Poursuite de la série d'articles sur les trains blindés de l'URSS, nous confessons deux choses.
Premièrement, nous sommes littéralement tombés amoureux de ces complexes ferroviaires. Peut-être, cela est dû au manque initial de connaissance de la question.
Et deuxièmement, créateurs de trains blindés, ingénieurs, constructeurs, maîtrise, ouvriers, toutefois, comme les équipes de BP, semblent aujourd'hui être des aventuriers ingénieux, par les gens, pour qui rien n'était vraiment impossible.
Au moins, ce sont les conclusions qui viennent à l'esprit avec une connaissance approfondie de l'histoire des trains blindés. En général - comment ils ont construit, alors ils se sont battus. Des âmes.
Aujourd'hui, nous allons parler de, connu de nombreux trains blindés. Considérant, que les lecteurs sont "techniquement formés", aujourd'hui plus sur les exploits, sur le travail quotidien, à propos des gens…
Peu importe ce que, l'essentiel dans tout train blindé, ce sont les gens. Combattants (les cheminots sur le BP sont aussi des combattants!) et commandants. Artilleurs, mitrailleurs, artilleurs anti-aériens, travailleurs de l'équipe de réparation, équipages de locomotives, équipages de train, boulangers, aides-soignants. En bref, équipage!
Commençons par le train blindé le plus massif promis de l'Armée rouge, développé en 1942 année - BP-43.
Train blindé BP-43 consistait en une locomotive blindée PR-43, placé au milieu de la composition, 4 plates-formes blindées d'artillerie PL-43 (par 2 plates-formes blindées des deux côtés de la locomotive blindée), 2 plates-formes blindées avec des armes anti-aériennes PVO-4 (aux deux extrémités du train blindé) et 2-4 plates-formes de contrôle, sur lequel ont été transportés des matériaux ou des troupes nécessaires à la réparation de la voie ferrée.
Habituellement, le train blindé inclus 1-2 Voiture blindée BA-20 ou BA-64, adapté au trafic ferroviaire.
Pour l'Armée rouge pendant les années de guerre a été faite 21 train blindé BP-43. Les troupes du NKVD ont reçu le même nombre de trains blindés de ce type..
Les trains blindés "lourds" étaient armés de canons 107-mm d'une portée allant jusqu'à 15 kilomètres. Réservation (à 100 millimètre) a assuré la protection des unités vitales contre les projectiles perforants de calibre 75 millimètre.
Lors d'un ravitaillement en carburant et en eau, un train blindé pourrait surmonter jusqu'à 120 km à vitesse maximale 45 km/h. Le charbon était utilisé comme combustible (10 etc) ou fioul (6 etc). La masse de l'ogive du train blindé n'a pas dépassé 400 etc.
L'équipage de l'unité de combat était composé du commandement, peloton de contrôle, pelotons de voitures blindées avec équipages de tourelle et escouades de mitrailleuses embarquées, peloton de défense aérienne, peloton de traction et de mouvement et peloton de véhicules blindés ferroviaires, qui avait 2 voiture blindée légère BA-20zhd et 3 voiture blindée moyenne BA-10zhd, adapté au trafic ferroviaire.
Des véhicules blindés ont été utilisés pour la reconnaissance à distance 10-15 km et dans le cadre de la garde (Regardez) en marche. Outre, des plates-formes d'atterrissage comprenant jusqu'à trois pelotons de fusiliers pourraient être situées sur des plates-formes de couverture.
La plupart des BP les plus célèbres étaient précisément le BP-43. La conception la plus réussie train blindé "Kozma Minin", construit en février 1942 de l'année au dépôt de voitures Gorky-Moskovsky sous la direction de l'ingénieur Leonid Dmitrievitch Rybenkov.
L'ogive de ce train blindé comprenait: locomotive blindée, 2 plates-formes blindées couvertes, 2 plates-formes blindées d'artillerie ouvertes et 4 plates-formes de commande à deux essieux.
Chaque plate-forme blindée couverte était armée de deux canons de 76,2 mm., installé dans des tours à partir de réservoirs T-34. En plus des mitrailleuses DT de 7,62 mm associées à ces canons, les plates-formes blindées disposaient de quatre mitrailleuses lourdes Maxim de 7,62 mm dans des roulements à billes sur les côtés..
Les plates-formes d'artillerie ouvertes étaient divisées sur la longueur en trois compartiments. Des canons antiaériens de 37 mm ont été installés dans les compartiments avant et arrière, et dans le compartiment central se trouvait le lance-roquettes M-8.
L'épaisseur du blindage latéral des plates-formes blindées était 45 millimètre, les plates-formes blindées couvertes avaient une armure supérieure d'une épaisseur 20 millimètre.
Protégé par une épaisse armure 30-45 la locomotive blindée mm a été utilisée comme traction uniquement dans des conditions de combat. Dans la campagne et lors des manœuvres, une locomotive à vapeur ordinaire a été utilisée. La cabine du commandant était équipée à l'appel d'offres de la locomotive blindée, relié à la cabine du conducteur par une porte blindée.
Depuis cette cabine, le commandant du train blindé contrôlait les actions des sites blindés à l'aide de communications téléphoniques.. Pour la communication externe, il disposait d'une station de radio longue portée PCM..
Grâce à la présence de quatre canons F-32 à canon long de 76,2 mm, le train blindé pouvait fournir une forte concentration de tirs d'artillerie et mener des tirs ciblés à une distance allant jusqu'à 12 kilomètres, et les lanceurs M-8 lui ont permis de toucher avec succès la main-d'œuvre et l'équipement ennemis, travail sur les carrés.
Pendant la guerre, un train blindé abattu 14 (Selon les mémoires du commissaire Alexei Potekhin) ou 15 (données officielles) avion. Participé à la défense de Tula, la libération d'Orel, Briansk, Gomel.
Suivant - le chemin de l'Europe. Libération de Volomine, Prague de Varsovie, Varsovie. D'ailleurs, habitants de Volomine 23 Le 1er février, ils ont remis à l'équipage du train blindé un lion de bronze en remerciement pour le sauvetage et l'héroïsme.
Une fois une milice, recueilli par Kozma Minin a libéré Moscou des Polonais. Et dans trois cent trente-trois ans, "Kozma Minin" a déjà libéré les Polonais des nazis. Voici une telle collision historique ...
Fin de la guerre "Kozma Minin", comme il sied à un héros, dans le repaire de l'ennemi. Certes, il ne pouvait pas entrer à Berlin. Les Allemands font sauter le pont sur l'Oder. Pour que, le train blindé s'est arrêté 50 kilomètres de Berlin.
Mais, après la capitulation des nazis, dans le cadre de la division, il a assuré la sécurité du passage du train gouvernemental avec la délégation de l'Union soviétique à la Conférence des chefs de gouvernement de Potsdam.
Non moins célèbre est le "frère jumeau" "Minin" - BP "Ilya Muromets".
Train blindé "Ilya Muromets" a été construit en 1942 année à Murom. Il était protégé par une armure épaisse 45 mm et pendant toute la guerre n'a pas reçu un seul trou. Le train blindé est allé de Murom à Francfort-sur-l'Oder.
Pendant la guerre, il a détruit 7 avion, 14 canons et batteries de mortier, 36 points de tir ennemis, 875 soldats et officiers. Outre, le héros "Muromets" a détruit le train blindé de la Wehrmacht.
Dans notre histoire, il est considéré, que le train blindé portait le nom du Führer, parce que sa destruction porte une signification sacrée supplémentaire. Train blindé soviétique, nommé d'après le héros épique russe, détruit le train blindé ennemi, nommé d'après Hitler.
Il y a un petit problème. Hélas, mais le train blindé "Adolf Hitler" n'existait pas, car il n'y avait pas une seule unité de combat, sauf pour la division "Leibstandarte SS "Adolf Hitler", portant le nom du Führer allemand.
Quant à la Leibstandarte aussi, tout n'est pas si simple., le nom de la division peut également être traduit par "gardes du corps d'Adolf Hitler". Réellement, division et a été formé sur la base de la garde personnelle du Führer. Personne d'autre ne portait le nom d'Hitler: pas une partie, ni navires, pas de canaux, pas de villes ou de villages. Nous n'avons trouvé aucune mention d'un train blindé.
Mais ce n'est pas le sujet, si quelque chose, n'est-ce pas? La ligne du bas est, que l'équipage du train blindé soviétique "Ilya Muromets" a détruit un train blindé allemand. Et c'est un fait, cela n'en devient pas moins important., à partir de ce, que le train blindé détruit ne portait pas le nom du Führer.
Eh bien, quel beau mythe., qui a été inventé ... Eh bien! La guerre est toujours une guerre de l'information. Et ce qui compte le plus? Droit, la victoire. Réel, pas inventé. Après tout, la réalité est toujours plus brillante et plus intéressante que le mythe..
Et dans notre réalité, la 31e division spéciale séparée Gorki de trains blindés, qui comprenait des trains blindés "Ilya Muromets" et "Kozma Minin", a reçu l'Ordre d'Alexandre Nevsky. Pour un service militaire exceptionnel.
A propos de la bataille de "Ilya Muromets" avec un train blindé allemand, ils composaient généralement trois cases, Franchement. Cela a pris beaucoup de temps, comprendre en détail, que s'est-il passé là-bas.
À ce jour, l'histoire a atteint et est toujours en cours de réécriture sur, que "Ilya Muromets" et le BP allemand ont presque convenu de front. En fait, toute l'histoire d'une volée, détruire l'alimentation de l'ennemi en morceaux est assez fantastique.
Et maintenant nous voulons présenter notre version au tribunal. Différent de ce qui est généralement accepté sur le web.
Alors, train blindé allemand (pas "Adolf Hitler", comme il est apparu, et non 11 ou #76, nous sommes encore en train de clarifier) en juin 1944 a commencé à tirer systématiquement et régulièrement sur les objets de nos troupes dans la zone de la station Kovel, région de Volyn en Ukraine.
Certaines sources donnent cette image.:
« Profitant du pédantisme des Allemands et des particularités du terrain, le quartier général de la division blindée a élaboré un plan d'opération. Les artilleurs ont dû en même temps désactiver la voie ferrée, couper la voie d'évacuation d'un train blindé ennemi, et "Ilya Muromets" était censé avoir un parking plus proche de la batterie furtive. Pour ne pas effrayer l'ennemi, a décidé de commencer les actions sans tirer ".
Laissons cela à la conscience de ceux qui ont écrit tout ça, parce que cette œuvre littéraire est complètement fausse. Plus loin dans le texte se trouvaient des données sur la consommation de coquillages (10 sur un outil). Qu'est-ce qui rend une image fantastique ?.
Rappeler, Ilya avait 4 canons F-34 calibre 76 mm. Total - 40 obus pour détruire les voies ennemies et les trains blindés. Pas de prise de vue.
Bien sûr, le tournage était. Et il y avait juste un magnifique travail de reconnaissance d'artillerie de notre train blindé. Pendant que les Allemands s'amusaient, une carte de leur déplacement a été dressée et un point a été calculé, d'où le feu a été ouvert. Et naturellement, le tournage a eu lieu. Avec lui des postes, avec lequel Ilya était censé ouvrir le feu. C'était le but.
Lors de recherches sur ce sujet, nous sommes tombés sur les souvenirs du capitaine (tandis que) Alexandre Vasyltchenko, régiment d'obusiers de reconnaissance d'artillerie. Vasilchenko a parlé de, quoi dans ce cas, quand il n'était pas souhaitable d'attirer l'attention sur le fait de tirer, le tir a été effectué avec des obus d'entraînement. C'est-à-dire, blancs parfaits, qui n'a pas explosé.
peut être, très possible, que le long des voies d'approche du train blindé allemand, ils tiraient comme ça. En option - obus perforants.
Les lance-roquettes ne valaient pas la peine d'être tirés, car c'est quand même une arme de travail de zone.
Mais néanmoins, une sacrée tâche pour les scouts et les spotters. Mais après tout, ils l'ont fait à la fin.
Plus loin. Vraiment, La ponctualité allemande est une chose, ce qui lui a permis de l'utiliser à ses propres fins.. L'heure de la sortie du train blindé allemand au point d'ouvrir le feu était connue avec certitude, et ce point a été calculé assez précisément.
Ensuite, nous offrons un tel timing:
1. "Ilya Muromets" à l'avance, dans le noir, avec attention, sans se dévoiler, se déplace vers une position prédéterminée. Aux premiers rayons du soleil il y a un préliminaire qui vise cet endroit, où doit aller l'allemand. Alors tout le monde brûle des paquets de nerfs, et l'intelligence et les observateurs sont aussi des yeux.
2. Les armes à feu sont infectées par des obus à fragmentation hautement explosifs. Exactement, l'explosion d'un obus HE permet de détecter rapidement le lieu d'impact et d'ajuster le tir ultérieur. Les installations PC se chargent également. Tous les deux.
3. Boire du café et prendre son petit déjeuner, les Allemands commencent à avancer. L'équipage de "Ilya Muromets" attend la fin du processus. Dès que l'intelligence donne le feu vert, que l'Allemand est en position, suivi de la première salve.
Tire la première installation de fusées. Juste une fusillade, plusieurs missiles, poursuite du réglage et incendie de deux installations. Point de visée - derrière le train blindé afin de détruire la voie ferrée.
Les armes d'Ilya donnent le premier, salve d'observation. Ajustement et tir encore plus rapide, tous là, le long de la toile, ou en ferry, mais c'est plus dur.
À partir de ce, que le BP allemand est resté en place, devrait alors, ce qui est le plus probable sur le chemin, giflé. Et précisément RS, car un projectile de 76 mm ne suffit pas. Mais le projectile de fusée de 82 mm - et voici comment nous, si calme.
4. Allemands, naturellement, entrer dans un tel gâchis, commencer à déployer d'urgence leurs tours en direction de "Ilya". Mais, contrairement à nos combattants, ils ont besoin de temps pour se retourner, visée, ajustement. Temps, qu'ils n'ont tout simplement pas..
D'ailleurs, portée de vol RS-82, dont Ilya était armé, donne la compréhension, jusqu'où était le combat. Le canon F-34 était capable de lancer une grenade HE sur 9-10 kilomètres, un projectile perforant a volé sur 4 kilomètres. RS-82 pourrait voler 5,5 kilomètres.
De là, la distance de combat était moins 5 kilomètres. Pas à bout portant, mais…
5. Les Allemands donnent la première salve d'observation. Le maximum est passé depuis le début de la bataille 5-6 minutes. Coquillages pour le moins, ne mentez pas à côté de notre train blindé. Le manque de coordonnées, Vanité, causé par un combat inattendu et ainsi de suite.
Eh bien, les Allemands n'aimaient pas les histoires, Que faire.
Mais le nôtre pourrait, ont pu, exercé. Nous ne savons pas, combien de temps a-t-il fallu aux combattants de "Ilya Muromets", pour recharger les paramètres du PC. Mais nous pensons, ce qui est inférieur à la norme 10 minutes.
6. La deuxième volée de "Ilya Muromets". Sur le plan de, missiles. Les canons étaient censés cueillir l'Allemand sans s'arrêter. La vue n'est plus sur les rails, et dans le train blindé lui-même.
Réellement, tout. Je t'ai eu. Le combat est fini.
Le rapport notait, que "le train blindé de l'ennemi était enveloppé de bouffées blanches de fumée ou de vapeur". Évidemment, ce qui est entré dans le chaudron.
Et un mois plus tard, en juillet 1944 de l'année, Kovel a été libéré. Et les soldats soviétiques ont découvert un train blindé en panne des Allemands. La meilleure confirmation du succès de l'équipage d'Ilya Muromets.
Voici une telle histoire. dégager, que les trains blindés "tête à tête" ne convergeaient pas, sinon tu n'aurais pas à attendre, photographier le train blindé cassé de l'ennemi. Mais - et donc très bien.
La seule bataille de deux trains blindés de toute la Seconde Guerre mondiale s'est terminée par la victoire de la nôtre "pour un net avantage".
Dans la prochaine partie nous parlerons du train blindé, à partir de laquelle notre connaissance approfondie des trains a commencé. Ce sera le train blindé No. 13 "Tula worker" et son histoire deux fois particulière. En détail et avec des histoires vidéo des créateurs de sa deuxième incarnation.
