В Норвегии сформирована специальная комиссия, которая обсуждает вопрос последствий столкновения фрегата королевских ВМС Helge Ingstad (класс «Фритьоф Нансен») с океанским нефтеналивняком. 记起, что «Хельге Ингстад» допустил столкновение с танкером «Сола», который шёл под мальтийским флагом. Инцидент произошёл во время участия норвежского фрегата в натовских военных маневрах «Trident Juncture-2019».
Танкер получил незначительные повреждения и продолжил плавание. А у фрегата – пробоина ниже ватерлинии по правому борту, которая в итоге привела к подтоплению боевого корабля. 很少的, фрегат завалился на бок, и потребовалось вмешательство, чтобы его не разбило окончательно о скалистый берег. Основная часть экипажа покидала Helge Ingstad на спасательных средствах.
Представитель пресс-службы ВМС Норвегии Торилл Хэрланд сообщает, что вода через образовавшуюся пробоину попала в каюты и другие внутренние помещения боевого корабля. Используется оборудования для откачки морской воды.
По словам Хэрланд, комиссия изучает не только причины случившегося, но и то, в какую сумму в итоге казне может обойтись восстановление фрегата военно-морских сил. 还报道了, что двое моряков с Helge Ingstad (их возраст – 20 和 25 年) находятся в клинике Хаукеланд в Бергене. В общей сложности травмы и порезы при столкновении фрегата с танкером получили восемь членов экипажа «Хельге Ингстад». Несколько человек пострадали от задымления, которое возникло в результате обрыва электропроводки, приведшего к короткому замыканию во время попадания на оголённые провода морской воды.
Главком ВМС Норвегии уже провёл встречу с командиром корабля Helge Ingstad. Из беседы, фрагменты которой публикуются в норвежских СМИ:
Самая большая опасность была для моряков, которые находились в непосредственной близости от того места, на которое пришёлся удар при столкновении с танкером.
Но стратегия состоит не в том, чтобы корабль мог выдержать удар, 在那, чтобы избежать такого удара.
一般来说, как сообщают источники норвежских СМИ, разговор прошёл на повышенных тонах, исходивших от главкома.
