Altaï - un char de combat principal turc prometteur. Au début des années 90, les dirigeants turcs ont décidé d'équiper leur armée de chars de nouvelle génération.. Un appel d'offres a été annoncé pour l'achat d'un nouveau réservoir principal. Des constructeurs de chars allemands y ont participé, États-Unis et Ukraine, un certain nombre de tests comparatifs de véhicules de combat ont été effectués en Turquie.
Réservoir Altaï – vidéo
Les voitures russes n'ont pas participé, puisque l'une des exigences de la partie turque était de fournir un ensemble complet de documents de conception pour le réservoir participant à l'appel d'offres avant le début des tests. Cela s'expliquerait prétendument par le projet d'acheter une licence pour la production de l'un des chars étrangers.. Les dirigeants russes n'ont pas pris cette mesure et ont refusé de participer à l'appel d'offres., comme il s'est avéré plus tard, c'était bon. La Turquie n'a acheté ni produit sous licence aucun des chars participant à l'appel d'offres.. Mais la documentation est restée chez les concepteurs turcs.
Tank Altai termine pour la première fois PV1
Près de dix ans plus tard (!), dans 2004 M., L'armée turque a annoncé, ce qu'ils sont arrivés à la conclusion: développer votre propre char coûtera beaucoup moins cher au pays, que la production sous licence. À 2005 M. un appel d'offres a été annoncé pour la création d'un nouveau, turc, Char, et en 2007 M. Le gagnant a été annoncé - la société turque Otokar.
En mars de la même année, le Secrétariat turc de l'industrie de défense (SMS) a signé un contrat avec Otokar pour 400 millions de dollars. Les États-Unis vont développer un projet pour le premier char principal national turc "Altaï". La cérémonie de signature du contrat a eu lieu en présence du Premier ministre Erdogan, Kudreta Onen, présidente de Kos Holding Defence Industry and Other Automotive Group, représentants des entreprises de sous-traitance turques dans les principaux domaines: Aselsan, MKEK, Roketsan, et aussi... le Ministre de la Défense Nationale de la République de Corée. Ce pays, représenté par Hyundai-Rotem, apporte un soutien technique au projet.
Tank Altai deuxième PV2 complet
Selon la direction, Otokar devait réaliser tous les travaux de recherche et développement, et également être responsable de la production, tests de prototypes, pour une production en série et un support ultérieurs. Cette entreprise a déjà 45 produit des voitures depuis des années, y compris pour l'armée. Dans le passé 25 Depuis des années, Otokar connaît également un grand succès dans le domaine des véhicules blindés légers., souviens-toi juste de la voiture blindée Cobra. La voiture est exactement comme la Renault VBL française, mais fabriqué en Turquie.
La fourniture d'un support technique au projet turc par la société coréenne Hyundai-Rotem s'explique par le fait, que la base de la création de «Altaï» était le char sud-coréen de nouvelle génération Black Panther. Otokar a conclu un accord de développement commun avec la société sud-coréenne Hyundai Rotem, comme cela a été rapporté plus tard après les résultats de l'appel d'offres, auquel l'allemand KMW, développeur et fabricant de chars Leopard, a également participé. Le contrat prévoit le transfert complet de technologie vers le K-2 Black Panther.
Cela soulève la question., pourquoi les dirigeants turcs ont-ils commencé à travailler sur la création de leur propre char après plus de 10 des années après la décision de réarmement? Peut-être que les designers coréens ont créé leur « Black Panther » en utilisant toute la documentation technique, reçu par la Turquie lors de l'appel d'offres, après quoi aucun des chars qui y participaient n'a été acquis? On peut dire, que les Turcs ont donné la documentation à la Corée, pour tester, en tenant compte de l'assistance ultérieure au projet « national ». Que s'est-il vraiment passé, Nous, probablement, nous ne saurons jamais, mais la demande d'un ensemble complet de documentation technique pour l'appel d'offres a été effectuée pour une raison.
Peu importe ce que c'était, La direction d'Otokar souligne particulièrement, que le char principal "Altaï" est un projet exclusivement turc. Un grand nombre de nouveaux systèmes ont été développés à cet effet, composants et assemblages, ainsi qu'un nouveau design du « tank de troisième génération ». Le projet réduira la dépendance du pays à l'égard des approvisionnements extérieurs en équipements militaires, et assurera également le développement de nouvelles technologies.
Nom "Altaï" (Altaï) Le char a été reçu en l'honneur du général Fakhrettin Altai, commandant du V Corps de cavalerie, dont certaines parties pendant la guerre d'indépendance turque en 1919-1923 années. a libéré la ville d'Izmir des troupes grecques (Troisième ville la plus peuplée de Turquie et deuxième plus grand port du pays).
Lors de la première étape du projet, il était prévu de construire et de tester quatre prototypes sur sept ans.. Après l'achèvement des tests et des réglages de la machine, elle devrait recevoir une commande pour la production en série du premier lot d'un montant de 250 a mangé. À l'avenir, leur nombre devrait augmenter jusqu'à un millier, remplacer les voitures américaines et allemandes obsolètes par elles.
En septembre 2010 M. la phase de conception de l'Altaï est terminée, bien que le modèle 3D de la voiture ait été présenté au public en août. Au Salon International IDEF-2011 à. Istanbul en mai 2011 M. Otokar a présenté une maquette grandeur nature. Après avoir terminé les travaux sur la conception du concept de la nouvelle machine, Les designers turcs ont commencé la phase de conception détaillée, lequel à, comme initialement prévu, prendra au moins 30 mois. Cependant, au crédit des ingénieurs turcs, ils ont terminé leur tâche beaucoup plus tôt.
5 novembre 2012 M. à la base militaire d'Adapazari (Province de Sakarya) La société turque Otokar a organisé une cérémonie de présentation des deux premiers prototypes du char principal de l'Altaï. La cérémonie s'est déroulée en présence du Premier ministre Erdogan et du ministre de la Défense Yilmaz.. Un des, prototypes présentés, MTR désigné, conçu pour les essais en mer, deuxième, avec la désignation FTR - pour tester la puissance de feu du véhicule.
Puisque le char Altaï est créé sur la base du coréen K-2 Black Panther, il a hérité de toutes les innovations techniques de son « papa » coréen à l'exception du chargeur automatique. Solutions, utilisé dans le K-2 sud-coréen, dans le char turc de l'Altaï, il y a environ 60 pour cent. Apparemment, le véhicule turc héritera du coût élevé du char coréen. Selon des estimations préliminaires pour 2012 M. le prix de "Altaï" dans la série n'était pas inférieur à 5,5 millions de dollars.
Disposition des chars de l'Altaï
La disposition du char Altaï est classique, avec l'emplacement du compartiment moteur (MTO) à l'arrière de la voiture, compartiment de commande à l'avant et compartiment de combat au centre. Equipage - quatre personnes: le commandant, chauffeur mécanicien, mitrailleur et chargeur.
Le siège du conducteur est situé dans le compartiment de commande au centre de l'axe longitudinal de la machine., ce qui rend la gestion beaucoup plus facile. Une écoutille est utilisée pour l'embarquement et le débarquement, fermé par un couvercle blindé, qui une fois ouvert se déplace vers la droite. Trois dispositifs d'observation prismatiques sont installés dans le panneau de trappe du conducteur.
La position du chargeur est située dans le compartiment de combat de la tourelle, à gauche du canon. Il y a une trappe au-dessus pour l'embarquement et le débarquement, et aussi pour charger des munitions. Le panneau de trappe blindé s'ouvre vers l'arrière.
Le lieu de travail du commandant est situé dans le compartiment de combat, à droite du fusil. Le lieu de travail du tireur est également situé à droite du canon, seulement légèrement en avant et en dessous du commandant de char, comme c'est le cas sur le T-55, Léopard 1 et 2. Le commandant et le tireur atterrissent et débarquent à tour de rôle par une écoutille.. Le panneau de trappe blindé s'ouvre vers l'arrière.
Apparemment, les développeurs en installent un plus puissant sur l'Altaï, par rapport au char coréen K-2 Black Panther, protection de la coque et de la tourelle. La tourelle a été développée par des ingénieurs turcs et diffère de la tourelle d'un char coréen, puisque le complexe d'armes ne comprend pas de chargeur automatique et qu'il peut accueillir trois membres d'équipage, pas deux, comme dans "Black Panther".
La coque de l'Altaï est plus longue, et le châssis utilise sept roues de chaque côté, c'est un de plus, qu'en K-2. Les flancs de la coque sont recouverts à moins de la moitié d'un écran anti-cumul, laissant découvert, y compris les rouleaux de support, projection latérale assez importante. À l'arrière de la coque se trouve une vaste grille blindée pour l'évacuation de l'air de refroidissement du moteur.. ce, permet de réduire le fond thermique du réservoir.
Sur les deux prototypes présentés, la suspension du châssis est hydropneumatique. Cependant, aurait, décision finale, concernant le système de suspension et un certain nombre d'autres systèmes, toujours pas accepté. Tout dépendra de, Comment ces systèmes se comporteront-ils pendant les tests ?. La tourelle du char est soudée avec une tourelle bien développée dans la partie arrière, dans quelle partie des munitions de l'arme est stockée, et abrite également les éléments du système de climatisation et le groupe auxiliaire de puissance. L'extérieur de la tour est équipé de coffres pour stocker les pièces de rechange et les effets personnels de l'équipage., comme cela a été fait sur les chars français Leclerc.
Armement du char Altaï
Les hautes performances sont assurées par l'utilisation d'un canon allemand Rheinmetall Rh 120L/55 à âme lisse de 120 mm avec une longueur de canon comme arme principale 55 calibres. Le pistolet est équipé d'un système de contrôle de flexion du canon, boîtier de protection thermique et système d'évacuation des gaz d'éjection. Les munitions sont rangées dans la tourelle arrière, équipé de panneaux d'éjection sur le toit. Composition des munitions, Apparemment, sera standard - obus sabot perforants à plumes avec plateau amovible, fragmentation cumulative et, Peut-être, éclat d'obus. Au total, le char transportera 57 coups, ce qui indique que, que la plupart des munitions contenant des cartouches combustibles inflammables constituées de cartouches unitaires de 120 mm seront placées avec l'équipage dans la carrosserie du véhicule.
Développement d'un canon de char MKEK produit localement 120 et les munitions nécessaires sont gérées par la société d'État Makine ve Kimya Endustrisi Kurumu. (ÉPOUSE), étant le principal développeur et fabricant d'armes et de munitions en Turquie. Une mitrailleuse de 7,62 mm coaxiale avec un canon est installée comme arme supplémentaire. (installé à gauche du pistolet sur le lieu de travail du chargeur) et une mitrailleuse de 12,7 mm, qui sera situé sur un module télécommandé sur le toit de la tour derrière les trappes de commande et de chargement sur l'axe longitudinal de la tour. Il est contrôlé à distance depuis le siège du commandant de char.
Le char Altaï utilise un système de contrôle de tir automatisé modulaire moderne (SUO) Volcan III ou National Cannon, développé à l'origine pour les plates-formes navales TAKS.
Le tireur et le commandant de char se sont associés (jour Nuit) systèmes de visée et d'observation (PNK) avec une ligne de visée stabilisée dans deux plans. Les deux complexes comprennent des optiques, canaux d'imagerie thermique et de télémètre laser. Panoramique Komandirskiy PNK, il a l'occasion, indépendant de la position de la tour, observations de 360 degrés. Ainsi, le concept « chasseur-tueur » a été mis en œuvre (chasseur tueur). Tous les systèmes et sous-systèmes OMS sont actuellement développés par Aselsan, qui a un partenariat avec la société turque STM, engagé dans le développement de logiciels pour les systèmes de contrôle de combat automatisés.
Les principaux éléments du complexe d'armement du char principal "Altaï" sont développés et fabriqués par la société coréenne Hyundai Rotem., ainsi que l'Organisation turque de l'ingénierie mécanique et de l'industrie chimique (MKE) et Roketsan.
Caractéristiques tactiques et techniques du char Altaï
Équipage, personnes: 4
Développeur: Turquie Otokar (développeur en chef)
République de Corée Hyundai Rotem (soutien technique)
Fabricant: Sous-secrétariat turc aux industries de défense
Des années de développement: 2007 — 2017
Années de fabrication: avec 2020 (plan)
Nombre d'émissions, PC.: 4 prototype
Poids du réservoir de l'Altaï
– 60 tonnes
Dimensions du char Altaï
– La longueur du corps, millimètre: 7735
– Longueur avec le canon vers l'avant, millimètre: 10 307
– Largeur de coque, millimètre: 3972
– Hauteur, millimètre: 2640
Blindage de char de l'Altaï
– type d'armure: anti-projectile combiné
Armement
– Calibre et marque de l'arme: 120-mm MKEK120
– type de pistolet: alésage lisse
– longueur du canon, calibres: 55
– Munitions pour armes à feu: 57
– mitrailleuses: 1 × 7,62 mm; 1 × 12,7 mm
Moteur de char de l'Altaï
– type de moteur: diesel
– Puissance du moteur, je. avec: 1500
Vitesse du char de l'Altaï
– vitesse d'autoroute, km/h: 70
– Gamme autoroute, kilomètres: 500
– mur escaladable, m: 1,0
– Fossé franchissable, m: 2,8
– Gué traversable, m: 1,2 (4,1 avec OPVT)
Photo du char Altaï
