PTS-4: el último transportador flotante ruso. Diseñado para el transporte por agua de personal, sistemas de artillería, vehículos de ruedas y orugas y otra carga.
Transportador flotante PTS-4 – video
PTS-4 fue creado por especialistas de OAO KBTM de la ciudad de Omsk. A 2014 la empresa pasó a llamarse JSC "Planta de ingeniería de transporte de Omsk". Por primera vez, esta máquina se mostró al público en la exposición de armas y equipo militar en Omsk en 2007 año. A 2011 año, el transportador de oruga flotante pasó con éxito las pruebas estatales. El vehículo fue aceptado para el suministro a las fuerzas armadas rusas., y producido en masa en Omsk.
PTS-4 fue creado para reemplazar los transportadores flotantes obsoletos PTS-2 y PTS-3, que se produjeron en la URSS en las décadas de 1970 y 1980. Su producción se estableció en Lugansk en el chasis de los tanques T-64 de la Planta de Ingeniería de Transporte de Jarkov.. El diseño del chasis del nuevo PTS-4 utiliza elementos de carros de combate principales producidos en serie.: orugas y barras de torsión T-80, caja de cambios y embragues T-72. La masa de esta máquina flotante con orugas es 33 montones, que es comparable al peso 7 elefantes africanos. A pesar de su considerable peso, el coche se siente muy bien en el campo, y en el deposito, demostrando un excelente nivel de flotabilidad. La velocidad máxima en carretera en la autopista es: 60 kilómetros por hora, en azul— 15 kilómetros por hora. La capacidad de carga de la máquina es 18 montones, pero la bolsa va (por combustible) en la tierra - 587 kilómetros.
Portadores de orugas actualmente flotantes PTS-4, que se producen en Omsk en la planta de ingeniería de transporte, son considerados los mejores de su clase. En el foro técnico-militar "Army-2015" celebrado este verano en la región de Moscú, se mostró por primera vez el PTS-4, en servicio con las unidades de ingeniería del ejército ruso. El "Cuatro" se creó con el uso generalizado de componentes y ensamblajes de los tanques T-72 y T-80.. Este transportador está diseñado para cruzar varios tipos de equipo militar a través de varias barreras de agua.: coches, artillería remolcada, vehículos blindados de transporte de personal y vehículos de combate de infantería. Además, los transportadores flotantes se pueden utilizar en diversas operaciones de rescate durante desastres naturales., por ejemplo, en la crecida de los ríos. La tripulación del coche está formada por dos personas.. Se utiliza como arma una ametralladora de 12,7 mm de gran calibre y control remoto.. Según algunos expertos militares, ya en un futuro cercano, Quizás, la aparición de un nuevo transportador de orugas flotante utilizando los nodos de la prometedora plataforma de orugas pesadas "Armata".
El transportador anfibio sobre orugas PTS-4 no solo puede transportar equipo militar, personal y varias cargas a través de barreras de agua, sino también para transportar las mercancías enumeradas en condiciones de terreno pantanoso o accidentado, lo que hace que el coche sea bastante versátil. Verdad, al mismo tiempo, la capacidad de carga del transportador de oruga se reduce significativamente. Además, el transportador de oruga se puede utilizar en asaltos anfibios.. Para este propósito, se instala especialmente equipo adicional en él.: dos bombas, diseñado para bombear agua con una capacidad 800 y 400 litros por minuto, protección especial de vidrio, toldo sellado, extensiones de escape y giroscopio. El transportador flotante PTS-4 se puede utilizar para su propósito previsto en mares agitados hasta 5 puntos.
Teniendo en cuenta que, que la planta en Omsk recibió una asignación para desarrollar un transportador de quinta generación, en el proceso de creación de PTS-4, se llevó a cabo una gran cantidad de investigación y trabajo experimental, que incluía la búsqueda de las soluciones técnicas más racionales y eficaces, así como su posterior procesamiento y rodaje. En particular, se resolvieron cuestiones sobre el tamaño y la forma de los cascos de desplazamiento., movió varios tipos de propulsión, sistemas de control de transportadores a flote, bombas de sumidero, etc. Se prestó una atención significativa a los desarrolladores para mejorar la capacidad a campo traviesa del nuevo portaaviones rastreado, especialmente en la etapa de entrar el coche en el agua y dejar el agua en tierra. El ángulo de balanceo se incrementó a 25 grados, y el ángulo de subida/bajada - hasta 32 grados.
A diferencia de los coches de sus predecesores., el mismo PTS-3, el nuevo transportador flotante es más pesado por 8 toneladas debido a un aumento en la capacidad de carga y la aparición de reservas, que cumple con los requisitos modernos. En particular, el departamento de control de PTS-4 recibió una armadura a prueba de balas. Gracias al uso de un nuevo diseño de motor., logró aumentar la velocidad del transportador flotante como si estuviera en el suelo, así como en la superficie del agua. Y el mayor suministro de combustible permite que el transportador cubra una distancia mucho mayor en una estación de servicio.. Para la autodefensa, se instaló una ametralladora pesada a control remoto en el transportador de orugas..
El portaaviones anfibio mediano PTS-4 se creó para reemplazar a los portaaviones obsoletos, en servicio con el ejército ruso, y también en relación con, que toda la producción de estos vehículos militares desde los días de la URSS resultó estar en el territorio de Ucrania (Lugansk). Todos los transportadores PTS de la serie anterior se produjeron en el chasis del tanque de batalla principal T-64., que también fue fabricado en la empresa ucraniana (Járkov). El nuevo transportador PTS-4 se basa en el chasis del tanque T-80 y está completamente fabricado por empresas rusas a partir de componentes rusos..
El transportador anfibio Caterpillar consta de un casco impermeable con una cabina para la tripulación y un compartimento de carga., que tiene un portón trasero plegable. El motor está ubicado aproximadamente en la parte central del cuerpo del transportador., lo que aumenta su estabilidad a flote y la fiabilidad de la transmisión de par al agua y la propulsión de oruga, así como cabrestantes. En PTS-4, los desarrolladores abandonaron la ubicación de los tornillos en los túneles y los instalaron en boquillas de guía especiales., que se instalaron detrás de la popa de la máquina. Al mismo tiempo, detrás de cada uno de los tornillos apareció un volante de agua doble.. Gracias a estas soluciones de diseño, logró aumentar la maniobrabilidad y controlabilidad del PTS-4 a flote, especialmente cuando el transportador se mueve a lo largo de trayectorias curvas. Al girar a flote con timones, el radio de circulación del PTS-4 es de aproximadamente 80 metros, y al girar en el modo de operación de los tornillos en la dirección opuesta - aproximadamente 20 metros. Tiempo, mientras el transportista rastreado se mueve por tierra, las hélices se elevan y presionan contra el portón trasero. Al bajar y subir el portón trasero, el sistema de propulsión y dirección se mueve con el portón trasero..
El transportador flotante se descarga y carga en tierra a través de la puerta trasera plegada, que está equipado con rampas. La técnica viene a bordo por su propia fuerza. El equipo militar no autopropulsado se mueve mediante un cabrestante mecánico especial, que se encuentra frente a la plataforma de carga del transportador. Este cabrestante también se puede utilizar para PTS-4 de tracción automática en esa situación., cuando el relieve costero no permite que el transportador desembarque (al mismo tiempo, descargar la máquina es mucho más complicado y el tiempo, necesario para esta operación, aumenta). Estructuralmente, los ingenieros previeron la posibilidad de cruzar simultáneamente el tractor y el sistema de artillería remolcado por él., que en este caso se carga en un remolque con ruedas flotantes, que se incluye en el kit PTS-4. Al mismo tiempo, la maniobrabilidad y la velocidad de movimiento se reducen significativamente. (prácticamente en 30 %).
El transportador flotante PTS-4 tiene una cabina blindada, que está equipado con una unidad de filtrado. Además, la máquina dispone de un dispositivo de autoexcavación. Es técnicamente posible instalar un blindaje articulado del tren de rodaje en el transportador. Equipo de comunicación en la cabina, así como equipos, permitiéndole conducir un automóvil incluso de noche y con poca visibilidad.
Vale la pena señalar, que el PTS-4 ha sido utilizado repetidamente durante operaciones de rescate en zonas inundables como en nuestro país, así como en varios otros estados. Con la ayuda de estas máquinas, se organizó la evacuación de la población civil., propiedad, ganado de zonas inundadas, así como el establecimiento del abastecimiento de agua y alimentos a la población, proporcionando primeros auxilios en las regiones, que fueron cortados por la inundación.
Características tácticas y técnicas del PTS-4.
Asientos de cabina, PCS.: 2
peso PTS-4
– 33,145 montones
Carga útil PTS-4
– en la tierra: 12 montones
– en el agua y enfoques en la barrera de agua: 18 montones
Velocidad PTS-4
máxima velocidad, kilómetros por hora:
– en la tierra: 60
– en agua: 15
Dimensiones PTS-4
Dimensiones de la plataforma de carga, milímetro:
– longitud: 8280
– ancho: 3300
Motor PTS-4
– potencia del motor, caballos de fuerza: 840
La capacidad de combustible:
– en la tierra, kilómetros: 587
– en agua, h: 10,6
Armamento PTS-4
Instalación antiaérea cerrada:
– calibre, milímetro: 12,7
– carga de municiones, PC: 400
Foto PTS-4
