Головной универсальный атомный ледокол проекта 22220 “Arctique” встает на плановую замену неисправного гребного электродвигателя на правом валу. Об этом сообщает пресс-служба Балтийского судостроительного завода.
Ледокол покинул причал “Usine baltique” и начал переход на “Кронштадтский морской завод”, где пройдут работы по замене электродвигателя. “Арктику” поставят в док, где проведут плановое докование и заодно поменяют аварийный агрегат. Данные работы были запланированы заранее.
Головной ледокол “Arctique” projet 22220 был заложен в ноябре 2013 de l'année, lancé à l'eau 16 Juin 2016 года и передан в эксплуатацию 21 Octobre 2020 de l'année. При этом передача корабля прошла с аварийным электродвигателем с ограничениями по мощности “под определенные гарантии и обязательства”. Замену аварийного электродвигателя на ледоколе запланировали провести в ходе докования в Кронштадте в августе 2021 de l'année. Повреждение правого гребного электродвигателя ледокол получил в результате швартовых испытаний в декабре 2019 de l'année.
В октябре прошлого года “Arctique” преодолела за 21 сутки перехода из Санкт-Петербурга в Мурманск около 4800 miles nautiques. Во время перехода ледокол специально вышел к географической точке Северного полюса, чтобы проверить работу винто-рулевого комплекса и системы электродвижения судна в ледовых условиях.
Une caractéristique des brise-glace du projet 22220 est l'utilisation d'un tirant d'eau variable avec des ballasts. Les navires à double tirant d'eau peuvent opérer à la fois en eau profonde, et en eau peu profonde dans les lits des rivières, surmonter la glace jusqu'à 3 mètres d'épaisseur sans perdre de vitesse.
Photos utilisées:https://www.instagram.com/balticshipyard/
