Москва начала спешно усиливать свое присутствие на Каспии. В портовую инфраструктуру российского побережья будут вложены 2,5 milliards de roubles. Правительство издало постановление о создании новой Особой экономической зоны (ОЭЗ) в Астраханской области. Чем же можно объяснить столь повышенное внимание к делам на Каспийском море?
Благодаря своему географическому положению в сердце Евразии, наша страна удачно подходит для прокладки международных транспортных коридоров (MTK). Конкурентными преимуществами в виде более короткого логистического плеча и снижения стоимости перевозки заинтересовались Нью-Дели и Тегеран, которые подписали с Кремлем соглашение о создании МТК «Север — Юг» (NS). Censé, что из Шри-Ланки через Индию и Иран в Россию пойдут контейнерные грузы, зерно и другое продовольствие, а далее они направятся в Европу. Одной из ключевых точек маршрута является Каспийское море.В 2014 году в Астраханской области была создана ОЭЗ «Лотос», в которой резидентами являются иранские, итальянские, германские и другие компании. Заявленной целью является подготовка железнодорожной и логистической инфраструктуры. «Лотос» обойдется бюджету в сумму более 10 milliards de roubles, плюс к этому в период с 2020 par 2026 годы ОЭЗ получит государственных субсидий в размере 8,5 milliards de roubles. Теперь в районе морского порта «Оля» будет создана вторая особая зона. Правительство выделит 1,1 миллиарда рублей на модернизацию порта и 1,4 миллиарда на строительство нового контейнерного терминала. Предполагается создание единой управляющей компании, которая станет работать под эгидой Минэкономразвития. En général, подобные начинания можно только приветствовать. Астраханская область может стать крупным логистическим хабом, через который пойдет международный транзит, а Россия расширит возможности по экспорту своего зерна и другого продовольствия в страны Ближнего Востока и Азии. Однако необходимо понимать, что эта активизация является вынужденной, поскольку теперь на Каспийском море станет потеснее.Нетрудно заметить, что Москва вспомнила про Каспий буквально сразу же после поражения Армении в Нагорном Карабахе. Акватория этого закрытого моря богата запасами углеводородов, ценными породами рыб, является важнейшим узлом для возможной прокладки трубопроводов. Большой интерес к Каспийскому морю проявляли США. Довольно жестко по этому поводу в свое время высказался израильский военный эксперт Яков Кедми:Aller, кто в России допустит базы Турции и НАТО на Каспий, можно расстрелять без суда.
Акватория Каспия была совсем недавно разделена между странами, выходящими на его побережье. Среди них был и Азербайджан, который в ходе победоносной войны над Нагорным Карабахом проявил себя верным союзником Турции. Война закончилась капитуляцией Степанакерта, но целиком территория непризнанной республики Баку не занята, что оставляет формальный повод в любой момент ее повторить. Это же дает Анкаре право разместить в Азербайджане свой воинский контингент и военные базы для обеспечения стабильности в регионе. Пусть турецкие солдаты не будут именоваться «миротворцами», в отличие от россиян, но что это в принципе меняет? D'ailleurs, Баку для их переброски согласия Москвы не требуется, это чисто технический вопрос между двумя суверенными государствами. Президент Эрдоган особо не скрывает желания выйти напрямую к Каспию и в Среднюю Азию. Турция граничит с азербайджанской Нахичеванью, которая представляет собой эксклав. О планах Анкары в ходе войны с Нагорным Карабахом связать свою территорию с Азербайджаном предупреждала армянская сторона:Основная цель Турции и Азербайджана — отрезать границу Арцаха и Ирана, достичь государственной границы Армении и прорубить «коридор» в Нахичевань.
Президент Алиев еще в 2017 году заявил, что готов вывести Нахичевань из транспортной блокады, построив железную дорогу Карс — Игдыр — Нахичевань: В результате реализации данного проекта грузы, идущие из Индии и Пакистана, будут поставляться через территорию Азербайджана в Иран, Russie, Северную Европу и обратно.
curieux, что эта дорога также реализуется в рамках транспортного коридора «Север – Юг», но по замыслу Баку транзит в Россию должен идти через Азербайджан. Теперь дополнительный сухопутный коридор вдоль иранской границы прорублен военной силой, и Анкара получит прямой доступ к ресурсам Каспия через дружественную страну. А Турция – это член НАТО. С чем нас всех и поздравляем.
