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坦克 T-18 (MS-1)

 坦克 T-18 (MS-1) 性能特点, 视频, 一张照片, 速度, 盔甲

T-18 (MS-1 - 小型护送) - 1920 年代的苏联轻型坦克. 创建于 1925-1927. 成为第一辆苏联设计的坦克. 连续生产自 1928 经过 1931 年, 只发布了几个版本 959 这种类型的坦克, 除了原型. 在 20 年代末 - 1930 年代初,T-18 构成了红军坦克舰队的基础, 但很快就被更先进的 T-26 取代.

坦克 T-18 (MS-1) – 视频

在 CER 的冲突中用于战斗, 但在 1938-1939 年,陈旧且破旧不堪的 T-18 大多退役或用作固定射击点. 这些坦克数量很少,到二战开始时仍留在军队中处于战备状态,并在初期使用。.

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创造史

Tank M 成为苏联生产的第一辆坦克 (“红色索莫沃”, “雷诺-俄罗斯”), 以法国“雷诺 FT-17”为基础, 其中有几份被红军缴获 1919 年. 为了在法国开始大规模生产,购买了许可证和设备.

奖杯“雷诺”FT-17 被提供给“Krasnoye Sormovo”工厂, 谁被指示建立其大规模生产与第一批的发布 15 单位到最后 1920 年度最佳. 但这辆车更像是一堆金属, 正如世袭工人和坦克制造商 Ivan Ilyich Volkov 回忆的那样, 它没有马达, 传输和许多其他元素. 工厂的设计者必须解决最重要的问题: 还原图纸中战车的所有部件. 一群工程师, 由H领导. 我. 赫鲁廖夫和P. 我. 萨尔塔诺夫, 勇于担当, Izhora 工厂的彼得格勒设计师前来帮助 Sormovites, AMO工厂的工人也参加了.

尽管困难重重, 该工厂在 8 月前成功组装了第一个自己的坦克 1920 年度最佳, 并尽快完成剩下的 14 订购的汽车. 然而,由于那个时期的经济和政治困难,坦克的进一步生产没有进行。. 后来创建了 T-16 和 T-17. 这些坦克的数字索引取自雷诺 FT-17.

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实际上回到了坦克生产的问题 1926 年, 当采用三年坦克建造计划时. 它规定组织一个坦克营和一个训练连作为最低计划。, 配备步兵坦克, 以及一个营和一个连, 配备楔子. 据计算,这需要生产 112 每种类型的机器. 9月,召开红军指挥部会议, GUVP 和 Gun-Arsenal Trust 的领导 (燕麦), 致力于坦克建造问题和为即将到来的批量生产选择坦克. FT-17 被认为不必要地重, 行动不便且武装薄弱. 以及一辆“Tank M”的费用 (“雷诺-俄罗斯”) 曾是 36 外部. 卢布, 不符合三年计划的要求, 提供总成本 5 百万卢布用于以一辆步兵坦克为代价的实施 18 外部. 卢布.

到那时,在苏联制造更先进的坦克的工作已经在进行中。. 在 1924 同年,坦克制造委员会为步兵护卫坦克开发了 TTT, 同年年底获批. 根据他们的说法,应该制造一个带有大量 3 吨, 配备 37 毫米加农炮或机枪, 16-毫米装甲和最大速度 12 公里/小时. 同时,与 1924 一年采用外国经验两年有一项关于缴获的外国坦克的研究, 其中意大利菲亚特3000给人的印象最深, 这是 FT-17 的改进型. 该坦克的一个损坏副本, 明显地, 在波苏战争中被俘, 一开始就交给了局 1925 年度最佳. 根据委托要求,坦克局制定了坦克设计, 指定T-16. 春天 1925 年度最佳, 在红军总部考虑该项目后, TTT已调整: 坦克的允许质量已增加到 5 吨, 确保放置更强大的发动机并同时安装枪支和机枪.

为了加快工作, 为了制造原型坦克,布尔什维克工厂被分配, 拥有当时最好的生产能力. 到三月 1927 T-16原型机完成. 新坦克与 FT-17 大体相似,由于布局更好,车体长度明显更短,因此重量更轻,机动性更好; 少得多, 与雷诺-俄罗斯相比, 原来是它的成本. 与此同时,T-16 的测试揭示了它的许多缺点。, 主要在动力装置和行走装置. 第二个原型, 在考虑这些意见的建设中, 于同年 5 月完成并获得编号 T-18. 11——6月17日,坦克进行状态测试, 这通常是成功的。, 结果他 6 7 月采用“小型护卫坦克 arr.”的名称服役。. 1927 d.» (MS-1) 或T-18.

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大量生产

1 二月 1928 年,布尔什维克工厂获得了第一份生产订单 108 1928-1929 期间的系列 T-18. 第一的 30 其中, 以 Osoaviakhim 为代价建造, 必须在秋天之前交付 1928 年,工厂成功地完成了这项任务. 从四月开始 1929 年,Motovilikha 机械制造厂开始生产坦克, 这是发布 T-18 的替补, 但是生产的发展速度较慢, 尤其, 发动机用品中有什么, 传播, 履带和装甲,他依靠布尔什维克工厂. 发布坦克的计划 1929 年未完成, 但是由于新坦克在生产中逐渐掌握, 1929-1930年,生产计划已经增加到 300 单位. 根据其他数据, 根据“红军坦克拖拉机自动装甲武器系统”计划, 在红军总参谋长的领导下发展起来的, 1929-1930 年 T-18 的发布计划是 325 单位.

与此同时,Fedorov 系统过时的 6.5 毫米同轴机枪在坦克中被一挺新的 7.62 毫米 DT-29 取代, 和 1930 年度最佳,成为标准的苏联坦克机枪. 这种现代化的坦克获得了 MS-1 的称号 (T-18) arr. 1929 先生. 并且与早期修改的不同之处还在于增加了加农炮的弹药负荷 96 至 104 船体前部设计的镜头和微小变化.

至 1929 年,T-18 不再满足红军对坦克的更高要求,不得不被新的 T-19 取代, 然而,后者生产的开发和部署需要时间. 因此,在 7 月 17 日至 18 日举行的 RVS 会议上, 采用了新的装甲武器系统, 使T-18过时, 与此同时,决定让 T-18 继续服役,直到出现替代品, 随着采取措施提高其速度 25 公里/小时. 因此, T-18 经历了重大的现代化改造. 计划通过安装长管 - “大功率”来加强 T-18 的武器装备, 根据当时的术语 - 37-mm 枪, 并平衡塔, 在额部之后很重, 它配备了发达的喂食壁龛, 还计划用于安装无线电台. 但实际上,没有新枪, 没有坦克电台击中 T-18. 发电厂也发生了变化。, 发动机功率已从 35 至 40 l. 和, 变速箱中引入了四速变速箱和新型多片式离合器. 还有一些, 不太重要, 机器的其他部分发生了变化. 这种现代化的坦克以名称 MS-1 投入使用 (T-18) arr. 1930 先生.

T-18 的生产一直持续到年底 1931 年度最佳, 当它在生产中被新型步兵护卫坦克 T-26 取代时. 部分机器, 在发行 1931 年, 一开始只是被军方接受 1932 年度最佳, 所以一些消息来源说, T-18 的生产仅在今年完成. 在短短四年的时间里, 在四个生产系列中, 做了 959 所有修改的系列 T-18 坦克; 在某些来源中也有一个数字 962 坦克, 但它也包括原型 (T-16, 参考 T-18 和 T-19).

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进一步的发展

取代T-18的坦克

在7月17-18日的RVS会议上 1929 年度最佳, 随着对 T-18 过时的认可, 要求建立一个新的步兵支援坦克来取代它. 项目发展, 指定T-19, 被委托给 Gun-Arsenal Trust 的主要设计局. 新坦克接收了仿照法国 NC-27 的悬架, 与 T-18 一样,它是 FT-17 的进一步发展. T-19 明显长于 T-18, 这使得改善通畅性并减少移动中的罐体振动成为可能. T-19 的武器应该包括一门为 T-18 制造的 37 毫米 BS-3 火炮和一个炮塔中的一挺机枪, 而且, 一名带有 DT-29 航向机枪的射手被引入机组人员. 为了增加船体的装甲抵抗力,它的板材应该以大角度倾斜放置.

自 T-19 诞生以来, 应该由 15 一月 1930 年度最佳, 拖着, 除了继续生产 T-18 外,还决定对其进行重大现代化改造. 该项目获得了“T-18改进”或T-20的称号, 并于同年冬春季进行开发. 它消除了一些缺点, 从 T-16 创建 T-18 的结果. 坦克的主要变化影响了船体, 得到了更合理的设计, 这使得它越来越容易, 以及增加放置在其中的挡泥板和油箱的体积. 从 T-20 的底盘上拆下了一个履带支重轮,其余部分的位置也发生了变化, 作为参考, 和支持, 也养了树懒. 首批T-20装甲兵团于5月制造 1930 年度最佳. 它还应该安装一个容量为 60 l. 和, 但他只在同年 10 月准备就绪,并且在测试期间,仅在 57 l. 和. 10 月,还制造了用于 T-20 的实验性焊接装甲车体。, 但尽管他们承诺并通过炮击获得了良好的测试结果, 当时在大规模生产中使用焊接似乎是有问题的.

T-20 的工作也被推迟. 按照计划,第一 15 坦克必须先准备好 7 十一月 1930 年度最佳, 1931-1932,生产另一个 350 单位, 但是第一个原型还没有完全完成并且在 1931 年. T-20原型的比较测试 (几乎在他们的时间完成) 和 T-26, 一月举行 1931 年度最佳, 显示了后者的优势, 这导致 T-20 的进一步工作停止. T-19 的工作仍在继续,它的第一个原型大部分在 6 月至 8 月完成。 1931 年度最佳. 它没有碰到塔, 而不是安装系列 T-18 的塔. T-19 的特性结果比计划的要差并且不如 T-26, 这也便宜得多。. 因此,T-19 的工作被缩减以支持 T-26, 同年,在装配线上取代了 T-18.

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尝试使 T-18 现代化

早期 T-18 的现代化领域之一是提高越野能力, 主要是在克服沟渠方面. 在 1929 年,一辆坦克试验性地在前面配备了第二个“尾巴”, 取自另一辆 T-18. 由于外观独特,改装后的坦克获得了“犀牛”和“推拉”的绰号. 虽然同时要克服的沟渠宽度增加, 司机的能见度急剧下降, 结果,这样的修改没有进入系列. 还提出了一个项目,在 T-18 上安装带轮子的旋转臂, 沉入沟中, 之后坦克可以克服沿途的障碍. 除了, 轮子可以用来压碎铁丝网. 相关信息, 这个项目是用金属体现的吗, 失踪, 尽管后来苏联为更现代的坦克开发了类似的设备.

在 1933 年,布尔什维克工厂设计局开发了一个坦克现代化项目, 指定的 MS-1a,带有改进的起落架, 其中包括一个直径为 660 毫米, 和 T-26 坦克底盘的元素 (一个半转向架,带有板簧和支撑滚轮形式的弹性元件). 本来是, 借助于此,可以增加底盘的资源和运动速度, 以及减少坦克在移动中的纵向振动. 然而,原型测试, 开始 19 可能 1933 年度最佳, 显示, 它的机动性甚至变得更糟,并且停止了对 MS-1a 的进一步工作.

当在 1937 这一年,装甲局的任务是对仍在服役的陈旧装甲车辆进行现代化改造, 它的首批候选者之一是 T-18. 现代化项目, 指定T-18M, 开发于 1938 年在一厂设计局 37 由N领导. 一个. 阿斯特罗娃. 主要变化是用功率为 50 l. 和, 还安装在小型 T-38 坦克上并安装了从中取出的变速箱, 根据车载离合器类型的驱动轮和转向机构. 在这方面,船体的形状也略有改变。, 谁也失去了“尾巴”. 行走装置也得到了改进。, 通过取消船尾壁龛和改变指挥官冲天炉的形状,使塔楼变轻. 坦克上安装了一门 37 毫米 B-3 或 45 毫米 20-K 炮, 到那时已经量产好几年了. 建造了一个 T-18M 原型, 三月份测试 1938 年度最佳. 根据他们的结果,注意到, 尽管坦克的特性明显增加, 现代化带来了一些新问题. 总的来说,结论是, T-18M 的战斗价值并不能证明现有坦克舰队现代化的成本是合理的, 结果,在这个方向上的进一步工作停止了。.

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建造

T-18 具有经典布局,发动机舱位于油箱后部, 以及组合控制和战斗舱 - 在正面. 坦克的工作人员由两个人组成 - 一名司机和一名指挥官。, 还担任过射手.

装甲军团和炮塔

T-18拥有同样强大的防弹装甲保护. 坦克的装甲车体和炮塔由轧制的装甲钢板组装而成,厚度为 8 毫米水平表面和 16 mm 垂直. 装甲结构的组装在框架上进行, 大多用铆钉, 而船尾板是可拆卸的并用螺栓固定. 在第一辆坦克上,8-mm 装甲板由两层制成, 和 16 毫米 - 来自三层装甲, 按照方法A制作. 罗日科娃, 但是在随后的机器上,为了降低生产成本,他们改用了传统的均质装甲.

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船体形状 - 具有阶梯式正面部分和发达的挡泥板壁龛, 安装装甲板 - 大部分是垂直的或有轻微的倾斜角度. 车身内部被发动机舱和战斗舱之间的隔板隔开。. 对于指挥官的着陆和着陆,在塔顶用作圆形舱口, 驾驶员在船体的前部有一个三尖形舱口. 前面上层的窗扇打开了, 正面中间的另外两个向两侧倾斜. 通过折叠式船尾板和发动机舱顶部进入发动机和传动装置, 发动机舱壁上还有另一个双舱口,用于从油箱内部进入发电厂. 早期生产的坦克在发动机曲轴箱下方的发动机舱底部也有一个舱口, 但在样品罐上 1930 它被废除的那一年. 在战斗舱的底部有一个舱口,用于弹出用过的弹药筒并清除进入船体的水. 空气通过发动机舱顶部的装甲进气口供应给发动机。, 加热空气的输出是通过船尾的一个孔进行的.

塔 T-18 arr. 1927 先生. 身体状况良好, 接近正六边形, 垂直装甲略有倾斜. 在塔的屋顶上有一个指挥官的冲天炉, 用铰链蘑菇盖封闭, 谁服务和指挥官的舱口盖. 武器位于塔的两个正面, 大炮在左边, 机枪在右边, 但是,如有必要,在 T-18 mod 上. 1927 先生. 它可以转移到左后方的另一个枪口, 在坦克模组上. 1930 先生. 废除. 为了塔内的通风,指挥官冲天炉底部有通风孔, 可以通过环形铠装阻尼器关闭, 以及右舷的通风窗; 没有强制通风的方法. 该塔安装在滚珠轴承上的转塔板上并手动旋转, 有背部支撑. 悬挂带充当指挥官的座位。. 在 T-18 转. 1930 先生. 塔楼有一个发达的船尾壁龛, 根据用于安装无线电台的项目. 然而,由于缺乏无线电台,塔楼的尾部壁龛通常被用来存放弹药。.

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绘制轻型坦克 T-18 (MS-1) 规模化 1 至 35

武器

T-18 的主要武器是早期生产坦克上的 37 毫米 Hotchkiss 坦克炮和车辆主要部分上的 Hotchkiss-PS 型号。. 霍奇基斯大炮是基于海军大炮, 与它不同的是不同的百叶窗设计. 该枪的枪管长度为 20 口径 / 740 毫米, 楔形浇口, 液压压缩机制动器和弹簧滚花器. 小号 1928 年它将被设计的 P 取代. Syachintov 枪 PS-1, 这是霍奇基斯枪的改进版. 它与原型的设计差异在于带有枪口制退器的较长枪管。, 使用更强大的镜头, 触发机制的变化和其他一些细节. 但是,开发新镜头被认为是不合适的, 并且未生产其原始形式的 PS-1, 取而代之的是“混合”枪投入生产, 代表 Hotchkiss 枪的枪管覆盖在 PS-1 枪的机制上. 这种武器被称为“Hotchkiss-PS”, “Hotchkiss type 3”或出厂索引2K以下.

枪位于水平耳轴上塔前部的左侧, 将枪瞄准垂直平面是通过在肩托的帮助下摆动它来进行的, 在水平面上 - 通过转动塔. 大多数发布的坦克的指导是使用简单的屈光度瞄准器进行的, 但在 1930-1931 年生产的部分坦克上,安装了由 Motovilikha 机械制造厂制造的望远镜瞄准器, 提供 × 2.45 的放大倍率和 14 ° 20 ′ 的视野.

两把枪使用相同射程的弹药, 弹药包括 96 T-18 转. 1927 先生。, 或者 104 T-18 转. 1929 和 1930 年, 单一镜头与 (穿甲弹) 和碎片弹和铅弹. 子弹被放在坦克船体战斗舱内的帆布袋中。.

除了枪, T-18 配备同轴 6.5 毫米 Fedorov 机枪, 位于塔前部右侧的球座中, 他的弹药负荷是 1800 弹匣中的子弹 25 墨盒. 在 T-18 转. 1929 先生. 它被当时作为单坦克机枪采用的7.62-mm DT-29机枪取代, 有弹药 2016 墨盒 32 磁盘存储方式 63 墨盒.

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从莫斯科军事博物馆展览中修复的 T-18

观察和交流方式

在非战斗环境中,驾驶员通过他打开的舱门监视着陆和下机的区域. 为了在战斗条件下进行观察,他在舱口顶盖的右侧安装了一个潜望镜观察装置。, 以及船体颧骨和舱口盖左侧的三个观察槽. 防护玻璃上没有缝隙, 但可以用装甲百叶窗从内部关闭. 坦克指挥官从指挥官的冲天炉监视该地区, 沿着它的周边有五个类似设计的观察槽, 或通过武器的视线.

旗帜信号是唯一的对外交流方式。, 计划在 T-18 mod 上安装一个无线电台. 1930 先生。, 但实际上并没有这样做. 部分坦克是在指挥官的版本中进行的, 与线性机器的不同之处仅在于安装了用于悬挂旗帜的桅杆, 给他们更好的知名度. T-18 上没有特殊的对讲机.

发动机和变速箱

T-18 配备了直列 4 缸四冲程风冷化油器发动机。, 设计A. 米库利纳. 发电厂在早期生产的坦克上的力量是 35 l. 和. 在 1800 转数, T-18 转. 1930 先生. 它增加到 40 l. 和. 发动机横向位于发动机舱内, 这使得可以显着减少的长度. 两个油箱总容积 110 升被放置在挡泥板壁龛中. 创作中的重要作用, 串行支持, T-18 坦克动力装置的改进和现代化属于布尔什维克工厂发动机制造设计局的设计师 Baroness Lily-Maria Yalmarovna Palmen.

除终传动外,T-18 变速箱与发动机组合成一个单元, 它在早期版本的坦克上的组成包括:

– 单盘主干式摩擦离合器;
– 机械式三速变速箱;
– 斜面差动回转机构;
– 两个带式制动器, 作为转弯, 和坦克制动;
– 两个单排终传动, 内置于轮毂中.

T-18 改装. 1930 先生. 与早期版本的油箱不同,安装了一个多片式主离合器,工作表面在油中有摩擦 (钢对钢) 和四速变速箱, 以及发动机的改装电气设备.

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莫斯科军事博物馆修复后的 T-18 底盘

机壳

每侧第一个系列的 T-18 底盘由一个树懒组成, 驱动轮, 七个小直径橡胶涂层双负重轮和三个橡胶涂层双承载滚轮. 在后期生产的坦克上,引入了第四个支撑辊. 六个后轮在平衡器上两两互锁, 悬挂在覆盖有保护壳的垂直圆柱形弹簧上. 前支重轮安装在一个单独的杠杆上, 连接到前悬架转向架并用单独的倾斜弹簧弹起. 根据油箱的释放时间,两个或三个前支撑辊以板簧的形式有自己的折旧。. 毛毛虫 T-18 - 钢, 山脊订婚, 粗. 根据指示, 每只毛毛虫由 51 轨道宽度 300 毫米, 但实际上他们的数量从 49 至 53. 在早期版本的坦克上,履带具有由多个部分组成的复杂结构。, 铆接, 鼻子 1930 坦克开始配备由实心履带制成的新履带, 与以前的版本相比,抓地力更好.

电子设备

电气设备与车载网络电压为单线 12 在. 作为电能的来源,直流发电机和容量为 12 伏的启动电池 100 啊. 磁电点火系统. 发动机由电启动器或曲柄启动。.

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Tank T-18 - 远东士兵的纪念碑, 谁在 CER 的冲突中丧生, 在哈桑湖和 Khalkhin Gol, 还有在 1945 满洲年, 在千岛群岛和库页岛. 哈巴罗夫斯克, 东部军区司令部广场

基于 T-18 的车辆

成为苏联第一个系列坦克基地, T-18 用于特种车辆的许多早期设计。. 但, 由于基础坦克的尺寸小, 正因为如此, 已经是什么 1929 它被认为过时的年份, 这些开发中的绝大多数都没有超出设计阶段,即使是那少数, 尽管如此,它们还是体现在金属中, 未被接受服役。.

遥控坦克

基于 T-18 接收遥控坦克的所有特种车辆的最大发展. 在 1927 同年,有线通信中心实验室研制出坦克实验无线电控制设备. 安装在T-18上的四指令控制系统“Most-1”确保了坦克的旋转, 打开和关闭主离合器 (也就是说,坦克的运动/停止). 后来开发的改进型设备可以同时控制三辆坦克的移动. 远程坦克原型测试, 开始 23 行进 1930 年度最佳, 连同一年前使用雷诺-俄罗斯基地进行的类似实验,他们证明了这个想法的基本正确性.

在 1933 坦克制造年份, 配备改进的十六指令控制设备,并在 1934 年份指定 TT-18. 新设备允许坦克额外改变运动的速度和方向, 关闭并启动引擎, 以及使用船上的特殊设备 - 炸药和化学装置. 最大控制范围为 1500 米, 真实 - 500-1000 米. 根据各种消息来源,制造了 5 到至少 7 辆 TT-18。, 由基于 T-26 的无线电坦克控制. 一月至二月和十月的五架 TT-18 1933 岁月已经过考验, 谁显示, 由于重量和尺寸小, 远程坦克几乎无法直线移动, 因为他经常在不平坦的地形上被带到一边. 关于停止生产 T-18,朝这个方向进一步的工作集中在使用 T-26 作为基础.

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库宾卡装甲博物馆中的 T-18

自行火炮坐骑

自行火炮装置综合体的开发 (健康) 在 T-18 底盘上于 12 月推出 1927 ARI 研究局在“武器系统基本技术要求”框架内的年度. 待开发的选项列表包括带有 76.2 毫米团炮的自行火炮,用于直接步兵支援, 45-毫米加农炮用于坦克歼击车和两个 ZSU, 配备 7.62 毫米机枪支架和同轴 37 毫米自动加农炮. 然而,只有 76 毫米自行火炮 SU-18 的项目才真正得到充分开发。. 该枪安装在一个全封闭的装甲舱内, 位于战斗舱上方并悬挂在坦克的前部上方, 将框架放在中间正面板上. 在设计阶段就已经很明显了, 在不进行重大改动的情况下,基于 T-18 的计算无法令人满意地放置 76 毫米火炮, 这就是为什么, 虽然 11 六月 1930 年,之前决定建造一个原型 ACS 10 同年十月, 后来它被取消,朝这个方向的进一步发展被转移到更大的 T-19 的基础上.

1931-1932 年,研究了使用 T-18 运输 122 毫米或 152 毫米榴弹炮的可能性。. 然而,在坦克试验中, 装镇流器, 相当于一门 152 毫米榴弹炮的重量, 它揭示了, 他在软地上根本动弹不得, 因此,这方面的工作也停止了.

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博物馆 T-18, 持票人着色和战术徽章图案 1929 年度最佳

运输车

除了, 开发了一种弹药运输车 - 当时术语中的“补给箱” - 用于在战斗条件下供应基于 T-18 和 T-19 的自行火炮. 输送机在船体中没有塔架和挡泥板壁龛, 从中移至战斗舱的油箱. 而不是这个, 在挡泥板上被放置在一个 5-7 毫米装甲的容器中, 里面最多可以运输 50 76,2-毫米射击每 10 盒子, 192 45-mm 中弹 16 托盘或同等重量的 7.62 毫米墨盒盒. 项目已获批, 但它从未以原型的形式建造.

在 1930 这一年,GAU 的主要设计局开发了一个基于 T-18 的装甲拖拉机项目, 并在四月 1931 它的原型已经建成. 装甲拖拉机与顶部有开放式船体的坦克不同, 可以在其上拉出遮阳篷以防风雨, 以及略微修改的底盘. 超越司机, 拖拉机的船体可以再载三个人. 在六月 1931 拖拉机通过了现场测试, 揭示了它不适合拖运货物, 以及设计的复杂性和操作的不可靠性, 与之相关的进一步工作已停止.

化工 (喷火器) 坦克

在 1932 年,在 T-18 的基础上,创建了化学罐 KhT-18. 从线性样品罐 1930 今年,它的不同之处仅在于 TDP-3 化学装置“尾部”的开放式安装, 可用于喷洒有毒物质, 对该区域除气或安装烟幕. 坦克在夏天进行了测试 1932 NIHP HKUKS RKKA 年度最佳, 然而,它没有被采纳, 尽管之前对他的实验还在继续 1934 年度最佳. OT-1 火焰喷射器坦克的项目也是通过在“尾巴”上安装火焰喷射器来制定的, 用于防御敌方步兵. 后来还开发了喷火器坦克项目,在塔内安装喷火器设备代替火炮, 水平瞄准角度有限, 避免从战斗室扭曲消防混合物供应软管. 在这个方向上的进一步工作停止了, 因为到那时化学 (喷火器) 坦克已经在更先进的 T-26 底盘上开发.

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工程车

被录取后 1929 “红军坦克-拖拉机-汽车装甲系统”计划的年份, 提供建立机械化过境设施, 第一个自走桥项目是在 T-18 的基础上开发的. 项目, 指定为“突击工兵坦克”, 用于在没有炮塔的坦克上安装可伸缩的木制双轨桥, 提供跨越河流或沟渠达 4 汽车米数, 坦克和小型坦克. 除了, 该机器配备了用于钻坑的钻头和用于木材的机械锯. 与其他基于 T-18 的车辆一样, 突击工兵坦克没有超出项目阶段.

染色, 战术和识别标记

正如春季发表的那样 1927 按订单年, 标准化装甲车的颜色, T-18 最初完全涂成浅绿色“草”色。. 战术徽章, 表示坦克在团内的归属, 被应用于挡泥板和指挥官冲天炉的前缘, 和指挥车 - 也在塔的船尾. 战术标志的早期版本由连续刻在彼此内的三角形组成。, 圆圈, 方形和罗马数字, 表示, 分别, 营, 营连队, 公司中的排和排中特定车辆的数量. 其中前三个由图形的颜色表示 - 第一个是红色, 第二个白色,第三个黑色. 营中的备用坦克仅携带与营对应颜色的轮廓三角形.

引入了一个新的、更精细的着色和标识系统 1929 年. 整体颜色已更改为深绿色。, 在树叶和针叶的背景下不太明显. 战术标志也变了, 它现在包括: 阿拉伯数字高度 30 厘米, 指示排中的汽车编号, 指挥车被指定为没有这个号码; 位于其右侧的色环, 表示营的编号和刻在环上的垂直分数, 在标有公司编号的分子中, 在分母中 - 一个排. 在颜色编码系统中黑色, 在深绿色背景下不显眼, 已改为黄色. 更远, 伟大卫国战争开始前, 颜色和名称系统已经改变了好几次, 但是T-18, 实际上退役, 效果不大.

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组织架构

在红军中,T-18 进入坦克营服役, 包括在机械化部队中. 坦克营包括控制排和恢复排 (总部和维修), 配备两门 76 毫米野战炮和两到三个坦克连的炮兵连, 每个都有三个排的三个坦克和一个总部坦克. 小号 1929 年 T-18 进入机械化团, 每个连有一个双连坦克营, 编号, 因此, 全部的 20 每个团的坦克. 小号 1930 机械化旅的组建开始, 其中包括一个坦克团和两个营的 T-18 三连. 全部的, 因此, 在机械化旅中,有 60 T-18.

作战和作战使用

第一批 T-18 开始进入部队 1928 年, 到第二年,他们取代了红军服役的主坦克. 在生产的此类坦克总数中 103 这些车辆立即交由 Osoaviakhim 和其他军事技术教育机构使用, 4 已移交给 OGPU, 2 — 第四局和 1 - 红军军事化学局, 其余的进入各种装甲部队服役. T-18 作为装甲部队积极用于战斗训练, 和其他军事部门, 练习反坦克防御战术. 在这个早期阶段,T-18 在制定坦克与步兵的相互作用方面发挥了重要作用。.

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KVZD冲突

在 11 月的 CER 冲突期间,T-18 首次用于战斗 1929 年度最佳. 秋天,远东特种军的外贝加尔集团 (离开) 得到了一家公司 10 坦克, 其中一架在运输途中严重损坏,拆解零件修理,其余九架, 谁参加了11月17日至19日的密山夫进攻行动.

傍晚时分,坦克开始向原来的阵地推进。 16 十一月, 同时,他们没有加满油,几乎没有弹药, 三辆汽车都没有配备机枪. 在夜间行军期间, 连地图都没有, 坦克彼此迷失,只有四辆到达预定地点. 在这里他们被加油和接收 40 炮弹到枪, 然后在早上 17 事实证明,11 月对中国阵地的攻击相当成功. 落后的两辆坦克去了其他苏军单位的位置, 没有贝壳的地方, 尽管如此,还是设法支持了第106步兵团步兵的进攻, 用它们来掩护敌人的火力. 到了中午,这两辆坦克仍然加入了其他人和连队, 已经在六辆车里, 试图冲进中国的防御工事, 但被反坦克沟挡住了. 公司白天没有遭受战斗损失, 但由于技术原因,有两个坦克出了故障, 虽然其中一个是当天修好的. 到了晚上,又有两辆滞后的坦克抵达。, 失去支队后在草原上游荡, 直到他们耗尽燃料, 第三个变速箱出现故障.

第二天,一个由七辆坦克组成的连再次支援步兵进攻中国人的防御工事。, 但他们只是在之后才取得了任何成果, 反坦克壕沟是如何被部分摧毁的. 坦克没有再次遭受损失, 只有一辆车被手榴弹损坏. 第二天的战斗中,另一辆坦克被手榴弹炸毁。, 另一辆车因毛毛虫掉落而无法使用, 但没有一名船员在战斗中死亡. 总的来说,坦克在冲突期间的活动被指挥部评估为令人满意 - 尽管船员的训练极差且他们的行动组织不佳。, T-18 在步兵支援下表现出色. 战斗表明 37 毫米加农炮的碎片射弹效率极低, 红军战士也表示希望增加越野能力, 坦克速度和装甲.

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晚年和伟大的卫国战争

回到顶部 1938 那一年,仍在服役的 T-18 达到了极度磨损. 到那时仍然在队伍中 862 坦克, 包含 160 1934-1937 年转为设防区处置 (后期设防区, 技能) 列宁格勒军区建造地堡. 其余的汽车已经被送去报废。. 但即使是正式服役的坦克也大多年久失修。, 许多人也被解除了武装 (枪支从 T-18 的一部分上拆除, 转移用于武装T-26坦克). 由于缺乏备件,情况更加恶化。, 仅通过拆卸一些坦克来修理其他坦克而收到的零件. 关于人民武装委员会的这一命令,日期为 2 3 月 T-18 退役, 700 其中交由军区的设防区使用, 以及海军人民委员部.

转移到防御工事区的坦克将重新装备双 DT 机枪, DA-2 或 45 毫米加农炮模组. 1932 先生. 发动机和变速器从有故障的坦克上拆下, 装甲船体被挖到地下的塔楼或简单地安装为 BOT (装甲射击点) 在桥上, 十字路口等便于防御的地方. 保留了自行移动能力的坦克被转移到设防地区的驻军,用作移动火力点。. 到伟大卫国战争开始时,部队仍有大约 450 装甲部队和 160 坦克. 变成掩体的T-18主要集中在苏联西部边界, 其中一些还安装在哈桑湖地区的防御工事系统中, 在哪里 1938 与日本发生战争的那一年.

关于 T-18 在伟大卫国战争中的战斗使用的信息大多是粗略的. 大多数坦克, 集中在苏联的西部边界, 在战争的头几天或几周内被摧毁或俘虏, 虽然有几份使用时间稍长. 坦克 T-18 和基于它们的 BOT 在防御工事区与敌人作战 - 特别是, 因参加 Osovets 而为人所知, Vladimir-Volynsky 和明斯克 UR. 几辆T-18被转移到第9机械化军, 在卢茨克-罗夫诺地区的一场坦克战中损失惨重; 29 六月军团收到 14 这样的坦克, 其中 2 七月只剩下两辆车, 其中一个有缺陷. T-18 最后一次已知的战斗使用是在莫斯科战役中。, 其中在 1941-1942 的冬天被使用 9 第 150 坦克旅的 T-18, 根据文件,服役至二月, 当该旅还有三辆这样的坦克时. 以防御工事的形式放置在哈桑湖地区 T-18 一直服役到 1950 年代初, 当他们被排除在防御工事系统之外并被遗弃时.

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以带有 45-mm 枪的药盒 T-18 的形式埋葬. 伟大卫国战争中央博物馆展览

项目评估

建造

虽然 T-18 的设计是在 FT-17 的基础上创建的, 其中应用了多项独创的解决方案. 在 T-18 上,坦克制造史上第一次采用横向发动机布置并将其与变速箱和离合器集成在一个单元中。. 该技术解决方案可以显着减少发动机舱的长度. 最后, 来自 FT-17, 发动机纵向位于其中, 发动机舱占船体长度的一半, T-18 因其较短的车体长度和预定体积而备受青睐。. 但是坦克的短车体和履带的小承重面也有不利的一面。, 例如, 坦克在移动中的摇摆增加,克服沟渠的能力降低. 在 20 年代末和 30 年代初,后者受到了相当大的关注,而 T-18 的这一特性被认为不能令人满意。, 尽管使用了“尾巴”.

武器, 安全性和流动性

在武器方面,T-18 由于安装在车辆和火炮上,在轻型坦克类别中超过了大多数同时代的坦克, 和一把机关枪, 而外国模型只配备了这些武器中的一种. 然而,在 T-18 上单独安装机枪和加农炮降低了它们的使用效率。, 大多数坦克上最简单的屈光度瞄准具无助于提高瞄准精度. 根据在 CER 冲突中使用 T-18 的经验,估计有效射击距离不超过 750-800 米. 除了, 在肩托的帮助下简单瞄准枪支使移动射击的效果无效. 安装在 T-18 上的 37 毫米火炮具有相对较高的射速,可以近距离与轻型装甲车辆作战。, 但 CER 冲突的经验表明, 即使面对野战工事,轻型碎片炮弹, 仅包含 40 克炸药, 结果完全无效。.

预订 T-18 符合当时的要求, 可靠地保护它免受步枪口径武器的伤害, 并在一定距离内-从重机枪的火力, 尽管开放的观察槽会造成船员被弹片或铅飞溅击中的危险. 在 T-18 停产后,特种反坦克炮出现在军队中,并在 1930 年代中期才开始普及。. 坦克速度和动力储备, 特别是升级后 1930 年, 对步兵支援任务来说令人满意, 以及T-18在地面上的比压, 即使赛道表面相对较短, 以坦克的标准来看是极低的, 这增加了它的渗透性.

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类似物

T-18 在其创建时用于直接步兵支援的轻型坦克类中的类似物是法国的 FT-17, 它的外国变体是美国的 M1917 和意大利的菲亚特 3000, 以及小型法国 NC 27, 这是同一 FT-17 的进一步发展. 将 T-18 与近十年前开发的 FT-17 进行比较并不完全合理, 但总的来说,T-18 明显优于其法国前身. 最明显的是 T-18 在机动性方面优于 FT-17, 尽管苏联机器的比功率略大. 第一次世界大战末期出现的美国版 FT-17 M1917 仅在速度上略胜原型机,也明显不如 T-18.

意大利菲亚特 3000 创建于 1920-1921 年,是 FT-17 的经过认真修改的版本. 在意大利车的设计中,消除了法国原型车的许多缺点。, 由于仓促创作和缺乏坦克设计经验. 此外,菲亚特 3000 还配备了更强大的发动机。, 相对于后来的 T-18,这为他提供了最好的比功率, 但保留了过时的“半刚性”悬挂 FT-17. 虽然坦克的最高速度提高到 21 公里/小时, 他的整体机动性仍被评估为不理想. 实际上,在越野条件下开发的最大速度, 主要由暂停决定, 甚至可以更小, 比T-18. 武器, 类似于 FT-17, 意大利坦克不如T-18.

法国数控 27, 设计于 20 年代中期, 大致对应于 T-18,也是 FT-17 深度现代化的结果. 与基础坦克和相同武器的设计大体相似, 数控 27 变大了, 得到提振 30 毫米垂直装甲和更现代的悬架. 为了补偿增加的质量,与 FT-17 相比,坦克上安装了更强大的发动机. 所有这些使得提供 NC 成为可能 27 T-18级别的机动性较弱的武器, 但更好的预订.

然而,世界坦克制造的军事和设计思想的发展并没有在苏联停滞不前. 如果在投产时 T-18 处于外国型号的水平, 然后已经到 1930 步兵坦克类中的年份出现了样品, 同样显着优于苏联坦克, 像他一样 - FT-17. 其中第一个是英国的“维氏六吨” (型号E), 树立班级新标准. 比 FT-17 系列的坦克更大更重, Mk.E 拥有那些年更现代的设计, 开发速度可达 37 公里/小时, 从两个机枪炮塔携带武器, 或带有 37 毫米加农炮和机枪的双人床, 也有很大的发展潜力.

另一个样本, 法语D1, 是NC的进一步发展 27 并保留了与它相似的机动性,质量显着增加, 但在双炮塔中安装了 35 毫米反壳装甲和 47 毫米加农炮. 密切关注坦克建造的新趋势,苏联军方领导层有机会将第一批国产坦克与国外技术的先进模型进行比较。. 小型护卫坦克 T-18, 以及“可操纵的”T-24 被认为没有前景,苏联坦克制造走上了外国模型许可生产的道路, 或在拒绝购买许可证时模仿他们.

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幸存的副本

在博物馆中使用 T-18 结束后,他们立即没有进入博物馆, 结果,所有已知的幸存例子都是从废弃的汽车中回收的, 作为远东要塞地区的固定射击点. 由于修复过程中的错误, 或有时故意简化, 所有修复的样本都与原始样本有显着差异. 尤其是, 尽管所有样本都涉及修改 1930 年度最佳, 其中一些是费多罗夫同轴机枪的仿制品 (在符拉迪沃斯托克的坦克上 - 甚至是马克西姆机枪的模型), 所有机器上的行走装置都或多或少不准确. 仅在俄罗斯远东地区就知道至少有七辆幸存的 T-18。, 所有这些都在博物馆中或在俄罗斯作为纪念碑安装. 另一辆坦克位于斯维尔德洛夫斯克州 Verkhnyaya Pyshma 市“乌拉尔战斗荣耀”博物馆的空地上.

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莫斯科武装部队博物馆中的 T-18. 修复期间车辆的起落架被简化,以提高参加游行时的驾驶性能

T-18坦克的战术和技术特点 (MS-1)

全体人员, 人们: 2
布局图: 古典
多年生产: 1928—1931
经营年限: 1928—1942 年
发行数量, 件。: 959

T-18坦克的重量 (MS-1)

– 5,30 吨

T-18坦克的尺寸 (MS-1)

– 体长, 毫米: 3500, 4380 带“尾巴”
– 船体宽度, 毫米: 1760
– 高度, 毫米: 2120
– 清除, 毫米: 315

装甲坦克 T-18 (MS-1)

– 装甲类型: 轧钢
– 船体前额, 毫米/城市。: 16
– 船体板, 毫米/城市。: 16
– 船体饲料, 毫米/城市。: 16
– 底部, 毫米: 8
– 船体屋顶, 毫米: 8
– 塔的前额, 毫米/城市。: 16
– 塔侧, 毫米/城市。: 16
– 塔进料, 毫米/城市。: 16
– 塔顶, 毫米: 8
– 主动保护: 18

T-18坦克的装备 (MS-1)

– 枪的口径和制造: 37-毫米霍奇基斯
– 枪型: 膛线的
– 枪管长度, 口径: 20
– 枪弹药: 104
– 景点: 屈光度
– 机枪: 2 × 6.5 毫米费多罗夫

T-18坦克发动机 (MS-1)

– 发动机类型: 直列 4 缸风冷化油器
– 发动机功率, l. 和: 35

T-18坦克速度 (MS-1)

– 高速公路速度, 公里/小时: 16
– 越野速度, 公里/小时: 6,5

– 高速公路范围, 公里: 100
– 比功率, l. 英石: 6,6
– 悬挂式: 成对互锁, 在垂直弹簧上
– 地面压力, 公斤/平方厘米: 0,37
– 爬坡能力, 镇。: 36°
– 可攀爬的墙, 米: 0,5
– 可过沟, 米: 1,85
– 可穿越的福特, 米: 0,8

T-18坦克的照片 (MS-1)

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T-18 (MS-1) 在斯拉维扬卡村, 滨海边疆区, 在当地博物馆的大楼里,当地传说从哈桑沼泽中撤出, 大约 40 多年前恢复

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在哈巴罗夫斯克, 在东部军区总部,基座上还有一架 T-18 (MS-1) 也许在旅途中

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