Судно обеспечения проекта 23120 “Всеволод Бобров”, построенное на “北方造船厂”, завершает государственные испытания. Об этом сообщает пресс-служба судостроительного предприятия.
Согласно распространенному пресс-релизу, данный этап госиспытаний судна проходил в акватории Балтийского моря. В течение недели госкомиссия принимала работу систем и механизмов судна согласно пунктам госпрограммы испытаний. 据首席执行官介绍 “北方造船厂” Игоря Орлова, серьезных замечаний к “Всеволоду Боброву” 不.
Судя по сообщению, госиспытания еще не закончены, но планы и сроки дальнейшего прохождения испытаний не озвучены. Подписание приемного акта на “Всеволод Бобров” планируется только в первой декаде декабря. Тогда же будет определена дата поднятия Андреевского флага.
“Всеволод Бобров” – второе судно тылового обеспечения ледового класса. Заложено в 2013 году и спущено на воду в 2016. В конструкции имеются некоторые изменения, внесенные по опыту эксплуатации головного “Эльбруса”. Названо в честь знаменитого футболиста и хоккеиста, заслуженного мастера спорта, заслуженного тренера СССР, олимпийского чемпиона Всеволода Михайловича Боброва (01.12.1922 – 01.07.1979)
Судно многофункциональное, предназначено для перевозки грузов, буксировки, проведения гидрографических исследований, оказания помощи кораблям, попавшим в бедствие. Система динамического позиционирования позволяет удерживать судно в заданной точке в любых погодных условиях. На судне установлены два электрогидравлических крана грузоподъемностью 50 吨, буксирные лебедки с тяговым усилием 120 和 25 吨, имеется грузовая палуба площадью более 700 平方. 米.
Корпус судна с ледовым классом ARC4 позволит ему ходить в арктических широтах, преодолевая толщину льда в 0,6 米.
长度 – 95 米, 宽度 – 22 米, 草稿 – 9 米, 速度 - 18 节点, 移位 - 9 500 ETC, 续航里程 – 5 000 海里, 自治 – 大约 60 天.
使用的照片:北方造船厂
