Налог для организаций, которые занимаются транспортировкой нефти и нефтепродуктов на территории Белоруссии, введен ради повышения прибыли от транзита, рассказал ФБА “Экономика сегодня” президент Фонда исторических исследований “Основание” Алексей Анпилогов.
Президент Белоруссии Александр Лукашенко подписал указ о введении налога на транзит нефти. Согласно тексту официального документа, налог со ставкой на прибыль в размере 50% для организаций, осуществляющих транспортировку нефти и нефтепродуктов, вводится в «целях формирования источника денежных средств для ликвидации возможных экологических последствий в случае аварии на магистральном нефтепроводе либо иных непредвиденных ситуаций, связанных с перемещением нефти и нефтепродуктов по территории Белоруссии».
«От экологии этот налог очень далек. Я не считаю, что он будет служить благородным целям, так как ставка введена ради прибыли. Белорусский нефтепровод «Дружба» также, как и нефтепровод любой другой страны, является инфраструктурным объектом длительного использования. Поэтому ставка нормируется средним уровнем. Минск будет получать деньги за каждую перекачку нефти на территории Белоруссии», – разъяснил эксперт.
Данное политическое решение, уверен Анпилогов, руководство Белоруссии использует в переговорном процессе с Российской Федерацией.
Несостоявшиеся переговоры о цене нефти
Минск долгие годы был потребителем российской нефти, приобретение которой значительно поддерживало белорусскую экономику.
Однако в декабре 2019 года Александр Лукашенко отказался санкционировать подписание контрактов на поставку российской нефти белорусским нефтеперерабатывающим заводам без скидки в десять долларов с тонны. Именно столько составляет премия российским поставщикам.
Кроме скидки, напомнил Алексей Анпилогов, Минск просил выплату «интеграционной дани» – так называемой компенсации за изменение российского налогового законодательства в нефтяной сфере. На все эти требования Москва ответила отказом, не увидев оснований для продолжения спонсорской поддержки. Уступки в нефтегазовых вопросах, как разъяснял ранее президент Российской Федерации, возможны, но при условии реализации Минском подписанного в 1999 году договора о создании союзного государства России и Белоруссии.
При этом глава Белоруссии провел совещание с руководством нефтехимического комплекса на тему транзита и переработки нефти, поручив обеспечить в ближайшие дни поставку нефти из альтернативных источников.
После президент Белоруссии Александр Лукашенко возмутился тем, что Россия якобы намерена продавать нефть по цене выше мировой.
«Почему мы до сих пор с президентом России не договорились по нефти? Потому что Россия хочет, чтобы мы купили у них нефть по ценам выше мировых. Где это видано?» — отметил Лукашенко.
Отсутствие контрактов вызвало остановку поставок российской нефти на белорусские нефтеперерабатывающие заводы с 1 января 2020 года.
Однако накануне источники назвали объем поставок нефти из России в Белоруссию до конца месяца. По их данным, в январе компании группы «Сафмар» передадут Белоруссии еще около 600 тысяч тонн нефти.
«Нужно учитывать столь противоречивые нефтяные отношения Белоруссии с Россией, в которых вопрос нефтепереработки поднимается практически во всех обсуждениях. Думаю, после введения так называемого экологического налога разговоры на тему поставок нефти будут проходить еще труднее», – акцентировал внимание эксперт.
Испорченная «Дружба»
В систему магистральных трубопроводов «Дружба», по которой российская нефть через Белоруссию идет на экспорт в Европу, попало загрязненное хлоридами сырье, напомнил эксперт. Прокачку пришлось остановить в апреле 2019 года.
«Введение экологического налога может быть связано именно с ситуацией, когда было подано некачественное сырье, следы которого, вероятно, остались внутри трубопровода на какое-то время. Вместо того, чтобы снова преувеличивать проблему, Белоруссии нужно было получить компенсацию от «Транснефти» в размере 23 млрд рублей, которую ей зарезервировали», – отметил эксперт.
Но в ходе скандала два белорусских нефтеперерабатывающих завода заявили об угрозе повреждения оборудования и сократили объемы нефтепереработки почти на 50%, а также приостановили экспорт светлых нефтепродуктов на территорию Украины, Польши и Прибалтики.
Российская нефть по нефтепроводу «Дружба» начала поступать на территорию Белоруссии в мае 2019 года, тогда же Украина возобновила транзит нефти в Европу. Напомним, что виновных в умышленном загрязнении экспортной нефти в «Дружбе» задержали.
Хотели как лучше, а навредили себе
Новый экологический налог коснется всей нефти, которая будет экспортироваться через территорию Белоруссии. Такие перспективы, считает Алексей Анпилогов, негативно скажутся на нефтеперерабатывающих заводах белорусской стороны.
«НПЗ Белоруссии пострадают в первую очередь. Российское сырье для них из-за налоговых послаблений являлось достаточно выгодным приобретением, а теперь транзит находится под вопросом. В принципе Белорусские мощности ориентированы на переработку эталонной нефти из России. Поэтому введение налога ударит по рентабельности предприятий, а потеря их доходов ускорится», – объяснил эксперт.
Алексей Анпилогов также отметил, что новое налогообложение повлияет на сужение транзитных возможностей Белоруссии. Важно отметить, что старый и уже окупивший себя трубопровод «Дружба» станет убыточным на фоне поиска российской стороной альтернативных маршрутов экспорта нефтепродукта вместо белорусского.
«Утвердив налог, Минск спилил сук, на котором сидел. Из-за этого Белоруссия будет утрачивать транзитную привлекательность», – резюмировал эксперт.
