76 (izquierda) con torre hexagonal fundida. La similitud de las formas del cuerpo es notable., ausencia de una ametralladora direccional en un soporte de bola y escotillas de conductor idénticas (en T-43/76, transferido al lado izquierdo de la hoja frontal)
Luchar por la cantidad
Si antes del comienzo de la guerra la producción de tanques medianos T-34 se llevaba a cabo en las bien equipadas fábricas No. 183 en Jarkov y STZ en Stalingrado, luego evacuarlos a los Urales, La pérdida de muchas fábricas que suministraban componentes y materiales creó enormes dificultades para la producción de tanques de alta calidad.. Sin embargo, orientación de un educado 12 Septiembre 1941 del año, de acuerdo con la decisión del Comité de Defensa del Estado (GKO), Comisariado del Pueblo de la Industria de Tanques (NCTP) Exigió persistentemente un aumento en el número de tanques producidos..
Diseñadores del tanque de Jarkov KB-520. (su líder después de la muerte de Koshkin en 1940 A. Morozov se convirtió en el año.), evacuado junto con la planta No. 183, se lanzaron a la lucha para mejorar la tecnología de producción del T-34., para ahorrar metales no ferrosos, goma, armadura de acero, e incluso cables eléctricos. Este trabajo requirió toda la fuerza de un pequeño equipo., que consiste únicamente en 130 diseñadores.
Naturalmente, que en condiciones tan duras de la lucha por la cantidad, la calidad de los tanques producidos inevitablemente disminuyó, Las deficiencias inherentes al 34 también se manifestaron más claramente: la imperfección de la caja de cambios (cambiar de velocidad fue muy difícil; por ejemplo, el esfuerzo, necesario cambiar de segunda a tercera velocidad, ascendió a más 30 kg), baja confiabilidad del motor V-2 (La vida útil de los motores diésel en tiempos de guerra era inicialmente inferior a 100 horas de motor).
Además, ya en diciembre 1941 año, los militares exigieron fortalecer significativamente la protección del blindaje del T-34 con un aumento mínimo en su masa. Se suponía que el engrosamiento del blindaje aumentaría la protección del tanque contra daños causados por municiones nuevas., apareció en servicio con el ejército alemán. Teniendo en cuenta los requisitos de los militares., A. Morozov encargó a un grupo de diseñadores que llevaran a cabo el desarrollo del diseño de un "treinta y cuatro" mejorado..
El proyecto se basó en las siguientes disposiciones.: manteniendo los principales mecanismos y componentes del tanque T-34 y limitando el peso del vehículo. 35 montones, aumentar drásticamente el grosor de la armadura - con 45 milímetro a 75 milímetro (debido a un diseño más denso y la eliminación de un cuarto miembro de la tripulación). Se planeó implementar la base de diseño., KB acumulados todavía en 1940 año durante el desarrollo del tanque T-34M.
El diseño de antes de la guerra del tanque T-34M preveía fortalecer significativamente la protección del blindaje del casco y la torreta, llevándolo a 75 mm y 90 mm respectivamente. Para compensar el aumento de la masa del blindaje, el chasis fue radicalmente rediseñado. — abandonó la pesada y voluminosa suspensión de bujías (pasó al T-34 por herencia del tanque Christie y BT). En su lugar, se adoptó una suspensión con barra de torsión., con rodillos de soporte livianos de pequeño diámetro con absorción de impactos interna.
Reducido por una persona y tripulación. (rechazó el cargador). Al final 1940 Durante años, la planta de Zhdanovsky incluso produjo placas de blindaje para cinco juegos de cascos T-34M.. Sin embargo, la gran cantidad de trabajo para preparar la producción en masa de los "treinta y cuatro" llevó a, que se suspendieron los trabajos en el tanque T-34M.
El proyecto T-34 mejorado fue presentado a la NKTP en febrero 1942 del año, pero no fue aprobado. En la difícil situación militar de ese período, la dirección del Comisariado del Pueblo consideró, que aún no es momento de lidiar con un auto nuevo, y KB-520 recibieron instrucciones de continuar trabajando para mejorar el diseño y la tecnología de producción del T-34 en serie..
Nuevo tanque T-43
Regresamos al proyecto de un nuevo tanque recién en la segunda mitad. 1942 del año. La leyenda dice, que un día A. Morozov recibió una llamada personal del Comandante en Jefe Supremo, I. Stalin, y en su forma característica dijo: «tengo una opinion, que ahora es el momento de empezar a trabajar en nuevos tanques», y apuró al diseñador. Era costumbre tratar la opinión del líder de todas las naciones como una orden., y en consecuencia la obra empezó a hervir con energías renovadas.
Tanque experimental T-43 con cañón de 75 mm.. Chasis visible, tomado prestado del T-34, Torreta de fundición para tres personas con correa para el hombro extendida y cúpula de comandante de perfil bajo
Tanque nuevo, índice recibido T-43, Principalmente conservó la forma del cuerpo., motor, transmisión y arma de su predecesor. Con los "treinta y cuatro" se unificó para 80% detalles. La principal diferencia fue la armadura mejorada.. El espesor de las partes blindadas del casco era 75 milímetro, y las torres - hasta 90 milímetro.
El diseño de la carcasa se ha simplificado para mejorar las condiciones de soldadura automática.. La ametralladora en el soporte de bola fue retirada de la placa frontal., y la escotilla del conductor se movió hacia el lado derecho. Izquierda, en la proa del casco, en el recinto blindado, colocado el tanque de combustible (Los tanques laterales fueron retirados de los guardabarros.).
Proporcionar a la tripulación el espacio interior necesario y ahorrar peso., constructores, por primera vez en un tanque mediano, Suspensión de barra de torsión usada de ruedas de carretera.. Era mucho más compacto y ligero que, bujía con resortes verticales. El tanque recibió una nueva torreta de fundición ampliada para tres hombres con cúpula de comandante y diámetro de correa para el hombro. 1600 milímetro.
Departamento de transmisión de motores (MTO) permaneció prácticamente sin cambios — El motor y la transmisión se instalaron de la misma manera., como en el T-34, excepto por la nueva caja de cambios de 5 velocidades (control). Sin embargo, debido al aumento de masa, Velocidad máxima y maniobrabilidad reducidas..
Como resultado, el T-43 tenía peso de combate. 34,1 etc., fusil calibre F-34 76 milímetro, dos ametralladoras DT, Motor tipo V-2 con potencia. 500 caballos de fuerza, Densidad de poder 14,65 hp/t, armadura - 75 milímetro (ubicado en ángulos 54 grados y 52 grados), tripulación cuatro personas, velocidad máxima — 48,3 km/hora.
Desde marzo 1943 años, los prototipos del T-43 se sometieron a varias pruebas, incluyendo primera línea (como parte de la "Compañía de Tanques Especiales 100") y corriendo (en 3000 kilómetros). Torre, Como se probó el componente más complejo del nuevo tanque., utilizando también dos “laboratorios itinerantes” — Cascos "Treinta y cuatro" modificados para instalar la torreta T-43.
Tanque medio T-34 con cañón. 85 milímetro — T-34/85
Casi al mismo tiempo (febrero Marzo 1943 del año) Una actividad febril comenzó a rearmar los tanques soviéticos con sistemas de artillería más potentes., iniciado por los decepcionantes resultados de los disparos de prueba, Nuevo tanque pesado alemán PzKpfw VI "Tiger" capturado en el frente de Tikhvin. su armadura (grueso 100 milímetro) no se abrió paso con los tanques y cañones antitanques disponibles para el Ejército Rojo.. Para corregir esta situación, se intentó instalar un cañón calibre D-5T en la torreta del T-43. 85 milímetro, siempre que no contenga más de tres, y dos miembros de la tripulación. Sin embargo, para hacerlo dentro de un plazo estrictamente asignado - antes 5 Julio 1943 no funcionó durante un año (debido a la falta de preparación 85 mm pistolas).
Sin embargo, 15 Julio, en medio de los combates en el Kursk Bulge, por orden del Comité de Defensa del Estado el tanque T-43 (referencia) fue recomendado para su adopción por el ejército soviético, y antes del desarrollo de un cañón de tanque de 85 mm armado con un cañón F-34M de 76 mm!. Y en la planta nº 183 comenzaron los preparativos para su producción en masa.. Se suponía que los primeros diez T-43 se lanzarían a finales de agosto. 1943 del año, pero la producción de esta serie y, en general, la preparación para la producción en serie del T-43 pronto fueron detenidas por orden de I. Stalin.. Qué pasó?
El hecho, que la transición de las fábricas a la producción de un nuevo tanque, aunque tenía mucho en común con el T-34, inevitablemente provocaría una disminución en los volúmenes de producción, y esto se consideró inaceptable en vísperas de las extensas operaciones ofensivas planeadas.. En sus memorias, A. Morozov cita la observación de Stalin sobre el T-43.: «Camarada Morózov, Hiciste un muy buen auto.. Pero hoy ya tenemos un buen coche: el T-34.. Nuestra tarea ahora no es, para hacer nuevos tanques, y en eso, para mejorar las cualidades de combate del T-34., aumentar su producción…».
Además, después de la Batalla de Kursk, surgió la urgente necesidad de armar a los tanques soviéticos con un arma más poderosa., que un arma de 76 mm. Sin embargo, si anteriormente el único candidato posible para el rearme de un tanque mediano 85 El arma de mm era T-43., luego, después de probar el "laboratorio de conducción" del casco del T-34 y la torreta del T-43 (con unidad 1600 milímetro) se hizo claro, que el T-43 tiene un competidor serio. En realidad, nadie puede dudar de ese hecho, que es más fácil y rápido dominar solo una nueva torre de la serie, no un tanque entero.
Como resultado, se desarrolló, y resolución del Comité de Defensa del Estado No. 5020 de fecha 23 enero 1944 2009, se puso en servicio el "treinta y cuatro" modificado — T-34/85 con un cañón de 85 mm, y de la producción del T-43., como se ha mencionado más arriba, rechazado. Sin embargo, El trabajo experimental en el T-43 continuó durante algún tiempo. — entonces en 1944 año, se construyó otro T-43 experimental con armas reforzadas: un cañón D-5 de 85 mm en una nueva torreta.
Tanque experimental T-44 con cañón D-5T de 85 mm.
Tras el fracaso del proyecto T-43., que es esencialmente una profunda modernización del T-34., A. Morozov le quedó claro, que el diseño de la nueva máquina debe tener importantes reservas para su posterior desarrollo, y la base para crear un tanque más avanzado puede ser mejorar su diseño..
A. Morozov creía, que el espacio del compartimiento de combate se puede aumentar significativamente no colocando el motor y la transmisión en la parte trasera del nuevo tanque o mediante una disposición más densa de la unidad del motor y el compartimiento en su conjunto. De vuelta en la primavera 1943 año, el grupo MTO KB-520 propuso un esquema para compactar el diseño del tanque T-34 colocando el motor a través del compartimiento de energía (con justicia, necesito marcar, que este tipo de disposición del motor fue propuesto por Koshkin en 1940 año para el tanque T-34M).
La creación de un nuevo tanque contó con el apoyo activo del Comisario del Pueblo del NKTP V.. Malyshev, gracias a lo cual se abrió el pedido para su construcción, pero también se han establecido plazos bastante estrictos para la preparación para las pruebas de campo en fábrica. (deberían haberse realizado a más tardar 10 enero 1944 del año).
El diseño del nuevo tanque estuvo a cargo de los diseñadores V. Volkov., M. Kizin, M. Nabutovski, M. Tarshinov, N. Chistyakov bajo la supervisión directa de A. Morozov. El tanque recibió un índice. T-44 y fue diseñado para la instalación de armas de fuego de calibre desde 85 a 122 milímetro. A. Morozov enfatizó repetidamente, que el T-44 debería convertirse en un tipo de máquina completamente nuevo, ya que en términos de masa debería haber permanecido promedio, y en términos de armamento y blindaje, corresponden a los tanques pesados de esa época..
El nuevo coche no sólo utilizaba una disposición transversal del motor., sino también toda una gama de otras innovaciones técnicas, que, siendo implementado por separado, en diferentes tanques, no daría un efecto notable, pero en total hicieron el diseño del T-44 así, que determinó el desarrollo de vehículos blindados nacionales durante décadas..
El primer prototipo del T-44 estuvo listo antes de lo previsto: 1 enero 1944 del año. Sus pruebas también se llevaron a cabo en enero y, en general, fueron exitosas.. Durante el período de prueba, el tanque pasó sin daños graves durante más de 1100 kilómetros. Bombardeo de su casco blindado desde un cañón antitanque alemán RaK capturado 40, calibre 75 milímetro, mostró, que su parte delantera no penetre desde distancias superiores a 300 metro, y desde distancias más 700 m y proyectiles del cañón de 88 mm del tanque PzKpfw VI "Tiger". Sin embargo, Se decidió aumentar el grosor del blindaje lateral para 75 milímetro, y las torres - hasta 90 milímetro.
Tanque experimental T-44 con cañón D-25 de 122 mm con torreta ampliada. La cúpula del conductor es visible.
Tanque experimental T-44 con cañón D-5T de 85 mm
En febrero 1944 Se produjeron dos T-44 experimentales., armado en consecuencia 85 Cañón D-5T de mm y 122 Cañón D-25T-44 de mm. (tanques con 85 La pistola de mm debería haberse vuelto ordinaria: "lineal", y con 122 Cañón de mm – tanques de refuerzo de artillería.), cuales eran diferentes, Tamaño y configuración de las torres.. Fueron probados junto con el T-34 y el tanque PzKpfw V "Panther" capturado en febrero-marzo. 1944 años y volvió a demostrar la fiabilidad de sus mecanismos y componentes.
El T-44 era más ligero que ambos modelos., y su protección blindada en la parte frontal resultó no ser peor que la del Panther, que era más bien un tanque pesado, aunque en Alemania se consideraba normal. Al mismo tiempo, el armamento del T-44 correspondía al nivel del tanque pesado soviético IS y del "Tigre" alemán y podría reforzarse aún más en el futuro gracias a una nueva torreta..
Tanques T-44-122 y T-V «Pantera» en pruebas comparativas
El ancho del casco del T-44 se eligió en función de la instalación de una torreta con un círculo de servicio. 1800 milímetro, la longitud era casi similar a la longitud del casco del T-34, y la altura se redujo tanto como fue posible y ascendió a sólo 830 mm en la parte delantera y 965 mm en popa. La lámina frontal superior del casco se colocó en ángulo 60 grados. Nichos de guardabarros voluminosos abandonados — las paredes laterales del cuerpo se volvieron verticales.
Al mover la torreta hacia atrás, se liberó espacio en la chapa de la torreta para la trampilla del conductor., donde fue colocado. De este modo, el conductor dispuso de una excelente visibilidad en la posición "replegada", el manejo ha mejorado en consecuencia. Al mismo tiempo, también nos libramos de que el conductor se viera abrumado por el agua cuando conducía por un vado., como estaba en el T-34 (Para mejorar la visibilidad, los mecánicos del conductor del T-34 normalmente tenían que marchar con la escotilla abierta.).
En los primeros coches experimentales se hizo una torre rectangular en la parte delantera, encima del asiento del conductor., que tenía una trampilla de inspección. Pero despues, en autos de producción, ella fue abandonada, y para el mecánico solo dejaron una pequeña rendija de visualización en la hoja frontal, cerrado con triplex, y en el techo del casco hay un periscopio.
El artillero-radiooperador fue expulsado de la tripulación., ya que debido a la mala visibilidad, disparar con una ametralladora montada en el frente fue ineficaz, y la transmisión de mensajes de radio a través de un miembro de la tripulación redujo la eficiencia de la comunicación.. Las funciones del operador de radio fueron transferidas al comandante., y en el lugar del radiooperador instalaron un tanque de combustible y colocaron municiones para el arma.. En consecuencia, la ametralladora de rumbo en el soporte de bola también desapareció.. Verdad, en partes de tanques T-44 producidos después 1945 año en que se instaló nuevamente la ametralladora del curso, pero rígidamente fijado en la hoja frontal, a la derecha del conductor, quien disparó sin rumbo desde allí.
Como se ha mencionado más arriba, para aumentar el volumen del compartimento de combate y permitir instalar una torreta con un diámetro de correa para el hombro de hasta 1800 milímetro (contra 1580 mm para T-34/85), la duración del MTO se redujo significativamente (instalando el motor en todo el cuerpo — paralelo al puesto de control, así como una colocación más racional y densa de sus unidades).
Esto hizo posible obtener las dimensiones del compartimento de combate., permitiendo la posibilidad de instalar en él armas con un calibre de hasta 122 mm inclusive, y también mover la torre hacia atrás, de modo que su eje de rotación casi coincidiera con el centro del cuerpo. Aquí las vibraciones angulares de la máquina fueron las más pequeñas.. Como resultado, la precisión del disparo del cañón del tanque aumentó y la fatiga de la tripulación disminuyó.. También había menos posibilidades de que un cañón largo se clavara en el suelo al conducir sobre terreno accidentado. (los militares generalmente exigían periódicamente a los diseñadores, para que el arma no se extienda más allá de las dimensiones del cuerpo).
La mayor parte del almacenamiento de municiones está 44 Disparo, ubicado en un estante especial, en la parte delantera derecha del cuerpo. Más 16 Los disparos se colocaron en la torreta. (12 - en el nicho de popa, 4 - en el lado de estribor), y los últimos cinco están en el lado izquierdo del casco.. Los discos de ametralladora también estaban ubicados en el casco..
122 pistola de mm D-25T-44, instalado en T-44, significativamente diferente del habitual D-25-T, que tenía carga separada (el proyectil y la carga propulsora se cargaron en él por separado). En primer lugar, en el D-25T-44 la longitud del cañón se redujo ligeramente, En segundo lugar, para ello se desarrolló un tiro unitario especial con una reducción de aproximadamente 3% carga de pólvora. Se suponía, que esto aumentará la velocidad de disparo del arma en el tanque.
Primeras pruebas del T-44 con 122 Los cañones de mm se llevaron a cabo en febrero-marzo. 1944 del año, pero terminó sin éxito: el arma está fuera de servicio, y fue devuelto a la fábrica. Las pruebas se reanudaron en abril., sin embargo resultó, que no es posible lograr un aumento en la velocidad de disparo debido a la carga unitaria. Viceversa, la gran masa y el tamaño del disparo unitario complicaron enormemente el trabajo de la tripulación. cargar el arma, debido a su aterrizaje bajo y un “segmento trasero” insuficiente incluso en una torreta con correas para los hombros 1800 milímetro, fue muy difícil. En el caso de carga separada, la cadencia de tiro era sólo 1 disparos/min. Además, municiones de 24 unidades de 122 mm eran completamente insuficientes para un tanque mediano y esas tareas, que fueron colocados frente a él.
El motor V-2-44 previsto para su instalación en el T-44 con una potencia de 520 caballos de fuerza. (diésel modificado V-2IS), equipado con equipo de combustible mejorado. Los radiadores de agua y aceite se colocaron en posición horizontal., bajo el techo de MTO, en un flujo de aire uniforme. Techo MTO girando sobre bisagras junto con radiadores., permitiendo un buen acceso tanto al motor como a su equipamiento., y a todos los elementos de transmisión. El motor funcionaba con tres tanques de combustible con una capacidad total de 420 yo, Ubicado en compartimentos especiales del mamparo del motor..
La altura del MTO se redujo aún más., mover el purificador de aire (nuevo tipo) desde la inclinación del motor hasta el tablero. En lugar del ventilador, en el T-34 que sobresale más allá de las dimensiones del cárter, instaló un volante compacto. Esto hizo posible montar el motor a baja, difícil, pero marco de motor ligero. Como resultado, la altura del cuerpo., comparado con el T-34/85, disminuido en 300 milímetro.
Transmisión de potencia mecánica, consistía en una guitarra, embrague principal, caja de cambios de cinco velocidades, embragues laterales con frenos de banda y mandos finales. A excepción de la guitarra y la caja de cambios, todas las unidades eran iguales., como en el T-34.
El chasis tenía una suspensión de barra de torsión ya probada en el T-43., pero las huellas del nuevo auto siguen siendo las mismas, como en el T-34, Por cierto, el "cuarenta y cuatro" se convirtió en el último tanque medio soviético con orugas de cresta..
Como ya fue mencionado, como resultado de las pruebas resultó, que arma 122 El calibre mm para el T-44 no es adecuado por varias razones.. Por lo tanto, posteriormente el tercer prototipo del T-44 fue reequipado con un cañón ZIS-S-53 de calibre 85 mm., adoptado para T-34/85 (en cambio 122 pistolas mm D-25-44) y, haber recibido una transmisión mejorada, superó con éxito las pruebas en marzo 1944 del año.
En junio 1944 años, las siguientes dos copias del T-44 fueron fabricadas (referencia) con motor V-2-34M y cañón ZIS-S-53, que básicamente repitió el diseño de los autos de febrero., diferenciándose ligeramente de ellos en algunos detalles. Y para agosto 1944 año, el T-44A "mejorado" estaba listo. El nuevo tanque recibió una torreta sólida con protección "mejorada" (frente gruesa 110 milímetro, junta - 80 milímetro), armadura frontal del casco, traido a 90 mm y transmisión planetaria.
Se planeó establecer la producción del T-44 en los países liberados. 23 Agosto 1943 año en Jarkov, en el territorio de KhPZ, que tuvo daños relativamente menores y que, según NKTB, podría ser restaurado lo antes posible. De conformidad con el Decreto del Comité de Defensa del Estado, Aquí se organizó la fábrica de tanques No. 75 con la tarea de producir hasta 300 Tanques T-44 por mes. La planta número 183 en Nizhny Tagil, evacuada de Jarkov, continuó la producción establecida del T-34/85.. Para ello la planta No. fue evacuada de Kirov al territorio de KhPZ 38, con equipo y personal, incluidas las oficinas de diseño allí, bajo el liderazgo del creador del cañón autopropulsado SU-76, M. Shchukin.
Tanque de serie T-44. Las diferencias con la máquina experimental son claramente visibles. — Hoja frontal lisa con una pequeña ranura de inspección para el conductor., Pistola ZIS-S-53 con una nueva máscara, diferente forma de torre. La trampilla redonda del conductor en la placa de la torreta es claramente visible., orugas y rodillos — similar T-34.
En septiembre comenzaron los trabajos de montaje del primer T-44A de producción en Jarkov.. La producción de los componentes del tanque se realizó in situ., pero los cascos y torretas vinieron de UVZ, y diésel con CHKZ, lo que naturalmente provocó constantes retrasos. En noviembre 1944 de los talleres de la planta de Jarkov, Salieron los primeros cinco tanques T-44A., y en diciembre todavía 20, que fueron enviados a escuelas de tanques. En primer lugar 1945 año de producción de tanques T-44A, realizado en Jarkov bajo el nombre "T-44 de la primera serie", logró depurar en su mayor parte y fue a un ritmo cada vez mayor.
Mientras tanto, A. Morozov en Nizhny Tagil continuó mejorando el T-44.. Para aumentar la resistencia a los proyectiles de la placa frontal del casco, se eliminó por completo la torreta del conductor que sobresalía., Al mismo tiempo, se realizaron cambios en la tecnología de su producción..
Tanque experimentado, apodado T-44B, estuvo terminado 20 noviembre 1944 del año. Excepto frontal monolítico, recibió un fondo reforzado, Nuevo sistema de propulsión V-2-44 con sistema de refrigeración y suministro de energía., así como una pistola ZIS-S-53 con munición aumentada. Justo antes del nuevo 1945 año en que el tanque fue enviado a Kubinka (Sitio de prueba blindado de investigación), donde pasó con éxito las pruebas estatales.
Tanque T-44B
S 1 Su producción en serie comenzó en Jarkov en marzo. (T-44 "serie bruta" o T-44B). Según el plan NKTP hasta el final. 1945 debería haber sido fabricado 850 piezas de T-44B con un orden general en 1200 PC. Según algunos informes, antes del final de la guerra en Europa lograron liberar 190 coche, sin embargo, no participaron en las hostilidades., ya que todavía se consideraban "limitadamente adecuados" (parlamentario, ejes de torsión, los mandos finales no funcionaron de manera confiable). Hasta finales de mayo, los T-44 se entregaban únicamente a unidades de entrenamiento., Y recién en junio se envió a las tropas el primer lote de nuevos tanques., y en agosto la unidad de tanques, equipado con máquinas nuevas, fue al Lejano Oriente para unirse al ejército activo. Sin embargo, no participaron en las batallas..
total en 1945 año planta no. 75 se hizo 880 tanques T-44B, pero al final 1945 año, se tomó la decisión de detener el trabajo en este tanque, y su producción en masa. Sin embargo, La producción limitada del T-44B continuó durante todo 1946 año, durante el cual fue recogido 718 tanques. De este modo, justo en 1944-1946 años fue liberado 1631 tanque (incluido 8 experimentado en la planta No. 183 en Nizhny Tagil).
Nunca llegó a producirse y el T-44B armado, ya preparado para la producción, permaneció sólo en prototipos. 100 cañón mm. El desarrollo de este vehículo fue impulsado por la aparición, al final de la guerra, de tanques y cañones autopropulsados alemanes con una protección de blindaje significativamente mejorada.. Para luchar con confianza contra ellos, el poder. 85 mm pistolas, con el que estaban armados los tanques medianos soviéticos, ya no fue suficiente.
A 1945 Se construyeron dos tanques experimentales T-44-100 con un cañón LB-1. (LB significa Lavrenty Beria, quien en ese momento era vicepresidente del Comité de Defensa del Estado y estaba a cargo de las cuestiones de armas). Los costados y el chasis del tanque estaban cubiertos con pantallas antiacumulación de acero de espesor 6 milímetro. El peso del tanque alcanzó 34 etc., es decir, aumentó en 3 t en comparación con el T-44 de serie. Para combatir los aviones que vuelan bajo, se instaló una ametralladora antiaérea, DShK, en una torreta encima de la escotilla del cargador.. La carga de munición del arma era 36 tiros. Las pruebas de tanques fueron en general exitosas., aunque los militares estaban confundidos por la presencia de un freno de boca en el cañón del arma, así como una maniobrabilidad reducida del T-44-100..
Como resultado, al T-44-100 no se le permitió pasar las pruebas estatales y se suspendieron los trabajos en él.. Esto se debió no sólo a sus defectos de diseño inherentes y al fin de las hostilidades.. La razón principal fue, que en 1945 año, ya estaba listo un proyecto para un nuevo tanque mediano con las mismas armas poderosas, pero superior al T-44-100 en todos los demás aspectos. Este tanque era el futuro T-54..
Bautismo de fuego T-44
Como ya fue mencionado, a Europa, hasta el final de la guerra, T-44 no logró llegar allí.. Por tanto, el T-44 puede considerarse el “bautismo de fuego”. 1956 año, cuando las unidades soviéticas, equipado con estos tanques, fueron introducidos en Hungría para “reprimir una rebelión antigubernamental”. De paso, En Hungría, los "cuarenta y cuatro" tuvieron que luchar con su "progenitor" T-34/85: los rebeldes en Budapest capturaron a cinco "treinta y cuatro" del Ejército Popular Húngaro., quien luego participó en batallas con unidades soviéticas, entró en la ciudad.
Comenzó el levantamiento armado en Budapest. 23 Octubre 1956 del año. No era necesario contar con la ayuda del ejército húngaro., de 26 fuera de. la mitad del personal del ejército popular húngaro - 12 fuera de. apoyó a los rebeldes. En la tarde del mismo día, el comandante del cuerpo especial de tropas soviéticas estacionado en territorio húngaro con 1955 del año, recibió órdenes de trasladarse a Budapest.
Tanque T-44B en Budapest, 1956 Señor.
La 2.ª División Mecanizada de la Guardia fue la primera en entrar en batalla en las calles de Budapest. (Comandante General de División S. Lebedev), haber perdido en un día 4 tanque y 4 vehículo blindado de transporte de personal. hasta el final 24 Octubre el número de unidades soviéticas., entró en budapest, no superó una división (alrededor 6 fuera de. humano, 290 tanques, 120 vehículos blindados de transporte de personal y 156 pistolas).
Pero por la mañana 25 La 33.ª División Mecanizada de la Guardia de octubre se acercó a Budapest., transferido desde Rumania, incluía el 71.º Regimiento de Tanques de la Guardia., armado con tanques T-44. Y por la tarde, la 128 División de Fusileros de la Guardia, que fueron inmediatamente incluidos en el Cuerpo Especial. En ese momento, la resistencia rebelde se había intensificado., ¿Qué estuvo relacionado con el incidente?, sucedió cerca del edificio del parlamento. Aquí murió un oficial soviético., tanque quemado.
Por la mañana 28 En octubre se planeó un asalto al centro de la capital.. Sin embargo 29 Octubre Las tropas soviéticas recibieron una orden de alto el fuego.. 31 gobierno de octubre I. Nadia exigió la retirada inmediata del contingente militar soviético de Budapest.. Este requisito se cumplió, y para 31 En octubre, todas las formaciones y unidades soviéticas se concentraron en 15-20 kilómetros de la capital.
1 En noviembre el gobierno húngaro anunció su retirada del Pacto de Varsovia., así como sobre la neutralidad del país y la necesidad de retirar las tropas soviéticas fuera del país.. La reacción fue inmediata. Los máximos dirigentes políticos de los países del Pacto de Varsovia decidieron brindar “asistencia militar” a Hungría.
4 noviembre 1956 Comenzó el asalto a Budapest: operación con el nombre en código "Torbellino". En ese momento, los rebeldes habían creado un cinturón defensivo alrededor de la capital de Hungría., reforzado con cientos de cañones antiaéreos. En zonas pobladas, adyacente a la ciudad, Aparecieron puestos de avanzada con tanques y artillería.. Los objetos más importantes de la ciudad fueron ocupados por grupos armados., cuyo número total alcanzó 50 fuera de. humano. Los rebeldes tenían alrededor 100 tanques.
El papel principal en la lucha callejera en Budapest lo desempeñó la 33.a Bandera Roja de Kherson dos veces Orden de la División Mecanizada de Guardias de Suvorov (incluía el 71.º Regimiento de Tanques de la Guardia., armado con tanques T-44), que recibió el 100.º Regimiento de Tanques como refuerzo (armado con tanques ES-3). Temprano en la mañana 4 En noviembre, las fuerzas principales de las Divisiones Mecanizadas de la Guardia 33 y 2 se apresuraron a ir a Budapest y en un día capturaron los puentes que cruzaban el Danubio., Aeródromo de Budaesh, mientras capturaba casi todos los tanques de los rebeldes, 15 armas y 22 aeronave.
Tanques con fuego de cañón y embestidas hicieron pasajes en las barricadas., construido en las calles de budapest, Perforación de pasajes para infantería y paracaidistas.. La escala de la lucha se evidencia por el hecho, qué 5 Asalto en noviembre al centro de resistencia en el cine Korvin, en el que participaron unidades de la 33.ª División Mecanizada de la Guardia, comenzó después de una incursión de artillería, en el que tomaron parte 170 armas y morteros. Desde tres lados, varias docenas de tanques dispararon contra los puestos de tiro supervivientes.. Solo por la noche las tropas soviéticas capturaron este barrio.. A 11 En noviembre, la derrota de los destacamentos armados en Csepel y Buda puso fin a los combates en Budapest..
La severidad de la lucha se evidencia por, que sólo perdió la 33ª División Mecanizada de Guardias 14 tanques y cañones autopropulsados (quizás entre ellos se encontraban los T-44 del 71.º Regimiento de Tanques de la Guardia.), 9 transportes blindados de personal, 13 pistolas, 4 instalación BM-13, 31 coche y 5 motocicletas.
Después 1956 Los T-44 no participaron en las hostilidades. (de todos modos, el autor no sabe sobre esto). Luego, durante el agravamiento de las relaciones chino-soviéticas, Algunos de ellos, junto con otros tanques obsoletos, fueron transportados a la frontera china en Transbaikalia y Asia Central., donde fueron utilizados para la construcción de búnkeres.
En general, los "cuarenta y cuatro" sirvieron durante bastante tiempo., Habiendo sufrido varias modernizaciones durante este tiempo. S 1961 año, los tanques T-44 fueron modernizados, que consistió en reemplazar unidades de transmisión y chasis por unidades del tanque T-54. Estaban equipados con un motor diésel B-54 con una potencia de 520 caballos de fuerza, guitarra modificada, nuevo embrague principal, caja de cambios de cinco velocidades con sincronizadores, lo que permitió aumentar la velocidad del tanque a 57 kilómetros por hora.
Igual que en el T-54., Se instalaron mecanismos de rotación planetaria de dos etapas. (PMP). El vehículo recibió un piñón de oruga., como resultado, las orugas y el diseño de las ruedas motrices y guías se atascaron. El cuerpo, la torreta y el armamento se mantuvieron prácticamente sin cambios, excepto eso, que la capacidad de munición del arma se incrementó a 61 Disparo. El conductor recibió un dispositivo de visión nocturna.. Pero el tanque no tenía ametralladora antiaérea.. Este vehículo modernizado recibió la designación T-44M..
A 1963 año, parte del T-44M se convirtió en tanques de mando. Estaban equipados con dos estaciones de radio., lo que llevó a una reducción de municiones para 46 Disparos y desmontaje de la ametralladora delantera.. Este vehículo recibió la designación T-44MK..
En la próxima actualización, llevado a cabo en 1966 año, Se instaló un estabilizador de cañón de dos planos en el tanque., También se ha ampliado la gama. Este tanque pasó a ser conocido como T-44S..
Se debería notar, qué, a pesar de la novedad técnica fundamental, según los recuerdos de los petroleros en su forma final, los "cuarenta y cuatro", por grado de confiabilidad, mantenibilidad, el volumen de mantenimiento y recursos era similar al de su predecesor T-34/85, el "caballo de batalla" de las fuerzas de tanques, Pasó por toda la Gran Guerra Patria de principio a fin..
Después de la guerra, con toda probabilidad por razones de secreto, No se anunció la presencia de un nuevo tanque medio en el ejército soviético.. T-44 no participó, en desfiles de posguerra (al miedo de los antiguos aliados), como el pesado IS-3, No era frecuente que apareciera en las páginas de periódicos y revistas.. Sin embargo, él es el único, como el T-34 en su época, se convirtió en un hito importante en el desarrollo de la construcción de tanques mundial y en la base para el desarrollo de los vehículos soviéticos de la próxima generación de posguerra: el T-54., T-55 y T-62.
/Serguéi Shumilin, naukatehnika.com/
