spécialistes militaires
EnglishРусский中文(简体)FrançaisEspañol
Defini comme langue par défaut
 Modifier la traduction

Avion UT-2

 Самолет УТ-2 Размеры. Moteur. Le poids. Histoire. Gamme de vol

À 1935 M. Осоавиахим и газета «Правда» организовали массовый перелет легкомоторных учебно-спортивных самолетов. К участию в перелетах допускались самолеты, прошедшие заводской этап летных испытаний и предъявленные на государственные не позднее 1 Juin 1935 M. К этому времени в КБ А.С. Яковлева был почти построен двухместный спортивно-тренировочный самолет АИР-10. Сохранив основные размеры предыдущего своего самолета АИР-9бис, Яковлев значительно улучшил и упростил самолет. АИР-10 к этому сроку подготовить не успели. Первый полет самолет, пилотируемый летчиком-испытателем Ю.И. Пионтковским, engagé 11 Juillet 1935 M.

 Самолет УТ-2 Размеры. Moteur. Le poids. Histoire. Gamme de vol

Le jour suivant, 12 Juillet, на Тушинском аэродроме для руководителей партии и правительства был устроен показ достижений спортсменов Осоавиахима. Самолет А.С. Яковлева понравился и получил высокую оценку. Судьба самолета была решена. В короткие сроки закончились испытания самолета, и он был принят на вооружение в качестве самолета первоначального обучения. Учитывая его высокие летные данные и быстрое прохождение испытаний, АИР-10 был допущен к участию в перелете, несмотря на опоздание к сроку. Кроме самолета АИР-10, к соревнованиям готовились еще несколько самолетов других конструкторов — всего 34 auto. Старт был назначен на 2 Septembre 1935 M. по круговому маршруту. Перелет продолжался восемь дней, и самолет АИР-10 занял в нем первое место. Второе место досталось самолету КАИ-1 Казанского авиационного института, а третьим стал самолет Г-20 конструкции В.К. Грибовского. АЙР-10, получивший затем название УТ-2, был запущен в крупную серию, которая продолжалась до конца 1944 M., et avant 1948 M. являлся основным учебным самолетом в летных школах ВВС. По сравнению с По-2 самолет был более строг в управлении и был значительно ближе к боевым самолетам того времени. Всего за это время было выпущено более 7200 машин УТ-2. На УТ-2 с поплавками было установлено несколько мировых рекордов скорости в классе легких машин.

 Самолет УТ-2 Размеры. Moteur. Le poids. Histoire. Gamme de vol

Самолет представлял собой двухместный низкоплан с неубирающимися шасси. УТ-2 имел простейшую цельнодеревянную конструкцию, выполненную из самых распространенных материалов, с двигателем М-11 Г мощностью 110 hp. Крыло деревянное, двухлонжеронное состояло из двух отъемных частей и центроплана. Обшивка крыла фанерная, крепилась к каркасу на казеиновом клее и гвоздях, затем оклеивалась тканью, шпаклевалась, тщательно зачищалась и окрашивалась. Для удобства входа в кабину слева на поверхности центроплана имелся трап из сосновых реек. Фюзеляж имел ферменную конструкцию, обтянутую фанерой и полотном. Шасси — неубирающееся пирамидальное, закрытое съемными обтекателями из дюраля. Хвостовой костыль рессорный из стальных пластин.

Вскоре после начала эксплуатации УТ-2 стали поступать жалобы на его неудовлетворительные штопорные характеристики. Основную работу по изучению штопора на УТ-2 провели ведущий инженер ОКБ А.А. Синицын и летчик-испытатель В.Л.Расторгуев. Было доказано, что самолет при грамотных действиях пилота хорошо выходит из плоского штопора. Рекомендации по методу вывода оказались очень простыми и доступными. Во время войны были единичные случаи применения УТ-2 в качестве легкого бомбардировщика, avec 200 kg de bombes. Иногда самолет вооружали пулеметами ШКАС и подвешивали реактивные снаряды.

 Самолет УТ-2 Размеры. Moteur. Le poids. Histoire. Gamme de vol

Тактико-технические характеристики УТ-2

– Chef designer: UN. S. Iakovlev
– Le premier vol: 11 Juillet 1935 de l'année
– Années de fabrication: 1938—1948
– Unités produites: 7243

Экипаж УТ-2

– 2 Humain

Размеры УТ-2

– Longueur: 7 m
– Envergure: 10,20 m
– Hauteur: 3 m
– Zone de l'aile: 17,12 m². m

Вес УТ-2

– Poids à vide: 616 kg
– Poids à vide: 938 kg

Двигатель УТ-2

– 1 × М-11
– Puissance du moteur: 1 × 110 je. avec.

Скорость УТ-2

– vitesse maximale: 205 km/h (près du sol), 183 km/h (en haut 2500 m)
– Vitesse de croisière: 160 km/h

Дальность полета УТ-2

– 230 kilomètres (à grande vitesse 150 km/h)

Практический потолок УТ-2

– 3500 m

Фото УТ-2

 Самолет УТ-2 Размеры. Moteur. Le poids. Histoire. Gamme de vol

 Самолет УТ-2 Размеры. Moteur. Le poids. Histoire. Gamme de vol

Трехмерная схема самолета УТ-2М

 Самолет УТ-2 Размеры. Moteur. Le poids. Histoire. Gamme de vol

 

La source

                          
Chatter dans TELEGRAM:  t.me/+9Wotlf_WTEFkYmIy

Playmarket

0 0 voix
Évaluation des articles
S’abonner
Notifier de
invité
0 commentaires
Commentaires en ligne
Voir tous les commentaires