SAU 2C3 "Acacia" – obusier automoteur calibre 152 mm

L'obusier automoteur 2S3 "Acacia" a été conçu et construit au bureau d'études de l'usine de Kalinine dans le cadre du décret du Conseil des ministres de l'URSS du 4 Juillet 1967 M. Les deux premières machines expérimentales ont été créées déjà à la fin 1968 M., Cependant, au cours du processus de test, un certain nombre de défauts graves sont apparus., en particulier, la forte contamination gazeuse du compartiment de combat. En raison de la même lacune, quatre autres échantillons n'ont pas réussi le test., construit pour l'été 1969 M. Après l'amélioration du système de ventilation, le problème a été résolu, et la première série de machines est déjà sortie en 1970 M. Et en 1971 M.

SAU 2С3М2 "Acacia" – vidéo

2C3 "Acacia" a été adopté. Il était censé faire partie des divisions de chars et de fusiliers motorisés pour détruire les véhicules blindés., positions d'artillerie et de mortier, ainsi que les effectifs ennemis. La production de ces canons automoteurs n'a été fermée qu'en 1993 M.
"Acacia" a reçu le châssis du "Object 303", développé sur la base du train de roulement du PU ZRK 2K11 "Krug" et très apprécié lors des tests expérimentaux. Par la suite, lors de son fonctionnement, ce châssis chenillé a également montré une bonne fiabilité..
Pour la fabrication de la coque et de la tourelle, des tôles d'acier de blindage laminé ont été utilisées., capable de protéger contre les balles perforantes, libéré à distance 300 m. fragments d'obus d'artillerie et de mines de petit calibre.
Les canons automoteurs étaient équipés d'un moteur diesel V-59 à injection forcée de carburant et de la possibilité de travailler sur la postcombustion. La voiture a une transmission mécanique à deux voies, suspension à barre de torsion indépendante avec amortisseurs hydrauliques télescopiques, ainsi que la boite de vitesse, fabriqué avec un mécanisme de rotation planétaire. La composition du train de roulement comprend six doubles roues de route caoutchoutées de chaque côté, quatre rouleaux de support, ainsi qu'une roue avant motrice et une roue libre arrière. La largeur de voie atteint 490 millimètre.

Le corps de "l'Acacia" est divisé en trois compartiments. À l'avant de la coque entre le côté gauche et la cloison moteur se trouve le service de contrôle, dans lequel se trouve le lieu de travail du conducteur. À droite à l'avant se trouve le compartiment d'alimentation avec le moteur, transmission, systèmes d'alimentation en carburant et en air, lubrifiants, refroidissement, préchauffer et démarrer. Le reste de la caisse et toute la tourelle est occupé par le compartiment de combat, dont l'espace écrasant se trouve sous l'obusier et le râtelier à munitions. La tourelle du commandant et la trappe sont placées dans le toit de la tour à gauche, et la trappe du chargeur est à droite.
La base de l'unité d'artillerie de "l'Acacia" était un canon remorqué ayant le même objectif - un obusier de 152 mm D-20. Sa structure interne, la balistique et les munitions restent inchangées. L'obusier a reçu l'indice GRAU-2A33. Le canon était installé dans l'embrasure de la tour. Le canon du pistolet était constitué d'un tuyau monobloc, frein de bouche à double chambre, éjecteur, embrayage et culasse, frein de recul hydraulique de type broche avec un compensateur de fluide et une molette pneumatique avec une soupape de freinage supplémentaire. L'angle de pointage vertical de l'obusier était compris entre -4 jusqu'à +60″. Le pistolet avait un mécanisme de levage manuel de type secteur., équipé d'un dispositif d'équilibrage pneumatique à poussée. "Acacia" est capable de produire du feu en feu direct, et depuis les positions de tir fermées. Les munitions comprennent 40 coups OFS Of-540 et OFS OF-25, stocké sur deux packs de combat, situé dans la tour et la coque.

A la fin des années 70. la machine a commencé à être équipée d'un porte-munitions de type tambour, et la charge de munitions est passée à 46 coups. Pour charger les obus à l'arrière des canons automoteurs, il y a une trappe spéciale. Outre, l'obusier est capable de tirer une large gamme de projectiles: Br-540B, N° 540, parachute éclairant C1, chimique 3X3, tous 152mm. Dans les années 1970. Les munitions "Acacia" ont été reconstituées avec un tir de munitions nucléaires d'une capacité de 2 kt. Une mitrailleuse PKT de 7,62 mm est utilisée comme arme auxiliaire., situé au-dessus de l'écoutille du commandant et nécessaire pour combattre les forces aériennes ennemies.
2C3 est équipé d'un groupe de filtration-ventilation, système automatique de lutte contre l'incendie, système d'étanchéité du lieu de travail de l'équipage, qui a aidé à protéger les gens contre les effets des produits chimiques, armes bactériologiques et nucléaires. L'étanchéité de la machine est maintenue pendant le mouvement, et en train de tirer avec des munitions, stocké à l'intérieur du canon automoteur. Le poids de "l'Acacia" permet son transport sur avion de transport lourd.

Installation automotrice améliorée au fil du temps. Il y a deux mises à niveau de cette machine. 2S3M "Acacia" est apparu dans 1975 M. et se distinguait par un casier à munitions de type tambour, ainsi que la présence du projectile ZOF29 avec un effet de fragmentation multiplié par quatre. Outre, les munitions ont été reconstituées avec des APS et des munitions, équipés de générateurs de gaz de fond, augmenté la portée du pistolet de 20 à 30%.
2S3M1 était une version modernisée de 2S3M. Des équipements de réception sont apparus sur la machine, traitement et réflexion des informations de commande, nouveau viseur SP-538, UAS 30F38 "Krasnopol", se diriger vers la cible dans la dernière section de la trajectoire et frapper des objets en mouvement.
En action, "Acacia" s'est avéré être un fonctionnement relativement simple et fiable.. Après avoir participé aux hostilités en Afghanistan, elle est devenue un véhicule de combat assez populaire.. peut être, c'est pourquoi les canons automoteurs 2S3 sont adoptés non seulement en Russie, mais aussi dans de nombreux autres pays.

Les caractéristiques de performance de 2S3 "Acacia"

Photo 2C3 «Acacia»

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