说到苏联两栖坦克, 没有他们进化的王冠是不可能的 - 两栖坦克 PT-76. 幸运的是, 这辆车并不罕见, 实例, 好心地让我们在帕迪科沃被撕成碎片, 总体来说很完美, 至少可以说, 战斗状态.
关于两栖坦克已经说了很多. 如果这些机器的母体是战前时期, 然后卫国战争成了教母. 其中展示了很多关于两栖坦克的信息.
而红军撤退还击, PT好像不是特别需要. 他们被用, 委婉地说, 不是故意的, 因此，在数千台这样的机器中，有数十台实际上在战争的前半段幸存下来.
然后是1943年, 西方解放运动开始时. 后来在回忆录中不止一次地对丢失的汽车表示遗憾. 当我们的部队不得不穿越大量的河流时, 湖泊, 海峡和河口.
已经多次声明, 有了在红军中穿越人员和装备的手段，情况就这样了. 是的, 非常出色 (一些专家认为, 什么是世界上最好的) 浮桥公园 H2P. 但是公园被S-65拖拉机拖走了, 这立即使渡口的建立成为一件从容不迫的事情.
好吧，关于自行式车辆, 能够紧跟在前进部队的战斗编队后面并以与他们相同的速度移动, 只能做梦.
说到两栖坦克, 从本质上讲，它只是应该成为救命稻草, 能够通过水障运送一定数量的人力, 然后用毛毛虫和机枪帮助步兵, 只能遗憾地说, 唉. 至 1943 在红军的那一年，不再有那么多的浮动机器, 这样你就可以真正依靠他们, 作为第一次投掷过河的手段.
此外，在整个轻型两栖坦克系列中，只有 T-40 可以搭载几架战斗机, 不要冒险淹死他们和淹死自己. T-37A 和 T-38 在可靠性方面非常可疑.
结果，伟大的卫国战争在两栖坦克没有做出任何重大贡献的情况下结束了。, 除了 Svir 操作.
但是战争结束了, 但问题依然存在. 此外, 冷战开始后, 丘吉尔的富尔顿演讲, 出现了新的理解:
- 首先, 战争从“冷”变“热”;
- 第二, 欧洲自动再次成为敌对现场.
在欧洲呢? 正确的, 河流, 河流, 每一步都是湖泊和湖泊. 在中欧，水的魅力无处不在 35-40 公里满足. 和英吉利海峡 (按照计划) 这些公里仍然是多少.
分别, 进攻行动 (1945 年之后，几乎没有人考虑过防御问题) 不仅需要机动部队, 一支军队, 能够在存在大量水障的情况下进行复杂的动作.
总而言之, 必须对这个欧洲做点什么......
所以, 恰当的, 并且诞生了开发轻型两栖坦克和两栖装甲运兵车的想法. 是的，所以, 让两辆车尽可能统一!
要求, 军方提出的, 令人惊叹. 轻型两栖坦克, 装备76mm加农炮, 这已经质疑了易用性, 仍然必须携带登陆部队 20 人类.
装甲运兵车必须容纳 25 携带武器的步兵或携带所有团级重型武器.
总而言之, 那些怪物是在项目中绘制的......
坦克和装甲运兵车的制造被委托给第 1 号工厂。 112 “红色索莫沃”. 机器设计始于 1946 年. 1948年，原型水陆两用坦克进行了测试, 但受不了他们. 之后，工作被转移到全俄运输工程研究所 (VNII-100), 在车里雅宾斯克实验坦克厂第 1 号的一个分支的基础上在列宁格勒创建。 100.
在 1950 生产机器原型并开始工厂测试的那一年. 到六月 1950 坦克已准备好进行状态测试.
奇迹, 但是这辆车通过了所有的沥青测试和苏联部长会议的一项法令 6 八月 1951 同年，PT-76两栖坦克被苏联军队采用.
PT-76的性能特点:
战斗重量, ETC: 14,5
全体人员, 人们: 3
发行数量, 件: 3039
方面
- 体长, 毫米: 6910
- 宽度, 毫米: 3140
- 高度, 毫米: 2195
预订:
均质高硬度轧制铠装钢类型
船体前额, 毫米/城市: 10 / 80°
船体板, 毫米/城市: 10 / 0°
船体饲料, 毫米/城市: 6 / 45°
底部, 毫米: 5
船体屋顶, 毫米: 6
塔的前额, 毫米/城市: 15 / 35°
塔侧, 毫米/城市: 15 / 35°
武器:
枪的口径和制造: 76-毫米 D-56T
枪弹药, 件: 40
射击距离, 公里: 至 12
机枪: 1 × 7.62 毫米标准时间
弹药, 件: 1000
流动性:
发动机功率, l. 和: 240
高速公路速度, 公里/小时: 44
越野速度, 公里/小时: 20-25 (10,2 在蓝色)
高速公路范围, 公里: 240—260
越野范围, 公里: 180—210 (60-70 在蓝色)
厚度为 8-16 毫米的机器的密封主体被成型, 漂浮时提供最小的阻力. 履带支重轮是空心的, 这给了额外的浮力余量. 使用水炮进行漂浮运动.
生产的 PT-76 用于 15 年, 生产过程中多次升级. 主要是改进了。, 观察和通讯设备. 坦克, 1959年后释放, 获得名称 PT-76B. 他们的生产继续 1969 年. 在此期间它建成 4127 PT-76 和 PT-76B (941 交付国外).
第一批 PT-76 进入部队 1952 年. 他们配备了坦克近卫坦克团和机械化师的浮动坦克公司。.
装甲运兵车 BTR-50 稍后出现, 但最后，在苏联军队的每个坦克团中，都有一定数量的资金投入使用, 能够在移动中或在非核战争中进行短期训练后迫使任何水障.
核武器及其运载工具的发展实际上宣判了“先发制人”力量发展的概念, 因为专家们毫无疑问地预见到未来战争会使用核武器.
于是PT-76开始被派往侦察单位. 显然, 自伟大的卫国战争以来，这种刻板印象就奏效了: 如果轻且漂浮，则, 智力.
此外，PT-76 实际上重复了其前辈的命运, T-37A, T-38, T-40. 而事实上，直到上世纪八十年代末, 那是, 直到苏联军队结束, 在坦克团的侦察连和苏军师属的独立侦察营中 20 PT-76 单元.
值得注意, 作为侦察机，PT-76 一般般. 对他的主要抱怨是他的身材。. 就尺寸而言，当时的 PT-76 优于主中型坦克 T-54. 另外，在强制行军中，PT-76 总是落后, 甚至不谈论, 移动到柱子前面的某个地方.
所以“带枪的船”, 正如他们在苏联军队中所说的 PT-76, 不是每个人都喜欢它作为侦察员.
尽管如此, 打击人的PT-76. 仅作为苏联单位的一部分，因为坦克参与了匈牙利 (1956), 捷克斯洛伐克语 (1968) 事件, 阿富汗战争.
在国外，PT-76也没有闲着. 越南战争, 以色列和叙利亚与埃及之间的冲突 1967 和 1973 年, 印巴战争 1971 年度最佳, 南斯拉夫战争 1991-1995 年. 我, 需要说, 我们的“花车”不是替罪羊.
特别值得注意的一点. PT-76 完全符合任务, 它是为此而创建的, 这迫使水障移动, 占领并占领桥头堡，直到主力部队接近.
以及 PT-76 战斗使用的整个历史, 尽管主要是在其他国家的军队中, 但尽管如此, 确认, 在所有情况下, 当这些机器用于其预期目的时, 他们成功了. 就这样, T-37A 和 T-40 如此缺乏什么.
是的, PT-76 的优势不是速度和装甲. 首先，出类拔萃, 如果不是特别的通航品质, 设计师为此牺牲了盔甲. 数字很清楚, PT-76 可以用重机枪安全射击. 如果可能的话, 当然.
这是第二个优点. 在 50 年代，76 毫米 D-56T 火炮是相当不错的火炮系统，可以“对付”世界上绝大多数坦克的穿甲弹. 虽然没有必要, 首先，PT-76 应该扮演的角色与其说是一辆坦克, 有多少步兵支援突击炮.
此外，PT-76 甚至可以在克服水障时发挥这一作用。. 这很难说, “来自浮子”的火有多准确, 但一定的心理影响会很明显.
这是为什么?
一切都很简单. 众所周知, 第三次世界大战没有发生在 50-60 年代. 没有必要克服欧洲众多的水库. 而 PT-76 根本无法工作, 看起来很奇怪.
预计不会有急速着陆, 但对于 PT-76 侦察坦克，其尺寸和承载能力根本不适合. 然后BMP-1去了单位. 什么, 顺便一提, 最后判坦克为侦察.
因此，PT-76 最终在世界许多国家服役。, 正是因为, 我没有来我的院子. 作为臭名昭著的英吉利海峡 72 小时漂流的一部分，需要迫使大量水障碍移动, 以及克服英吉利海峡, 自己掉落. PT-76 原来是不必要的.
但一辆出色的汽车仍然表明自己是一名优秀的战士, 如果 (值得强调) 明智地使用它.
