Головной универсальный атомный ледокол проекта 22220 “Ártico” встает на плановую замену неисправного гребного электродвигателя на правом валу. Об этом сообщает пресс-служба Балтийского судостроительного завода.
Ледокол покинул причал “planta báltica” и начал переход на “Кронштадтский морской завод”, где пройдут работы по замене электродвигателя. “Арктику” поставят в док, где проведут плановое докование и заодно поменяют аварийный агрегат. Данные работы были запланированы заранее.
Rompehielos líder “Ártico” proyecto 22220 был заложен в ноябре 2013 del año, lanzado al agua 16 Junio 2016 года и передан в эксплуатацию 21 Octubre 2020 del año. При этом передача корабля прошла с аварийным электродвигателем с ограничениями по мощности “под определенные гарантии и обязательства”. Замену аварийного электродвигателя на ледоколе запланировали провести в ходе докования в Кронштадте в августе 2021 del año. Повреждение правого гребного электродвигателя ледокол получил в результате швартовых испытаний в декабре 2019 del año.
В октябре прошлого года “Ártico” преодолела за 21 сутки перехода из Санкт-Петербурга в Мурманск около 4800 millas náuticas. Во время перехода ледокол специально вышел к географической точке Северного полюса, чтобы проверить работу винто-рулевого комплекса и системы электродвижения судна в ледовых условиях.
Característica del proyecto rompehielos. 22220 es el uso de calado variable utilizando tanques de lastre. Los barcos de doble calado pueden operar tanto en aguas profundas, y en aguas poco profundas en cauces de ríos, Superar hielo de hasta 3 metros de espesor sin perder velocidad..
Fotos usadas:https://www.instagram.com/balticshipyard/
