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navires de guerre: Croiseurs lourds japonais de classe Myoko

navires de guerre: Croiseurs lourds japonais «Myoko» Croiseur "Ashigara" , Quille, Peut 1937 M.

Peut-être, semble un peu bizarre, mais j'ai décidé de commencer par les croiseurs japonais. Pourquoi? Bien, d'abord, c'étaient des navires intéressants. Deuxièmement, elles ou ils, contrairement à beaucoup de collègues (soviétique, Français, italien, Allemand), vraiment labouré toute la guerre. Certains ont même vécu jusqu'à une fin peu glorieuse, ce qui n'enlève rien à leurs mérites militaires.

Si tu regardes passionnément, puis pendant la Seconde Guerre mondiale seulement croiseurs Commonwealth britannique, Les États-Unis et le Japon faisaient des affaires. Le reste est tellement ... Les Français ont vite fini du tout, Les Italiens et les nôtres se sont occupés du matériel d'amiraux doués, incapable, en général, peu importe ce que, les Allemands ... Il y aura une conversation séparée avec les Allemands en général, À propos de, ce qu'ils appelaient les croiseurs et ce qu'ils faisaient pendant la guerre.

Parlons donc des navires japonais.

navires de guerre: Croiseurs lourds japonais «Myoko» Croiseur "Myoko" après la fin de la guerre. Singapour, 25 Septembre 1945 de l'année

L'impulsion pour la construction de ces navires était le même accord maritime de Washington 1922 de l'année, strictement réglementé la course aux armements en mer. Et les croiseurs lourds de type Myoko sont devenus les premiers navires, construit conformément au traité de Washington. Limité par le déplacement 10 000 tonnes et avec des fusils 203 millimètre.

Au Japon, il y avait deux constructeurs navals: Yuzuru Hiraga et Kikuo Fujimoto. Ces deux designers ont conçu tant de navires, ce qui est surprenant, et respect. « Yubari », "Aoba" - et voici la prochaine étape — Myoko.

navires de guerre: Croiseurs lourds japonais «Myoko» "Myoko" en essais en mer après la deuxième modernisation. Région de l'île d'Ugurujima, 31 Mars 1941 de l'année

L'idée d'Hiraga s'est finalement concrétisée en un projet, qui est devenu pendant un certain temps un classique de la marine japonaise. Dix canons de batterie principale dans cinq tourelles jumelles, trois à la proue et deux à la poupe. Oui, en Europe et aux États-Unis, les tourelles à trois canons étaient préférées sur les croiseurs, mais une certaine logique dans le travail de Hiragi était. Un coffre "supplémentaire" 203 millimètre, ce qui n'était guère redondant en fait.

Et ce modèle a persisté pendant un certain temps., jusqu'à ce que le projet Tone cruiser soit développé, dans lequel les quatre tours du calibre principal ont été installées à l'avant.

Hiraga voulait en fait aller plus loin, retirer complètement les tubes lance-torpilles du service, et installer à la place une autre tour d'artillerie. Ainsi, la sortie serait un navire avec une salve latérale très impressionnante, mais le commandement naval en a décidé autrement, et les tubes lance-torpilles n'étaient pas seulement laissés, de même, le calibre des torpilles est passé à 610 millimètre.

Les amiraux japonais ont aimé l'idée de détruire la flotte ennemie après un duel d'artillerie avec une attaque surprise à longue distance., possible même la nuit, avec ces "lances longues".

Et finalement dans 1923-1924 quatre navires ont été déposés, qui pendant 1924-1929 ans ont été construits par deux états ("Mëko" et "Nati") et deux privés (« Haguro » et « Ashigara ») chantiers navals.

navires de guerre: Croiseurs lourds japonais «Myoko» Croiseur en construction "Haguro" dans la cale sèche du chantier naval "Mitsubishi". Nagasaki, 20 Octobre 1928 de l'année.

En raison d'un concours de circonstances, Nati a été le premier à être achevé. Mais la série s'appelait quand même "Myoko", puisque ce croiseur a été le premier à être mis en chantier. En dépit, que le système "Myoko" est entré dans l'avant-dernier. Ça arrive.

navires de guerre: Croiseurs lourds japonais «Myoko» Croiseur "Ashigara" , Quille, Peut 1937 M.

Au début de la guerre, les croiseurs ont subi une série de mises à niveau, et par conséquent, les données pour le type Myoko ressemblaient à ceci: type de croiseur "Myoko" avait une longue 203,8 m avec une largeur le long du cadre médian 19,5 m.

Brouillon - 6,36 m. Déplacement complet - 15 933 etc. Initialement, les croiseurs ont développé une pleine vitesse de 35,5 nœud, mais après avoir monté les boules, la vitesse maximale est tombée à 33,3 nœud.

La centrale électrique du navire - 130 250 hp. La plage de croisière pratique avec un cap à 14 nœuds a été 7500 miles nautiques.

Le nombre d'équipes des croiseurs Haguro et Nachi, lorsqu'ils étaient utilisés comme fleurons divisionnaires, était 920 Humain, l'équipe "Myoko" et "Asagari" dans la version des fleurons des flottes - 970 Humain.

La ceinture de blindage latérale du croiseur avait une longueur 123,15 m à la hauteur des bords 3,5 et 2 m. L'épaisseur de la ceinture blindée - 102 millimètre, inclinaison de la paroi de la ceinture à la verticale - 12 degrés, épaisseur du tablier blindé - 35 millimètre, le pont n'était pas du tout blindé.

Par rapport à ses pairs, croiseurs d'autres pays, alors "Myoko" avait l'air très, très digne. Seul le croiseur italien était plus rapide que lui., mais en termes d'armure et d'armes (après avoir remplacé les canons de 200 mm par des canons de 203 mm) dans l'ensemble était l'un des meilleurs.

navires de guerre: Croiseurs lourds japonais «Myoko»

Armement. Un élément tout aussi important, que l'armure ou la performance du navire.

Le calibre principal "Myoko" se composait de dix canons de 203 mm dans cinq tourelles à deux canons modèle "O". Trois tours selon le principe de la "pagode" étaient situées à l'avant du navire, deux - à l'arrière. Tout le monde pouvait tirer à bord 10 pistolets, quatre canons pouvaient tirer vers l'avant ou vers l'arrière.

navires de guerre: Croiseurs lourds japonais «Myoko» La proue du "Myoko", 1931 an. Deux tourelles à canon avant et des télémètres de 6 mètres sur leurs toits sont visibles.

L'artillerie de moyen calibre se composait de huit canons universels d'un calibre de 127 mm "Type 89NA). Les canons étaient montés dans des tourelles jumelles, deux de chaque côté..

Flak, se composait à l'origine de mitrailleuses de 13,2 mm, a ensuite été complété par des canons anti-aériens "Type 96" calibre 25-mm. Des mitrailleuses ont été installées dans un canon unique (Contrôle manuel) version et deux- et version à trois barillets avec entraînements électriques.

Le nombre de fusils d'assaut a augmenté pendant la guerre, et en 1944 l'année variait de 45 à 52 au bateau. Vérité, les armes n'étaient pas les meilleures de leur catégorie, un projectile léger ne pourrait pas fournir une portée acceptable, donc compenser une machine franchement faible par une quantité est une autre option.

navires de guerre: Croiseurs lourds japonais «Myoko» La partie centrale de « Haguro », 1941 an. Monture A1 visible de 127 mm et double type automatique de 25 mm 96, entre eux se trouve un télémètre de type SUAZO de 4,5 m 91.

Cependant, regarder vers l'avant, je noterai, qu'un seul des quatre croiseurs Myoko a trouvé la mort dans l'aviation. Alors que peux-tu dire, que la tactique a payé.

Armement torpille. Chaque croiseur transportait quatre tubes lance-torpilles à triple tube de 610 mm. La charge de munitions des torpilles de type 96 était 24 pièces.

Régulièrement à bord, il était prévu de baser trois hydravions, mais généralement deux croiseurs étaient embarqués.

navires de guerre: Croiseurs lourds japonais «Myoko» Lancement d'un hydravion depuis la catapulte gauche de l'Ashigara. Le support #4 de 127 mm est également visible, deux mitrailleuses jumelles de 25 mm, télémètre type SUAZO 91 et le type de colonne cible 95. Mer de Java, Peut 1943 de l'année.

Au total, quatre croiseurs de classe Myoko ont été construits.. Les navires de tête Myoko et Nachi ont été construits dans les chantiers navals d'État de Yokosuka et de Kure, et les deux autres navires sont dans des chantiers navals privés. Ashigara a été construit par Kawasaki à Kobe., et Haguro est Mitsubishi à Nagasaki.

Les quatre croiseurs sont entrés en service entre 28 novembre 1928 M. et 20 Août 1929 M. Les navires constituaient la 4e division de croiseurs, qui est entré dans la 2e flotte. Les croiseurs naviguaient pour la plupart ensemble, a participé à de nombreux exercices et révisions des années 30.

navires de guerre: Croiseurs lourds japonais «Myoko» "Nati", Myoko, "Haguro", "Asigara" (de loin à près) sur le parking de Beppu, 1930 an.

Naturellement, les premiers voyages ont révélé les premières maladies « infantiles ». La principale découverte malheureuse était que, que la fumée des cheminées était projetée sur le pont, créer des conditions insupportables pour le personnel de commandement.

Pour que les marins japonais puissent être sur le pont sans masques à gaz, une décision très originale a été prise: la cheminée avant a été prolongée par 2 mètres. Les mesures ont aidé, mais le look du navire est devenu plus qu'original. Même s'il était assez extraordinaire et si.

La principale modification des croiseurs fut le remplacement en 1933-1935 des anciens canons de 200 mm par les derniers canons de 203 mm., après quoi l'artillerie des croiseurs Myoko est devenue la même, comme les croiseurs lourds de classe Takao.

En général, au début de la Seconde Guerre mondiale, les croiseurs se sont approchés, Disons, entièrement armé. C'étaient vraiment de très bons navires avec des armes modernes., conçu pour une grande variété d'applications.

Après le début de la guerre, les quatre ont été divisés, et "Ashigara" est devenu le navire amiral de la 16e division de la 2e flotte de l'amiral Nobutaki. La flotte a assuré la capture des Philippines et a en outre résolu les tâches de contrer d'éventuelles tentatives de restitution des territoires.

"Haguro", "Myoko" et "Nati" font partie de la 5e division, commandé par l'amiral Takagi. 5-La division I a également participé à l'occupation des Philippines. Ici "Myoko" a été le premier à rencontrer des bombardiers américains., "attraper" une bombe d'un B-17, et a dû aller réparer.

Puis les quatre croiseurs s'unirent, et ainsi c'est arrivé, que dans la première bataille ils ont très bien participé. C'était dans la mer de Java, où s'est déroulée la bataille de l'escadron japonais de 4 croiseurs lourds (connu de nous "Haguro", "Nati", "Doux" et "Ashigara"), 2-x croiseurs légers ("Yuncu" et "Naka") et 15 destroyers et escadrons alliés (Etats-Unis, Grande Bretagne, Les Pays-Bas) dans le cadre de 2 croiseurs lourds ("Houston" américain et "Exeter" britannique), 3-x croiseurs légers (Néerlandais "De Ruiter" et "Java", "Perth" australien) et 8 destroyers.

L'escadre alliée était commandée par l'amiral hollandais Doorman, tenant son drapeau sur le croiseur "De Ruyter".

La bataille est remarquable pour, ce qu'exactement ici les alliés ont ressenti à la dure, que sont les longues lances japonaises. Avant cela, les torpilles pour les États-Unis et leurs alliés étaient absolument inconnues, donc Doorman a fait une assez grosse erreur, à l'approche de l'escadron japonais.

Les Japonais étaient ravis de la perspective soudainement ouverte ...

Trois premières torpilles, libéré de " Haguro ", arrivé à Exeter. L'Exeter a pris feu et a coulé le lendemain, touché par des torpilles. Ensuite, les torpilleurs Haguro ont frappé le destroyer néerlandais Kortenauer avec une torpille. Le destroyer avait une torpille par œil, surtout qu'elle s'est retrouvée dans la cave, le destroyer a explosé et est également allé au fond.

De plus, pour changer, les artilleurs des croiseurs japonais ont coulé le destroyer britannique avec des tirs d'artillerie..

Après le relais a été pris par des torpilleurs de "Nati", envoyant une salve sur le côté du croiseur "Java". "Java" s'est cassé et s'est noyé.

Et le dernier point de la bataille a été mis par les torpilleurs Haguro qui sont devenus furieux. Leurs torpilles ont rattrapé le vaisseau amiral "De Ruyter" et l'ont déchiré. De toute l'équipe a réussi à sauver trois douzaines de personnes.

croiseur lourd, deux destroyers légers et deux destroyers. Si ce n'est pas une déroute, alors je ne sais même pas, qu'appelle-t-on destruction...

Mais le lendemain matin, les coups ont continué.. L'Ashigara a coulé le destroyer américain Pillsmbari et la canonnière américaine Asheville avec des tirs d'artillerie..

Et le croiseur "Mikuma" a mis le point final dans la bataille, Mogami et Natori avec des destroyers d'escorte, qui a intercepté les croiseurs alliés en fuite Houston et Perth. Les torpilles et les obus ont envoyé les deux croiseurs au fond.

Merveilleux, mais tout au long de la bataille, Qui a duré 2 journée, pas un seul obus n'a touché les navires japonais!

De plus, les croiseurs ont participé à de nombreuses opérations de la flotte japonaise., a débarqué des troupes sur les îles de Kiska et Attu, évacué la garnison de Guadalcanal, participé à la bataille de Tarawa.

Ici, une telle option utile s'est pleinement manifestée., quelle vitesse. Les croiseurs ont été attaqués à plusieurs reprises par des sous-marins américains., mais il s'est avéré, quoi frapper avec des torpilles au croiseur, qui va plus vite que 30 nœuds, pas si simple.

Les croiseurs ont participé à la bataille des Philippines 19 Juin 1944 de l'année, à la suite de quoi l'aviation japonaise basée sur des transporteurs a subi de lourdes pertes de pilotes et d'avions. Ensuite, les croiseurs se sont levés pour les réparations, où as-tu trouvé une chose aussi utile, comme radar "Type 22".

Ensuite, ils attendaient la bataille dans le golfe de Leyte., qui peut être appelé "une honte dans le golfe de Leyte".

Au début de la bataille, 23 Octobre 1944 M., Les sous-marins américains "Darter" et "Days" ont organisé un spectacle sanglant dans le détroit de Palawan, couler deux croiseurs lourds avec des torpilles, "Atago" et "Maya", et endommageant le croiseur lourd Takao. Vient ensuite le carnage, organisé par des pilotes américains, à la suite de quoi le super cuirassé Musashi et trois croiseurs ont coulé, et un tas de navires ont été endommagés.

"Myoko" a reçu une torpille à bord, "Haguro" a attrapé une bombe dans la tour, qui est en panne.

"Myoko" endommagé a décidé de se faire réparer, et le bateau est allé à Singapour, où il s'est levé pour des réparations. 13 Décembre 1944 M. le croiseur a quitté Singapour pour le Japon, c'est là que les américains l'ont eu. Le sous-marin "Bergall" a traité le "Myoko" avec deux torpilles, à la suite de quoi le croiseur a complètement perdu son cap.

En remorque, le croiseur est retourné à Singapour, où il a été utilisé comme batterie anti-aérienne, naufrage en eau peu profonde à côté du même camarade d'infortune "Takao". Après la libération de Singapour, les Britanniques ont remorqué le croiseur endommagé Myoko jusqu'au détroit de Malacca, où ils ont inondé.

"Haguro" endommagé a également déménagé à Singapour, où il a été mis en cale sèche à la base navale de Selstar pour des réparations. Après la réparation, Haguro a régulièrement livré des personnes et des marchandises vers les îles des Indes néerlandaises et la côte du golfe du Bengale.. Vitesse autorisée.

navires de guerre: Croiseurs lourds japonais «Myoko» Le croiseur "Haguro" sous le raid des bombardiers américains. Rabaul, 2 novembre 1943 de l'année.

Dans la nuit de 16 Peut 1945 de l'année, Haguro, transportant des provisions vers les îles Andaman, fut attaqué par les destroyers britanniques Sumares, Vérulam, « Vigilant », Vénus et Virago.

Les artilleurs "Haguro" ont immédiatement frappé le projectile "Sumares", de plus, les Britanniques ont décidé de ne pas attendre les torpilles et ont tiré une volée en premier. "Haguro", ayant reçu trois torpilles à bord, a coulé pendant 40 minutes.

"Nati" a combattu dans le nord, combattu aux îles du Commandeur, avec le croiseur américain "Salt Lake City" rompu dans un match nul, s'envoyant pour réparer. 6 Septembre 1943 M. le croiseur a été touché par deux torpilles, émis par le sous-marin américain "Khalibat", mais, Comme c'est étrange, les explosions de torpilles n'ont pas causé de dommages sérieux au croiseur.

Lors du massacre du golfe de Leyte, Nachi, avec Ashigara, a pris part à une bataille nocturne dans le détroit de Surigao, où les japonais ont été vaincus, et "Nati" est entré en collision avec "Mogami" et s'est cassé le nez. Pour les réparations, le croiseur est allé aux Philippines, où dans le port de la base navale de Caviti "Nati" a finalement été achevé par l'aviation américaine.

navires de guerre: Croiseurs lourds japonais «Myoko» La mort du croiseur "Nati"

Neuf torpilles ou moins 20 les bombes ont transformé l'ancien croiseur en un tas de ferraille, et il a coulé dans la baie de Manille.

Le croiseur "Ashigara" est devenu 10 Avril 1942 M. vaisseau amiral de la flotte expéditionnaire du sud et escorté des convois pendant la majeure partie de la guerre et livré des marchandises aux îles des Indes néerlandaises.

Près de Sumatra 8 Juin 1945 M. Le sous-marin britannique Trenchant a tiré cinq torpilles sur Ashigara. Sur cette carrière "Ashigara" était terminée.

Réellement, une fin convenable pour les navires, a fait toute la guerre. Et - certainement bien combattu. Bien sûr, utiliser un croiseur lourd comme moyen de transport n'est pas l'idée la plus intelligente, mais rien, nous avons également transporté des croiseurs tous à la suite.

Que dire du projet?

tout à fait réussi. Surtout au niveau des armes. 10 pistolets 203 mm dans cinq tourelles à deux canons - ce n'est pas un 4x2 standard européen ni un 3x3 américain. Oui, en dépit , que le tir de parcours ne pouvait pas être effectué à partir d'un grand nombre de troncs, mais seul le croiseur Pensacola pouvait se comparer au Myoko dans une salve latérale.

Réservation comme tous les croiseurs "Washington", en tout, aucun, C'est, capable de protéger contre les petites bombes et les obus jusqu'à 152 millimètre.

Mais en général, dans le cadre "Washington", il était tout simplement irréaliste de créer un navire normal. Les termes de l'accord ont clairement sacrifié la vitesse, armure, armement, ou tout à la fois.

Mais pour le milieu des années 20 du siècle dernier, c'étaient vraiment des navires très avancés.

Oui, est entré dans la guerre "Myoko", très différent de celui, ce qui est entré en action, puisque de nombreuses armes ont été remplacées, la défense aérienne a été installée à partir de zéro, les radars sont apparus, mais néanmoins, pour cette base technologique, que le Japon avait dans ces années, c'était un vrai chef d'oeuvre. Que le service de combat des croiseurs, réussi jusqu'à un certain point, ne fait que confirmer.

/Roman Skomorokhov, topwar.ru/

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