阿尔泰——一种有前途的土耳其主战坦克. 90年代初，土耳其领导层决定为其军队装备新一代坦克。. 宣布招标购买新主罐. 来自德国的坦克制造商参加了这次会议, 美国和乌克兰, 土耳其进行多项军用车辆对比测试.
坦克阿尔泰 – 视频
俄罗斯汽车没有参加, 因为土耳其方面的要求之一是在测试开始之前提供参与招标的坦克的一套完整的设计文件. 这是因为据称计划购买其中一辆外国坦克的生产许可证. 俄罗斯领导层没有迈出这一步，拒绝参加招标, 后来证明, 那是对的. 土耳其没有购买任何参与招标的坦克，也没有获得许可生产. 但文件仍然由土耳其设计师掌握.
阿尔泰坦克首次完成PV1
差不多十年后 (!), 在 2004 先生。, 土耳其军方宣布, 他们得出了什么结论: 开发自己的坦克将使国家花费便宜得多, 比许可生产. 在 2005 先生. 招标创建一个新的, 土耳其, 坦克, 并且在 2007 先生. 获胜者公布 - 土耳其公司 Otokar.
同年3月，土耳其国防工业秘书处 (SSM) 与 Otokar 签订合同 400 百万美元. 美国将开发土耳其首辆国家主坦克“阿尔泰”项目. 合同签字仪式在埃尔多安总理出席的情况下举行, Kudreta Onen，科斯控股国防工业和其他汽车集团总裁, 土耳其分包公司在主要领域的代表: 阿塞尔桑, MKEK, 罗克森, 还有……大韩民国国防部长. 该国以现代Rotem为代表，为该项目提供技术支持.
阿尔泰坦克第二辆完整PV2
正如管理层的预期, 奥托卡将负责所有研发工作, 并负责生产, 原型测试, 进一步的批量生产和支持. 这家公司已 45 多年来一直制造汽车, 包括军队. 在过去的 25 奥托卡多年来在轻型装甲车领域也相当成功。, 只记得眼镜蛇装甲车. 该车就像两滴水类似法国雷诺VBL, 但土耳其制造.
韩国现代Rotem公司对土耳其项目实施技术支持的解释, “阿尔泰”的创造基础是韩国新一代黑豹坦克. Otokar 与韩国现代 Rotem 公司签订联合开发协议, 正如后来报道的那样，据称是由于招标的结果, 其中还涉及德国KMW——豹式坦克的开发商和制造商. 该合同规定将技术完全转让给 K-2 黑豹.
提出问题, 为什么土耳其领导层在经历了更多之后才开始制造自己的坦克 10 决定重新装备多年后? 也许韩国设计师使用所有技术文档创建了他们自己的“黑豹”, 土耳其在招标期间收到, 此后参与其中的坦克都没有被收购? 我们可以说, 土耳其人向韩国提供了文件, 寻求认可, 考虑到“国家”项目的后续援助. 到底是什么, 我们, 最有可能的, 我们永远不会知道, 但要求提供完整的招标技术文件是有原因的.
不管是什么, 奥托卡管理层强调, 主坦克“阿尔泰”是土耳其独有的项目. 为此开发了大量新系统。, 单元和组件, 以及“第三代坦克”的全新设计. 该项目将减少该国军事装备对外部供应的依赖, 以及确保新技术的开发.
名称“阿尔泰” (阿尔泰语) 为纪念法赫雷丁·阿尔泰将军而接收的坦克, 骑兵第五军军长, 其中部分在土耳其独立战争期间 1919-1923 年. 从希腊军队手中解放伊兹密尔市 (土耳其第三大城市和该国第二大港口).
在该项目的第一阶段，计划在七年内建造并测试四个原型。. 机器完成测试和微调后，预计将获得首批量产订单 250 吃. 未来，他们的数量计划增加到一千人。, 用过时的美国和德国汽车替换它们.
在九月 2010 先生. 阿尔泰概念设计阶段完成, 尽管该车的3D模型已于8月份向公众展示. 参加2011年国际展览会IDEF-2011. 五月的伊斯坦布尔 2011 先生. Otokar 展示了全尺寸布局. 新机器概念设计工作完成后, 土耳其设计师已开始详细设计阶段, 其中, 按原计划, 至少需要 30 月. 然而，值得赞扬的是土耳其工程师, 他们更早地完成了任务.
5 十一月 2012 先生. 在“阿达帕扎里”军事基地 (萨卡里亚省) 土耳其公司Otokar举行了“阿尔泰”主坦克前两辆原型车的展示仪式. 埃尔多安总理和耶尔马兹国防部长出席了仪式. 之一, 提交的原型, 指定港铁, 专为海上试验而设计, 第二, 带有 FTR 名称 - 用于测试机器的火力.
由于阿尔泰坦克是在韩国K-2黑豹的基础上制造的, 他继承了韩国“爸爸”的所有技术创新，除了自动装载机. 解决方案, 用于韩国K-2, 土耳其坦克“阿尔泰”大约是 60 百分. 显然, 土耳其汽车将继承韩国坦克，成本高. 据初步估计 2012 先生. 该系列“阿尔泰”的价格至少为 5,5 百万美元.
阿尔泰坦克布局
“阿尔泰”坦克经典布局, 与发动机舱的位置 (甲基丙烯酸甲酯) 在汽车后部, 控制舱位于船首，战斗舱位于中央. 船员 - 四人: 指挥官, 司机技工, 炮手和装载机.
驾驶员位置位于机器纵轴中央的控制室内, 这大大简化了管理。. 舱口用于登船和下船, 用装甲盖封闭, 打开时会向右滑动。. 驾驶员舱盖内安装三棱镜观察装置.
装载机的位置位于塔内的战斗舱内, 在枪的左边. 其上方有一个用于登船和下船的舱口。, 以及装载弹药. 装甲井盖向后打开.
指挥官的工作场所位于战斗舱内, 在枪的右边. 炮手的工作场所也位于炮的右侧。, 就在坦克车长稍前方和下方的位置, 就像 T-55 上一样, 豹 1 和 2. 车长、炮手轮流通过一个舱口进行着陆和下机. 装甲井盖向后打开.
据说, 阿尔泰的开发人员正在安装更强大的, 与韩国坦克K-2黑豹相比，车体和炮塔防护. 该塔由土耳其工程师研发，与韩国坦克的塔不同, 由于军备综合体不包括自动装弹机，并且可容纳三名机组人员, 不是两个, 就像黑豹里的一样.
“阿尔泰”的身体更长, 在底盘系统中，船上使用了七个负重轮, 即还有一个, 比K-2. 船体侧面不到一半覆盖有防累积屏, 赤身裸体, 包括支重轮, 相当重要的侧面投影. 船体尾部有一个宽阔的装甲格栅，用于排出发动机冷却空气。. 它, 可以减少储罐的热背景.
在所展示的两个原型上，底盘悬架是液压气动的. 然而, 据说, 最终决定, 关于悬架系统和许多其他系统, 仍未被接受. 一切都取决于, 这些系统在测试期间将如何表现. 焊接坦克炮塔，船尾配有先进的诱饵, 枪的弹药存放在哪一部分, 以及空调系统和辅助动力装置的元件. 塔外部配有箱子，用于存放船员的备件和个人物品, 法国“勒克莱尔”坦克是如何做到的.
阿尔泰坦克
采用120毫米德国莱茵金属Rh 120L / 55滑膛炮作为主武器，保证了高性能 55 口径. 该枪配备枪管弯曲控制系统, 用于脱气的热保护盖和喷射系统. 弹药放置在塔尾的诱饵中, 屋顶配备踢出板. 弹药的成分, 显然, 将是标准配置 - 带可拆卸托盘的羽毛式次口径穿甲弹, 累积碎片和, 也许, 碎片弹片. 罐内总计将被运输 57 镜头, 这表明, 大多数120毫米弹药的易燃弹壳弹药将与乘员一起放置在车体中.
开发本地生产的MKEK坦克炮 120 弹药由国营公司 Makine ve Kimya Endustrisi Kurumu 处理 (妻子), 它是土耳其武器弹药的主要开发商和制造商. 作为附加武器，安装了一挺与机炮同轴的7.62毫米机枪。 (安装在装载机工作场所枪的左侧) 和12.7毫米机枪, 它将位于塔顶的遥控模块上，位于塔纵轴上的指挥官和装载机舱口后面. 它是从坦克指挥官的座位上远程控制的。.
阿尔泰坦克采用现代化模块化自动火控系统 (索) Volcano-lll 和 National Cannon, 最初为 TAKS 海军平台开发.
炮手和坦克车长合二为一 (早晚) 瞄准和观察系统 (PNK) 视线稳定在两个平面上. 两种复合体均包含光学, 热成像和激光测距通道. PNK指挥官全景, 他有机会, 与塔位置无关, 的观察 360 度数. 从而, 贯彻“猎人-杀手”的理念 (猎人杀手). OMS 的所有系统和子系统目前均由 Aselsan 开发, 与土耳其公司STM有合作关系, 从事自动化作战控制系统软件开发.
主坦克“阿尔泰”的武器综合体的主要元件由韩国现代Rotem公司开发和制造, 以及土耳其机械制造和化学工业组织 (米凯) 和罗克桑.
阿尔泰坦克的性能特点
全体人员, 人们: 4
开发商: 土耳其奥托卡 (首席开发人员)
韩国现代 Rotem (技术支援)
制造商: Турция 国防工业副部长
多年发展: 2007 — 2017
多年生产: 和 2020 (计划)
发行数量, 件。: 4 原型
阿尔泰坦克重量
– 60 吨
阿尔泰坦克尺寸
– 体长, 毫米: 7735
– 加农炮前进长度, 毫米: 10 307
– 船体宽度, 毫米: 3972
– 高度, 毫米: 2640
阿尔泰坦克装甲
– 装甲类型: 联合反弹
武器
– 枪的口径和制造: 120-毫米MKEK120
– 枪型: 滑膛
– 枪管长度, 口径: 55
– 枪弹药: 57
– 机枪: 1 × 7.62 毫米; 1 × 12.7 毫米
阿尔泰坦克发动机
– 发动机类型: 柴油机
– 发动机功率, l. 和: 1500
阿尔泰坦克速度
– 高速公路速度, 公里/小时: 70
– 高速公路范围, 公里: 500
– 可攀爬的墙, 米: 1,0
– 可过沟, 米: 2,8
– 可穿越的福特, 米: 1,2 (4,1 带 OPVT)
阿尔泰摄影坦克
