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MLRS BM-24 (J) – 240-mm système de lance-roquettes multiples


		MLRS BM-24 (J) - 240-mm système de lance-roquettes multiples

22 Mars 1951 M. La nouvelle fusée 240-mm M-24F est entrée en service dans l'armée soviétique. Dans le même temps, un lanceur, le véhicule de combat BM-24, a également été adopté. (indice GRAU-8U31). Ils sont devenus les principaux éléments du système de lance-roquettes multiples., conçu pour détruire les fortifications, destruction et suppression des batteries d'artillerie et de mortier, ainsi que la défaite des troupes ennemies dans les zones de concentration.


		MLRS BM-24 (J) - 240-mm système de lance-roquettes multiples

L'unité d'artillerie BM-24 pèse 1420 kg et comprend 12 guides en nid d'abeille, disposés en deux étages 6 guides dans chaque. La longueur de chaque guide est 2 m. Ensemble de guidage monté sur le châssis, fixe avec possibilité de rotation sur le socle. À titre indicatif, un mécanisme rotatif à vis sans fin et un mécanisme de levage à vis sont utilisés.. Les deux mécanismes sont actionnés manuellement.. Il existe également un mécanisme d'équilibrage à ressort de type poussoir. Dans le plan vertical, le guidage est possible dans la plage d'angles de +10° à +50°, dans le plan horizontal, la visée est possible dans le secteur de 140°. Le lanceur tire des coups simples ou en une salve. Durée de la volée - 6-8 secondes. En raison du fait que la masse de la fusée M-24F est 112,25 kg, et le projectile MD-24F, même 155 kg, le lanceur était équipé d'un plateau amovible, qui est attaché à la culasse du guide et le long duquel le projectile est poussé dans le guide jusqu'à ce qu'il soit fixé avec un bouchon spécial Le temps de chargement ne dépasse pas 3-4 minutes.


		MLRS BM-24 (J) - 240-mm système de lance-roquettes multiples

Le châssis d'un camion tout-terrain à trois essieux ZIS-151 a été utilisé comme train de roulement.. La conception du train de roulement reprend en grande partie le train de roulement du BM-14-16: la cabine et les réservoirs d'essence ont une protection légère, protégeant de l'action des gaz pulvérulents chauds des moteurs-fusées, et pour décharger les ressorts et augmenter la stabilité de l'installation lors du tir, deux vérins à vis sont montés à l'arrière du cadre du châssis.
95-le moteur à carburateur puissant fournit la vitesse la plus élevée de l'installation chargée sur l'autoroute 55 km/heure. Il est capable de franchir des pentes jusqu'à 28° et des gués jusqu'à 750 millimètre. La portée de croisière d'un lanceur chargé le long de l'autoroute est égale à 600 kilomètres. Les brigades étaient armées de véhicules de combat BM-24 (des étagères) artillerie de fusée de subordination de corps. La brigade avait 54 véhicules de combat; il était attaché aux corps de fusiliers et mécanisés, et pour renforcer ces corps, des brigades ont été formées, équipé de véhicules de combat BM-24T sur le châssis du tracteur d'artillerie à chenilles moyen AT-S.


		MLRS BM-24 (J) - 240-mm système de lance-roquettes multiples

Les caractéristiques de performance du MLRS BM-24

Calibre de fusée, millimètre……………………………………240
Nombre d'accompagnateurs……………………………………………………..12
Vitesse maximale des projectiles, Mme………………………. 280—600
Temps de production de volée, avec……………………………………….6—8
champ de tir, m…………………………………… 6575—16000
Angle d'élévation maximal, ville………………………………..50
Angle de tir horizontal, ville……………………………..140
Lester, kg:
projectile de fusée…………………………112,5—109,0
lanceur……………………………………….7140

MLRS BM-24T
Pendant la Seconde Guerre mondiale, la situation s'est répétée à plusieurs reprises, lorsque les unités de chars qui avançaient ont été forcées d'arrêter l'offensive uniquement parce que, qui ont été laissés sans le soutien de l'artillerie et de l'infanterie motorisée, se déplacer sur des véhicules à roues qui n'ont pas une capacité de cross-country suffisante. Pour cette raison, le commandement soviétique dans les années d'après-guerre a cherché à équiper toutes les unités de combat des divisions et corps de chars de véhicules à chenilles., pas inférieur en termes de perméabilité aux réservoirs. Un bon exemple en est la création, avec le véhicule de combat d'artillerie à fusée à roues BM-24, de son homologue à chenilles BM-24T.. Si le BM-24 est entré en service dans les régiments (la brigade) artillerie de fusée de fusil et corps mécanisé, puis les véhicules BM-24T étaient armés de régiments d'artillerie de roquettes de corps de chars.
Bien que le BM-24T ait été initialement considéré uniquement comme un analogue à chenilles du véhicule de combat à roues BM-24, les concepteurs ont dû le développer presque à nouveau. La différence fondamentale entre l'unité d'artillerie du BM-24T est le remplacement des guides en nid d'abeille par des tubes. Dans les lanceurs à plusieurs canons, de tels guides excluent l'effet des gaz en poudre du moteur à réaction d'un projectile sur d'autres projectiles pendant qu'il se déplace le long du guide.. Outre, les guides tubulaires sont plus faciles à fabriquer, que les guides en nid d'abeille et avec la même balistique ont une longueur plus courte. En particulier, pour BM-24T, la longueur des guides est 1400 millimètre par rapport à 2000 mm en BM-24. L'unité d'artillerie BM-24T dispose d'un ensemble de 12 guides, placé en deux niveaux avec six guides dans chaque niveau. Paquet de guide attaché à l'émerillon, relié par une sangle à billes à un socle fixe, cadre de châssis monté sur longerons.


		MLRS BM-24 (J) - 240-mm système de lance-roquettes multiples

Les mécanismes de levage et de rotation de l'unité d'artillerie ont des entraînements manuels et assurent le guidage de l'ensemble de guidage dans le plan vertical dans la plage d'angles de +10° à +50°, le secteur de tir dans le plan horizontal est de 180°. Le tir est effectué avec les mêmes fusées, qui sont inclus dans les munitions du véhicule de combat BM-24. Le temps d'une salve complète est de 6-8 s, le chargement prend 3-4 minutes. L'utilisation du châssis du tracteur d'artillerie à chenilles moyen AT-S comme train de roulement du BM-24T dispose d'un moteur diesel V-54T d'une puissance de 1275 hp. Sur l'autoroute, ce moteur vous permet de développer la vitesse la plus élevée. 35 km/heure, sur terrain accidenté - 20 km/h. L'autonomie sur l'autoroute est 300 kilomètres.
Grâce au train de roulement à chenilles, le BM-24T a une grande capacité de cross-country. Il surmonte des pentes jusqu'à 30° et passe à gué jusqu'à 1 m. En campagne, tout le calcul du véhicule de combat est situé dans un cockpit fermé, équipé d'un ventilateur, extincteur et radio. Le temps de transfert du véhicule du voyage au combat ne dépasse pas 1,5 à 2,0 minutes. En position de combat, les fenêtres du cockpit sont fermées par des boucliers blindés légers.. En raison de la masse importante du véhicule de combat (avec calcul, obus et pièces de rechange, c'est 16100 kg) sa stabilité pendant le tir est assurée même sans l'utilisation de vérins. Évaluation du BM-24T dans son ensemble, Ça devrait être noté, Quel, comme beaucoup de véhicules à chenilles, elle a moins, que son prototype à roues, vitesse et une réserve de puissance plus petite et des ressources motrices limitées. Sa masse est presque le double de la masse du BM-24. Cependant, toutes ces lacunes sont largement compensées par une capacité de cross accrue., permettant au bon moment de soutenir les unités de chars qui avancent avec un feu puissant.


		MLRS BM-24 (J) - 240-mm système de lance-roquettes multiples

Caractéristiques tactiques et techniques du MLRS BM-24T

Calibre de fusée, millimètre……………………………………240
Nombre d'accompagnateurs……………………………………………………..12
Vitesse maximale des projectiles, Mme………………………. 280—600
Temps de production de volée, avec……………………………………….6—8
champ de tir, m……………………………………6575—16000
Angle d'élévation maximal, ville………………………………+50
Angle de tir horizontal, ville……………………………..180
Lester, kg:
projectile de fusée…………………………112,5—109,0
lanceur…………………………………..14118,0

Photo MLRS BM-24


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