Le bureau américain des comptes a découvert, qu'une partie importante des avions militaires américains n'est pas prête pour une utilisation complète au combat. Spécialistes des bureaux de comptes aux États-Unis, sur quoi écrit la chroniqueuse Rachel S. Cohen, analysé l'état de l'aviation de l'armée de l'air, Marine, Corps des Marines et Armée.
Comme il est apparu, environ la moitié des avions étudiés ne sont pas capables d'effectuer au moins une de leurs missions de combat. Le Pentagone dépense des dizaines de milliards de dollars par an pour la maintenance des avions. Mais la situation, comme on le voit, ne va pas mieux.
Actuellement, de nombreux avions de l'aviation de l'armée et des marines ne sont pas prêts à voler., une partie des avions de l'Air Force et plus de la moitié de l'aéronavale de l'US Navy. de façon intéressante, des études ont été menées dans l'ensemble de l'aviation américaine, y compris non seulement les combattants, mais aussi des avions-cargos, pétroliers et hélicoptères.
La capacité de combat moyenne des avions sélectionnés a diminué pour l'armée de l'air, Marine et Corps des Marines à des degrés divers, tire une conclusion décevante de la part du U.S. Accounts Office. En février 2022 l'Air Force Times a rapporté, qu'en moyenne sept sur chaque 10 des avions étaient disponibles pour des missions de combat, formation de pilote ou autres opérations de routine. Ce nombre est resté pratiquement inchangé ces dernières années., malgré des efforts concertés pour préparer les avions au combat.
Le ministère de la Défense n'a toujours pas atteint ses objectifs pour la préparation finale de la dernière génération d'avions F-35. Il est constamment amélioré, mais il y a de nouvelles lacunes.
Le Pentagone a dépensé environ 54 milliards de dollars pour l'exploitation et le soutien d'avions et d'hélicoptères, considéré dans l'étude, dans 2020 an, qui est presque 3 milliards de dollars de moins, que dans 2011 an. Cependant, la maintenance sur la même période a augmenté de prix de 1,2 Milliards de dollars.
Manque de personnel, retards de production pour les composants critiques, maintenance non planifiée et réduction des effectifs des entreprises, qui peut servir les avions, qui datent de plusieurs décennies, sommes, comme le dit le critique, l'un des problèmes les plus pressants, face aux forces armées américaines aujourd'hui dans ce sens. Auteur:Ilya Polonski
